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這兩本書分別來自中信出版社 和真文化所出版 。
淡江大學 全球華商經營管理數位學習碩士在職專班 陳敦基所指導 陳正智的 電動小汽車在台灣可能發展方向之探討---層級分析法之應用 (2009),提出電動車牌照關鍵因素是什麼,來自於油電混合車、插電式混合車、層級分析法、電動車。
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方舟:數字經濟創新史
為了解決電動車牌照 的問題,作者趙小兵 這樣論述:
移動互聯網是如何興起的,是誰開啟了這一切? 為何諾基亞、摩托羅拉等通信巨頭轟然倒下? 百年老店柯達怎麼也驟然消失在人們的視野中? 在中國,為什麼*和騰訊脫穎而出,變得如此強大? 為什麼今日頭條、美團、滴滴在一夜之間拔地而起,成為巨頭? 5G已來,諸多行業巨變的臨界點事件正在聚集,新的創新在醞釀之中。這一次,時代創新的天平是否會偏向東方,偏向中國? 這本書從投資的視角切入,追溯了全球數字經濟創新的源頭,分析了其中的重大創新成果。作者從自己十餘年的投資經驗入手,總結出一套數字經濟創新的規律和方法論,包括2個創新模型(風口創新模型、萬物創新模型)和7個創新定律(臨界點、十倍創新等),指導
當下投資人和創業者的創新方向。 這本書把承載創新的平臺比喻成方舟,作者認為,創新的方舟必須疊加在積聚百年的創新風口上,才能改變世界,帶來財富的指數級增長。上一代方舟是蘋果和穀歌聯手打造的“蘋安方舟”,我們都見證了它在移動互聯網的風口上乘風破浪,那麼,下一代方舟又在哪裡呢? 趙小兵 畢業于中國社會科學院研究生院,獲法學碩士學位。 先後擔任漢能投資集團董事總經理、達晨財智董事高級副總裁、高瓴資本集團董事總經理,在投資領域擁有十餘年的工作經驗。 作為中國早期的數字經濟研究者之一,他在1998年就撰寫了《中國電信Internet市場白皮書》,在2001年撰寫了《中國媒體
投資報告》,2004年出版專著《中國媒體投資:理論與案例》。 先後為美國微軟公司、美國道鐘斯集團、美國新聞集團、中國聯通公司等提供過諮詢服務。還曾在北京大學、清華大學、中國人民大學和上海交通大學等高校授課。目前擔任中國社會科學院研究生院兼職研究生導師。 自序 創新即財富 前言 百年風口——商業史上罕見的指數增長時代 第一章 創新工具箱 01 風口創新模型 風口創新是一個基礎設施級別的創新 風口創新會出現從0%到100%的大遷徙 風口創新會突然引爆一個指數級別的新增市場 風口創新有一個稍縱即逝的跟隨者效應 風口創新可能會導致上一代市場領先企業迅速崩潰 02 萬物創新模
型 橫空出世(“道生一”):誕生 群雄逐鹿(“一生二”):競爭 問鼎中原(“二生三”):壟斷 生態搭建(“三生萬物”):繁衍 03 創新定律類工具 互聯網 數位化率 臨界點 創新分級 摩爾定律魔咒 1-99法則 約伯斯產品創新法則 第二章 方舟前傳:個人電腦革命 04 計算行業的締造者:IBM 馬車製造商的預言 小沃森小試牛刀:踏入電子時代 小沃森的十倍創新:360系統 05 行業巨變的臨界點 半導體行業的技術突破:電晶體和積體電路的發明 摩爾定律:罕見的創新時鐘 微處理器的問世 個人電腦的最後一個重要發明:作業系統 牛郎星:世界上第一台個人電腦終於問世 06 微軟:史上第一個標準的售
賣者 蝸居池塘的鯊魚 生死選擇題 07 微軟的十倍創新:大殺器Windows 來自約伯斯的電話:第二次天降餡餅 魚肉和熊掌兼得的協議 蓋茨的十年賭注:終結所有競爭的研發 08 蘋果公司:個人電腦的開山者 謎團之一:為何看上去最不靠譜的蘋果成為個人電腦的締造者? 謎團之二:蘋果為何陷入第二款產品魔咒? 09 個人電腦的麥加 深藏閨中的璞玉:奧托 偉大創新之源:圖形化使用者介面 10 麥金塔 巔峰 穀底 火種 11 從摩爾定律魔咒看電腦行業的“瑜亮之爭” 創新大師無法解釋之惑 為何個人電腦硬體無贏家? 天下唯一領悟摩爾定律魔咒之人:蓋茨 12 NeXT:約伯斯的管理課 “魚符”NeXT 約伯斯手中
的“魚符” 蘋果手中的“魚符” 13 皮克斯:約伯斯的內容課 一個衝動的交易 店大欺客 客大欺店 反客為主 第三章 方舟鑄成 14 拯救沉船 阿拉伯人和駱駝 學院派止損 約伯斯極端救援 15 追溯方舟影像 突破邊界 數位化率槍口下的音樂產業 立體入侵 16 3G港灣 百年電信業的破局者 電信業突發兩個行業巨變 全球重倉3G 17 “蘋安”方舟 觸屏交互:未來影像定格 iPhone:商業史上最強的十倍創新 安卓:商業史上最強的複製創新 蘋果和安卓合併成舟 第四章 被拋下方舟的巨頭 18 方舟主戰場的生死之戰 以卵擊石的開局 棄暗投明的中場 丟盔卸甲的終局 19 數位化率:摧毀了整個膠片行業
高山仰止的巔峰 生死臨界點 終局:百年老店驟死 第五章 船票爭奪戰 20 駛入中國的“蘋安”方舟 3G牌照:中國船票開售 風口創新模型和移動互聯網 得船票者得天下 21 頭等艙船票 千億美元之移動社交船票 千億美元之移動電商和移動支付船票 22 公務艙船票 數百億美元之移動資訊資訊船票 數百億美元之移動生活服務船票 數百億美元之本地出行船票 數百億美元之社交電商船票 超百億美元之移動娛樂船票 數百億美元之安卓手機船票 寫在最後的話:未來方舟影像 後記 搭建一套中國人的創新分析模型 百年風口——商業史上罕見的指數增長時代 一直以來,我都有一些疑惑:移動互聯網是如何
興起的?其源頭究竟在哪裡?是誰發動了這一切?為何諾基亞、摩托羅拉這些通信巨頭會突然倒下?如果說,諾基亞的倒下是因為智慧手機 iPhone的崛起,那麼,柯達和西爾斯這些和網路風馬牛不相及的百年老店,怎麼也驟然消失在我們的視野當中?用克裡斯坦森的顛覆性創新理論似乎也無法解釋清楚。為何阿裡巴巴和騰訊突然脫穎而出,變得如此強大和具有影響力?為何那些曾經的互聯網的象徵 — 門戶網站,突然變成了小公司,從美國的雅虎,到中國的新浪和搜狐,莫不如是?為何出現了今日頭條、美團和滴滴這樣的公司,它們仿佛在一夜之間拔地而起,成為巨人?還有更離譜的是,拼多多,這個成立僅僅幾年的公司竟可以在納斯達克上市,並獲得投資者的
