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楞嚴經蠡測【第肆冊】

為了解決離岸的問題，作者王薀老師 這樣論述：

　　《楞嚴經》要旨宏深，歷代經由諸位大師的註釋，方為後人能略窺一二。圓瑛大師當年在著作《楞嚴經講義》時漚心瀝血，忘卻身心，只要是經文之中稍有疑義或奧理不解，便會把這些問題用書籤書寫其上，貼在書齋的壁面上，接著滌心靜慮，靜坐多時反覆敲測參研，直到發明為止，才會把書籤撕扯，整整用了八年的時間，才把經文中高古難解之處盡釋。   　　經中二十五位菩薩在佛前各自陳述成道的法門和因緣，對一些閱讀《楞嚴》初機的學人，如要入得圓通大定，是很重要的參考。為何佛要集結了二十五個修持各種法門獲得解脫的菩薩，各自發表個人的成就歷程？如果仔細研究，就會了解這二十五個成就的例子也代表佛陀要進一步引

導弟子們從道理上的理悟，更進一步要從六根門頭上去實際用功，因此這二十五種圓通法門，也象徵著法門無量隨著各類根基不同，只要方法得當都可以獲得解脫。   　　在整個二十五聖者所發表的成就法門中，對於娑婆世界的眾生而言，觀世音菩薩的耳根圓通法門，是最基本而且最普遍的。下手初修，耳根不要受到外境任何六塵中的干擾，也不要隨著他去追尋，一但追尋就變成緣音外止，如此一來自己的心緒，就會隨著音聲受牽引，這就不是收攝耳根，反而變成出流，六根一但受外境所干擾，便會進入輪迴.......。 　　 　　這是觀世音菩薩親自說明是如何的從聞、思、修進入三昧正定的方法。本書就《楞嚴經》中取其要處，詳

細縷述觀音耳根圓通法門之精要，如能由能聞的根性思維般若智去觀察，如此二六時中反覆不斷的去熏習修持，最後終能進入甚深三昧之中，下手初修之人須細心捧讀。   本書特色   　　★ 本書講述《楞嚴經》中最適合現代人的觀世音菩薩耳根圓通法門，並蒐羅歷代祖師、大居士們與觀世音菩薩圓通章的相關軼事！   　　★ 書中以精采故事及實例，說明觀世音菩薩三十二應化身如何遍滿娑婆世界度化眾生的感人事蹟！   　　★ 提供最簡單易懂，便於現代人於日常生活中實行的方式，實踐楞嚴經及觀音耳根法門的精要！  

離岸進入發燒排行的影片

龍洞灣潛水活動與漁業利用協調之研究

為了解決離岸的問題，作者余又芪 這樣論述：

沿岸海域利用日趨多元化，海洋遊憩活動發展正方興未艾，自然與長期在此捕魚的沿岸漁業產生衝突，基於國民均可利用海洋的原則，先來後到互相尊重下方可善用海洋。本研究針對東北角龍洞灣潛水活動與沿岸漁業之用海衝突及其因應解決之道進行剖析，並參考日本之作法，最後提出具體建議。結果盼能對雙方之持續發展有所貢獻。研究結果摘下如下:一、龍洞灣是天然港灣，擁有很好的海洋生態環境與地理特性，故水域遊憩活動眾多，亦是離北部最近的潛水熱點，假日人滿為患。二、水域遊憩管理辦法對於潛水活動之相關必備條件與要求，對於潛水者及載客之船長或駕駛人均有明文規定，重點在於強調保障潛水者之安全。三、龍洞灣附近漁業資源豐富，主要漁業有底

延繩釣，棒受網，流刺網與一支釣，其漁業在貢寮地區僅次於澳底漁港，對該地區的經濟發展有一定的貢獻。四、日本沿岸海域利用之沿革由早期的純為漁業利用，直到1980年代開始至近年來逐漸加入了娛樂漁業(遊漁)、海洋遊憩活動、離岸風電等，沿岸帶的綜合管理與利用者之間協調和諧利用亦成為刻不容緩的問題，此種發展過程與台灣類似。五、海洋遊憩活動與漁業及娛樂漁業之糾葛問題有(一)漁業:妨害漁業、妨害航行、破壞漁具漁網。(二)海洋遊憩活動:妨害練習、妨害競賽、限制活動區域、接觸漁具漁網。(三)娛樂漁業:妨害釣具、破壞釣具、妨害航行、魚類逃脫。六、日本有關潛水活動與漁業之協調重點為:1.潛水協會與漁會簽訂協定約束雙方

之權利義務、2.指定潛水區域、3.限制潛水時間與期間、4.設置告示牌與重視環保等。七、潛水活動與沿岸漁業的衝突主要分為空間與資源上之衝突，其中空間利用的衝突為活動範圍與規避航道之衝突；資源利用的衝突為棲地環境之破壞與海洋生物資源之競合。八、潛水活動與沿岸漁業衝突之因應對策: (一)成立雙方協商機制與管理機制、(二)漁港朝多元利用、(三)加強安全與環保宣導並落實違規取締、(四)航道範圍加浮球標誌。關鍵字：海洋遊憩活動、龍洞灣、水域遊憩管理、潛水活動、娛樂漁業、沿岸漁業

