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電動代步車的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦許輝煌寫的 智造時代:從製造到「智造」、滯銷往「智銷」,傳統產業的產銷新思維 和周文生,蔡中志,黃慧娟,許志誠,李銀英,謝顏輿,蔡佩芝,陳俞任,張開國,葉祖宏,周文靜的 自行車及類似運具安全管理之研究都 可以從中找到所需的評價。

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這兩本書分別來自城邦印書館 和交通部運輸研究所所出版 。

臺北醫學大學 藥學系臨床藥學碩士在職專班 王莉萱、唐功培所指導 李婉萱的 運用計畫行為理論與科技接受模型探討第二型糖尿病患者使用胰島素注射劑之行為意圖 (2021),提出電動代步車關鍵因素是什麼,來自於第二型糖尿病、胰島素、心因性胰島素阻抗、計畫行為理論、科技接受模型。

而第二篇論文明新科技大學 管理研究所碩士在職專班 黃燕萍、魏文彬所指導 歐春情的 行動輔具發展趨勢與創新功能探討:以電動輪椅適配要素之分析 (2021),提出因為有 高齡者或身障族群、行動輔具、創新功能的重點而找出了 電動代步車的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了電動代步車,大家也想知道這些:

智造時代:從製造到「智造」、滯銷往「智銷」,傳統產業的產銷新思維

為了解決電動代步車的問題,作者許輝煌 這樣論述:

未來,「製造」將不再是傳統產業的核心? 產生關鍵變革的是——服務、行銷、數據。 如何透過大數據,找出新銷售商機與新產品方向? 誰又能決定企業是否生存?答案竟然是「顧客」!   數位化時代,人的一舉一動都會留下「數據」,   從中窺見人類行為模式,找出市場需求趨勢,   成為企業提升競爭力、創新力與獲利的關鍵。   ◎智慧製造是全球製造業追逐的浪潮   如何整合生產數據,建置系統架構與控制核心技術,   成為現階段傳統產業轉型或升級的絕佳契機!   ◎智能產銷平臺具有聰明決策的特性   透過電腦系統設定安全庫存基準,追蹤關鍵原物料;   亦可透過大數據分析,預測未來的需求量。   ◎

建構「產銷互聯」的供應鏈體系   將銷售端累積的消費需求與產品資訊,   透過數據共享平臺傳遞給生產端,以達到有效連結。   傳統產業如何跨出去,不能只想著「剩餘價值」,   必須積極提升價值,並且整合資源、發揮綜效,   先做對的事情,再把事情做對,才能獲致成功。 本書特色   一、結合常見管理理論與生產實務經驗,兩相印證說明,更易閱讀理解。   二、透過個案探討或故事分析,從不同視角檢視,可觸發更多思考空間。 好評推薦   文中廣泛引用企業實際案例,除了印證與說明外,更提出作者自己的反思與行動觀點,協助各管理階層實務操作上的參考依據,讓內容更具說服力。――李宜和/中廣電動車公司總

經理   企業經營者必須掌握正確的方向,才能找到對的策略;並以他人為鏡,找到企業學習標竿以及別人犯過的錯,自己不能重蹈覆轍……本書充分提供相關思考觀點,啟發讀者獲得更多想像空間。――吳明憲/鮮活果汁公司董事暨發言人   近十年來,在AI與5G等物聯網科技發展趨於成熟下,大量帶動工業4.0及智慧工廠技術更臻成熟。因此,我極度贊同書中所提及,臺灣企業要開始改變傳統思維;而且我也相信唯有透過科技才得以提升效率,才能讓臺灣企業得以生存。――何春盛/研華科技執行董事   「企業因消費者而存在。」傳統產業想要基業長青,需要投入更多的改變,也要讓企業變得更好,讓商品更符合消費者需求……期許本書帶給企業

內部更多的產銷思維變革,提升臺灣傳統產業的新動能。――陳鏡堯/朝陽科技大學講座教授   作者在產業界服務二十多年,並持續在運籌管理領域工作,深諳傳統產業的作業習性與產銷問題所在。傳統產業若要提升競爭力,必須培育更多跨領域,且將理論與實務整合完善的專業人才,才能達到工業4.0所闡述的效益。――黃正魁/國立中正大學企業管理學系教授、中華民國資訊管理學會秘書長

