電動車驅動系統的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

矽島的危與機：半導體與地緣政治

為了解決電動車驅動系統的問題，作者黃欽勇,黃逸平 這樣論述：

面對地緣政治帶來的風險，台灣半導體產業如何再創奇蹟？   　　半導體與供應鏈為台灣與國際接軌最重要的戰略武器，而在COVID-19 疫情期間，半導體供需失衡受到前所未有的關注，聚焦台灣的樞紐角色更甚以往。然而，台灣的半導體產業到底是懷璧其罪，還是護國神山？近年國際局勢的瞬息萬變，顛覆了全球的地緣政治，對企業帶來的影響力甚至可能遠大於技術創新與經營變革。   　　本書兩位作者分別為超過30餘年資歷的科技產業分析師，並為身經百戰的跨界創業與產業專家，另曾主持及帶領過多項政府企業顧問研究專案計劃，以及亞洲供應鏈研究分析團隊，他們透過本書深刻回望半導體的產業變遷，如何在張忠謀、蔡

明介等多位時代英雄帶領之下，成就台灣半導體產業的世界地位，並分析競爭對手如美國英特爾、韓國三星等代表性企業的經營戰略，如何影響著各自發展的腳步。   　　今時今日，面臨美中兩國的利益衝突，不僅讓位處前線的台灣再聞煙硝味，也必須在與日韓的競合、東協南亞國家的緊追下，思考如何延續半導體產業的現有優勢。本書結合作者多年的產業研究經驗，寫下對時局的觀察，希望提供不同視角的省思，思考「我們應該用什麼角度觀察台灣半導體產業的未來？」   本書特色   　　1. 以時間為經、地域作緯，宏觀剖析包括美國、中國及日韓、印度等國家的半導體業之過去、現在及未來展望，提供最精闢的產業趨勢觀察，期

能進而回歸提升台灣本土附加價值、提高長期競爭力，方能成為真正的「東方之盾」。   　　2. 於全球疫情未退、兩岸軍事威脅升高之際，跳脫對半導體產業過於自滿而產生的偏頗，以客觀角度提醒台灣半導體業所面臨的危機與轉機，有助我們思考自身之於全球地緣政治所扮演的角色。   　　3. 全書並附有大量圖表，輔以理解全球半導體業發展及相互角力之影響。   重磅推薦（依姓氏筆劃順序排列）   　　林本堅｜ 中研院院士、國立清華大學半導體研究學院院長  　　宣明智｜ 聯華電子榮譽副董事長 　　張    翼｜ 國立陽明交通大學國際半導體產業學院院長 　　焦佑鈞｜ 華邦電子董

事長兼執行長 　　陳良基｜ 前科技部部長、國立臺灣大學名譽教授 　　簡山傑｜ 聯華電子總經理   　　「我強烈推薦所有在半導體產業工作的從業人員、甚至有意投入半導體產業的大學生及研究生都仔細閱讀此書，這將有助於了解台灣半導體產業的全貌及自己工作的重要性。」——張翼（國立陽明交通大學國際半導體產業學院講座教授兼院長）

電動車驅動系統進入發燒排行的影片

永磁同步電動機之自適應MTPV與弱磁控制研究

為了解決電動車驅動系統的問題，作者楊仁宏 這樣論述：

本文提出了一種具有自適應特性之每伏特最大轉矩(MTPV)與弱磁(FW)控制方法，以提升永磁同步電動機的轉速、轉矩與暫態性能。所提出的自適應方法由三個部分組成，第一部分為利用電機特性推導精確模型下的控制電流；第二部分為導入反饋方式實時補償實際參數偏移與其它非線性因素所造成的影響；第三部分為在MTPV的條件下提出了一種q軸電壓跟蹤的控制策略。上述方法再結合定轉矩區的每安培最大轉矩(MTPA)，並且以磁場導向控制(FOC)為基本架構完成整個閉迴路控制，能夠使電機於全速度操作區域增加其性能。接著於軟體MATLAB/Simulink中建立電機模型與控制策略，驗證本文控制策略的可行性與強健性。最後，使用

德州儀器的LAUNCHXL-F28069M數位訊號處理器(DSP)搭建硬體電路，完成用於電動車系統的雙繞組內藏式永磁同步電動機驅動控制實作。

汽車最新高科技(全彩修訂版)

為了解決電動車驅動系統的問題，作者高根英幸 這樣論述：

　　油電混合車原來分成串連和並連式？ 　　車廠為了降低車禍發生率，減低車禍傷害，研發各種高科技？ 　　汽車內部的高科技結晶，在此全彩呈現！ 　　在美麗的烤漆底下，有著車廠努力研發的高科技心血，讓人坐得更舒適，駛得更快速安全且環保：引擎運作、燃料原理、煞車防鎖死裝置、藏在內部各處的安全氣囊…… 　　那些無法一眼看到的高科技心血，如今用一張張原廠授權彩色圖解，搭配清晰解說，讓你一探究竟各大汽車廠與零件商研發出來的各種汽車高科技： 　　◎ 環保的高科技 　　◎ 防範事故的高科技 　　◎ 減輕傷害的高科技 　　◎ 驅動系統與周邊的高科技 　　◎ 車體的高科技 　　◎ 舒適導向

的高科技 　　◎ 高級車的高科技 　 本書特色 　　1、一覽汽車科技新發展！ 　　為什麼加油站有車用尿素？為什麼製造汽車需要晶片？汽車如何兼顧強大的馬力與省油？一本書帶你一網打盡當今重要汽車科技！ 　　2、全彩圖解一目了然！ 　　各車廠與汽車零件商提供原廠設計圖與拍攝相片，呈現汽車科技實際運作的樣貌，讓知識不再只是文字，複雜概念一目了然。

電動車驅動馬達之磁路優化設計及控制分析

為了解決電動車驅動系統的問題，作者吳尚青 這樣論述：

隨著日益重要之綠能產業發展，電動車研究已成為最熱門的產業研究領域，世界各國競相投入此尚未發展成熟的產業新藍海，期望帶來產業發展新契機。電動車的動力仰賴驅動馬達，自然成為最核心之研究題目，如何根據電動車型式選用適當馬達規格，並設計出符合性能規格之馬達滿足行車模態需求，是設計電動車驅動系統的關鍵技術。本論文從驅動馬達結構及種類切入，探討不同馬達在性能規格上的優劣點，並選定內藏式永磁同步馬達作為研究目標，鑒於實驗驗證資料取得性，以市售之馬達為驗證範例。經過改良馬達定轉子設計，嘗試改善總體效能。根據電動車馬達之寬廣操作轉速範圍之需求，必須分析馬達在不同操作點下之效能，故於馬達特性與控制電路設計分析時

，分別採用美商ANSYS公司之電腦輔助工程分析套裝軟體，RMxprt®, Maxwell 2D/3D®以及Twin Builder®，進行數值計算之模擬分析。先以有限元素法計算馬達磁路特性，再驗證優化設計對馬達之整體性能，最後再探討不同控制操作下，搭配各種控制法則之電機特性與動態性能。本論文根據驅動馬達之性能及效率分布地圖分析結果，配以多物理耦合模擬分析方式，將降階之電路模型與控制法則以方塊圖結合進行暫態控制分析，最終達成控制迴圈參數調整及確認，提供電力電子驅動系統結合馬達控制之成果供未來參考。