機率。成像

為了解決離岸的問題，作者徐羔 這樣論述：

☆ ☆ ☆世界本來的樣子，應該是甚麼樣子？☆ ☆ ☆ 　　時間：到來，就過去 　　生命：過去，則到來 　　本書為詩人徐羔2019年間創作的自選集，在瘟疫來臨之前的年代。 　　透過更高層次的力量，使他得以創作出這些文字。 　　◎詩作和讀者的交會，是否如兩隻蛙緣定的相遇，於一間不存在的藥局？ 　　◎以必須的姿勢蛻變，沿著水晶體的光線散射路徑，而後重生。 　　◎文字與意象的轉折，致所有同處火宅的你。

臺灣港埠引水安全精進策略之研究

為了解決離岸的問題，作者許忠盈 這樣論述：

目錄中文摘要 ----------------------------------------------------------------------I英文摘要 ---------------------------------------------------------------------II誌謝-------------------------------------------------------------------------III目錄-----------------------------

---------------------------------------------IV表目錄-----------------------------------------------------------------------VII圖目錄----------------------------------------------------------------------VIII第一章 緒論-------------------------------------------------------------------11.1 研究背景與動機------------

----------------------------------------------11.2 研究目的---------------------------------------------------------------21.3 研究範圍與限制----------------------------------------------------------21.4 研究方法---------------------------------------------------------------3第二章 臺灣引水制度之沿革與現況-------------------

------------------------------42.1 引水之意涵與目的--------------------------------------------------------42.1.1 從法制面向分析----------------------------------------------------------52.1.2 從港埠經營面向分析------------------------------------------------------82.2 引水人的角色功能------------------------------------------

--------------92.2.1 引水人之角色定義--------------------------------------------------------92.2.2 引水人關於航行安全之角色功能--------------------------------------------112.2.3 引水人關於監督船舶與船員之角色功能---------------------------------------122.2.4 引水人關於港埠服務之角色功能--------------------------------------------132.2.5 引水人關於港埠

效率之角色功能--------------------------------------------162.3 臺灣引水制度之沿革-----------------------------------------------------172.4 臺灣引水制度現況-------------------------------------------------------192.4.1 強制引水與自由引水之實施現況--------------------------------------------192.4.2 引水人之資格、培訓與執業----------------------

--------------------------212.4.3 引水費率--------------------------------------------------------------232.4.4 引水之監理------------------------------------------------------------252.4.5 各港引水人選任與執業人數現況--------------------------------------------30第三章 臺灣港埠引水環境之變革----------------------------------------

---------343.1 國際公約對臺灣港埠引水環境的牽動----------------------------------------343.1.1 IMO早期決議案---------------------------------------------------------363.1.2 SOLAS之相關規定-------------------------------------------------------373.1.3 STCW之相關規定--------------------------------------------------------443.1.

4 IALA之相關規定--------------------------------------------------------463.2 海域空間使用多元-------------------------------------------------------473.2.1 遊艇------------------------------------------------------------------483.2.2 渡輪------------------------------------------------------------------503.2.3

漁船------------------------------------------------------------------523.3 船舶大型化與快速化-----------------------------------------------------533.3.1 港埠營運步調的變動-----------------------------------------------------583.3.2 港埠設施規劃-----------------------------------------------------------583.3.3 船員對引水人的依

賴性增加------------------------------------------------603.4 航運效益日漸嚴峻-------------------------------------------------------613.4.1 引水協力資源的強化-----------------------------------------------------623.4.2 航商對引水成本的關注效應------------------------------------------------663.4.3 引水人力與技術的挑戰-------------------

--------------------------------683.4.4 法規制度的全面檢討-----------------------------------------------------72第四章 精進策略探討-----------------------------------------------------------744.1 臺灣港埠引水安全關鍵因素—思維變異---------------------------------------754.1.1 引水人與船長之合作關係------------------------------------------

-------764.1.2 引水人與VTS之合作關係--------------------------------------------------774.1.3 拖船使用觀念的釐清-----------------------------------------------------784.1.4 引水人與帶解纜業者之合作關係--------------------------------------------814.1.5 引水作業程序化---------------------------------------------------------824.2 臺灣港埠

引水安全關鍵因素—制度調整---------------------------------------844.2.1 拖船制度調整-----------------------------------------------------------884.2.2 建構大區域性引水人制度--------------------------------------------------944.2.3 確立VTS之公權力地位----------------------------------------------------984.2.4 強化引水人自律機制--------------

---------------------------------------994.3 臺灣港埠引水安全關鍵因素—環境優化--------------------------------------1004.3.1 檢視臺灣助導航設施現況效益---------------------------------------------1014.3.2 強化科技化助導航設施--------------------------------------------------1054.3.3 優化VTS----------------------------------------------

----------------1114.4 臺灣港埠引水安全關鍵因素—船舶適航--------------------------------------1164.4.1 從國際法與國內法尋求改善船舶適航的辦法----------------------------------1174.4.2 從案例探討------------------------------------------------------------1234.5 臺灣港埠引水安全關鍵因素—技術強化--------------------------------------1254.5.1 引水作業時之團隊合作

--------------------------------------------------1254.5.2 IMO A.960之建議------------------------------------------------------1294.5.3 拖船技術及效率提升----------------------------------------------------1304.5.4 VTS技術提升----------------------------------------------------------1324.5.5 引水人技術提升-----------

---------------------------------------------133第五章 結論與討論------------------------------------------------------------1405.1 結論-----------------------------------------------------------------1405.2 討論-----------------------------------------------------------------141參考文獻 -----------------------

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