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潛水艇【限量作者親簽版】

為了解決附近停車場月租的問題，作者伊坂幸太郎 這樣論述：

曾經犯下罪的孩子，真有得到救贖的權利嗎？暌違十年，《潛水艇》跟《孩子們》一起回來了 !伊坂幸太郎寫下新時代少年少女的「罪與罰」物語無數讀者感動：「讓人又哭又笑，卻忍不住深思。」◆日本評論家盛讚：「沒人能夠像伊坂幸太郎，他是擁有獨特地位的作家。」◆日本AMAZON★★★★☆推薦，閱讀滿足度超越期待值◆書評網站「讀書METER」近2000筆熱烈迴響◎伊坂出道15週年，中文版珍藏書封◎1.作者唯一指定全球封面，知名插畫家宗誠一郎繪製2.系列短篇《孩子們》+ 晴朗的天空藍長篇新作《潛水艇》+ 象徵希望與苦澀的橙橘「其實我不是當成續集來創作，只是有非常想寫的題材，於是拜託在《孩子們》登場的角色陣內再次出

馬。」──伊坂幸太郎【故事簡介】沒有時間無法緩和的悲傷，但悲傷不可能化為零。只是，犯錯的孩子依然想問：一切有挽回的餘地嗎？字典裡沒有「老化」與「順從」，一天不胡鬧不舒爽的麻煩分子——陣內，認真過頭，天天上演糾結小劇場的常識人——武藤，兩人是家庭裁判所的調查官，工作內容是「聽孩子說話」，自稱帶著手槍（法律）的牧師。這一次，兩個截然不同的棘手少年來報到。棚岡佑真，無照駕駛撞死路人。巧合的是，他的父母和最好的朋友，都命喪在年輕肇事者的車輪下；小山田俊，打著「預防犯罪」的旗子，光明正大挖出網路匿名「嫌犯」的身家背景，接受觀察處分期間，發現一起襲擊小學生的計畫，竟央求武藤設法阻止。明明沒有證據，消息來源

又不正當，武藤仍擔心釀成一場災禍，於是拉著陣內守在現場，有驚無險地完成任務。兩人上新聞風光不久，一名曾受陣內關照的青年找上門。當初，為了逃離家暴，他半夜開車散心，卻精神不濟撞上人行道，如今努力取得救護員執照，卻持續失業中⋯⋯奪走一條生命，無法拿另一條生命來賠。一旦有人死去，也不僅僅會改變身邊親友的生活。然而，犯下的罪行，是否可能償還？犯罪的人，有沒有得到救贖的權利？【名人推薦】作家 │神小風作家 │凌性傑小說家│陳又津親職教養作家│ 陳安儀親職溝通作家│ 羅怡君──動容推薦「給初次與伊坂相遇的讀者：希望有一天，陣內能成為你心中特別的存在。」──《潛水艇》日文版責編【讀者讚譽】‧明明是描寫少年

犯罪的沉重主題，讀來卻毫無障礙。字裡行間洋溢著機智幽默，是我最喜歡的伊坂風格。──夢追い虫（日本讀者）‧打破充滿閉塞感現狀的痛快話語不斷出現， 我愉快地翻過一頁又一頁。強烈地感受到作者正思索著，能不能藉由故事的影響，多少將現今社會及生活其中的人的思 轉往好的方向。──まえたつ（日本讀者）‧少年犯罪的題材， 如果娛樂性太強就會淪為胡鬧，但這部作品絕沒怠慢這樣的議題，感受得到作者真摯的態度。──山田（日本讀者）‧由於是獨立的故事， 只讀《潛水艇》也十分享受。但如果想深入瞭解主要角色， 非常推薦閱讀《孩子們》。──SHEEVER（日本讀者）‧陣內看似滑稽、無厘頭的行動，給心靈受創的人帶來許多活力。雖

然不能消除罪行，卻能消除努力更生的孩子內心的絕望。──happy（日本讀者）【伊坂訪談節錄】◆時隔多年，為何選擇現在寫出《潛水艇》？現實中常發生讓我不禁思索著「換成陣內會怎麼做」的難解少年案件，久而久之，跨越了我心底的界線。另外，我也想為覺得《孩子們》有趣的讀者，創作陣內和武藤活躍的新故事。◆關於《潛水艇》的核心主題？當初執筆《孩子們》時，我並不想寫「調查官懷著熱情，只要努力問題少年就會理解，順利走上更生之路」的故事，《潛水艇》也承襲這一點。另一個目標，則是挑戰寫出沒辦法真正解決的故事。比如交通事故，突然奪走無辜的人命，肇事者固然可惡，但可能經過報導，我們會得知其種種苦衷，漸漸感到迷惘，由於討

