電池材料的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦伊廷鋒,謝穎寫的 鋰離子電池電極材料 和伊廷鋒謝穎的 鋰離子電池電極材料都 可以從中找到所需的評價。
另外網站【深度】特斯拉產業鏈梳理及鋰離子電池材料全解也說明:Model S所用18650電池是松下產的型號為NCR18650B三元材料電池,電容量約3.3mA,電壓達到3.6V,能量密度高達243Wh/kg。 在特斯拉的Model S上使用的 ...
這兩本書分別來自崧燁文化 和千華駐科技有限公司所出版 。
國立虎尾科技大學 材料科學與工程系材料科學與綠色能源工程碩士班 楊立中所指導 謝光展的 添加溴化鉀對熔煉法銅銦硒晶體之影響 (2021),提出電池材料關鍵因素是什麼,來自於銅銦硒、溴化鉀、黃銅礦結構、熔煉。
而第二篇論文中原大學 物理研究所 楊仲準所指導 高振瑋的 以磁性離子摻雜之磷酸釩鋰與磷酸釩鈉之電池性能提升研究 (2021),提出因為有 電池的重點而找出了 電池材料的解答。
最後網站特斯拉尋求美豁免中國石墨關稅 - 經貿透視則補充:電動車龍頭特斯拉等汽車業者近日向美國政府提交公眾評論,敦促美國貿易代表署(USTR)對自中國進口製造、修理汽車的零件和電池材料延長關稅豁免。
鋰離子電池電極材料
為了解決電池材料 的問題,作者伊廷鋒,謝穎 這樣論述:
鋰離子電池因其具有比能量大、自放電小、重量輕和環境友善等優點而成為行動式電子產品的理想電源,也是電動汽車和混合電動汽車的首選電源。因此,鋰離子電池及其相關材料已成為世界各國科研人員的研究熱門議題之一。 鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成,其性能主要取决於所用電池內部材料的結構和性能。而電極材料决定着電池的性能,同時也决定電池50%以上的成本。 本書結合作者多年來電化學及化學電源科研與教學經驗,介紹了各類電極材料以及電極的制備方法與結構,着重介紹了高性能鋰離子電池正極的設計與功能調控,包括了:層狀電極材料、尖晶石電極、磷酸鹽正極材料
、矽酸鹽正極材料、碳負極材料、鈦基電極材料以及鈦酸鋰電極材料等多種電極材料的設計與性能。適宜從事電池電極設計與製造的科研及技術人員參考。
電池材料進入發燒排行的影片
【節目重點個股】 : 旺宏(2337)、華邦電(2344)、南亞科(2408)、系統電(5309)、湧德(3689)、榮科(4989)、建榮(5340)、競國(6108)、康普(4739)、美琪瑪(4721)
0:00 節目時間
0:55 旺宏(2337)、華邦電(2344)
1:42 南亞科(2408)
2:08 系統電(5309)
2:21 湧德(3689)
2:47 榮科(4989)
3:26 PCB
5:38 電池材料
胡毓棠是協助投資人投資決策的合格分析師,非凡財經台特約來賓,提供國內外重大財經新聞、理財建議,股票、期貨,AI期貨程式。免付費專線 : 0800-615588
加入胡毓棠Line群組享受最即時投資資訊 : https://line.me/R/ti/p/%40ssn1438l
【專長介紹】
學歷:台北大學統計系、政治大學國貿研究所
經歷:非凡財經台、商業台節目來賓:錢線百分百、股市現場、財經晚報等
專長:深入產業研究,對於市場有極高的敏感度,擅長挖掘中小型黑馬股。
操作特色:穩中求勝,結合技術面、籌碼面操作輔助,追求穩定利潤報酬。
添加溴化鉀對熔煉法銅銦硒晶體之影響
為了解決電池材料 的問題,作者謝光展 這樣論述:
