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電動機車vs汽油機車進入發燒排行的影片

電動車輛能源效率與二氧化碳之分析與探討

為了解決電動機車vs汽油機車的問題，作者林猷雅 這樣論述：

本論文以臺灣現有輕型車輛法規「法規新歐洲駕駛循環(New European Drive Cycle, NEDC)」與「全球輕型車測試規範(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedures, WLTP)」作為測試平台模擬條件，選取三台車輛進行能源效率分析，使用Matlab/Simulink®軟體建立三台車基本車輛數據及整車系統架構，並以不同行車型態NEDC以及WLTP之CLASS-3b進行模擬分析，最終可得到內燃機車輛之油箱傳輸到車輪的平均能源效率，以及電動車輛之電池傳到車輪的平均轉換效率，經計算探討車輛從煉油廠/發電廠傳輸到車輛最終傳至車

輪之總能源效率，以及探討整過程產生之總二氧化碳排放量。其模擬結果顯示在NEDC型態下，本測試之一台內燃機車輛與兩台電動車輛總能源效率為9.37 %、22.34 %與23.78 %；內燃機車輛與電動車輛每公里之總二氧化碳排放量分別為227.48 g、89.92 g與102.35 g；在WLTC-3b型態下，兩台電動車輛總能源效率為20.37 %與21.25 %；每公里之總二氧化碳排放量分別為101.01 g與110.56 g。因此本研究可提供節能車輛之總能源效率與總二氧化碳，提供有價值的參考。