厭這樣的境況，我決定寫下來，並且盡力不失大眾小說的娛樂性。這是我給自己的課題。◆「陣內」這個角色對您的意義？在我成為作家前，應募文學新人獎的稿件中，陣內初次登場。由於這一層緣故，陣內是我的作品中，十分罕見帶有特別回憶的人物，所以很高興能夠再寫與他有關的故事。 作者簡介伊坂幸太郎ISAKA Kotaro1971年生於日本千葉縣。1995年東北大學法學部畢業。熱愛電影，深受柯恩兄弟（Coen Brothers）、尚‧賈克貝內（Jean-Jacques Beineix）、艾米爾．庫斯杜力卡（Emir Kusturica）等電影導演的影響。1996年 以《礙眼的壞蛋們》獲得日本山多利推理大獎佳作。2

000年 以《奧杜邦的祈禱》榮獲第五屆新潮推理俱樂部獎，躋身文壇。2004年 以《家鴨與野鴨的置物櫃》獲得第二十五屆吉川英治文學新人獎。2004年 以〈死神的精確度〉獲得第五十七屆日本推理作家協會獎（短篇部門）2008年《GOLDEN SLUMBERS》榮獲2008年日本書店大獎、山本周五郎獎雙料大獎。2015年 迎接出道十五週年，包含小說、散文集在內，已出版超過三十部作品。作者知識廣博，內容取材範圍涵蓋生物、藝術、歷史，可謂上通天文下知地理；文筆風格豪邁詼諧而具透明感，內容環環相扣，讀者閱畢不禁大呼過癮，是近年來日本文壇最活耀的人氣作家之一，備受矚目。近期作品有長篇小說《死神的浮力》、《不然

你搬去火星啊》、《潛水艇》，及短篇集《陀螺儀》等。相關著作:《A KING—某王者》《Bye Bye, Blackbird—再見，黑鳥》《MODERN TIMES—摩登時代》《OH! FATHER》《瓢蟲》《魔王》譯者簡介李彥樺1978年出生。日本關西大學文學博士、台灣東吳大學日文系碩士。鑽研翻譯理論多年，譯作涵蓋文學、財經、實用叢書、旅遊手冊、輕小說、漫畫等各領域。 2 鑑別所的調查室裡，棚岡佑真低著頭，無精打采地坐在我的對面。 從出生年份起，我逐一確認他的生活軌跡，得到的答案卻是千篇一律的「是」。向他說明「要是紀錄有誤，請告訴我」，為了避免又收穫一聲「是」，我立刻補充「當你想吐出『是』時

，試著改成『不是』」，打算展露我幽默機智的一面。然而，他仍回答「是」，我羞得想一頭鑽入地底。棚岡佑真瞧也沒瞧我一眼。 「那天你偷了一輛車？」 「是。」 「那輛車一直停在案發現場附近的月租式停車場，引起了你的注意？」 「是。」 「怎麼發動的？」其實細節警方早調查過。那輛老舊的黑色Odyssey的車主，將鑰匙藏在最老套的地方，也就是遮陽板的後頭，棚岡佑真要找出一點也不難。 問到這裡，他連「是」也沒說。 「你平常都什麼時候開車？啊，你是怎麼學會開車的？」 這兩個問題的答案也都寫在警方提供的資料中。網路上到處都搜尋得到教導開車的影片，棚岡佑真就是看著影片學開車。他總趁天剛亮、行人不多時偷車，在公園附設

的大型停車場裡練習及享受駕駛的快感。 「但你不是十九歲了嗎？考張駕照，不就能光明正大地開車？」「是。」「你覺得無照駕駛比較刺激？」「是。」「開車技術有進步嗎？」「是。」「那天發生車禍，是不是有特殊的原因？」「是。」「原因是什麼？」「是。」 以打桌球來比喻，這場談話並非流暢的對打，我必須不斷觀察對手的反應來拋出問題，好似一次又一次刁鑽的邊角球。 「從現在起，說『是』要罰錢。」「是。」我感覺自己像個小學生。 接著，我想暫時撇開他無照駕駛引發的車禍，針對另一場車禍提問。但每次話一到嘴邊，又吞下肚。 那是關於他雙親的車禍。 當然，我絕非是出於好奇或遊戲的心態。要確實理解他的人生經歷，這是相當重要的一環