本實驗利用熔煉法來熔煉並研究CuInSe2晶體在太陽能吸收層之材料特性。將銅、銦、硒三種純元素調配成Stoichiometric成份,分別在三個試管中摻雜溴化鉀,以及一管未添加溴化鉀之Stoichiometric成份,共為四管。裝入石英管內並進行封管,接著利用高溫爐來進行熔煉,將熔煉產生出之CuInSe2 三元化合物進行分析。原始設計之原子百分比CIS為0.95,經熔煉後之原子百分比分別為0.96、0.97、0.96,與原先設計之原子比相近。相比本實驗室先前實驗結果可看出,各種成份經由SEM可得出晶粒大小約100µm~400µm之間,與去年所熔煉之尺寸差異不大,但添加溴化鉀之晶體顯微結構與去
年有相當大的差異。根據XRD分析結果,在(112)特徵峰下皆產生黃銅礦結構,並且比較CuInSe2 三元化合物在三種不同成分中添加溴化鉀,晶粒方位所產生之變化所過飽和析出之溴化鉀之顯微結構為針狀或球狀,可得知添加過多的溴化鉀導致過飽和而有溴化鉀析出。
鋰離子電池電極材料
為了解決電池材料 的問題,作者伊廷鋒謝穎 這樣論述:
鋰離子電池因其具有比能量大、自放電小、重量輕和環境友善等優點而成為行動式電子產品的理想電源,也是電動汽車和混合電動汽車的首選電源。因此,鋰離子電池及其相關材料已成為世界各國科研人員的研究熱門議題之一。 鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成,其性能主要取决於所用電池内部材料的結構和性能。而電極材料决定着電池的性能,同時也决定電池50%以上的成本。 本書結合作者多年來電化學及化學電源科研與教學經驗,介紹了各類電極材料以及電極的制備方法與結構,着重介紹了高性能鋰離子電池正極的設計與功能調控,包括了:層狀電極材料、尖晶石電極、磷酸鹽正極材料、矽酸鹽正極材料、碳
負極材料、鈦基電極材料以及鈦酸鋰電極材料等多種電極材料的設計與性能。適宜從事電池電極設計與製造的科研及技術人員參考。 作者簡介 伊廷鋒 大學教授、博士生導師。 在電池電極材料方面,至今已發表作者或通訊作者SCI期刊論文102篇,H因子為29,他引2600餘次,影響因子加和超過415,ESI高引論文9篇,先後為Nature Communications、無機化學學報等中外60餘種期刊審稿500餘篇,合作出版《動力電池技術與應用》和《動力電池材料》專著2部。 在教學方面主要從事物理化學、應用電化學、化學電源方面的教學工作。 第1 章 鋰離子電池概述 1.1 鋰離子電池概
述 1.1.1 鋰離子電池的發展簡史 1.1.2 鋰離子電池的組成及原理 1.1.3 鋰離子電池的優缺點 1.2 鋰離子電池電極材料的安全性 1.2.1 正極材料的安全性 1.2.2 負極材料的安全性 1.3 鋰離子電池電極材料的表徵與測試方法 1.3.1 物理表徵方法 1.3.2 電化學表徵方法 1.3.3 電極材料活化能的計算 1.4 鋰離子電池隔膜 1.4.1 鋰離子電池隔膜的製備方法 1.4.2 鋰離子電池隔膜的結構與性能 1.5 鋰離子電池有機電解液 參考文獻 第2 章 鋰離子電池層狀正極材料 2.1 LiCoO2 電極材料 2.1.1 LiCoO2 電極材料的結構 2.1.2
LiCoO2 電極材料的電化學性能 2.1.3 LiCoO2 的製備方法 2.1.4 LiCoO2 的摻雜 2.1.5 LiCoO2 的表面改性 2.2 LiNiO2 正極材料 2.2.1 LiNiO2 的製備方法 2.2.2 LiNiO2 的摻雜改性 2.3 層狀錳酸鋰(LiMnO2) 2.3.1 層狀錳酸鋰的合成 2.3.2 不同的形貌對層狀錳酸鋰的電化學性能的影響 2.3.3 層狀錳酸鋰的摻雜改性 2.4 三元材料(LiNi1/3Co1/3Mn1/3 O2) 2.4.1 LiNi1/3 Co1/3Mn1/3O2 材料的結構 2.4.2 LiNi1/3 Co1/3Mn1/3O2 材料的合成
