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電動機 車發展趨勢的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦徐國卿鄭春花張艷輝徐坤寫的 電動汽車--能量轉換與動力控制 可以從中找到所需的評價。
輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 龔尚智所指導 謝宗霖的 H公司之電動車發展策略分析與研究 （2021），提出電動機 車發展趨勢關鍵因素是什麼，來自於電動車、策略分析。
而第二篇論文國立陽明交通大學 管理學院科技管理學程 黃仕斌所指導 胡致培的 台灣機車消費者行為研究 （2021），提出因為有 消費者行為、消費者決策、消費者偏好、機車產業發展、機車產業轉型的重點而找出了 電動機 車發展趨勢的解答。
電動汽車--能量轉換與動力控制
為了解決電動機 車發展趨勢 的問題，作者徐國卿鄭春花張艷輝徐坤 這樣論述：
能量轉換與動力控制是電動汽車的核心技術，也是今後電動汽車向高能效發展的突破口。本書結合作者在該領域的最新研究成果，對電動汽車高能效與安全控制領域的核心技術和前沿問題進行系統的論述，重點包括電機驅動與電力電子技術、電池與儲能系統的管理技術、電動汽車能量管理與優化控制、電動汽車動力學控制技術等幾個方面。這些論述中，還包括了未來電動汽車發展相關的電力電子系統集成化、全制動能量回饋、採用分散獨立驅動的動力學控制、與智慧交通結合的智慧節能駕駛等前沿方向。 “資訊化與工業化兩化融合研究與應用”叢書序 前言 第1章電動汽車能源動力系統與控制技術 1.1汽車工業面臨的能源與環境問題 1.2
電動汽車發展趨勢 1.3電動車輛的現狀 1.3.1發達國家電動汽車現狀 1.3.2中國電動汽車現狀 1.3.3電動車輛的趨勢 1.4電動汽車動力系統發展趨勢 1.4.1附著參數估計研究現狀 1.4.2附著控制研究現狀 1.4.3分散驅動系統研究現狀 1.5電動汽車產業化的難點 1.5.1電池 1.5.2充電設施 1.5.3電機和電控 1.5.4電動汽車整車技術 1.6車聯網與智慧能量管理 1.6.1能源系統 1.6.2智慧化技術應用 參考文獻 第2章電動汽車先進驅動與控制技術 2.1概述 2.1.1新能源汽車用電機及其控制系統的功能和要求 2.1.2典型的新能源汽車用牽引電機驅動系統 2.1.
3車用電機及其控制系統的發展現狀與特點 2.1.4車用電機及其控制系統技術發展趨勢 2.2電動汽車典型的驅動電機 2.2.1交流非同步電動機的結構與特點 2.2.2非同步電機的等效電路與基本特性 2.2.3永磁同步電動機的結構與特點 2.2.4永磁同步電機的等值電路與基本特性 2.3電機驅動與控制技術 2.3.1驅動控制系統概述 2.3.2電機驅動系統的逆變器 2.3.3非同步電機驅動控制技術 2.3.4永磁同步電機驅動控制技術 2.4電動汽車驅動控制的高性能化 2.4.1驅動系統技術發展方向 2.4.2無機械式（轉速／位置）感測器控制技術 2.4.3車載電力電子拓撲集成技術 2.4.4電動汽
車驅動方式的高性能化 參考文獻 第3章動力電池管理技術 3.1前言 3.2電池管理系統架構 3.3電池組均衡技術 3.3.1能量耗散型均衡控制 3.3.2能量非耗散型均衡控制 3.4SOC估計技術 3.4.1電壓模型 3.4.2電流法 3.4.3電阻模型 3.4.4智慧演算法 3.4.5混合演算法 3.4.6智能安時積分法 3.5SOC估算主要影響因素 3.5.1電池開路電壓動態滯回特性 3.5.2溫度 3.5.3電池老化 3.5.4電池自放電 3.5.5充放電倍率 3.6初始荷電狀態估算 3.6.1荷電狀態與端電壓之間的關係 3.6.2初始荷電狀態與靜置時間關係 3.6.3初始荷電狀態與開路