。即使如此，我仍有些遲疑。 從前面的對答，看得出他並未敞開心扉。一問出這個問題，他恐怕會連窗戶也關上，接著扣上鎖扣，再拉上一條鐵鍊。這就好比是寫著大大的「閉」字的按鈕，我實在沒勇氣嘗試按下去。 「跟你伯父見過面了嗎？」 「是。」 「他很擔心你吧？」「是。」 「你伯父告訴我，你不是壞孩子。」「是。」 面對這種情況，我不曉得還能把球瞄準哪個方向。 但就在我問出下一個問題時，棚岡佑真的反應出現變化。 「你不是故意要撞那個晨跑的人吧？」

附近停車場月租進入發燒排行的影片

eTag應用於車位共享服務之研究

為了解決附近停車場月租的問題，作者紀尚武 這樣論述：

近年來「共享經濟」一直是非常受到熱烈討論的話題，無論是Uber、Airbnb等。伴隨著社會發展和人們生活水準的提高，車輛的數量和密集度逐年增加，都會區停車困難已經是非常嚴重的民生問題。針對停車位不足的情況，臺北市長柯文哲要求相關單位提出「臺北市停車位共享計畫」，希望公家和私人大樓都可開放夜間或是沒有使用的停車場空位。「停車位共享」也是符合共享經濟的一種表現，也是解決都會區車位不足的一種方式，民眾外出上班時，可將家中閒置的停車位共享出來，一方面可以提供有需要在附近停車的民眾停車的選擇，再方面提供車位共享方也可以向停車需求方收取雙方合議的停車費用，如此一來，供需雙方都得到滿足，這就是共享經濟的具

體表現。本研究以eTag應用於車位共享服務為探討主體，因為臺灣ETC張貼eTag車輛數已超過670萬，高速公路用路人使用eTag支付國道通行費用之使用率更已經達九成以上。本研究分析成果顯示，透過eTag感應開啟柵欄的自動化門禁系統並以信用卡支付停車費是最好的停車位共享的服務模式。因此，若未來共享車位服務要推展使用在社區大樓停車場時，建議應該要結合現有停車場柵欄/鐵捲門之門禁管制並整合eTag感應，以讓車輛進出更符合便利性及安全性。此外，本研究根據研究分析成果提出相關策略建議：(1)在公有停車停車資源錯置的情形下，應運用共享的精神並能被充分利用，即應從不同市場區隔(時段、區段)規劃有不同停車費定

價，以為合乎公平並有效率的公有停車共享停車策略；(2)從停車位共享的精神，公有停車場應仍可彈性調整月租車位空間(即每月或每季的月租車輛應隨需求變動，應能預測某一周期可能有多少供需比，去合理設定有租約的車位)，並應設定不同時段之因地制宜，依市場與區位來推行策略。(3)從民間停車場推動的障礙分析中，首要乃共享車位供需媒合平台的建立，其中供給者的誘因機制即要有一規劃，必須有誘因吸引有共享車位的提供者，才能滿足停車的臨停需求或預約需求。另一方面，本研究針對共享車位供需媒合平台的成功，乃著重供給面與需求面的重點因素。供給面重點因素：(1)不同類型車位(月租與臨停車位)之間的有效分配或整合性運作，應是供給

面的首要因素；(2)公有停車場有賴地方政府支持與實質支援，包括法令調修、體制創新，以及委託廠商相關設備經費補助等；(3)私有停車場則對營運業者本身要有相當的誘因(特別是針對不同區域停車供需的地方，應有不同行銷策略)，再者停車場業者可藉由未來共享停車APP的商業應用，結合異業合作，除增加停車費收益外，亦可能產生其他獲益來源。需求面的重點因素:(1)強調未擁有私人車位者，能藉由共享車位使用，降低停車的使用成本。(2)強調擁有私人車位者，能藉由共享車位使用，增加個人收入，亦能降低整體停車使用成本。本研究期待未來由eTag所架構出來的車輛識別及收費平台若運用於車位共享服務，將可成為解決各不同特性區域停

車位不足的重要成功因素。