電動自行車法規的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

電動自行車法規的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦余凌雲 施立棟寫的 醉駕、電動自行車與其他類型電動車的治理 可以從中找到所需的評價。

另外網站電動自行車與一般機車法規限制 - Legal QA也說明:電動自行車 與一般機車法規限制. Elma avatar. By Elma at 2011-08-24 08:00. Table of Contents. Post; Comments; Related Posts. 電動自行車有法規時速限制25KM,那 ...

淡江大學 企業管理學系碩士班 羅惠瓊所指導 劉家禎的 從知覺認知模型探討電動自行車產品屬性對購買意願之影響─以政府補貼政策為干擾變數 (2012),提出電動自行車法規關鍵因素是什麼,來自於產品屬性、知覺犧牲、知覺品質、知覺價值、環保態度、購買意願、願付價格、條件評估法、政府補貼。

而第二篇論文國立臺北科技大學 車輛工程系所 楊銘基所指導 杜冠澔的 電動輔助自行車之動力測試平台之研製 (2011),提出因為有 電動自行車、電動輔助自行車、動力測試平台、性能規格量測的重點而找出了 電動自行車法規的解答。

最後網站高雄巿茂林國中- 電動自行車法規(自108年10月1日起實施)...則補充:電動自行車法規 (自108年10月1日起實施) (一)規格:經審驗合格,以電力為動力的二輪車輛;最大行駛速率25km/h以下(二)安全配備:須含頭燈、尾燈、方向燈、煞車燈及後 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了電動自行車法規,大家也想知道這些:

醉駕、電動自行車與其他類型電動車的治理

為了解決電動自行車法規的問題,作者余凌雲 施立棟 這樣論述:

在中國,與醉酒駕車、電動自行車和其他電動車相關的交通事故數量處於高位運行狀態,亟需從法律層面提出相應的治理對策。本書是作者與世界衛生組織(WHO)、全球道路安全伙伴(GRSP)等機構合作開展上述問題研究的成果。本書可供道路交通安全領域的法學研究者使用,也可以供立法、行政、司法等實務機關工作人員參考。余凌雲 清華大學法學院副院長,教授、博士生導師,公法研究中心主任。研究領域為行政法學、行政訴訟法學、警察法學。著有《行政法講義》《警察法講義》《行政法案例分析和研究方法》《行政契約論》《行政自由裁量論》《行政法上合法預期之保護》《警察行政強制的理論與實踐》等十多部學術專著,在《中國社會科學》《法學研

究》《中國法學》,以及International Journal on Minority and Group Rights 等刊物發表論文九十余篇。主持教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目、國家社會科學基金重點項目、教育部人文社會科學重點研究基地重大項目等多項課題,入選2007年教育部「新世紀優秀人才支持計划」,獲得第六屆高等學校科學研究優秀成果獎(人文社會科學)二等獎、第五屆「錢端升法學研究成果獎」一等獎、首屆中國青年法律學術獎(法鼎獎)等獎項。施立棟,1987年生,浙江紹興人,法學博士(清華大學)。現任蘇州大學王健法學院講師。研究方向為行政法、行政糾紛解決。在《法制與社會發展》《政治與法

律》等刊物上發表學術論文數篇。主持司法部課題一項。 醉駕行為的治理一、引言二、有關規范性文件及其缺陷三、妨礙酒精含量檢測行為的防范與處理四、認定醉駕的標准、證據及效力五、強制抽血與保護性約束六、刑事強制措施的適用七、醉酒駕駛超標電動自行車能否入罪八、與《刑法》第13條的關系九、緩刑的適用十、量刑幅度的細化十一、治理酒后駕車的手段創新十二、結束語電動自行車的治理一、引言二、法規范文本的梳理與個案考察三、國家標准的修訂四、生產與銷售管理五、注冊登記管理六、道路通行管理七、不符合國家標准的電動自行車的定性八、在用不符合國家標准的電動自行車的過渡管理方案九、結論附表電動自行車法規范

文本列表其他類型電動車的治理:以北京市為例一、引言二、管理現狀及問題三、立法的基本思路四、生產和銷售管理五、道路交通管理六、廢鉛酸蓄電池的回收處置七、結論附錄 立法建議Ⅰ.關於辦理醉酒駕駛機動車刑事案件若干問題的意見(專家建議稿)Ⅱ.衢州市區電動自行車管理辦法(專家建議稿)Ⅲ.關於《衢州市區電動自行車管理辦法(專家建議稿)》的說明Ⅳ.關於修改《道路交通安全法》中的電動自行車相關規定的建議參考文獻

