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輪型重車液氣壓式懸吊系統之動態與結構分析

為了解決電子懸吊vs氣壓懸吊的問題，作者陳英廷 這樣論述：

本研究以輪型重車之液氣壓式懸吊系統為研究對象，進行液氣壓式懸吊系統之動態與結構分析，探討新設計的液氣壓式避震器性能與懸吊構件結構強度及剛性是否符合需求。一開始根據文獻回顧，彙整以往研究懸吊系統所使用的方法，並選用適合本文之模擬方法進行分析研究。除了以文獻中常用之剛體模型模擬之外，本文亦建立更符合實際構件之柔體模型進行模擬以求得更真實的結果，並探討剛體與柔體兩種模型的模擬結果差異。本研究採用有限元素軟體Abaqus建立有限元素剛體模型進行懸吊系統模擬分析，並利用多體動力學軟體ADAMS進行相同模擬，以比對兩種軟體的模擬結果是否一致，最後再以Abaqus建立有限元素柔體模型進行模擬分析，以求得更

真實之結果。結果顯示Abaqus與ADAMS之動態分析模擬結果趨勢一致，可確立剛體模型與動態分析模擬結果是合理的。由柔體模型模擬結果，可得目前設計之液氣壓式避震器性能不符合需求，而新設計之懸吊構件結構強度與剛性是足夠的。最後由柔體與剛體兩種模型的模擬結果比較，本研究提出更具效益的動態與結構分析方法，並利用此方法模擬不同參數下的懸吊響應，提供改善避震器性能之依據。