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管理學：創新與挑戰

為了解決電動自行車出租的問題，作者張國雄 這樣論述：

　　被選為全球「最受推崇」、「最有競爭力」、「二十世紀管理最好」的美國工業巨擘奇異電氣（General Electric, GE）公司，2018年被踢出道瓊工業指數，結束111年成分股身分！2019年8月，會計專家馬可波羅斯（Harry Markopolos）質疑GE財報不實，使股價暴跌15%。奇異股價從2016年12月的31.88美元，一路崩跌2019年11月的11.88美元。奇異的沒落，除了受到網路、科技浪潮的衝擊外，前任執行長伊梅爾特（Jeff Immelt）的大肆擴張、收購方向錯誤，也讓美國企業精神代表的奇異公司和傳奇經理人威爾許（Jack Welch），雙雙跌落管

理的神壇。 　　近年來，管理環境已出現巨大變化，傳統的管理教育也面對新挑戰，因此在改版內容上將更加充實，增加最新管理個案及跨國企業實例，以符合實際需要。 本書特色 　　1.涵蓋近代重要管理理論，以口語化文字進行實例說明，淺顯易懂，讓讀者能了解管理理論的意義。 　　2.豐富的專欄內容、更新為最新知名企業的個案及實例，符合目前實際管理環境的發展。 　　3.每章章末附有選擇題、觀念題、思考題、報告題等豐富題型，供讀者多元複習，以掌握該章重點。 　　4.提供授課教師完整的教學配件，例如教學投影片、習題解答、題庫等，便於教學使用。  

電動自行車出租進入發燒排行的影片

大學生租用電動機車因素之研究

為了解決電動自行車出租的問題，作者張潔宜 這樣論述：

在節能環保的趨勢下，每個國家皆積極投入綠色運輸發展，台灣為全世界機車主要生產國，機車使用密度居全球之冠，機車數量過多，造成空氣汙染，空汙微粒對人體造成嚴重威脅，為了減少環境汙染，政府對於電動機車實施充電站與價格補貼，以吸引消費者租用或購買電動機車，本研究以大學生為主要受訪對象，分析其租用電動機車的因素，期望提供建議予政府有關單位及電動機車業者之參考依據。本研究目的為：1.瞭解不同性別、家庭收入在租賃電動機車次數、租賃金額是否具差異。2.瞭解不同性別、家庭收入、租賃機車次數、租賃金額與租用因素是否具差異性。3.瞭解不同家庭收入、租賃機車次數、租賃金額與租用因素是否具關連性。研究方法採問卷調查方

式，租用因素分成環境效益、產品屬性、便利性、知覺價值、租賃意願，預計訪問250位受訪者，統計方法採敘述性統計、差異分析、相關分析。研究結果顯示性別與環境效益、產品屬性、便利性、知覺價值因素具顯著差異。租賃機車次數與家庭收入與環境效益呈正相關，顯示租賃機車次數越多，家庭收入越高、越重視環境效益。

吉吉，護法現身!律師教你生活法律85招

為了解決電動自行車出租的問題，作者王泓鑫,張明宏 這樣論述：

　　本書以真實的生活時事案例及常見之生活法律議題為素材，探討這些生活時事案例背後的法律問題。每則案例下，問題與解析之內容，除詳細引用相關法律條文外，並大量援用司法院、各級法院及相關單位之實務見解，以讓讀者能清楚了解目前法院對於相關法律的解讀為何，而非僅探究法律學理，使讀者能藉由探討這些生活時事案例涉及之法律議題，增長法律知識。 專業推薦（依姓名筆畫順序） 　　呂錦峯／海灣國際法律事務所律師、暢銷作家 　　林靜如／律師娘、暢銷作家 　　法操司想傳媒／專業法律媒體 　　法律白話文運動／專業法律媒體　　 　　陳宇安／巴毛律師、知名Youtuber、權麒法律事務所主持律師  

臺灣發展電動機車對環境與經濟之影響評估

為了解決電動自行車出租的問題，作者何浩哲 這樣論述：

面對全球暖化日益嚴重，電動車發展成為各國政府欲解決運輸部門排放的減量策略之一，儘管臺灣並非聯合國一員，仍順應全球減碳趨勢，將電動機車產業納為推廣目標。臺灣最早的電動機車由工研院於1995年研發，然而真正邁入高速發展的階段，則始於2015年普通重型車款Gogoro問世，並帶動臺灣採用以電池交換為主的能源補充模式。而電動機車對於臺灣的影響，不僅是環境面的改善，更期望為總體經濟創造額外的價值，故本研究回顧國內外文獻以及訪談國內廠商與產業協會，應用臺灣2011年產業關聯表與可計算一般均衡模型，評估發展電動機車對於臺灣環境與經濟之影響。模擬情境包括2035年市售機車全面電動化、532能源政策、以及電動

機車補助於2021年全面終止。 模擬結果顯示，機車電動化搭配532政策在2025年可達到1.08百萬噸的減碳效益，並完成運輸部門減碳目標的43.22％。其次由總體經濟的模擬結果可知，發展電動機車可帶動GDP每年成長0.03-0.05％，至2025年共創造5百億元GDP貢獻，電動機車與電池交換站產業之勞動需求平均每年可成長40％以上，但燃油機車之勞動需求每年下降約1％。惟電池國產化為未來經濟能否持續增長的關鍵，故建議政府仍應加強扶植國內電池廠商，吸引電動機車業者改用國產電池，創造更高的產業附加價值。其次，電動機車與電池交換站產業在未來皆需勞力投入，雖導致燃油機車產業勞動需求減少，但對總體就

業仍具正向影響，因此建議政府應加強輔導傳統機車行升級轉型，並協助提升相關從業人員在轉型期間所需的技能與資金。最後，建議參照電動機車市售價格來調整政府的補助金額，以協助電池國產化為政策目標，加速提升整體電動機車產業的附加價值。