2.4.3 不同形貌對LiNi1/3 Co1/3 Mn1/3 O2 材料性能的影響 2.4.4 LiNi1/3 Co1/3Mn1/3O2 材料的摻雜改性 2.4.5 LiNi1/3 Co1/3Mn1/3O2 材料的表面包覆 2.5 富鋰材料 2.5.1 富鋰材料的結構和電化學性能 2.5.2 富鋰材料的充放電機理 2.5.3 富鋰材料的合成 2.5.4 富鋰材料的性能改進 參考文獻 第3 章 尖晶石正極材料 3.1 LiMn2O4 正極材料 3.1.1 LiMn2O4 正極材料的結構與電化學性能 3.1.2 LiMn2O4 正極材料的容量衰減機理 3.1.3 LiMn2O4 正極材料製備方
法 3.1.4 提高LiMn2 O4 正極材料性能的方法 3.2 LiNi0.5Mn1.5O4 3.2.1 LiNi0.5Mn1.5O4 正極材料的結構與性能 3.2.2 LiNi0.5Mn1.5O4 正極材料的失效機製 3.2.3 LiNi0.5Mn1.5O4 正極材料的合成 3.2.4 LiNi0.5Mn1.5O4 正極材料的形貌控製 3.2.5 LiNi0.5Mn1.5O4 正極材料的摻雜 3.2.6 LiNi0.5Mn1.5O4 正極材料的表面包覆 參考文獻 第4 章 磷酸鹽正極材料 4.1 磷酸亞鐵鋰 4.1.1 LiFePO4 的晶體結構 4.1.2 LiFePO4 的充放電機理
4.1.3 LiFePO4 的合成方法 4.1.4 LiFePO4 的摻雜改性 4.2 磷酸錳鋰 4.2.1 LiMnPO4 的結構特性 4.2.2 LiMnPO4 的改性研究 4.3 LiCoPO4 和LiNiPO4 正極材料 4.3.1 LiCoPO4 的結構 4.3.2 LiCoPO4 的製備方法 4.3.3 LiCoPO4 的摻雜改性 4.3.4 LiNiPO4 正極材料 4.4 Li3V2(PO4) 3 正極材料 4.4.1 Li3V2(PO4) 3 的結構特點 4.4.2 Li3V2(PO4) 3 的製備方法 4.4.3 Li3V2(PO4) 3 的摻雜改性 4.4.4 不同形貌
的Li3V2(PO4) 3 4.5 焦磷酸鹽正極材料 4.6 氟磷酸鹽正極材料 參考文獻 第5 章 矽酸鹽正極材料 5.1 矽酸鐵鋰 5.1.1 矽酸鐵鋰的結構 5.1.2 矽酸鐵鋰的合成 5.1.3 矽酸鐵鋰的改性 5.2 矽酸錳鋰 5.2.1 矽酸錳鋰的結構 5.2.2 奈米矽酸錳鋰材料的碳包覆 5.2.3 矽酸錳鋰材料的摻雜 5.3 矽酸鈷鋰 參考文獻 第6 章 LiFeSO4F 正極材料 6.1 LiFeSO4F 的結構 6.2 LiFeSO4F 的合成方法 6.2.1 離子熱法 6.2.2 固相法 6.2.3 聚合物介質法 6.2.4 微波溶劑熱法 6.3 LiFeSO4F 的摻
雜改性 6.3.1 LiFeSO4F 的金屬摻雜 6.3.2 LiFeSO4F 的包覆改性 參考文獻 第7 章 碳基、矽基、錫基材料 7.1 碳基材料 7.1.1 石墨 7.1.2 非石墨類 7.1.3 碳奈米材料 7.1.4 石墨烯材料 7.2 矽基材料 7.2.1 矽負極材料的儲鋰機理 7.2.2 矽負極材料奈米化 7.2.3 矽-碳複合材料 7.2.4 其他矽基複合材料 7.3 錫基材料 7.3.1 錫基材料的奈米化 7.3.2 錫-碳複合材料 參考文獻 第8 章 Li4Ti5O12 負極材料 8.1 Li4Ti5O12 的結構及其穩定性 8.1.1 Li4Ti5O12 的結構 8.