電壓關係 3.6.4初始荷電狀態與電流倍率之間的關係 3.6.5初始荷電狀態與溫度的關係 3.7非平衡態電池傳熱特性分析 3.7.1電池生熱速率模型 3.7.2電池傳熱特性 3.8電池組熱管理系統 3.8.1冷卻方式 3.8.2電池組散熱結構 3.9電動汽車充電技術 參考文獻 第4章電動汽車能量管理技術 4.1概述 4.2基於規則的能量管理策略 4.2.1車輛的模型 4.2.2基於規則的能量管理策略 4.3基於最優控制理論的能量管理策略 4.3.1基於動態規劃的能量管理策略 4.3.2基於龐特裡亞金最小值原理的能量管理策略 4.4基於未來工況預測的能量管理與優化控制技術 4.4.1概念與原理
4.4.2預測控制方法 4.5能量回饋制動控制技術 4.5.1再生制動系統概述 4.5.2複合制動系統的模糊控制 4.5.3基於純電制動的能量回饋控制技術 參考文獻 第5章電動車輛的先進動力學控制 5.1引言 5.2電動車輛電氣參數的動態特性 5.2.1電動輪驅動系統模型 5.2.2附著力擾動模型 5.2.3附著力擾動下的電機電氣信號行為分析 5.3附著參數觀測 5.3.1附著係數觀測 5.3.2滑移率觀測 5.3.3模擬結果分析 5.4基於力傳遞因數的附著狀態判定 5.4.1附著穩定性的新型判定方法 5.4.2力傳遞因數的獲取 5.5基於最佳工作點線上辨識的縱向附著控制 5.5.1附著控制任
務 5.5.2最優工作點線上辨識 5.5.3最優滑移率控制 5.5.4無滑移率參與的驅動防滑控制 5.5.5結果分析 5.6四輪轉向車的橫向穩定控制 5.6.1四輪轉向車輛模型 5.6.2控制變數的選取 5.6.3橫向穩定控制 參考文獻
H公司之電動車發展策略分析與研究
為了解決電動機 車發展趨勢 的問題，作者謝宗霖 這樣論述：
為趨緩地球氣候環境的惡化，節能減碳成為近年國際間重視的發展議題，新能源車輛市場也在政策的推動之下快速成長，尤其2020年是電動車產業的重大里程碑，市場滲透率由2019年的2.5%成長至4.2%。除了各國紛紛響應禁售燃油車並訂立時間目標，全球車輛品牌也相繼推出電動車系列產品藍圖。電動化不但改變了車輛動力結構，更融入能源管理、馬達驅動控制甚至智慧自駕等關鍵技術，也因此重組了車載供應鏈樣貌。除了產業龍頭(TESLA)、傳統及新創車廠之外，具備資通訊技術及系統整合能力優勢的ICT產業也將加入電動車市場戰局。本研究主要針對H公司由ICT產業跨入電動車領域之發展進行深入研究，透過電動車市場現況、國家政策
、產業價值鏈等外在條件，及H公司之發展策略、核心競爭力等內在條件進行分析，並為H公司於電動車產業發展提出實質有效之建議。
台灣機車消費者行為研究
為了解決電動機 車發展趨勢 的問題，作者胡致培 這樣論述：
在全球暖化與節能減碳等相關議題日益受到重視的現代社會，各個國家地區日漸重視各個產業的發展與能源的使用狀況。在台灣也同樣面臨著相同的問題，其中台灣的民生必須交通工具，一般燃油機車的碳排放問題亦是政府與民間所積極討論的。隨著新興能源的運用以及電動機車取代燃油機車的技術革新，傳統機車廠商面臨著產業轉型的問題與困境。在2016年睿能創意股份有限公司Gogoro誕生的影響下，更造成了產業的劇變，其成長雖於2020年大幅衰退，然電動能源機車仍為未來機車產業的發展趨勢。如何協助傳統燃油機車廠商轉型並且輔助電動機車廠商獲取更多消費者的青睞為本研究所欲探討的重點。在研究過程中，請專家對於消費者可能注重的各項關
鍵要素做討論，結合問卷發放蒐集消費者的回饋來分析消費者所關注的要素與現行機車廠商研發新機種的策略與方向做比較。最後整理出消費者所注重之要素，希望能提供未來無論是傳統機車廠商轉型之建議亦或是電動機車廠商持續進步之參考。