離合器煞車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

機械設計概論 (修訂版) (隨書附光碟)

為了解決離合器煞車的問題，作者unknow 這樣論述：

　　本書主要依照實際授課需要做適當精簡，同時針對難題及進階觀念進行濃縮，卻仍維持機械設計基本內容的完整介紹，又不會涉及太過深奧難懂的知識。本書循序漸進，著重在執行設計工作的基本程序及設計工作分析的工具，除依照設計需求、設計階段來說明，並在各章例題中詳述解題方法、步驟和技巧，在章節編排、內容濃縮及品質的嚴格要求下，非常適合目前國內機械設計課程，堪稱涵蓋面最完整的精華版教科書。

離合器煞車進入發燒排行的影片

一種具混合動力功能的扭力分配差速器之理念設計與分析

為了解決離合器煞車的問題，作者林承楷 這樣論述：

本研究提出一種以馬達調控，而同時具備混合動力功能的扭力分配差速器（Hybrid Torque-vectoring Differential, H-TD）。本研究所提出之扭力分配差速器是以一般開放式差速器為基礎搭配行星齒輪組、馬達、煞車以及離合器，來同時達成混合動力與扭力分配之功能。此機構可以馬達將輸入至差速器之主動力於兩輸出軸之間分配，亦可以馬達之動力與主動力形成同時輸出之混合動力功能。本研究首先提出H-TD之概念原型，並且以機構拓樸搜尋一定範圍內所有可能之構型，以找到最佳的機構組合。接著本研究提出此機構的空間布局方式，以及此系統之操作模式與模式切換策略。接下來以最佳化之方式設定H-TD之細

部設計參數，以完成一可行設計。完成機構參數設計後，本研究討論H-TD在一般四輪車輛上的動力總成配置，最後推導各種動力總成配置下的車輛動力分配動態模型。完成系統之設計後，本研究將以數值模擬程式進行分析，程式包含可替換之駕駛模型、動力分配模型、輪胎模型、車輛模型，以求得不同操作情形與環境下之車輛動態表現。模擬情境包含單輪打滑、定轉角轉向、轉向時單輪打滑、加速打滑、混合動力加速、混合動力回充等情境。結果顯示本研究提出之H-TD可在車輛遭遇打滑時保有較佳的驅動力、轉向時提升車輛之轉向能力，並且在混合動力模式下，為車輛提供更佳的動力表現或者更多元的能量管理方式。