1.2 Li4Ti5O12 的穩定性 8.2 Li4Ti5O12 的電化學性能 8.3 Li4Ti5O12 的合成 8.3.1 Li4Ti5O12 的合成方法 8.3.2 Li4Ti5O12 的奈米化及表面形貌控製 8.4 Li4Ti5O12 的摻雜 8.5 Li4Ti5O12 材料的表面改性 8.5.1 Li4Ti5O12 複合材料 8.5.2 Li4Ti5O12 的表面改性 8.6 Li4Ti5O12 材料的氣脹 8.6.1 Li4Ti5O12 材料的產氣機理 8.6.2 抑製Li4Ti5O12 材料氣脹的方法 參考文獻 第9 章 鈦基負極材料 9.1 Li-Ti-O 化合物 9.1.1
LiTi2O4 9.1.2 Li2Ti3O7 9.1.3 Li2Ti6O13 9.2 MLi2Ti6O14(M= 2Na, Sr, Ba) 9.2.1 MLi2Ti6O14(M= 2Na, Sr, Ba) 的結構 9.2.2 MLi2Ti6O14(M= 2Na, Sr, Ba) 的合成方法 9.2.3 MLi2Ti6O14(M= 2Na, Sr, Ba) 的摻雜改性 9.2.4 MLi2Ti6O14(M= 2Na, Sr, Ba) 的包覆改性 9.3 Li2MTi3O8(M= Zn, Cu, Mn) 9.3.1 Li2MTi3O8 9.3.2 Li2MTi3O8 9.3.3 Li2MTi3O
8 9.4 Li-Cr-Ti-O 9.4.1 LiCrTiO4 9.4.2 Li5Cr7Ti6O25 9.5 TiO2 負極材料 參考文獻 第10 章 其他新型負極材料 10.1 過渡金屬氧化物負極材料 10.1.1 四氧化三鈷 10.1.2 氧化鎳 10.1.3 二氧化錳 10.1.4 雙金屬氧化物 10.2 鈮基負極材料 10.2.1 鈮基氧化物負極材料 10.2.2 鈦鈮氧化物(Ti-Nb-O) 10.2.3 其他鈮基氧化物 10.3 磷化物和氮化物負極材料 10.4 硫化物負極材料 10.5 硝酸鹽負極材料 參考文獻 第11 章 鋰離子電池材料的理論設計及其電化學性能的預測 11.
