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電動版 Brompton的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
電動版 Brompton的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦RobertoGurian寫的 國家地理精工系列：經典自行車 和ZahidSardar的 自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自大石國際文化 和野人所出版 。
國立成功大學 資源工程學系碩博士班 施勵行所指導 傅筱玲的 運用QFD在折疊自??之市場區隔與產品線策?研究 （2009），提出電動版 Brompton關鍵因素是什麼，來自於產品線、品質機能展開(QFD)、自行車市場區隔、集群分析法。
而第二篇論文國立臺灣大學 社會學研究所 林端所指導 李佩璇的 自行車的休閒化：休閒實作型式的象徵鬥爭 （2008），提出因為有 自行車、休閒化、象徵鬥爭、中產階級、布赫迪厄的重點而找出了 電動版 Brompton的解答。
國家地理精工系列：經典自行車
為了解決電動版 Brompton 的問題，作者RobertoGurian 這樣論述：
●從木馬到鐵馬，一探自行車的發展歷史，向歷代勇於想像嘗試的發明家們致敬 ●歷代經典自行車圖片，全彩印刷，精裝設計，最值得單車愛好者與收藏家典藏的書籍 ●收錄競速車、手工自行車、登山車等多種車款，帶領讀者一覽車種的箇中差異 從木馬到鐵馬，從最原始設計到最前衛精品 透過歷代經典自行車款，了解兩百年來兩輪工藝的誕生與演變 簡單的兩個輪子，承載了無窮的熱情。自行車無疑是人類史上最便宜的代步工具，在汽車問世前帶著大部分西方人四處移動，至今仍是世界各地許多人的旅行良伴。 本書以大量博物館級的精美畫作、歷史照片與車款圖片，帶領讀者目睹自行車的發展史，從19世紀發明的
第一輛踏板車、踏板和鏈條的誕生、最早的淑女車、軍用自行車，一直到登山車的問世；接下來繼續探索最新的自行車材料與技術，如何打造出未來感十足、擁有創新設計的概念自行車，以及工藝精湛的手工訂製自行車，以滿足愈來愈多單車愛好者和收藏家的品味需求。 這趟迷人的歷史之旅當然也不會錯過名留車史的頂級競速車，以及眾多自由車手的精采勝績，這些冠軍車手包括寇比、巴塔利、伊諾、安克提、莫克斯、勒蒙、潘塔尼和尼巴里。 此外，書中也特別介紹了全新車種，包括由電力驅動的「電動輔助」自行車。隨著永續交通工具愈來愈受到重視，環保的電動輔助車也逐漸成為市場焦點。本書細數兩輪載具的演變，重溫自行車永不停歇的進化過
程，見證這種簡單的交通工具如何在歷史的驅動下，不斷前進，邁向未來。
運用QFD在折疊自??之市場區隔與產品線策?研究
為了解決電動版 Brompton 的問題，作者傅筱玲 這樣論述：
自行車為綠色環保產品，基於環保、休閒的因素，在目前講求樂活的社會中，深受大家喜愛。其中，折疊自行車的特性更是因為技術與環境的關係，成為近年來的熱門商品。為了擁有與創造新顧客群，企業必須瞭解目標市場或是創造新的市場區隔來進行產品線策略，其可以帶來更高的利潤與品牌價值。故本研究使用品質機能展開（quality function deployment, QFD）進行折疊自行車的產品開發、顧客需求分析與產品設計。並且使用層級分析法（analytical hierarchy process, AHP）得到顧客要求品質權重值，以了解不同顧客對某要求品質的重視程度。然後用了集群分析法(cluster
analysis）將顧客要求品質權重值分六群，用以發現市場區隔的消費者在要求品質方面有哪些顯著差異，依不同市場區隔擬定不同的策略方案，來滿足各種不同消費者的需求。 結果顯示，市場區隔3、4、6與一般認知不同。以市場區隔3「電動型折疊自行車」來看，目前國內知名大廠皆沒有電動型折疊自行車，但結果顯示此市場區隔可以為廠商帶來一定的利潤。以市場區隔4「外觀取向折疊自行車」來看，應設計一款具有吸引力且價格不昂貴的折疊型自行車來滿足重視外觀的消費者，且廠商也可以藉由額外的配件設計，來滿足此市場區隔的額外需求。以市場區隔6「價格與攜帶取向折疊自行車」來看，會有市場區隔重視價格與攜帶性，對功能上的要求不大，
故廠商在這方面可以提供價格平易近人且非常好攜帶的折疊型自行車來滿足此市場區隔的需求。另外，研究中也有對不同市場區隔的顧客特性進行探討描述，以做出可供參考的結論與建議。
自行車 Best 100：引領21世紀自行車潮的文藝復興