熱烈追捧。公司市值從零到數百億美元,拼多多也許創造了一項財富增值的世界紀錄! 為何這一切的奇跡發生在現在,就在我們的眼前?為何以往處於創新中心的電信運營商似乎走下神壇,失去了魅力?我們的生活方式也出現了巨變,以前聞所未聞的產品佔據了年輕人的生活:快手和抖音。從拉薩到上海灘,每天上億名年輕人沉迷在這些無窮無盡的短視頻裡,樂不可支、欲罷不能,這是為什麼?“雙十一”,這個被阿裡巴巴人為製造的節日,突然變成有史以來全球最大的萬眾購物狂歡,交易額屢創新高。在 2019 年的“雙十一”,阿裡雲支援的訂單創建峰值達 54.4 萬筆 / 秒。阿裡巴巴的 CEO張勇評論說:“這相當於消費者坐滿了 6 個鳥巢體
育場,在同一秒在網上下單。錢不能算錯,庫存不能算錯,這是‘雙十一’從 11 年前的一個網站活動到消費者節日的基礎,它甚至變成了全球商業的奧林匹克,變成社會現象,這背後是創新的力量。”在胡潤的財富排行榜上,一夜暴富的名單迅速變長,財富積累之多之快,上榜的創業者之年輕,如同變戲法一樣。此外,現金幾乎消失了,我們出門的時候,用微信和支付寶一掃,即可完成付款。 企業的崛起和衰落甚至消失,突然變得如此快速和不可思議。基業長青,百年老店,這些企業家以往篤信的理念,似乎在現實面前不堪一擊。難道,在商業層面,我們猝不及防地突然闖進了原子時代?在今天,一位“90 後”創辦的企業可能被寄予厚望,一下子就拿到數億
美元。同時,一些綿延百年的行業卻突然整體陷入困境,這些式微的行業無論聚集了多少教授、學者和獲獎者,往日獲得過多少榮光,都宛若沉船,被資本市場棄若敝屣。 這個時候,我就想起奧地利詩人里爾克所寫的《預感》一詩:“我認出風暴而激動如大海。我舒展開來又蜷縮回去,我掙脫自身,獨自置身於偉大的風暴中!”這就是對我們這個偉大時代入木三分的刻畫,無論人們是選擇迎接,還是躲避,創新風暴都在那裡。 那麼,這些創新風暴都已經過去了嗎,抑或會沉寂片刻,再度捲土重來? 令人瞠目結舌的消費場景和生活方式就像空氣一樣籠罩著我們,我們似乎麻木地接受了這一切,所有種種不可思議的奇跡,又仿佛都是理所應當的一樣。關鍵是,我們
似乎已經飛快地熟悉和適應了這一切突變,就好像我們一開始就生活在這個不可思議的數字時代一樣。在我教會 80 多歲的老父親使用微信後,他就時常顫顫巍巍地在微信群裡分享他的見聞,甚至冷不丁地給我撥個微信電話。我常常捫心自問,我們還能離開這樣的生活嗎? 在京城迷人秋日的一個早晨,我坐在書桌前,聆聽著鋼琴曲,品一口茶,開始重溫這一切疑惑,並試圖找到更好的答案。 有一陣子,我彷徨於浩如煙海的史料之中無法自拔,直到我重新回到原點,構建了一些創新工具。借用這些工具,這段人類最偉大的創新史的脈絡才逐漸清晰起來,各自都找到了答案。 當我們問,這次創新潮為何引發了商業史上罕見的指數級增長時,本書的“風口創新模
型”就可以做出解釋。“風口”一詞源自雷軍,但是我已經將其完善為一個創新理論模型(詳見本書第一章)。當我們問,我們為何如此快速地進入了數字時代時,本書的“萬物創新模型”也可以給出答案。這個模型來自老子的《道德經》,所謂的“三生萬物”,就是指搭建在數字方舟之上的開放生態。憑藉全球的數位軟體工匠,開放生態已繁衍出一個絢麗多彩的數字世界。 好了,我們這就揭開移動互聯網的謎底。 通信技術、計算技術和網路技術相互作用、蓄勢百年,終於形成一股創新颶風,席捲全球,在摧毀了諸多綿延百年的行業巨頭,攻破諸多堅不可摧的商業城池的同時,這股創新颶風快速催生了一個巨大無比的嶄新行業:移動互聯網! 這個百年創新風口
已至,它是人類歷史上最宏大、最快速的一次創新盛宴,它將突破人類過往的哲學、數學、物理學乃至所有商業理論層面的眾多原則。比如,之前人們說羅馬不是一天建成的,但現在就有人在“一日”內建成了“羅馬”:成立不到 7 年的今日頭條母公司位元組跳動,上一輪融資的估值是 750 億美元!如果我們把位元組跳動看作一家數位媒體公司,那麼對比一下,媒體行業的標杆和鼻祖之一,創辦超過百年的《紐約時報》的市值卻不足 50 億美元!我們暫且不論《紐約時報》在歷史上曾經有過多麼顯赫的地位和榮光,即使在今天,《紐約時報》的各類高級人才也是車載斗量。而位元組跳動的創辦者張一鳴,只是一位畢業于南開大學的中國“80後”軟體工程師
。以他此前的簡歷,他可能都無法獲得《紐約時報》網站部門的職位。 然而,張一鳴只用了不到 7 年的時間,就創辦了一家相當於《紐約時報》財富價值 15 倍的媒體公司!如果這都不能稱作傳奇,我真不知道傳奇為何物了。我們應該進一步追問,這樣的商業傳奇在人類商業史上曾經出現過嗎?答案當然是沒有。糟糕的是,我們根本沒有找尋答案的時間,可能還把這樣的商業傳奇視為理所當然,這是非常危險的信號。 2019 年夏天,就在中美貿易摩擦激烈之時,美國以國家機器之力打壓華為,任正非卻以寬闊的胸襟讚歎一家美國公司,他說:“蘋果是這個世界上最偉大的公司,沒有蘋果就沒有移動互聯網。如果沒有蘋果來展現這個互聯網世界,我們也
無法領略這個世界的美。”華為作為世界頂級的電信設備公司,其實是數位世界諸多創新的源頭,任先生的見解正是打開創新領域諸多謎團的一把鑰匙。 的確,關於移動互聯網,如果只是言及一人之功,這個人就非約伯斯莫屬。當 3G(第三代移動通信技術)網路鋪設完畢時,通信終端還停留在2G(第二代移動通信技術)時代,諾基亞和摩托羅拉的生意正處在歷史的巔峰。與此同時,創新停滯了,在豪華的 3G 網路之上,只有日本的一些零星的微創新帶來的小打小鬧。整個地球的電信運營商凝視著 3G 巨大的沉沒成本,壓力巨大。這個時候,剛剛拿到 3G 牌照的中國聯通還找到我,試圖共同尋找一些破解 3G 難題的解決方案。 正當世界陷入沉
