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朝陽科技大學 環境工程與管理系 林盛隆所指導 楊佳醫的 自行車之生命週期評估之研究 （2014），提出雲豹鈦車架關鍵因素是什麼，來自於生命週期評估、環境衝擊、自行車、鉻鉬鋼、鈦合金、鋁合金、碳纖維、自行車車架、生命週期軟體、衝擊評估模式。

而第二篇論文崑山科技大學 機械工程研究所 徐孟輝所指導 黃聖文的 摺疊式自行車設計 （2012），提出因為有 摺疊、自行車、機構的重點而找出了 雲豹鈦車架的解答。

最後網站自行車展16' Rikulau 榮耀奔馳的台灣雲豹 - 欣傳媒則補充：材質編號：3AL-2.5V 鈦合金產品介紹：鈦合金材料加工困難眾所皆知，這次雲豹結合車架廠純熟的加工經驗，採用液壓成型的方式做出這款獨具特色的管型，前 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了雲豹鈦車架，大家也想知道這些：

自行車之生命週期評估之研究

為了解決雲豹鈦車架的問題，作者楊佳醫 這樣論述：

近幾年民眾環保意識的提升及運動休閒的風潮的崛起，騎自行車成了民眾戶外休閒運動的首選，但目前市面上存在著不同材質的自行車，因為廠商不斷的推陳出新，而自行車容易入手，形成一種消費型的產品，且為了跟上節能減碳的潮流，每過一段時間就想要更換一台自行車，形成資源的浪費、造成大量的廢棄物，使的環保的本意被破壞了，本研究以四種市場上利用不同材質所製的車架做為研究對象，其材質為鉻鉬鋼、鈦合金、鋁合金以及碳纖維車架，找出不同材質自行車在衝擊上的關切點，並探討這些結果做為產品未來在環境化設計的建議方向。本研究係利用生命週期評估的概念，應用生命週期評估軟體Simapro 並選擇Eco-Indicator 99 為

衝擊分析方法，針對不同材質的自行車進行生命週期評估分析。本研究將四種材質自行車進行衝擊分析比較，其中D車材質為碳纖維車架製程與特性和其他三種自行車大不相同，且多以大量聚合物質製作而成，因此衝擊高出其他車架將近40倍，若將D車排除，顯示出以B車的鋁合金車架衝擊點最高，B車的重量最輕但因為凸顯增加鋼性及降低重量的特質材質，必需要添加鋁(Al)與釩(V)元素，在此發現鋁元素，為在這三台不同主要材質的自行車中，造成自行車對於環境衝擊的主因。

摺疊式自行車設計

為了解決雲豹鈦車架的問題，作者黃聖文 這樣論述：

摺疊式自行車是具有摺疊功能的自行車，在騎乘者不使用的狀況下，可將自行車摺疊收納以方便收藏或攜帶。為達此目的，摺疊式自行車必須在車架上設置摺疊機構。本研究目的為改良現有摺疊式自行車設計，設計條件必須要能夠快速摺疊、且有效減少自行車摺收後所占空間並能符合人體工學需求。所以本研究直接參考市售的自行車車架尺寸，再分析市面上現有摺疊式自行車及專利資料，彙整這些資料得到自行車設計規格條件，藉由這些條件設計出四款摺疊式自行車，經評估後，其中三款有較高的可行性。最後，再使用源自美國國家航空暨太空總署（NASA）的通用結構有限元分析軟體NEi Nastran in CAD來分析與補強車架強度特性，確認車架在騎

乘時的安全性。

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