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警官手記：六十年代香港警隊的日子(第二版)

為了解決雷達測速器的問題，作者黃奇仁 這樣論述：

　　本書記載了二十世紀六十年代一名香港高級警官的傳奇際遇，透過輕鬆幽默的手記和一百一十幀珍貴照片，您可飽覽鮮知而想知的警方人世百態，包括防暴隊是如何佈陣，以及「一哥」座駕內的保安設備等等；並從獨特的角度和典型的環境，去領略昔日香港警隊生活的方方面面。 名人推薦 　　我很高興奇仁兄寫了此書，他輕輕鬆鬆地描述了殖民管治時代的白人優越感，階級的劃分，不帶怨氣，沒有酸味，只是寫事實。正正因為如此，令我們這一代人很自然地產生了共鳴，更為年輕一代提供了解半世紀前的香港的機會。——范徐麗泰   　　讀者們可從本書領略到以為機智的警員怎樣能在困難及危險的工作外，尋求千變萬化及充滿趣味的

生活。——伊達善（E. C. Eates, 前香港警務處處長）

雷達測速器進入發燒排行的影片

多重基礎設施化的物質政治：台北市道路治理的部署與轉譯

為了解決雷達測速器的問題，作者王志弘 這樣論述：

本研究以基礎設施化之物質政治為取徑，探討當代城市的構成與轉變，並展望都市實踐的新方向。作者將城市界定為「多重基礎設施化的拼裝體」，並結合社會、技術與空間分析，將基礎設施化展開成為一個多層次的分析場域，以凸顯社會與物質的共構。社會分析方面有結構傾向、治理體制及實作網絡；技術分析方面有系統動量、部署／缺口，以及轉譯方案；空間分析方面，則有領域化、紋理／節奏，以及縐摺。社會、技術與空間分析乃相互為用、彼此疊合，但有各自的邏輯。為了示範基礎設施化的多層次分析，並與批判的政治經濟學、傅柯派權力分析，以及科技與社會研究（特別是行動者網絡理論及大型技術系統論）對話，作者以台北市的道路發展與交通治理為例，採

取多重個案的研究設計，分別探討多重基礎設施化的不同層面。本研究資料來源，取自官方規劃報告、統計資料、議會公報、新聞報導、田野觀察及訪談。作者首先以台北市中華路一段為例，說明道路空間生產在視線權力與空間修補引導下的彈性：在格網與圓環的基礎上，增添平交道、高架道路、天橋及地下道，以迄軌道運輸的地下化。但始於城牆設置的穩定方位格局，則彰顯了物質僵固性。視線權力、空間修補和僵固性，實為道路之物質政治的不同面向。其次，追求移動速率而引致風險的機動車城市，必須有分流化、保險化、監測化及合宜主體化等物質配置以保障安全。這些物質部署在生命政治與死亡政治之間，鋪展出韌命政治，但也引起爭議，例如測速照相機及其反制

設備之間的攻防。第三，1980年代以降交通危機深化導致的技術系統缺口，促發了各種道路轉譯方案，公車專用道便是一例。但道路轉譯方案的成效，須接合於道路交通形勢及都市政治形勢。轉譯方案能否奏效，往往以基礎設施化之部署為要件，但不同物質的作用仍取決於形勢。第四，相對於官方道路治理的領域化及僵滯紋理，四處漫溢的機車穿梭、街頭市集的彈性挪用，以及「自然」萌生的縐摺實作，則促成黏性紋理的浮現，甚而形成再領域化的轉譯動力。最後，作者考察歷史保存與道路規劃之間的爭議，藉此反思替代性都市實踐的可能。對抗拆遷史蹟而集結的保存運動，若能拋卻本真性的物質僵固性，轉而在參與都市治理、關注生活紋理的條件下，將文化塑造為另

類基礎設施化（生活支持網絡），則可能改變都市拼裝體的型態和意義。再者，權力與權利之基礎設施化的觀點，也有助於結合城市權與公民科學的倡議，開啟都市的物質政治。

我和條子的700天戰爭1-向條子宣戰

為了解決雷達測速器的問題，作者菜籃車 這樣論述：

惡作劇為開端，真人真事改編！ ．讓人驚訝的是，這是基於實事所改編而成的電影。 ．原作是在日本部落格小說排行連續１８週ＮＯ.１（持續更新中）的怪物部落格小說。 ．每日一更新，已是部超過１４章５００話的大作。 ．讀者的年齡層從小學生到懷念過去當壞孩子的７０年代都有，深受各年齡層的喜愛。 ．在日本雜誌ＰＩＡ上公開上映電影滿足感排行榜裡獲得第一名！ ．上映一周就已開始連署第二部的製作！ 　　舞台是在昭和５４年（１９７９年）某一個和平的鄉下。正值青春充滿活力多到剩下的七個高中生，但是不是以甲子園為目標的棒球少年，而是燃著熱血挑起戰爭。 　　有一天，時常對大人惡作劇連發的七人組面前，豎立了一位勇敢的警察。