寂的時候,蘋果公司總部正在秘密打造一款智慧手機——iPhone。埋頭于產品創新的約伯斯並不知曉,其實,iPhone 正疊加在通信技術、計算技術和網路技術積聚百年的創新風口上。滔天洪水將至,這是數字洪水,它對一些人意味著災難,對另一些人則意味著傳奇。世界需要一艘偉大的數位方舟,來承載人類,將人類整體遷徙到數字世界。而iPhone,就是這艘數字之舟。 本書試圖追溯至數字世界的源頭,找到一塊塊最早的界碑,咀嚼那些淹沒於歷史洪流之中的偉大事件和人物。又或者,我們可以沿著約伯斯先生的足跡,去窺探歷史何以選擇此人鍛造數字方舟,他又是如何百煉成鋼,鑄就如此大業的。 如果談論 1976 年的約伯斯,我們會
說,他只是無數早期創業者中的一個,和其他創業者不同的是,他打算和斯蒂夫•沃茲尼亞克(簡稱“沃茲”)一起創辦一家叫蘋果的電腦公司。 如果談論 1981 年的約伯斯,我們會說,他是個人電腦的締造者之一,蘋果公司的 Apple Ⅱ(蘋果第二代個人電腦)是如此成功,主流媒體會眾口一詞地稱約伯斯是電腦天才。 如果談論 1985 年的約伯斯,主流媒體又會說,他是個被他雇來的約翰•斯卡利開除出蘋果公司的失敗者,他需要對蘋果的困境背負大部分責任。 如果談論 1990 年的約伯斯,我們會說,他再度創辦的 NeXT 電腦公司並不成功,他投資的皮克斯還不錯,但是,他只是其中的出資人和大股東而已。這個時候的約伯
斯還是那個萬眾矚目的創業家嗎?多數主流媒體會表示懷疑。 如果談論 1995 年的約伯斯,主流媒體會說,他看上去很難拯救瀕臨倒閉的蘋果公司。甚至就像邁克爾•戴爾所言,他還不如把公司關閉,把錢還給股東們算了。經歷了坐過山車般的創業之後,約伯斯也不能確定自己是否可以成功挽救蘋果,他一度不敢擔任蘋果公司的 CEO,而是以顧問的身份試探性地管理公司。 如果談論 2009 年的約伯斯,主流媒體會說,他是蘋果公司的救世主,他正在把蘋果公司帶至巔峰,關於他是天才的評價又捲土重來。 如果談論 2011 年的約伯斯,主流媒體會說,他是有史以來最偉大的發明家和創業家之一,他改變了很多行業,甚至,他真的改變了世
界。 如果今天談論約伯斯,我們會維持 2011 年的說法,人人都對他充滿了敬意,說他太了不起了,他的成就無人能望其項背。這個時候,我們似乎忘了,約伯斯曾經被他創辦的公司解雇,他陷入過長期的低迷,甚至對自己是否能夠拯救蘋果遲疑不決。我們對約伯斯曾經的低潮,選擇性地遺忘了,好像約伯斯從始至終都非常偉大,從未經歷過挫折。這個時候,約伯斯就被神化了。 事實上,約伯斯創業早期太過順利,事業在其身心尚未成熟時即達到巔峰。此後,因迷失方向而墜入事業低谷,他就一點一點地,從被人們遺忘的山谷深處向上攀爬,他在這種攀爬中得到了歷練和成長。幸運的是,他手中握有一塊讓他回歸蘋果的“魚符”——NeXT,這是蘋果之幸
事,也是約伯斯之幸事。當他重返蘋果時,公司已經瀕臨倒閉,奄奄一息。 約伯斯一生最輝煌的事業也正是從這一刻開始的。他輾轉騰挪,拯救蘋果於水火。在蘋果站穩之後,約伯斯才涉足自己最擅長的領域:產品創新。約伯斯為蘋果召集了各個領域的頂尖人才,他帶領這些一流高手絕地反擊,做出了革命性的“i 系列”產品,這些偉大的產品彼此勾連,相互成就,憑藉積聚百年的創新風口,真正地改變了世界,也將蘋果公司推向了全球之巔。因此,在我看來,約伯斯的故事是厚積薄發、十年磨一劍、畢其功於一役和英雄歸來的傳奇。過往,他曾經跌落深淵,後來他卻登上了比誰都更高的巔峰。 約伯斯重回巔峰,是基於他傾其一生的積累,以及與移動互聯網創新
風口的相互加持和成就。這就像移動互聯網在等待約伯斯的王者歸來,而約伯斯則歷經磨難,不辱使命,在恰當的時間祭出了石破天驚的十倍創新巨作:iPhone 和 iOS(蘋果作業系統)。 我們都屏住呼吸,等待這個時刻的到來。 約伯斯帶領團隊締造了數位方舟 iPhone,通過一部手機,把世界子民遷徙到美麗的數字世界之中。而谷歌富有遠見並且及時地複製了蘋果的創意,約伯斯固守一生的封閉系統恰好就為穀歌留下了這樣的空間。數字方舟是蘋果和安卓所建,可稱“蘋安方舟”。當它落成之際,有遠見的企業家立刻意識到創新颶風將至。“船票爭奪戰”是一場資源和賽道的博弈,其中的贏家,連同蘋果和安卓一起,進一步拓展了數位世界的疆
域。 I 的數位舟楫,而 iOS、安卓,連同應用商店就是方舟的船體。同時,它們向世界開放了軟體應用商店,召集全球數字工匠,相約打造一個萬花筒般的數字世界。中國數字工匠也聞風而動,在“船票爭奪戰”中雄冠全球。迅即,價值數萬億美元的新興產業隨之誕生,中國企業傲然躋身其中,整個世界的商業體系也為之重塑。此時,全球的子民蜂擁而至,遷徙到數字方舟之上,感受數字世界的美好,2008 年到 2018 年,“蘋安方舟”恰好運行十載。 過往,約伯斯常常把改變世界掛在嘴邊,這一次,改變世界的期許終於如願,他將把整個世界帶入移動數位時代!此時,我不禁想起孫中山先生的名句:“天下大勢,浩浩湯湯,順之者昌,逆之者亡
。”在這場史無前例的移動數字洪流席捲而來之時,眼見得,獲得船票者昌,未獲得船票者或式微或消亡。那登堂入室的昌者中,就有寂寂無名之輩;而那被無情掀翻的亡者中,抑或就有度過了世界大戰和經濟大蕭條,歷經百年風雨而不倒的行業巨頭。 待偉大舟楫建成後,約伯斯卻像是完成了上天託付的偉大使命,那麼早就撒手人寰。王興知曉美團緣何而起,緣何而大。在美團上市那天,他意味深長地說,感謝約伯斯,如果沒有約伯斯,沒有移動互聯網,今天所有的一切都不可能實現。讀到此,我報以笑意。馬化騰一直說要搞到船票,否則騰訊危矣,只是他並未言明,微信這張堪比天大的船票在手,舟楫安在呢?是了是了,我相信,在“小馬哥”心中,他早就看到了這
