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應用資料包絡分析法於台灣汽車輪胎產業之創新績效評估

為了解決雲林駕訓班費用的問題，作者謝佳妤 這樣論述：

至2017年為止，全球汽車總銷售數量呈現持續上升趨勢，而汽車產業與其零組件產業密切相關。而輪胎業正是其中一個重要的子產業。由於國內的汽車業受到國內市場規模小及產量不易突破之因素影響，國內廠商必須積極擴展外銷市場；現今又面臨到新興國家的原物料與勞工成本低廉等劣勢之問題，因此本研究針對有國內上市、上櫃之汽車輪胎業公司為分析對象，探討其創新績效，並給予改善建議與方向。本研究使用資料包絡分析法( DEA)，共篩選8家受評估廠商，分析期間為2014至2017年度，分析其創新之能力；將各個年度進行效率分析之CCR與BCC模式，並比較其各規模報酬狀態下各階段的績效差異，再以差額變數分析、敏感度分析得出各廠

商所需要改善之目標、方向以及改善之幅度大小。總結以下幾點結論：(一)在創新績效中的效率分析部份；大約只有一半的公司達到整體技術相對有效率，表示在整體技術效率上須加強改善。而在純技術及規模效率部分，在2014年到2015年呈現純技術效率大於規模效率，但至2016年至2017年則為規模效率純技術效率，表示是此產業是有在改善。但在整體技術效率上須加強改善。(二) 規模報酬部分，在2014年至2016年中；每年都大約有3到4間公司達到最適規模報酬(CRS)。其餘皆呈現規模報酬遞減(DRS)狀態。而2017年，則進步為有6家公司達到最適規模報酬(CRS)，其餘皆呈現規模報酬遞減(DRS)狀態。(三)本研

究在投入產出變數部分，2014年至2015年是(研究發展費、研究發展費用率以及專利級距分數)為主要影響變數；而2016年至2017年則是(研究發展費、研究發展費用率以及營業收入淨額)為主要變數。