電動代步車進入發燒排行的影片

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運用計畫行為理論與科技接受模型探討第二型糖尿病患者使用胰島素注射劑之行為意圖

為了解決電動代步車的問題,作者李婉萱 這樣論述:

研究背景全球第二型糖尿病的盛行率逐年攀升,而台灣糖尿病盛行率於2019年統計也已經超過11%,且絕大多數為第二型糖尿病,高血糖問題儼然成為我國國人健康的最大隱憂。糖尿病為一慢性全身性疾病,若長期控制不好會導致諸多併發症的產生,研究顯示,初發病的糖尿病病人若積極治療能顯著降低發生大小血管併發症的機率與降低死亡率。早期基礎胰島素介入治療可使病人血糖快速趨於正常水平,減少不可逆併發症的發生,為病人帶來長期的好處。然而大部分第二型糖尿病患者對於注射胰島素仍抱持抗拒的心態,因而耽誤使用胰島素治療的時機。國外對於心因性胰島素阻抗已有多項研究,台灣的胰島素注射率遠低於歐美國家,卻鮮少有研究深入探討台灣民眾

對於使用胰島素控制血糖的看法,因此我們進行這項研究,希望透過問卷方式了解糖尿病患者對於使用胰島素治療的態度。本研究分別以計畫行為理論和科技接受模型為理論框架,發展出新的量表(以下簡稱為計畫行為理論量表和科技接受模型量表),以了解哪些因素會影響糖尿病患者使用胰島素的行為意圖,並進一步比較兩個理論何者較適合用於探討施打胰島素的行為意圖,進而將研究結果應用於衛教上,提升胰島素注射率和糖尿病照護的成效。研究方法本研究為一橫斷性研究,採匿名式問卷,同時於板橋某家醫科診所和網路進行問卷調查。問卷由計畫行為理論量表和科技接受模型量表所組成,其內容包含人口統計資料、糖尿病及其治療相關的知識測驗及影響病患使用胰

島素行為意圖等題項。問卷首先聘請專家做內容效度評估,使用條目水平的內容效度指數(item-level CVI)作為刪題標準,接著以便利性抽樣選取13位第二型糖尿病患者進行前驅測試,二度確保問卷內容的適切性,待問卷全數回收後再執行項目分析、建構效度分析和內在信度分析,以確立問卷的信效度。確保問卷結果符合信效度要求後,利用潛在變數路徑分析法(path analysis with latent variables, PA-LV)分別驗證計畫行為理論研究假設中,態度、主觀規範、知覺行為控制、知識對行為意圖的影響,與科技接受模型理論研究假設中,知覺易用性、知覺有用性、使用態度、外部變數對行為意圖的影響。

最後以行為意圖的解釋變異量比較兩個模型解釋力的優劣。研究統計分析p值皆為雙尾檢定,並定義p值小於0.05具有統計學上顯著差異。研究結果計畫行為理論量表由態度、主觀規範、知覺行為控制、行為意圖4個分量表組成,經項目分析、探索性因素分析、驗證性因素分析與信度分析後,總題項數由36題刪減成28題,各分量表信度指標α係數皆>0.6,總量表α係數=0.915,具良好信度。探索性因素分析將態度分量表和知覺行為控制分量表題目各自分為2個構面,符合計畫行為理論原設計信念,唯主觀規範分量表題目分成的2個構面與原設計信念不符,所有題項之因素負荷量皆>0.5。階層驗證性因素分析整體模型適配度指標X2/df=3.04

1、GFI=0.86、RMSEA=0.072具良好適配度,CFI=0.891、TLI=0.876為可接受適配,顯示模型仍有改善空間。計畫行為理論量表對行為意圖的解釋力為83%,其路徑分析結果顯示,態度、主觀規範和知覺行為控制皆會正向直接影響行為意圖,知識則會透過態度和知覺行為控制間接影響行為意圖。科技接受模型量表經項目分析、探索性因素分析、驗證性因素分析與信度分析後,總題項數由15題刪減成13題,量表信度指標α係數=0.905,具良好信度。探索性因素分析將題目分成4個構念,符合科技接受模型理論,且每個構念題項數都保留3項以上。驗證性因素分析整體模型適配度指標為X2/df=2.561、GFI=0