艘石破天驚的數字方舟了吧。 我認為,iPhone 可能是人類發明的最偉大的單一產品,我們如何讚美它都不為過,而且與此相關的成功的創新者,都以不可思議的火箭般的速度獲得了巨額財富。人類和一款創新產品的連接,從未如此密不可分。你聽,美國電動車及能源公司特斯拉的創始人埃隆•馬斯克就說:“現在我們已經和手機、電腦連在一起了,我們已經成為帶有機器特徵的人了,機器相當於你生命的延伸,你離開手機就好像少了一條手臂。”那是因為,超過半數的世界子民看到持一部智慧手機就能遷徙至數位方舟,搭乘這艘無遠弗屆的舟楫,數字世界如同一個絢麗多彩的萬花筒,令人目不暇接。正如任正非所言,我們得以“領略了這個世界之美”。 正
當沉浸於移動互聯網這首氣勢磅礴的世紀交響曲之時,我翻開《黃河之旅》這本書。一個美國人,從黃河入海口出發,一路追尋到黃河的源頭。這給我帶來巨大的啟示:如果我們將人類數字經濟也比作一條大河,這條河的源頭安在呢?我發現,移動互聯網創新史,其實是一條浩浩蕩蕩的數字河流,當接近入海口時,我們唯有逆流而上,才能追溯到這條數位大河的真正源頭。我相信,數位河流自電腦和電腦的普及開始,接著是 PC(個人電腦)互聯網,最後是移動互聯網。我發現,數字經濟的歷史,可以歸結為一條人工數位河流和一艘數位方舟的創新史。於是,本書就從數字河流的源頭 IBM(國際商業機器公司)和其研發的大型電腦寫起,一直寫到精彩紛呈的移動互聯
網船票爭奪戰。終局,數字河流積聚磅礴之力,托著承載了全體人類的數字方舟,奮力湧入煙波浩渺的大海,一切戛然而止! 積聚百年的創新風口,因 3G 網路的鋪設而聚集起堰塞湖般的巨大勢能,十倍創新產品 iPhone 擊穿了堰塞湖的堅實外壁,軟體應用商店的千萬名開發者製造了海陸空的破壁工具,而安卓呢,它是一個神奇的加速器,與 iPhone 合併成舟。 這場創新風暴從 2007 年起,於 2020 年終。 當然,下一場創新風暴又開始蓄力,我分明聽到,十倍創新大作和新的方舟正在叮叮噹當地鑄造中,科技就是這樣反覆運算輪回。 生於此時,受惠於此,是何等幸福之事呢。
電動車牌照進入發燒排行的影片
Kia 今年 6 月首次公開第五代大改款 Sportage 的初步資訊後,經過一個月的時間終於在全球首發,並接露更完整的資訊,預定在今年底前開始在全球市場推出。
#KIA
#Sportage
#MK5
全新第五代大改款 Kia Sportage 是由 Kia 南韓、德國、美國及中國大陸團隊聯合設計,採用今年 3 月時於 EV6 電動車上首度亮相的 ‘Opposites United’ 設計語彙,搭載全新 N3 平台,車長 4,660mm、車寬 1,865mm、車高 1,6600mm,軸距為 2,755mm。外觀擁有明顯的肌理線條,車頭採用大面積的黑色水箱護罩,與 LED 頭燈結合,燈具內部配置迴力鏢造型 LED 日行燈,車側在 D 柱加入類懸浮式車頂設計,車尾配置橫貫式 LED 尾燈組,牌照框設於保險桿當中,留下簡約的行李廂蓋造型。
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電動小汽車在台灣可能發展方向之探討---層級分析法之應用
為了解決電動車牌照 的問題,作者陳正智 這樣論述:
本研究針對電動小汽車在台灣可能發展之方向及其影響因素進行探討,研究中運用專家問卷分析方法,對於來自政府單位、學研單位及產業界等32位專家學者進行訪查,並運用層級分析法(AHP)來分析專家學者對於影響因素之相對的權重及其對影響台灣電動小汽車發展方向之重要性的排序。研究結果顯示,台灣若要擴大電動小汽車的市場佔有率並增加銷售量,電動小汽車的價格是首要關鍵,其次則是政府的支持政策,以直接對電動小汽車的銷售實施補貼及減稅是最有效的。接下來由於電動小汽車與一般燃油車的使用習慣不同,因此電動小汽車在使用上,油耗里程是潛在購車者最重要的考量,車輛性能上,每公里可行駛里程數越多,或是油耗更少。最後的因素才是在
個人環保意識中的減少能源使用項目,其中以電動小汽車能減少空氣汙染及溫室效應較重要。在傳統燃油車、油電混合車、插電式油電混合車及純電動車的選擇方案上,透過考慮政策、經濟、社會及技術評估(PEST)及AHP的方案權重值矩陣所得出的加權評價,可以發現在台灣電動小汽車可能的發展方向,係以油電混合車為優先。
圖解電動車大未來:從燃油引擎轉換為電動馬達的全球巨大商機
為了解決電動車牌照 的問題,作者村澤義久 這樣論述:
★第一本,讓你全面了解電動車最新技術發展和全球市場趨勢! ◎車輛全面電動化全球倒數和其巨大商機: ‧2025年:挪威 ‧2030年:德國、印度 ‧2040年:台灣、法國、英國 ‧2025年市場規模將達一兆美元 ‧中國電動車市場占全球銷售量的五成 隨著越來越多國家積極面對環境議題,電動車也成為了未來的大趨勢。相對於燃油車,電動車的製造門檻較低,除了Tesla、Benz、BMW、Nissan等大廠外,許多新興的電動車企業如比亞迪、Fisker等品牌,也成為市場新寵,連製造吸塵器的Dyson、Sony、松下等異業,也紛紛加入電動車這塊大餅。 作者以圖解的
方式,將電動車最新技術、各品牌市場策略、全球銷售趨勢,搭配簡明易懂的文字,讓你更完整掌握電動車未來的走向。如果你想了解電動車,這是第一本全面性解說的書;如果你是汽車行業相關人員,這本書的資料和數據,有助於你建構全球電動車的最新版圖。 各界推薦(依姓名筆畫排列) 吳宗霖 一手車訊/車訊網總編輯 李柏鋒 INSIDE主編 曾彥豪 知名車評/小七車觀點創辦人 楊雅雲 綠學院創辦人 綠動未來創辦人 劉小麟 專文推薦 好評推薦 這本書完整介紹電動車與燃油車的歷史,以及當今電動車市場現況,突顯出百年車廠所面臨危機,如同傳統單眼相機對上數位相機、傳統相機底片對上數位儲存記憶卡
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一般人對電動機車是否掛牌,或是戴安全帽不是很清楚,以下是我國對電動機車的牌照分類情況,提供給各位做參考。 普通輕型電動機車:全電動模式只要時速超過45公里皆是 ... 於 inventionmotor.pixnet.net -
#5.Q:電動車需要掛車牌嗎?
