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遠東科技大學 電腦應用工程研究所 陳玉崗所指導 林志聰的 新型自行協力車車架之結構分析 （2013），提出雙人 電動協力車關鍵因素是什麼，來自於自行協力車、車架、變形、有限元素分析。

而第二篇論文遠東科技大學 創新設計與創業管理研究所 張永富、陳玉崗所指導 吳義祥的 新產品研發與商品化可行性評估之研究－以單雙人自行協力車為例 （2010），提出因為有 自行車設計開發、產品外觀、產品功能、自行車使用體驗、購買意願的重點而找出了 雙人 電動協力車的解答。

最後網站国际滑联回应羽生结弦4A跳：旋转度不足，未获认定 - 新闻频道則補充：... 根据《国际滑冰联盟2254 号公告单人滑和双人滑2019/20 赛季动作难度条件和GOE评分标准》，如果出现“4A＜＜”字样，则代表降级，也就是直接降为3A。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了雙人 電動協力車，大家也想知道這些：

新型自行協力車車架之結構分析

為了解決雙人 電動協力車的問題，作者林志聰 這樣論述：

近年來，為提高觀光事業，許多國家公園或是風景區皆有提供協力車出租，協力車的優點在於可以多人同時踩踏。然而其缺點則是收納不方便，價格昂貴，而且比普通單人自行車笨重，居家使用也比單人自行車不方便，因此若能結合自行車與協力車的優點在同一輛車，是個值得研究的方向。「新型自行協力車」是遠東科技大學正在研究的新型車種，將傳統單人模式自行車與雙人模式協力車結合在一起，可以讓消費者滿足一車兩種功能及收納方便的目標。本研究以軟體Solidworks繪出「新型自行協力車」3D圖，然後將繪圖匯入ANSYS workbench，並選用多種不同材質及不同施力進行分析，得到車架所受不同之應力及變形，提供未來量產設計的材

質及安全設計的參考。關鍵詞：自行協力車、車架、變形、有限元素分析

新產品研發與商品化可行性評估之研究－以單雙人自行協力車為例

為了解決雙人 電動協力車的問題，作者吳義祥 這樣論述：

隨著人們對休閒活動的日漸重視，利用自行車作為休閒運動工具的族群日漸增多。而現有自行車主要都是以高性能、輕量化做為導向，可能無法滿足顧客的需求，因此，開發具高度休閒功能自行車已成為一種新時代的趨勢。本研究蒐集具有自行車變換協力車的產品及其相關專利，然後在相關產品中找出需要改善的部分，透過分數篩選的方式，篩選出分數最高之概念作為產品原型設計，藉以滿足自行車使用者在騎乘自行車時，除了具備原本騎乘自行車便利性之外更具備雙人騎乘協力車之休閒性的雙重功能。除了設計開發新型自行車外，本研究亦整理產品外觀、產品功能、自行車試乘體驗及購買意願做為量表的衡量構面，以做為新產品商品化的可行性評估，主要供消費者進行

新型自行車的試乘體驗，透過量表調查中發現：(1)產品外觀對自行車使用體驗有正向影響關係。(2)產品功能對自行車使用體驗有正向影響關係。(3) 自行車使用體驗對購買意願有正向影響關係。(4)自行車使用體驗在產品外觀及購買意願具有中介效果。(5)自行車使用體驗在產品功能及購買意願具有中介效果，本研究根據上述結果加以整理，做為產品後續研發的參考。

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