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國立臺灣藝術大學 廣播電視學系碩士班 連淑錦所指導 陳宏銘的 網路新聞再現移工議題之研究 （2019），提出電動腳踏車出租台北關鍵因素是什麼，來自於外勞、網路媒體、內容分析、主題分析。
而第二篇論文國立嘉義大學 生物資源學系研究所 蔡若詩所指導 林新添的 旅遊於墾丁國家公園的二氧化碳排放量 （2016），提出因為有 二氧化碳、旅遊、墾丁國家公園的重點而找出了 電動腳踏車出租台北的解答。
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吉吉，護法現身!律師教你生活法律85招
為了解決電動腳踏車出租台北 的問題，作者王泓鑫,張明宏 這樣論述：
本書以真實的生活時事案例及常見之生活法律議題為素材，探討這些生活時事案例背後的法律問題。每則案例下，問題與解析之內容，除詳細引用相關法律條文外，並大量援用司法院、各級法院及相關單位之實務見解，以讓讀者能清楚了解目前法院對於相關法律的解讀為何，而非僅探究法律學理，使讀者能藉由探討這些生活時事案例涉及之法律議題，增長法律知識。 專業推薦（依姓名筆畫順序） 呂錦峯／海灣國際法律事務所律師、暢銷作家 林靜如／律師娘、暢銷作家 法操司想傳媒／專業法律媒體 法律白話文運動／專業法律媒體 陳宇安／巴毛律師、知名Youtuber、權麒法律事務所主持律師
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網路新聞再現移工議題之研究
為了解決電動腳踏車出租台北 的問題，作者陳宏銘 這樣論述：
本研究旨在探討網路媒體如何呈現在台移工的相關議題，以台灣當前閱聽眾最常瀏覽的網路媒體作為研究對象，分別為《蘋果日報》、《聯合新聞網》以及《ETtoday新聞雲》，分析這三家媒體共1,656則新聞報導，以內容分析法探討網路媒體如何呈現與移工相關的議題，以及移工描繪的形象，並以主題分析探討報導內容中的敘述詞句，檢視在樣本中反覆出現的詞彙和現象，並加以整理，使研究內容更為完整。研究發現，移工議題的報導最常出現在各媒體中的社會版面，也多與社會治安類的主題有關，也因此，多以負面報導的方式呈現；在移工形象方面，則多被刻畫為身心受到壓迫的受害者，而移工整體的形象，也以負面居多。值得一提的是，研究中發現《聯
合新聞網》在呈現負面報導和負面形象時的比例，相較於其他兩者來得低，且在平衡報導和中立形象的報導比例中，也高於其他兩家媒體。另外，本研究發現網路媒體在報導移工議題時，消息來源大多不明，以網友或沒有指出消息來源居多。
旅遊於墾丁國家公園的二氧化碳排放量
為了解決電動腳踏車出租台北 的問題，作者林新添 這樣論述：
旅遊是鮮少 受到注意的二氧化碳排放來源。 前人研究顯示全球總碳排放量之中，旅遊約佔了 5%。 墾丁國家公園自成立以來為台灣地區受喜愛的旅遊地點之一， 現在也可能面臨旅遊所帶來的大量碳排放的衝擊。 因此， 本研究目的是估算 2006-2015 年旅遊在墾丁國家公園造成的碳排放量。本研究將旅遊碳排放量細分成為交通、住宿以及遊憩三項來估算。 並於 2015年在墾丁對遊客與旅遊業者發問卷，以及向政府機關索取 2006-2015 年的資料， 取得本地區碳排放量估算的基本資料。 本研究首先算出 2014 年旅遊的總碳排放量後，再算出 2014 年每個遊客的平均碳排放量。接著再配合 2006-2015 年
的遊客數量資料後，推估出這些年的旅遊碳排放量。 結果顯示， 歷年遊客人數有呈現成長趨勢，旅遊碳排放量在 2014 年最高 (328,458Mg CO2)，而 2008 年最低 (135,874 Mg CO2) 。 旅遊碳排放量以交通的最碳排放量高 (78%)，其次住宿(20%)，最低遊憩 (2%)。交通碳排放量以航空最高 (82%)， 其次是自用小客車 (4-8人座) (15%)。 八種交通工具的每人平均每公里碳排放量，航空最高 (區外 0.12 kg CO2/pkm)，其次自用小客車 (區外 0.068、 區內 0.065 kg CO2/pkm)，最低客運 (區外與區內 0.002 kgCO
2/pkm)。 住宿碳排放量最高為飯店 (房間數 101 間以上) (59%)，其次民宿 (1-20 間 ) (28%)，最低旅館 (21-100 間 ) (13%)。 住宿的每人平均每夜碳排放量以民宿最高 (18 kg CO2/person night)，其次旅館 (16 kg CO2/person night)，最低飯店 (13 kg CO2/person night)。遊憩碳排放量以娛樂 (消遣娛樂的攤販、小吃部、餐館、販賣部、超商與服飾)最高 (97%)，其次景點 (11個自然與人文值得觀賞的據點) (2%)，最低活動 (康樂休閒活動的吉普車、沙灘機車與水上機車) (1%)。 遊憩的每
人的碳排放量以娛樂最高 (0.678 kg CO2) ，其次景點 (0.017 kg CO2)，最低活動 (0.004 kg CO2)。 墾丁境內有 13,296 公頃的植被，可分類為人工竹林、人工闊葉林與天然林林這三類， 其中以人工竹林的固碳能力最高。即使整個國家公園境內的植被固碳能力都像人工竹林一樣高， 也只能固定下 2014 年 38%的旅遊總碳排放量而 2008 年則是 82%的碳量。要降低旅遊碳排放，政府可以 : (1)向航空業者徵稅，再將其中的碳稅用於再生能源與森林復育; (2)提供更好的公共運輸系統給遊客在園區內，以及國家公園與其他地區連結的交通，以降低自用小客車 (4-8 人座
) 的使用率; (3)鼓勵業者出租腳踏車及電動機車(而不是機車);(4)鼓勵住宿與遊憩業者使用再生能源; (5)為墾丁規劃再生能源計畫。