Q:電動車需要掛車牌嗎? ... 屬於要掛牌的(50cc綠色牌子)一般機車,同一般機車需牌照、行(駕)照及配戴安全帽,通過TES認證行車安全有保障亦可向經濟部工業局及各縣市環保局 ... 於 www.goldmark.com.tw -
#6.電動機車需要駕照嗎?電動車補助管道、牌照稅優惠算給你看
買電動機車前看這篇!騎電動機車要駕照嗎?電動車牌照稅、燃料稅有哪些政府補助優惠?電動車補助能省多少錢?你的問題,Mio 這篇幫你搞定! 於 blog.mio.com -
#7.電動車免牌照稅再延四年 - 地區產業整合發展計畫
推動電動車產業發展,行政院會昨(28)日通過使用牌照稅法修正案,電動汽車免徵使用牌照稅期限再延長至2021年底,並增訂電動機車明年起同步免徵至2021年底,預估可帶動 ... 於 www.srido.org.tw -
#8.電動機車牌照稅 - Buuchau
完全以電能為動力之電動機車使用牌照稅稅額表使用牌照稅法第六條附表五(106年12月6日修正公布,107年1月1日施行) 馬達最大馬力/車輛種類及稅額(新臺幣/元) 完全以 ... 於 www.buuchau-chau.me -
#9.財政預算案|業界指利中低價電動車市場有Tesla車可免付登記稅
【財政預算案2021/電動車】政府擬推動電動車普及化,宣布2035年或以前停止新登記燃油私家車。有業界形容是「遲來的好消息」,即使首次登記稅及牌照. 於 www.hk01.com -
#10.Model 3牌照稅恐與超跑同級! 電動車馬力課稅合理嗎?
為持續推廣電動車市場與相關產業,財政部於上週拍板,將修正《使用牌照稅法》第5條,將電動機車與電動車免徵牌照稅優惠持續延長4年,一直到2025年12 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#11.【電動車貨物稅減免】確認延長至2025年!免稅金額/减半優惠 ...
想購入電動車的朋友有福了!即日起『電動車貨物稅減免』優惠正式核定延長至2025 年12 月底,值得一提的是之後行政院預計也將同步延長『電動汽車牌照稅 ... 於 cpok.tw -
#12.陸電動機車鑽漏洞入台違法掛「電動自行車牌」
大陸的電動機車無法進口來台,卻有車行陳列販賣。業者說是以廢五金名義,將零組件運進台灣再拼裝,但因為無法請領牌照,會送顧客一塊電動自行車牌懸掛 ... 於 news.ebc.net.tw -
#13.电动车牌照 - 百度百科
电动车牌照 :纯电动车的牌照电动车牌照:电动自行车号牌. 於 baike.baidu.com -
#14.快訊/電動汽車免徵牌照稅延至2025年估1.1萬輛車受惠
依現行的「使用牌照稅法」第5條規定,電動車輛牌照稅徵收由直轄市及縣市政府訂定,但電動汽機車可享免徵牌照稅優惠至2021年底,目前全國各縣市均為免稅。 於 finance.ettoday.net -
#15.電動汽機車免牌照稅優惠政院擬修法延至2025年底 - Tvbs新聞
行政院官員今天表示,行政院會明天將通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案,延長電動汽車、電動機車免徵牌照稅優惠至2025年12月31日。 於 news.tvbs.com.tw -
#16.行政院拍板電動車免牌照稅延至2025年1.1萬輛受惠 - 三立新聞
行政院會今(4)日審查通過「使用牌照稅法」第5條、第25條修正草案,延長地方政府得對完全以電能為動力之機動車輛(下稱電動車輛)免徵使用牌照稅期限 ... 於 www.setn.com -
#17.2019, 牌照稅, 免繳稅金, Gogoro,特斯拉電動車 - KiKiNote
每年4月是繳牌照稅的日子,有機車、汽車的朋友應該不喜歡這個月份吧(笑),不過米拉編有好消息要跟大家說,11/4財政部公布使用牌照稅法修正草案,電動 ... 於 kikinote.net -
#18.電動輔助自行車怎麼分?最高速限、戴不戴安全帽 - Cool3c
本篇介紹電動機車、電動自行車、電動輔助自行車之間的差異,也整理配戴安全帽、最高速限、車牌等法條規定,提醒駕駛無論選擇何種電動車都應注意交通 ... 於 www.cool3c.com -
#19.常見問答-電動輔助自行車、電動自行車、電動機車 - 臺中市政府 ...
有全電動模式,時速低於25公里、車重40公斤以下(不包含電池重量),的兩輪電動自行車,免牌照、免行照、免駕照,必須通過審核認證並貼合格標籤才可上路。 (三)電動機車: ... 於 www.police.taichung.gov.tw -
#20.入手門檻更高!在牌照稅優惠結束後,電動車還有市場嗎?
以Tesla Model S Performance為例,由於該車具備796hp最大出力,因此需繳交等同於燃油車最高級別的6601c.c以上牌照稅,也就是11.7萬元,Mercedes-Benz EQC ... 於 forum.jorsindo.com -
#21.電動機車還分「合格」與「不合格」?2019年度ARTC檢測之旅
首先藉由可行駛的最高車速先區分為「電動自行車」、「電動機車」。 最高時速低於25公里為「電動自行車」,免牌照、免駕照還免戴安全帽,而多了踏板則 ... 於 www.lian-car.com -
#22.政院明將拍板!電動汽機車免徵牌照稅和減免貨物稅優惠再延4年
為扶植我國電動機車產業,財政部這次修正「使用牌照稅法」第5條、第25條,延長電動車免課牌照稅與免課貨物稅優惠,從2021年底展延至2025年底。 據政府部門 ... 於 newtalk.tw -
#23.政院拍板!電動車免牌照稅優惠再延4年至2025年底
好險網/新聞編輯中心電動車輛免徵使用牌照稅延長期限至2025年12月31日行政院第3776次會議今(4)日討論通過「使用牌照稅法」第5條、第25條修正草案, ... 於 www.phew.tw -
#25.【Gogoro如何自領牌】不懂電動機車領牌流程與費用?不讀這篇 ...
肇事後才被抓到沒保,會重罰6000元~30000元,另扣留車輛牌照。 領牌所需時間. 就我經驗,排隊、選號、辦理強制險, ... 於 fungogoro.com -
#26.電動車免徵牌照稅、減免貨物稅優惠將再延4年至2025年底
依照交通部統計,電動汽車、電動機車近四年分別增加10,283輛、34.1萬輛,顯見電動車成長較預期更佳。雖然每年減免稅收將達3.6億元以上,但是預期將可增加 ... 於 www.techbang.com -
#27.電動機車需要駕照嗎?3大補助管道,牌照稅優惠看這邊最知道!
