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堅持求勝：林智勝的棒球人生〈增訂版〉

為了解決電動 拖 板 車 桃園的問題，作者林智勝,瞿欣怡 這樣論述：

《堅持求勝》全新增訂版 新增16頁全新專訪內容「微笑上場，享受對決」， 分享林智勝球季創紀錄、自由球員轉隊心境及十二強經典賽的歷程。   　　他的力量與價值，是靠無數的努力而來。 　　他永遠逼自己面對最艱難的挑戰，扛起台灣隊長的責任。   　　「這本書是我獻給台灣球魂的感謝，沒有你們，我的旅程將黯淡無光！」──林智勝（Ngayaw Ake）   　　二〇一五年球季終了，Lamigo球團拿下二連霸總冠軍，林智勝是總冠軍系列賽的MVP。季後，林智勝遞交自由球員申請書，並成功轉隊到中信兄弟球團，成為中華職棒史上第一個轉隊成功的球員。 　　林智勝在Lamigo是靈魂人物，轉隊後，則為中信兄弟

帶來一場驚喜之旅，他不只在關鍵時刻，轟出全壘打，更是球場上的穩定力量，這就是明星選手的價值。   　　「爸爸因為女人丟下我媽媽，媽媽因為工作丟下我們；每天和阿公一起做資源回收，就是我童年和家人最親密的互動……為了填飽肚子，我被送去台南參加少棒隊，我的棒球之路開始的很奇怪、很慘，」林智勝說。   　　林智勝有很多耀眼記錄，人們常常看見榮耀，對那些流汗、流淚的夜晚一無所知。他因為家窮，九歲時就被送去台南善化打棒球。王子燦的高壓打罵教育，帶給他極大的恐懼，他苦笑：「我的心臟就是這樣練出來的，沒有什麼比王子燦更可怕。」 　　他靠著努力與天賦，從少棒、青少棒、青棒，一路爬到台灣棒球員的最高殿堂中華職棒

，並成為看板球星。很少有人知道，他在第二年就手肘開刀，至今右手仍無法完全伸直；2009年，他擊出三十一支全壘打，創造亮麗生涯年，他卻沉迷於酒精。輸球的夜晚，他總是起床看電視錄影，不停想著如何更好。 　　當他終於改掉喝酒的壞習慣，開始苦練，一場車禍，卻又讓一切歸零，從頭開始。沒有人知道他可不可以重回打擊區，連他自己都不知道。他只能埋頭苦練，他不能放棄，棒球是他的一切。結果他不只重回球場，還成為全隊出賽率最高的選手。   　　真正的好球員，戰場不在球場，而在球場外那些無人注視的訓練室。這本書述說的不只是成功，而是那一段驚心動魄、無人知曉的英雄之旅，他們如何戰勝心魔、淬煉出堅定的英雄意志，那是球迷

不知道的林智勝，也是最真實動人的林智勝。 名人推薦 　　〈KANO〉導演　馬志翔、 　　愛國主播　徐展元、 　　職棒好手　陳金鋒、 　　籃球國手　陳建州（黑人）、 　　台灣微軟副總經理　張寶玲、 　　桃猿隊領隊　劉玠廷、 　　知名作家　詹偉雄 　　熱血推薦（依姓氏筆畫排序）

綠色交通 慢活‧友善‧永續：以人為本的運輸環境，讓城市更流暢、生活更精采

為了解決電動 拖 板 車 桃園的問題，作者張學孔,張馨文,陳雅雯 這樣論述：

　　綠色交通 　　新潮流‧新生活風格 　　綠色交通Green Transport：以環境永續發展為基礎，所打造的低污染或零污染運輸環境。包括使用再生能源的公共運輸，或以步行、單車為主的運輸方式等等……。 　　當世界城市競相在宜居城市的排名上較勁，其關鍵的因素之一，就是它的公共運輸、步行與單車為主的慢行空間市占率的程度，這些城市大致有一半以上的居民，不依賴小汽車而都是靠公共運輸和慢行到達他們想去的地方。因此便捷的移動影響了城市宜居的條件。 　　本書以深入淺出的方式，告訴大家綠色交通的概念，以及想要成為綠色交通城市應該具備的關鍵策略，需打造城市友善的慢行空間，且必須以新技術、

新能源、新概念做為推手，才能擘畫出理想的城市交通藍圖。 　　《綠色交通：慢活‧友善‧永續》中提供許多國外城市在邁向此目標的作法與範例，做為台灣城市的借鏡。而台灣也藉由朝向低碳家園的同時，逐步構築了自己綠色交通的模樣，致力成為宜居城市的高雄市，在捷運通車後，一步一步提供便捷的公共運輸與慢行空間，打造屬於高雄的綠色交通。 　　Part1觀念篇【朝向永續與人本的綠色交通】 　　Part2策略篇【綠色交通都市的關鍵策略】 　　Part3慢行篇【友善的慢行交通環境】 　　Part4創新篇【新技術、新能源、新概念，綠色交通好行】 　　Part5實踐篇【台灣實踐‧高雄經驗】 本書特色

