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不要核能，那我們用什麼?：全球能源發展現狀與台灣的潛在商機

為了解決電動車問題的問題，作者ChrisGoodall 這樣論述：

英國《金融時報》年度好書 　　這是一本每個人都該讀的科學知識普及書，因為，　　這本書可以回答你最在意的問題：　　既然大家都主張儘快放棄核能，那麼，　　我們要用什麼發電？我們的車子要用什麼能源呢？ 　　2011年 3月11日，日本宮城縣外海發生9.0規模大地震，造成福島核電廠輻射外洩。　　2011年9月12日，法國南部馬庫勒核電站附屬設施爆炸，造成1人死亡、4人受傷。　　德國女總理墨克宣佈，將加快轉變能源政策，讓德國儘速成為再生能源的非核家園。　　台灣呢？ 　　總統馬英九明確宣示他的核能政策為「核一、二、三廠不延役，核四廠則在確保安全下，希望能在2016年前商轉，以達成穩健減核，逐步非核的目

標」。民進黨總統參選人蔡英文則提出「2025年非核家園計劃」，逐步落實替代能源政策。 　　在做決定之前，我們必須了解還有什麼其他的選擇。 　　研究氣候變遷解決辦法的世界能源專家、本書作者克里斯．古德，探討了「不要核能，我們能考慮的10種不同能源」，詳述除了石油和核能之外，每一種能源的最新發展狀況，優、缺點、以及取得成本高低。 　　．風力發電：大家以為風力發電不穩定，其實在地球上的多風地區，風力比陽光穩定，而且維護成本非常低。對於無法建立供電網的國家來說，風力發電比燃料發電便宜可靠。 　　．太陽能：科學家正串連太陽能、風力和潮汐發電，建立「智慧供電系統」。2015年，太陽能發電在美國將和煤炭發電

一樣便宜。 　　．海洋能源：利用設於海底的渦輪機，捕捉快速流動的潮汐流含有的大量能量。除了潮汐發電，還有洋流、溫差、海浪發電，你知道台灣電力公司正在研發哪種發電法嗎？ 　　．汽電共生：汽電共生是什麼？為何從前不可行、現在行得通？因為燃料電池的大進步。你知道全世界最棒的燃料電池技術在澳洲嗎？2012年開始，在家裡開瓦斯就可以發電了。 　　．節能住宅：透過特殊的房屋改良，你家可以省下六成以上、甚至八成的能源使用量。相關商機在台灣高達7500億。你知道「節能屋」怎麼施工嗎？作者告訴你。 　　．電動車：電動車不是「會不會」取代汽車，而是「何時會」取代——只要能在五分鐘內充完電，世界將會展開電動車革命。

2011年8月這項發明出現了，三年內商業化。 　　．生質燃料：不會跟人搶食物的生質纖維（芒草），才是取代化石燃料的明日之星。誰能用一美元製造一公升纖維素乙醇，誰將主導市場，於是創投業者全球到處下注。 　　．碳捕集：政府民間大喊「減碳」消費，只是玩笑話，要是不捕集並封存電廠排放的廢氣，減碳是不會成功的。你知道嗎？海藻發電同時能碳捕集，是最新的「經濟作物」喔。 　　．生物炭：就是用農業廢料和非經濟作物製造木炭埋入土壤裡，這能提高土壤的肥沃度，還可以碳捕集。愛爾蘭人弗拉納根發明了讓木炭完全燃燒的不污染爐子，只要四十美元。 　　．碳匯：將二氧化碳封存在土壤中，種樹種草就能拯救地球。除此之外，還要「少放

屁」，這怎麼回事？  　　我們不要核能，也希望盡量少用石油和煤炭，我們還有更安全又經濟的選擇。對地球來說，本書是目前最重要10種科技的最新發展狀況與前瞻。 作者簡介 克里斯．古德Chris Goodall 　　畢業於英國劍橋大學，並取得美國哈佛大學企管碩士( MBA)，是研究氣候變遷解決辦法的世界權威，兼具企業家、作者等身分於一身。為《碳評論》（Carbon Commentary）網站的站主，著作包括《綠能經濟前景和你想的不一樣》以及《綠企業》（Green Guide for Business）、《低碳過生活》（How to live a low-carbon life），後者得到二００七年C

larion Award非小說類首獎，並獲得《新科學人》（New Scientist）推崇為「減少碳足跡的決定版指南」。 　　古德參與馬爾地夫的碳中和（或稱綠平衡）計畫，協助這個島國在2020年成為全世界第一個達到碳中和的國家。他有空閒時，便投注時間於拔掉家電用品的插頭。 譯者簡介 蘇雅薇 　　台灣大學外文系畢業，現為師範大學翻譯所碩士生。喜歡為了休閒而閱讀，為了翻譯而閱讀。譯有《懂這些中學知識你就非常吸引人》（大是文化）、《新5分鐘推理》（臉譜）」、《腐敗的統治者》（知書房）等書。 楊幼蘭 　　美國密蘇里大學新聞學院碩士，譯作曾獲經濟部中小企業處89年與92年度金書獎。翻譯作品包括《雪球－巴

菲特傳》（合譯）、《漫步中國股市》、《沒有對手的競爭》、《改造企業》、《跨組織再造》、《創新管理》、《即興創意》、《日不落行銷》、《病菌與人類的戰爭》、《玻璃、紙、咖啡豆》、《鉛筆》等數十本書。

電動車問題進入發燒排行的影片

以科技接受模式探討影響消費者使用智慧電動車意圖之要素

為了解決電動車問題的問題，作者郭裕元 這樣論述：

純電動車對消費者為全新的駕駛習慣，純電動車具有扭力大加速快、靜肅性高以及完全不同於傳統汽油車的燃料補充習慣，因此本研究運用Davis (1989)提出之「科技接受模式擴充理論」(TAM II)為基礎，藉以探討主觀規範、印象、任務攸關性、輸出品質、結果可說明性對於消費者在電動車認知有用性上的影響，以及探討認知有用性與認知易用性條件對於消費者在電動車使用意圖的影響，更期能夠瞭解電動車消費者的主觀規範受自發性干擾下之使用意圖。本研究採橫斷面研究，並運用調查研究法，以結構式問卷進行資料收集；並針對乘坐或試駕駛過電動車的民眾進行立意抽樣，共回收328份有效問卷，回收率達86.3%，採用SPSS 18.

0版與AMOS 21.0版統計軟體進行信效度分析及迴歸分析以驗證假設。本研究資料結果顯示：一、 個人對於電動車的認知有用性會正向影響使用意願。二、 個人對於電動車的認知易用性會正向影響認知有用性，並且透過認知有用性會間接影響使用意願。三、 自發性的干擾變數與主觀規範對於行為意圖上有正向顯著關係，亦即消費者自發性越強，則主觀規範對行為意圖的影響越弱。四、 認知易用性對行為意圖的影響，需要透過認知有用性作為中介影響來達成其顯著的關係。