為了解決電動版 Brompton 的問題，作者ZahidSardar 這樣論述：
第一本自行車設計收藏專書！BIKE DESIGN ╳ BEST COLLECTIONS材質╳力學╳美學╳運動╳生活 100 COLLECTIONS ╳ BICYCLE RENAISSANCE ◆第一本自行車設計收藏專書！ ◆登山、城市、公路、越野、多功能、折疊、創新概念車，各類車款一次擁有。 ◆從世界知名製造商到獨立品牌，從百年經典風格到大膽創新設計全收錄！ ◆專訪國際知名設計師，闡述其設計理念，見證其將想像力落實到成品的過程。 ◆300餘幅彩色照片，精彩演繹自行車工藝美學。 入列丹麥現代設計博物館館藏的Sogreni Classic單速城市車、登山車界傳奇布里茲親手打
造的Cloud 9 Pro、為荷蘭國家代表隊奪得奧運金牌的競速車款、義大利百年廠Umberto Dei手工打造經典鋼管車、BMX始祖設計的Haro 500-2花式越野車、布萊德彼特也納入收藏的Bamboo Bike、專為Mini汽車設計的迷你摺疊車…… 全書從設計、科技、運動和生活等面向切入，集結當代自行車的一時之選，給讀者各類自行車種最全觀的綜覽。無論你是BMX越野派、登山車愛好者、競速車的虔誠擁護者、都會通勤或漫遊人士，或單純對自行車不斷精進的機械設計工藝十分著迷的人，這本書絕對都能滿足你！ 透過國際知名設計師之眼，你將一窺當代自行車工藝之奧祕，並看到人類移動文化的縮影，從中獲得啟
發。 作者簡介 札希德．薩達爾 Zahid Sardar 長期在《舊金山紀事報》（San Francisco Chronicle）上發表建築與設計相關文章，也為《Metropolis》、《Architecture》、《Interior Design》和《Surface》雜誌撰文。著有《New Garden Design》（2008）和《San Francisco Modern》（1998）等書，同時是位自行車愛好者，以自己那台Motobecame Mirage 10速自行車跑遍舊金山大小坡道。 譯者簡介 李淳家 紐約州立大學媒體系所畢業，曾任記者，現為自由撰稿人與譯者。
自行車的休閒化：休閒實作型式的象徵鬥爭
為了解決電動版 Brompton 的問題，作者李佩璇 這樣論述：
本研究試圖以Pierre Bourdieu為主並輔以Norbert Elias、Eric Dunning與John Hargreaves等人的理論分析工具，透過歷史文獻分析、深度訪談與參與觀察來重新回答2007年單車熱何以興起、又帶來什麼樣結構性影響等問題。而2007年單車熱應被理解為自行車休閒化歷程中獨特的階段性成果，此時單車活動的「休閒」（而非通勤或運動）意涵得到了宰治性的地位，單車休閒更被型塑為一項受到眾人欲求的選擇。因而面對本研究的核心關懷，我們首先探問「自行車如何被休閒化」。通過歷時性的耙梳與分析，可以發現1950至1970年代臺灣出現了自轉車平民化的過程，與此同時，國家亦自196
0年代開始主導自由車運動的發展，作為廉價交通工具的自行車與作為體育競技的自行車之分離，則使得單車休閒運動空間自此萌生。而後於1980、1990年代的越野單車、踏板上的勇者與登山車等風潮中，則可見單車休閒運動空間中出現了朝向休閒化發展的趨勢。國家、自行車製造商與中華民國自由車協會等扮演著關鍵施為者的角色，在不同的歷史時期中有意（或意外）地打造出單車休閒發展的供給條件，並切合了來自不同社會階級的社會需求。接著，在確認1990年代臺灣社會已有基本單車休閒人口存在之後，我們則須回答「單車休閒的象徵位階如何被翻轉」的問題，亦即探問單車休閒何以成為臺灣中產階級成員最為推崇的休閒選擇之一。其中關鍵在於全國自
行車道路網的建設，以及在《練習曲》此一機遇性事件之後所帶來的大批文化中介者對於單車休閒所進行的象徵構作。而在這些文化中介者的描繪中，中產階級車友所經營出來的單車休閒生活風格，則被型塑為其他車友應當仿效的模範，由此才使得單車休閒的象徵位階得以翻轉。在此之後，我們則進一步關注「單車休閒實作型式如何深化階級區隔」的問題。並且發現一來單車休閒運動空間的邊界已由「通勤」與「休閒╱運動」的區隔轉變為「通勤」與「單車鑑賞」的劃分判准；二來新加入單車休閒行列的大批中產階級車友不僅拉抬了參與單車休閒的經濟門檻，也同時提高了投入單車休閒所需具備的美學鑑賞能力，由此則使得單車休閒運動空間出現了結構性位移的可能。最後
，除了以自行車「休閒化」的案例來與形態社會學「運動化」概念進行對話之外，在指出臺灣中產階級於自行車休閒化歷程中所扮演的重要角色之後，我們亦試圖將此研究案例放置在消費社會的討論脈絡下，並且歸結出臺灣中產階級兩項特殊的階級性格。