　　一、深入淺出闡述「綠色交通」的概念—— 一種新時代潮流 　　當慢活已成為人們對生活最強烈的渴望，綠色交通正是以此對人、對環境最友善的態度，它是一種健康生活風格的建立，更是時代的潮流。 　　回歸到以人為本的思維，對環境永續的態度與作法，才是真正可長可久的路，世界潮流近數十年來的反思，新生活型態的崛起，新的移動型式也正逐漸被接納中。 　　二、以使用者角度來書寫，將綠色交通轉換為生活意象 　　隨著雲端技術的成熟、巨集數據運算能力的提升，將來，智慧型運輸方案即時為你精算出各種通行方式，出門不必上網查，只要將手機輸入你的起迄點，聰明的運算軟體自然會提供各類資訊給你。 　　三、省錢的創新

作法 　　除了自行車可以共享之外，電動汽車是目前最流行的共享概念，過去流行於美國大學生畢業後第二優先的買車夢，在三十年後的現在也被智慧型手機所取代──需要用車時用手機蒐尋附近提供車輛租借服務的地方。這些轉變都代表著小汽車從過去的「擁有者」漸漸轉為「聰明使用者」，我們不需要為了短暫使用而買輛小汽車，當有需求時在短時間內即可「找到」小汽車，租車比自己買車還划算。 　　四、提供創新的運輸服務構想 　　交通服務也可以客製化！針對人口少、偏遠的地區，或者身障群族、行動不便的老者，「民眾提出預約或申請，業者才發班車」，由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。公共資源適當的運用也是可以滿

足弱勢族群的需求。 　　五、綠色城市的精采典範 　　歐美城市為了減少碳排，早於十多年前積極改善交通所衍生的環境問題，積極建構完善的公共運輸、闢建自行車專用道、打造舒適的步行空間，如蘇黎世沒有公共運輸到不了的地方、溫哥華的自行車上陸下海到哪都行、日本的行人最大，許多精彩的城市案例均在本書一一呈現。 　　六、台灣城市的實踐作為 　　台灣許多城市積極興建公共運輸系統、打造公共自行車系統、闢建自行車道等，也是一步步邁向綠色交通的目標。曾被評選為亞洲最適合騎乘自行車城市第三名的高雄市，是全台最早建置自行車道的高雄，且闢建最長的自行車道，象徵城市美學的輕軌電車也開始動工，從工業城市努力邁向低碳

宜居的城市，不僅在產業上進行調整，更針對交通建構低碳的路網。

共享服務系統產生社會負面衝擊之使用者行為分析及改善策略

為了解決電動 拖 板 車 桃園的問題，作者郭芷伶 這樣論述：

隨著網際網路的發展日新月異，社會型態邁向科技與資訊化，進而改變了使用產品或是服務的運作模式，運用物聯網的結合對各個領域的發展都有不小的助益，然而水能載舟，亦能覆舟，採用創新的共享服務系統獲得龐大商機的同時也伴隨著社會負面衝擊的產生，如本研究的案例－共享機車，便利的使用方式更加彰顯了使用者心理的幽暗角落，產生了社會負面衝擊，破壞市容與侵占空間的爭議，如何在企業產品服務設計開發階段將這些負面行為納入考量並營造良好社會環境，將是創新的共享服務系統須面對的課題。本研究主要研究目前共享服務系統對全球造成的負面衝擊現象，透過文獻回顧，分析負面現象為何種負面行為構成，採用計畫行為理論(Theory of

planned behavior, TPB)與整合行為理論(Integrated Behavior Model , IBM)剖析使用者負面行為更多的心裡因素層面，並從整合行為理論的定義延伸出新科技對行為產生的影響可更深入討論，以台灣使用共享機車的灰色地帶停車行為的案例研究，找到促使使用者執行負面行為的心理因素。結果表明，TPB態度、知覺行為控制對行為意圖有影響，IBM中的行為意圖與習慣與對灰色地帶停車行為有顯著影響，另外在科技對行為的影響則是信賴度與責任規範對行為意圖有顯著影響，同時發現使用者行為具有在地性、習性與文化特性，最後由這些獨特性質為開發者在創新設計時提供了相關的改善建議措施。本研究

運用現象歸納行為，找到負面行為的心理因素，並藉由使用者運用新科技的新行為對症下藥，產生創新的系統改善建議，解決共享服務系統面臨社會公平的阻礙，並期許開發者把造成使用者負面行為的現象視為己任，共同降低社會負面衝擊，營造良善之永續社會。