電動機車 和一般燃油機車一樣,皆須掛車牌號碼,因此也需要有駕照,及配戴安全帽才能騎乘。而現行的電動自行車則尚不需要考駕照,也不需特別配戴安全帽即可 ... 於 www.fubon.com -
#28.電動車免徵使用牌照稅延長至2025 - 新浪新聞
行政院通過《使用牌照稅法》部分條文修正草案,將延長電動汽、機車免徵使用牌照稅的期限至2025年底。(圖/記者王敏旭攝,2021.11.04)電動汽車、 ... 於 news.sina.com.tw -
#29.電動機車牌照 - 背包客棧
[台灣綜合]請問, 到小琉球騎電動機車需要什麼牌照? 是否相等於香港電單車牌? 如沒有香港電單車牌(國際牌), 是否不能騎電動機車?另外. 於 www.backpackers.com.tw -
#30.討一財政部(牌照稅)懶人包ODP
電動. 機車. 授權直轄市及縣(市)政府得免徵使用牌照稅. 1. 修正第5條. 1. 單位:新臺幣/元. 修正第6條附表5-電動機車稅額表. 因應電動機車產製技術進步,現行級距不敷 ... 於 www.ey.gov.tw -
#31.電動車牌照稅免徵至2025年貨物稅也擬免課延4年
為了扶植國內電動車產業發展,行政院院今日(4日)拍板將電動汽、機車免徵牌照稅優惠,再延長4年至2025年12月31日止;財政部長蘇建榮更近一步指出, ... 於 tw.appledaily.com -
#32.再延!電動車免牌照稅優惠,將修法延到2025 年底
本文來自中央社,INSIDE 授權轉載。 行政院官員今天表示,行政院會明天將通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案,延長電動汽車、電動機車免 ... 於 www.inside.com.tw -
#33.電動車族有福了! 政院4日可望拍板減稅優惠延長到2025
此次「使用牌照稅法」修正草案指出,為了扶植國內電動車產業,財政部將2度延長電動車免課牌照稅與免課貨物稅優惠,將減稅優惠從2021年的年底展延至2025年 ... 於 www.upmedia.mg -
#34.掛牌資訊 - 總太電動車(原
立委提案修正「道路交通管理處罰條例」,規劃將電動自行車改為「微型電動二輪車」,將懸掛車牌才可行駛道路,且要滿14歲才能騎乘;另外電動輔助自行車則不 ... 於 www.ezongtai.com.tw -
#36.台政院拍板電動車免徵牌照稅延至2025年底
【大紀元2021年11月04日訊】(大紀元記者侯駿霖台灣台北報導)為鼓勵民眾使用低污染車輛,並扶植台灣電動車產業,行政院會4日通過《使用牌照稅法》第5 ... 於 www.epochtimes.com -
#37.行政院通過電動車免使用牌照稅延至114年底 - 聯合新聞網
為推動節能減碳及電動車產業發展,也順應國際支持綠能車輛發展的趨勢,行政院今日討論通過「使用牌照稅法」第5條、第25條修正草案,第三度延長地方 ... 於 udn.com -
#38.純電動車牌照稅 - Lubos
經濟部與財政部為了鼓勵消費者選購電動車,協同實施電動車免牌照稅優惠,從2012 年1 月6 日起為期6 年免徵牌照稅,隨後在2017 年展延並增加免徵貨物稅優惠至2021 年12 ... 於 www.lubos.me -
#39.買車、養車的錢全拿來租iRent,可以租多久?專家實際試算
很多人會把汽車的牌照稅和燃料稅混在一起討論,但其實這兩個是完全不同 ... 2022年起Tesla特斯拉電動車會依照馬力換算排氣量計算牌照稅費用,費用參考 ... 於 www.storm.mg -
#40.電動車牌照稅計徵標準上路(轉載) @ 電動產業的世界 - 隨意窩
因應政府推動淨潔能源技術發展,電動車將日益普及,財政部日前訂定「電動車馬達馬力與排氣量對照表」,做為電動車計徵使用牌照稅稅額的依據。 財政部表示 ... 於 blog.xuite.net -
#41.電動車免稅延四年增逾33萬輛- 工商時報
行政院會4日通過「使用牌照稅法」修正草案,延長電動汽車、電動機車免徵牌照稅四年,至2025年12月31日;另外,財長蘇建榮也宣布電動車減免貨物稅擬 ... 於 ctee.com.tw -
#42.所有條文-使用牌照稅法-電子公路監理網法規檢索系統
二、電動機車:自中華民國一百零七年一月一日起至一百十年十二月三十一日止。 第六條(牌照稅額之課徵標準). 各種交通工具使用牌照稅額,依下列規定課徵: 一、機動 ... 於 www.mvdis.gov.tw -
#43.電動車專屬牌照8.1可核發 - 經濟部標準檢驗局
電動車 專屬牌照8.1可核發 為了節能減碳,各國車廠研發的電動車,交通部替電動車量身打造的電動車「專屬號牌」終於製作完成,將從八月一號起受理辦牌。電動車免徵汽 ... 於 www.bsmi.gov.tw -
#44.免牌照電動車-那裏買最便宜與商品比價-2021年11月|飛比價格
免牌照電動車那裏買最便宜?飛比幫你找便宜與比價錢,提供免牌照電動機車便宜價格,找免牌照電動車相關商品就來飛比. 於 feebee.com.tw -
#45.電動車免牌照稅延至110年 - 好房網News
立法院院會今三讀通過「使用牌照稅法部分條文修正草案」,延長電動汽車免徵使用牌照稅期限至110年底,電動機車則從明年1月到110年底;另為鼓勵復康 ... 於 news.housefun.com.tw -
#46.電動車免牌照稅3年鼓勵大於實質 - 環境資訊中心
立法院16日三讀通過使用牌照稅法第5條修正案,授權地方政府得對完全以電能為動力的電動汽車,免徵使用牌照稅的期間延長至民國107年1月5日止。 於 e-info.org.tw -
#47.電動車車牌- 優惠推薦- 2021年11月| 蝦皮購物台灣
你想找的網路人氣推薦電動車車牌商品就在蝦皮購物!買電動車車牌立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助,搭配賣家評價安心網購超簡單! 於 shopee.tw -
#48.機動車輛使用牌照稅分類稅額表(單位:新台幣元)
機動車輛使用牌照稅分類稅額表. (單位:新台幣元) ... 曳引車之稅額按貨車稅額加徵30%。 ... 完全以電能為動力之電動機車. 使用牌照稅稅額表. 於 www.hcct.gov.tw -
#49.台灣電動車的牌照稅是要嚇死人嗎 - Mobile01
一個主打節能有性能的車,牌照稅的收法,竟然是這樣的不知道以後,tesla 60D~P100D的稅金是怎麼算看到11萬的稅金我頭都暈了一下開個幾年光稅金就要快 ... 於 www.mobile01.com -
#50.電動車免牌照稅 政院擬延至2025年底- 新聞- Rti 中央廣播電臺
行政院官員今天(3日)表示,行政院會明天將通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案,延長電動汽車、電動機車免徵牌照稅優惠至2025年12月31日。 於 www.rti.org.tw -
#51.電動車免牌照稅將再延4年 - 自由財經
現行「使用牌照稅法」第5條規定,電能機動車輛牌照稅徵收率由直轄市及縣市政府訂定,但電動汽機車可享免徵牌照稅只優惠至2021年底。 請繼續往下閱讀... 於 ec.ltn.com.tw -
#52.政院拍板電動車免徵牌照稅延長至2025年底 - MoneyDJ
行政院會今(4)日討論通過「使用牌照稅法」第5條、第25條修正草案,將地方政府得對完全以電能為動力之機動車輛(電動車)免徵使用牌照稅的期限延長至2025 ... 於 www.moneydj.com -
#53.電動汽機車免徵牌照稅可望再延長財部預告修法擬再延4年 - 鉅亨
電動 汽機車免徵牌照稅可望再延長,財政部今(26) 日預告「使用牌照稅法修正草案」擬再延長4 ... 汽機車牌照稅4月開徵信用卡、行動支付繳稅回饋大車拚 ... 於 news.cnyes.com -
#54.交通部公路總局 - 公路總局-訊息公告
公路總局為配合政府智慧電動機車產業推動規劃及執行,自107年1月1日起將針對新領牌照之電動機車核發專屬號牌,包含電動小型輕型機車、電動輕型機車、電動普通重型 ... 於 www.thb.gov.tw -
#55.無牌電動機車的價格推薦- 2021年11月| 比價比個夠BigGo
無牌電動機車價格推薦共23筆商品。還有掛牌電動機車、電動機車、免牌照電動機車、金牌電動車、改電動機車。現貨推薦與歷史價格一站比價,最低價格都在BigGo! 於 biggo.com.tw -
#56.政院明將拍板!電動汽機車免徵牌照稅和減免貨物稅優惠再延4年
[廣告] 請繼續往下閱讀新頭殼newtalk 行政院會預計明(4)日會通過財政部提報「使用牌照稅法修正草案」,延長今年底到期的電動汽車、電動機車免徵牌照 ... 於 times.hinet.net -
#57.福利再延長!財政部公告修正草案:電動車/電動機車免牌照稅 ...