雖然當場被教訓得很慘，但是在這放棄的話，我們的尊嚴要往哪擺！？以「被教訓了就要教訓回去！以眼還眼！」為方針，現在，爭鬥的火繩槍已響。反擊開始！然而警察大人對我們的惡作劇進行反擊。不知不覺中，惡作劇戰爭上演的越來越激烈。然後終於，賭上愛情和友情跟男性尊嚴的最終決戰舞台也準備好了。 　　這場比賽，到底哪一邊會舉起勝利的旗幟呢！？ 作者簡介 菜籃車 　　一個已經是社會中堅分子的「老人家」，回想起那段年少輕狂的日子，說荒唐也得意，工作之餘，以「菜籃車」之名發表在部落格，不料卻引起廣大的迴響。由於那段歲月所做的事太太太……丟臉了，所以維持一貫神祕色彩，至今，大家只知他叫「菜籃車」。 序章：我們

是風「我們不會被逮啊？」「不可能被逮吧？因為我們是風啊。誰也抓不到的」那是我們「第一次給條子找麻煩」的時候。不過，已經過了犯罪時效了，寫出來應該也沒什麼。當時我們確實像風一樣。以時速30公里為目標。「會被抓嗎？」「不－會啦，因為我們騎的是腳踏車呀」是的，這完全是一項相當無聊的實驗。話說那天，我的朋友當中有一個人騎「機踏車」（註：一種50cc以下的輕型機車，附有踏板，風行於70-80年代）被警察逮了。是取締違規用的雷達測速器逮到的，也就是俗稱的「捕鼠器」。在限速30公里的道路，他騎的機踏車跑出了50公里的時速。這便是一切的開端。那是個下坡路段，即使是機踏車，也很容易會超速。因此他超級不爽的。就在

我們聽他吐苦水的時候，有一個人說話了。「那測速雷達抓得到腳踏車嗎？」我知道很無聊，卻是一個令人深感興趣的疑問。「因為是金屬做的，應該逮得到吧？」「但是，腳踏車並沒有時速表吧？」確實是。「應該也不需要駕照吧？」的確是！這個話題，讓大家探出身子圍成一團。只有一個方法可以證明，那就是「實驗」。那個地方是條子專門守株待兔的固定地點。突然改變成限速30公里的下坡路段，對條子來說，實在是一個好康到不行的地點。探子來回報。「還在抓！現在過去一定可以實驗！」是的，在他被取締後約一個小時。捕鼠行動還沒有結束。「好！出動！」我們有將近20人，要去挑戰這個實驗。大家簡直就像是為了今天特地準備似的，騎的都是五段變速車

，只有我一個人騎的是媽媽用的菜籃車。正好有個同學家就住在那個雷達測速器，也就是捕鼠器，埋伏的直線道路前方，我們就以該處為基地。對方躲在死角埋伏，我們這兒也正好是對方看過來的死角地帶。啊啊啊，真是興奮啊。我們的作戰方式如下。這段路限速30公里。要是有開得很慢的車子出現，就隨著同學的暗號起跑！腳踏車要在汽車前面全速奔馳！如果輸給汽車，這場實驗就等於一無所獲，因此我們的起跑點必須在車子前方50公尺處。這是我們打的如意算盤。接下來就是全速踩踏板。到了雷達測速器面前，只要全速通過就好。「我們會不會被逮啊？」

利用RFID進行道路車輛違規測速研究

為了解決雷達測速器的問題，作者陳俊瑋 這樣論述：

台灣因地狹人稠，尤其是市區交通更是繁忙，最近幾年雷達偵測器普及且價格較親民，行車紀錄器也有提供固定式測速照相機位置只要接近都能提醒駕駛，造成能讓駕駛做好提前減速的準備而避免遭受測速照相機拍照。如果能夠利用RFID無線射頻辨識系統來運用並記錄每一輛車經過的時間再加以計算，就能夠算出每一輛車的車速，再將所得資料交給執法單位逕行舉發，就能夠有效嚇阻駕駛者能依照道路速限行駛，也能提升道路其他車輛及行人的安全。本研究所要提出的是利用自行所開發的程式(JAVA)去模擬車輛的行進速度及利用RFID無線射頻辨識系統記錄車輛經過的時間並推算出車速，來達到全自動化進行車輛車速為本研究的主要動機。