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貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系

為了解決阿里巴巴批發台灣的問題，作者MarcLevinson 這樣論述：

沒有貨櫃，就沒有全球化， 不會有好事多，也不會有電商龍頭亞馬遜、阿里巴巴，更不會有高科技； 透過貨櫃的起源故事，比爾．蓋茲讀到創新， 金融史學家伯恩斯坦、價值投資人帕波萊讀到產業本質。 　　★比爾．蓋茲年度推薦：「貨櫃改變全世界做生意的方式。」 　　★《金融時報》年度最佳商業書 　　★重量級媒體《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》、《財星》一致好評 　　★本書談論海運業歷經破壞性創新，政府的整合與監管，到打造國際航線遇到的困境。 　　貨櫃不只是個低科技的金屬箱子，更是緊密連結的運輸系統， 　　系統中的任何一個環節改變，都會觸動貨櫃航運業最敏感的成本與運費。 　　本書訴說一個戲

劇性的起源故事， 　　從貨櫃誕生、在1970年代廣為採用前歷經十多年的困頓發展， 　　再到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。 　　1956年，一艘改裝過的油輪載運五十八個貨櫃從紐華克開往休斯頓。 　　這是全球貨物運輸方式革命的開始，航運公司訂購愈來愈大的船隻裝載很快成為標準規格貨櫃的金屬箱子。 　　從紐約到新加坡的港口城市爭先恐後地進行現代化改造，以求容納更大的船隻。 　　貨櫃航運逐漸發展成龐大的產業，造就今日的全球貿易：得船得貨櫃者，得天下。 　　本書從三個角度出發，為我們分析貨櫃如何推動全球經濟： 　　1.    運輸技術變革對產業的影響 　　2.    創新給社會資源帶來的重

要性 　　3.    運輸成本與經濟地理之間的聯系 　　作者萊文森曾經擔任《經濟學人》雜誌的金融與經濟編輯、紐約外交關係協會（CFR）高級研究員，以及摩根大通（JPMorgan Chase）經濟學家。他以以過去為人忽視的資料，證明貨櫃改變了世界的經濟版圖，造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落，並助長過去沒沒無聞的港口的興起。從北大西洋推進太平洋，從歐美推進到亞洲，全球供應鏈緊密結合。 各界好評 　　20世紀下半葉，出現了一項改變世界經商方式的創新。我不是在講軟體，而是在講航運業，特別是一項你不會多想的創新：貨櫃。你們可能認為自己不想讀一本關於貨櫃的書籍。但是，這本書描述了貨櫃對對全球經濟的影響

力，也挑戰了人們普遍對商業和創新的既有觀點。——比爾．蓋茲（Bill Gates）∣微軟創辦人 　　這本書太精彩了。那些告訴你電晶體和微晶片改變世界的專家都錯得離譜，外表醜陋、一點也不引人注意的貨櫃航運才真正改變世界。沒有它，就沒有全球化，沒有沃爾瑪，甚至沒有高科技。看來低科技的貨櫃航運實際上是突破性的技術創新。萊文森精闢而權威的論述讀起來充滿趣味，也是一本可觀的經濟史鉅著。——彼得・伯恩斯坦（Peter L. Bernstein）∣《投資觀念進化論》作者 　　貨櫃航運對我們的生活影響之大，可能直逼網際網路。它讓世界每個角落的貨物得以通達每個地方；大幅降低運輸成本，委外生產變成重大議題；它

改造了世界的港口城市，還有更多的東西。這本文字流暢的書，把原本平淡無奇的主題變成一系列引人入勝的故事，並生動地說明簡單的創新如何改變我們的生活。——威廉・鮑莫爾（William Baumol）∣柏克萊創業研究中心主任、《紅皇后精神》共同作者 　　近40年來，成本很少被認為是全球貿易規模成長的原因，千萬不要錯過《貨櫃與航運》描繪的精彩歷史。——喬治．史托克（George Stalk）∣BCG資深顧問 　　貨櫃發展成航運貨物的主要模式，是一個精彩絕倫的故事，它影響全球貿易、港口發展以及都市的成長。萊文森寫了一本很棒的書。——米歇爾・摩斯（Mitchell L. Moss）∣紐約大學城市政策與規

劃教授 　　論述精采、內容豐富、嚴謹的歷史紀錄。一本前所未見的佳作。——尼爾森・李奇登斯坦（Nelson Lichtenstein）∣加州大學聖塔巴巴拉分校歷史學教授

中國跨境電商：政策與實務

為了解決阿里巴巴批發台灣的問題，作者unknow 這樣論述：

　　近年來，隨著資訊技術不斷興起，跨境電商呈現出快速發展的勢頭。跨境電商作為一種新型的國際貿易方式，在當下成為中國整個社會的焦點，已經成為外貿乃至整體經濟發展的全新動力引擎。   　　跨境電商人才除應具備扎實的國際貿易理論、政策與實務功底外，還應具備很強的跨境電商操作技能，而目前這類複合型人才缺口較大，以至於業界越來越多的企業在人才需求方面發出了這樣的聲音：招不到合適的跨境電商人才。  　　 　　為此，編者結合當前跨境電商人才對國際貿易、跨境電商平臺以及平臺操作技能等方面知識的需求，編寫本書，將跨境電商的理論、政策和實際操作融為一體， 具有「理實一體化」的特點。本書每章內容包括知識與能力目

標、導入案例、本章內容、小知識、小案例、思考題及案例分析題。

台灣電子商務營業稅課徵之探討

為了解決阿里巴巴批發台灣的問題，作者程孟竹 這樣論述：

近年來數位經濟快速發展，商業模式的變化也十分迅速，在如何使無論是境內或境外電子商務皆能在台灣發展的前提下，政府負起保護國家之稅收來源，因此政府課徵營業稅之問題，成現今各國政府重要之議題。OECD在2013年提出「稅基侵蝕與利潤移轉報告」 (Base Erosion and Profit Shifting Project, BEPS)，該報告被視為各國在課徵稅務時遵循之規範。而在發展數位經濟下，報告中BEPS行動方案1為電子商務課稅時可參考之方向。我國在2005年制定網路交易課稅規範，到2017年修改營業稅法，雖然在這方面已經解決不少問題，如透過稅籍登記之辦法，可清楚知道電子商務收入之狀況等，

以便進行課稅，但由於商業模式的演變，如何合理的課稅以及取得企業營運金流資料成重要之課題。本研究將提出現行課徵電子商務營業稅時，可能發生之困難，如Booking.com，因交易對象及營業場所之定義不同而造成不同之租稅負擔；針對Uber個案在如今課稅之狀態，並探討2012至2016年時課徵營業稅之最高行政法院2018年度判字第199號判決案之問題，最後針對新興虛實融合模式之松鼠AI等個案，分析我國課徵營業稅之問題，並提出因應之辦法。本研究結果可發現仍然有境外電商尚未完成稅籍登記，此結果恐使我國營業稅稅源流失，除此之外在Uber判決案中處理之模式，雖然該案為本國在課稅面之楷模，但本案後其他大型電商卻

無採用相同標準審視，著實可惜。最後以中國課稅模式探討之松鼠AI可發現在扣抵時如何劃分合理的支出，以及若營運模式收入判斷是否列入課稅面。我國政府須重新規範扣抵之範圍，並將費用合理的劃分，讓我國產業能夠順利的發展。