財政部昨日(5/26)預告了《使用牌照稅法》修正草案,原訂於今年將截止的電動車、電動機車免稅優惠,將延長至2025年底,預計最快今年下半年可送立法院 ... 於 www.kingautos.net -
#58.322940這個電動車牌照好不好 - 貝塔百科網
322940這個電動車牌照好不好,1樓我要飛一下電動車的牌照就跟汽車牌照人的身份證用途是一樣的,沒有什麼好壞之分,它只是一個身份的。 於 www.beterdik.com -
#59.終於正視電動機車,明年元旦起全面核發電動機車專用車牌
今年106年6/30發佈的道路交通安全規則第11條修正當中,新增電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力54馬力(HP)以上懸掛紅底白字的大型重型機車車牌。而從 ... 於 www.supermoto8.com -
#60.草案通過電動車免牌照稅預計再延長4 年! | 汽車鑑賞
根據現行使用牌照稅法第5 條規定,完全以電能為動力之機動車輛免徵使用牌照稅。然而這項規定將在2021 年12 月31 日屆期,為了鼓勵電動車產業發展, ... 於 www.nownews.com -
#61.電動車車牌架-新人首單立減十元 - 淘宝
去哪儿购买电动车车牌照架?当然来淘宝海外,淘宝当前有269件电动车车牌照架相关的商品在售。 於 world.taobao.com -
#62.要繳牌照稅或是燃料稅嗎? - Gogoro 線上支援中心
不需要。Smartscooter®智慧電動機車屬於普通重型電動機車的類型,不需要繳交牌照稅及燃料稅。 有協助到你嗎?告訴我們讓我們做的更好。 於 support.gogoro.com -
#63.買電動車免徵貨物稅行政院核定延長4年 - 卡優新聞網
牌照 稅可望比照辦理助攻淨零碳排目標. 記者張家嘯報導2021-11-17 ... 於 www.cardu.com.tw -
#64.Gogoro Taiwan - 你知道嗎?電動機車不但免繳牌照稅和燃料稅
你知道嗎?電動機車不但免繳牌照稅和燃料稅,還能申請中央及地方政府至少三個單位的現金補助。以下三個主軸讓你一分鐘搞懂:購買的車款和購買方式、補助款項來源及補助 ... 於 zh-tw.facebook.com -
#65.電動汽車牌照稅費知多少? - 幸福,其實很簡單
因為電動車為使用任何燃料, 所以理所當然的沒有燃料費, 但是牌照稅呢? 引用財政部賦稅署於1月5日所發佈的新聞稿,以及頒佈之台財稅字第09804584320號行政規則,確認 ... 於 new00new00.pixnet.net -
#66.2021年各式燃油車與電動車牌照稅稅額一覽表 - MoneySmart.tw
近年來非常夯的電動汽車與電動機車,也需要繳稅。不過,以20.19(HP) 或是21.54(HP) 以下的機車來說是不需要繳稅的,好比Gogoro 的馬力大約 ... 於 www.moneysmart.tw -
#67.電動自行車亂象多七月起將掛牌納管 - 小世界
如何取得車牌呢? 我的車是在網路上購買的! 讚 · 回覆 · 標示 ... 於 shuj.shu.edu.tw -
#68.你的电动车上哪种牌?需不需要驾驶证?你都知道吗?
此类车有脚踏功能,纯电新能源,属于非机动车。 △2019年4月16日之后上的“新国标”电动车牌照. 车辆需登记并悬挂黄色“江山电动自行车”号牌,驾驶此类车 ... 於 wap.qz96811.com -
#69.電動車牌照稅議題解套2021年底前免繳牌照稅未來課稅級距再 ...
生活中心/綜合報導為鼓勵民眾購買或多使用電動車,並減少傳統汽柴油動力車輛使用機會。財政部亦推出電動車免牌照稅優惠,優惠期限本在2018年1月到期 ... 於 n.yam.com -
#70.電動車免牌照稅延長至2025 年底:二輪、四輪都受惠
電動車 車主大福音!行政院昨日(11/4)通過財政部提報的「使用牌照稅法修正草案」,只要是電動車,不管二輪、四輪都將延續免牌照稅優惠4 年,至2025 ... 於 applealmond.com -
#71.電動車牌照費用搞不懂沒關係!本文教你一次搞懂
電動車 運作原理運行基本原理:蓄電池把電流傳達到電力調節器,接著經過電動機將電流傳到動力傳動系統。 所說的電動車是表示運用車載電源當動力, ... 於 shu21rbebo.pixnet.net -
#72.政院通過「使用牌照稅法」修正草案電動車免繳牌照稅擬延至 ...