.947、RMSEA=0.063、GFI=0.969、TLI=0.959,表示模型適配度優良。科技接受模型量表對行為意圖的解釋力為67.2%,其路徑分析結果顯示,知覺有用性和知覺易用性皆會正向直接影響對胰島素的使用態度,使用態度是行為意圖的主要決定因素,知識則會透過知覺有用性對行為意圖產生間接影響效果。結論計畫行為理論量表和科技接受模型量表皆能良好預測行為意圖,但計畫行為理論對行為意圖的解釋力更高,且能提供更多的資訊,故本研究認為,計畫行為理論較科技接受模型更適合用來預測和解釋第二型糖尿病患者施打胰島素的行為意圖。而根據計畫行為理論量表的結果,施打胰島素的態度為第二型糖尿病患者施打胰島素的行為

意圖之主要決定因素,態度又會受到知識的正向直接影響,故醫療人員可透過加強民眾對於胰島素的正確知識來改變病患對施打胰島素的態度,提供糖尿病患者最適當的藥物治療。最後我們可將本研究結果應用於臨床上,提升第二型糖尿病患者使用胰島素的意願,以改善糖尿病治療的整體照護成效。

自行車及類似運具安全管理之研究

為了解決電動代步車的問題,作者周文生,蔡中志,黃慧娟,許志誠,李銀英,謝顏輿,蔡佩芝,陳俞任,張開國,葉祖宏,周文靜 這樣論述:

  國人使用自行車的風氣日趨盛行,自行車不僅是休閒工具,也逐漸成為短程使用的運輸工具。同時借由電力或電力輔助操控,類似自行車的移動運具,如電動代步車、電動滑板車、賽格威、平衡車、風火輪等亦有在道路及人行道行駛,然目前尚無具體法規可規範,造成道路及人行道上的秩序及安全問題。本計畫蒐集並比較分析國內外自行車及類似運具法規內容與管理機制,檢討各類慢速運具之重要課題與面臨挑戰,從道路安全系統架構、慢速運具定位與管理構想、通行路權與規範、駕駛人規範、車輛規範等面向,提出慢速運具管理方案,以及後續政策推動之建議,供主管機關施政之參考。 在慢速運具定義與通行定位方面,本計畫建議增訂動力行

動輔具,定位為類行人,以更廣泛照顧年長者與行動不便者生活上的交通需求;以及增訂個人代步載具,定位為類自行車,使其在自行車的基礎上發展與管理。在慢速運具管理構想方面,本計畫提出以車輛速度(車輛最大行駛速率25公里/小時)、道路速限(車道速限為30公里/小時)作為慢速運具分流管理架構,在各類慢速運具之速度風險控制前提下,對人、車可採低度管理。後續地方政府可依循此原則架構,因地制宜納入管理。

行動輔具發展趨勢與創新功能探討:以電動輪椅適配要素之分析

為了解決電動代步車的問題,作者歐春情 這樣論述:

現今臺灣社會人口已邁入高齡化及少子化的型態,隨著高齡者的人數逐漸攀升,身體機能逐步的退化下,會發現高齡者與身障族群有相當的共通性,在日常身活中所面對的各式不便是相類似的。有鑑於此,本研究藉以在湖口工業區J公司上班之便,利用前人們的文獻及案例之分析、參與觀察與深度訪談的方法,並以行動輔具理論、創新策略理論及消費者行為等作為探討之依據,探討行動輔具發展趨勢及創新功能,剖析這發展創新功能策略的適切性。因此,本文將從行動輔具發展創新面向做出發,經由企業經營市場與使用者需求角度檢視以及輔具產業的認同做主軸,探究行動輔具的發展及創新功能為何?是否能帶給需求者生活上有不一樣的感受及享受?並且,能夠讓輔具產

業發展更全方位及多元化。研究發現為,在高齡者或身障族群對於行動輔具的創新功能是有著期待,符合需求者的適配的輔具功能,能夠帶來自信的生活及移動的自由。研究結論,行動輔具發展趨勢為目標,並以提升創新之功能有助於行銷,利用行動輔具品牌建立口碑。研究建議為,行動輔具的功能、設計樣式、銷售價格及品牌口碑,都影響經營發展及需求者購買意願,需要有別於現狀的創新,才能讓需求者擁有行動自由的生活。