電動自行車法規進入發燒排行的影片

市面上電動自行車廠牌眾多,車型更不勝枚舉,無論騎乘什麼車型,警示照明燈具都是車輛重要的一項設備,除了會亮以外,也需看它是否符合道安法規擁有足夠辨識度;攸關騎乘的FOC電子控制器更是電動自行車另一重要部件,順不順暢、好不好騎與能否保護車輛電力都靠它,今天我們商借到可愛馬電動自行車與他牌同級車款來做比較,看看這兩部分有多重要。

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從知覺認知模型探討電動自行車產品屬性對購買意願之影響─以政府補貼政策為干擾變數

為了解決電動自行車法規的問題,作者劉家禎 這樣論述:

近幾年全球暖化的問題日益嚴重,提升了民眾的環保意識。此外,油價不斷地飆升,全球各國開始尋求替代能源,帶動了環保電動車輛的發展。與此同時,全球人口爆增且不斷往都市集中,大眾運輸的需求即將超過負荷,民眾開始尋求輕鬆休閒且環保節能的代步工具。而電動自行車的特質恰符合上述之趨勢,因此本研究將以該產品進行探討分析。我國政府為鼓勵民眾購買電動自行車以響應節能減碳,因而推動補助措施,然而此補助措施的激勵效果卻不如預期顯著。為了解民眾對電動自行車的購買行為,從過去的研究可發現,產品屬性、個人態度以及自身對於產品的知覺認知都會影響購買意願。但以往的研究中大多在探討單一變數對購買行為的關係,並沒有考慮到消費者的

購買行為其實是透過一連串的知覺認知所構成的。因此,本研究試圖以知覺認知模型探討消費者在購買產品之決策中所產生的知覺認知過程及其影響,並加入產品屬性、環保態度、政府補貼這幾項變數進行分析,以找出影響消費者購買電動自行車的關鍵因素。最後,再利用條件評估法推估願付價格,並對廠商與政府提出管理意涵之建議。本研究以問卷方式針對雙北市各地區年齡20歲以上會騎腳踏車或機車的人進行調查,共得有效問卷505份,並經過分析後獲得下列結果:一、產品屬性重視度前五名分別為電池續航力、價格合理、電池壽命、電池充電時間長短、售後服務。二、形式屬性會顯著影響知覺犧牲,知覺屬性會顯著影響知覺品質。三、知覺品質對知覺價值有正向

影響。四、知覺價值對購買意願有正向影響,但對願付價格的影響則不顯著。五、知覺價值在知覺品對購買行為的影響關係上具有中介效果。六、環保態度對知覺價值沒有顯著影響。七、政府補貼瞭解程度具備干擾效果。八、推估受訪者對電動自行車的平均願付價格約為14265元。

電動輔助自行車之動力測試平台之研製

為了解決電動自行車法規的問題,作者杜冠澔 這樣論述:

環保意識的抬頭,促使電動自行車迅速的發展,但是目前國內並沒有一套專為電動自行車所設計的量測平台系統,能夠滿足電動自行車與電動輔助自行車在開發過程中收集性能規格數據的需要,以及針對法規規範的部分進行量測。因此本文提出一套電動輔助自行車性能規格的量測平台,以因應大部分電動自行車與電動輔助自行車的量測需求。本平台採用前、後輪同動之路面模擬設計,力求符合實際騎乘之狀況。且無論車載動力裝置是前驅式、中置式或後驅式,皆可於本量測平台進行量測。此外,本平台設計一個模擬踩踏裝置,利用馬達動力取代人力踩踏來進行量測,可以減少人力疲乏、施力不均等影響量測之因素。本量測平台利用LabVIEW與DAQ資料擷取裝置,

進行性能數據收集與監控。量測結束後,會產成一份性能規格量測報告,紀錄量測過程中所收集到的性能數據與波形圖。此份量測報告之格式相容於Excel軟體,方便平台的使用者對於數據進行分析與比較,達到本平台協助使用者掌握性能規格之目的。