為鼓勵民眾購買或多使用電動車,並減少傳統汽柴油動力車輛使用機會,進而促進減碳排放維護環境、擴大綠能使用,政府亦推出電動車免牌照稅優惠,優惠 ... 於 www.taiwanhot.net -
#73.純電動車牌照稅免稅期確定延長至2021年12月31日
U-CAR 於9 月29 日報導指出,行政院院會已經通過「使用牌照稅法」部分條文修正草案,原先自2018 年1 月6 日起,電動車將恢復課牌照稅,但內部經過修正條文 ... 於 news.u-car.com.tw -
#74.這時候就知道按馬力課稅了?電動車牌照稅換算排氣量課徵的省思
的電動車款,掌管產業發展的經濟部與職掌財稅業務的財政部協同,自2012年1月6日起實施為期6年的電動車免牌照稅優惠,但由於優惠措施明年初即到期, ... 於 www.carture.com.tw -
#75.行政院環境保護署低污染車輛補助資訊網
請務必先行洽詢車籍或戶籍地環保局,. 以避免因已不具補助資格,而無法領取補助款之情形。 淘汰老舊車牌號碼:. 於 mobile.epa.gov.tw -
#76.市政新聞-新北市電動車免牌照稅優惠延長至107年1月5日
新北市政府稅捐稽徵處表示,為提高民眾購置電動汽車的意願,凡民眾購買完全以電能為動力的電動汽車並於該市完成車籍登記,免徵使用牌照稅優惠延長至107年1 ... 於 www.ntpc.gov.tw -
#77.電動車免徵牌照稅延至2025年底貨物稅擬跟進 - 中央社
電動車 免徵牌照稅延至2025年底貨物稅擬跟進 ... (中央社記者賴于榛台北4日電)行政院會今天通過「使用牌照稅法」第5條修正草案,延長地方政府得對完全以 ... 於 www.cna.com.tw -
#78.電動車修改牌照稅法- 提點子 - 公共政策網路參與平臺
但是根據目前現有電動車牌照稅按照馬力來計算,造成電動車除了初期購入價格比較高以外,不合理的稅制也降低民眾購置電動車的意願,間接不鼓勵人民換環保的綠能代步工具 ... 於 join.gov.tw -
#79.政院今將定案電動汽機車免徵牌照稅再延四年
為扶植國內電動車產業,行政院會4日將通過「使用牌照稅法」第5條、第25條修正草案,延長電動汽車、電動機車免徵牌照稅四年,至2025年12月31日, ... 於 www.chinatimes.com -
#80.草案通過電動車免牌照稅預計再延長4 年! - 7Car
財政部說明,此次修法有利於節能減碳及產業發展,亦順應國際支持綠能車輛發展之趨勢,而行政院也於11/4 通過這項電動車免徵牌照稅延長修正草案,將送 ... 於 www.7car.tw -
#81.電動車車牌- 人氣推薦- 2021年11月 - 露天拍賣
共有5246個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量,為您精選和電動車車牌相關的商品. 於 www.ruten.com.tw -
#82.電動車馬力稅貴死人?!新手必讀電動車牌照稅與貨物稅說明
經濟部與財政部為了鼓勵消費者選購電動車,協同實施電動車免牌照稅優惠,從 2012 年1 月6 日起為期6 年免徵牌照稅,隨後在2017 年展延並增加免徵貨物 ... 於 www.ddcar.com.tw -
#83.電動車輛免徵使用牌照稅(107~110 年) 稅式支出評估報告 ...
經盱衡國際新能源車輛發展動向與力度,繼續推動使用智慧電動車. 政策實有必要,而且電動車產業是需要經過市場淬鍊及培育的中長期選. 項之一,其產業化初期更需要政府透過 ... 於 www.mof.gov.tw -
#84.日企推出續航120公里純電動輕卡,中國造
初創企業HW ELECTRO在日本推出了純電動輕卡。該車已獲得日本的汽車牌照,可以在公路上行駛。這是目前日本國內唯一可以購買新車的純電動輕卡。 於 zh.cn.nikkei.com -
#85.网上申请电动车牌照流程及费用 - 交通违章查询
电动车 上牌照可到当地车管所或交警大队办理。 申请登记的电动自行车所有人应提交本人的有效身份证明原件和复印件、购车发票或收据的原件及复印件、 ... 於 www.chajiaotong.com -
#86.電動車車牌- 傑克你電電
TESLA特斯拉電動車車牌. ... 車牌說明. EAA-0001開頭為自小客. REA-0001開頭為租賃車 選號說明 2018/07電動車已經開放選號 特斯拉車牌都是在台北市區監理所領牌 於 www.mytesla.com.tw -
#87.网上怎么申请电动车牌照流程(网上怎么申请电动车牌照)
大家好,小库为了大家解答以上网上怎么申请电动车牌照流程,网上怎么申请电动车牌照的问题,也是到网上收集了关与网上怎么申请电动车牌照流... 於 news.hnce.org -
#88.電動車輛稅務及牌費優惠 - Tesla
自106 年1 月28 日起至110 年12 月31 日止,購買完全以電能為動力之電動車輛並完成新領牌照登記者,可享受貨物稅減免優惠。每輛價值新台幣140 萬元以上的電動車,140 ... 於 www.tesla.com -
#89.臺中市減免電動車牌照稅,改善空品 - 財政部稅務入口網
(臺中訊)臺中市政府地方稅務局表示,臺中市為鼓勵民眾使用低汙染車輛,改善空氣品質,特別針對完全以電能為動力的純電動汽機車,提供免徵使用牌照稅優惠。經積極推廣,本 ... 於 www.etax.nat.gov.tw -
#90.市售逾4成無合格認證! 電動自行車將納管 - 可愛馬
除了懸掛車牌,也要求產品本身須具備安全合格認證,限制14歲以上才能騎乘,並強制投保責任險。過去電動自行車違法改裝、違規騎乘、交通事故等意外頻傳,也 ... 於 lokovei.com.tw -
#91.電動車免牌照稅延至2025年底 - 人間福報
【本報台北訊】行政院院會昨天通過財政部提報《使用牌照稅法》修正草案,延長電動汽車、電動機車免徵牌照稅優惠,將再延長四年,到二○二五年十二月三 ... 於 www.merit-times.com -
#92.貴到嚇死人的「馬力稅」!台灣有錢人才買的起電動車?
經濟部與財政部為鼓勵消費者選購電動車,協同實施電動汽車「免徵燃料稅」,從2012年起為期6年免徵牌照稅,爾後在2017年展延並增加「免徵貨物稅」的 ... 於 news.igcar.com.tw -
#93.行政院送出修法延長電動車輛免牌照稅至2025年底 - CTWANT
行政院會昨(4)日通過《使用牌照稅法》修正草案,表示為了實現綠能產業 ... 行政院長蘇貞昌表示,為實現綠能產業創新,修法延長對電動車免徵使用牌照 ... 於 www.ctwant.com -
#94.北市電動汽機車110年12月31日前免徵使用牌照稅
... 低汙染車輛,並響應政府扶植電動車相關產業與實現綠能科技願景,對於行車執照地址登記為臺北市之完全以電能為動力汽、機車,已核定免徵使用牌照稅,免稅期間如下: 於 tpctax.gov.taipei -
#95.電動車免徵汽燃費被質疑不符公平原則
這個月開車族要繳交汽車燃料稅,現行汽車燃料費採「隨車徵收」辦理,依引擎排氣量大小計算,電動汽機車則不收費。但也引起現行燃料費不符合公平使用原則的 ... 於 news.pts.org.tw -
#96.鼓勵Gogoro「長大」 未來4年將免牌照稅 - 信傳媒
電動機車 Gogoro市占率愈來愈高,為鼓勵電動機車發展,財政部推出民國110年底前免牌照稅的修正草案。(圖片來源/維基百科). 於 www.cmmedia.com.tw -
#97.一輛電動車上牌繳納一百元,是否合理? - 鳳梨問答
各地的行政事業性收費必須經省級財政部門審核批准方能生效,否則均屬亂收費!關於電動車牌照收費是個敏感話題,全國各地收法不一,大部份省市不收電動 ... 於 www.fengliask.com