1 鋰離子電池材料的熱力學穩定性 11.1.1 電池材料相對於元素相的熱力學穩定性 11.1.2 電池材料相對於氧化物的熱力學穩定性 11.2 電極材料的力學穩定性及失穩機製 11.2.1 LixMPO4(M= Fe、Mn; x = 0、1) 材料的力學性質 11.2.2 LixMPO4(M= Fe、Mn;x = 0、1) 材料的電子結構及力學失穩機製 11.3 Li2-xMO3 電極材料的晶格釋氧問題及其氧化還原機理 11.3.1 Li2-xMO3 電極材料的晶格釋氧問題 11.3.2 Li2-xMO3 電極材料的氧化還原機理 11.4 鋰離子電池材料的電化學性能的理論預測 11.4.1 電
極材料的理論電壓及儲鋰機製 11.4.2 電極材料的表面形貌的預測及表面效應 11.4.3 鋰離子擴散動力學及倍率性能 參考文獻 序 鋰離子電池因其具有比能量大、自放電小、重量輕和環境友善等優點而成為行動式電子產品的理想電源,也是電動汽車和混合電動汽車的首選電源。因此,鋰離子電池及其相關材料已成為世界各國科研人員的研究熱門議題之一。鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成,其性能主要取决於所用電池内部材料的結構和性能。正極材料是鋰離子電池的核心,也是區别多種鋰離子電池的依據,占電池成本的40%以上;負極材料相對來説市場較為成熟,成本所占比例在10%左右。正
極材料由於其價格偏高、比容量偏低而成為制約鋰離子電池被大規模推廣應用的瓶頸。雖然鋰離子電池的保護電路已經比較成熟,但對於電池而言,要真正保證安全,電極材料的選擇十分關鍵。一般來説,和負極材料相比,正極材料的能量密度和功率密度低,並且也是引發動力鋰離子電池安全隱患的主要原因。 目前市場中消費類產業化鋰離子電池產品的負極材料均採用石墨類碳基材料。但是碳基負極材料由於嵌鋰電位接近金屬鋰,在電池使用過程中,隨着不斷的充放電,鋰離子易在碳負極上發生沉積,並生成針狀鋰枝晶,進而刺破隔膜導致電池内部短路而造成安全事故或存在潜在危險。因此,正、負極材料的選擇和質量直接决定鋰離子電池的性能、價格及其安全性
。廉價、高性能的電極材料的研究一直是鋰離子電池行業發展的重點。 為了推動鋰離子電池行業的發展,幫助大專院校、企業院所的研發,我們編著了《鋰離子電池電極材料》一書。全書包括11 章,主要介紹了鋰離子電池各類正極材料和負極材料的製備方法、結構、電化學性能的調控以及第一性原理計算在鋰離子電池電極材料中的應用。編著者已有十多年從事電化學與化學電源的教學、科研的豐富經驗,有鋰離子電池電極材料的結構設計和性能調控及生產第一線的大量實踐經歷,根據自身的體會以及參考了大量國内外相關文獻,進行了本書的編寫。第1~5、7~10 章由伊廷鋒編寫,第6、11 章由謝穎、伊廷鋒編寫。全書由伊廷鋒定稿。對給予本書啓
示和參考的文獻作者予以致謝。並特别感謝舒杰副教授為本書提供了大量數據和圖片。 鋰離子電池電極材料的涉及面廣,又正處於蓬勃發展之中,編著者水平有限,難免掛一漏萬,不妥之處敬請專家和讀者來信來函批評指正。
以磁性離子摻雜之磷酸釩鋰與磷酸釩鈉之電池性能提升研究
為了解決電池材料 的問題,作者高振瑋 這樣論述:
本研究利用檸檬酸表面活性成功合成Li3V2(PO4)3與Na3V2(PO4)3,外表由碳層包覆,並且將5%與10%比例之磁性原子(Mn、Fe、Co、Ni)摻雜至樣品中。10%樣品在XRD實驗中發現有雜質,5%則皆為純相,當中皆無碳的峰值,代表碳為無序,由摻雜後晶格變化與吸收光譜實驗證實摻雜元素確實取代樣品中V之位置並且得知其價數。實驗主要以摻雜5%比例磁性原子之樣品與對照組比較彼此間的物性與電池性能關係。臨場變溫拉曼光譜實驗觀察外層無序的碳,分析D-band、G-band變化與強度比,得知碳層有序程度與V鍵結價數有關。 分別研究樣品在低電壓(銅極片)鋰/鈉離子嵌入能力與高電壓(鋁極片)
鋰/鈉離子析出能力。測量變場50 cycle、c-rate實驗以觀察電容量穩定度與快速充放電的衰退度,所有樣品在快速至慢速充放電中皆有良好的回復性。在電池組抗分析趨勢中觀察Rct與V鍵結價數相關,且樣品表面因V鍵結價數影響碳層的電子,與碳層有序度導致表面的電荷轉移能力產生變化。離子擴散速度則與樣品晶格體積互相有些微之影響。在能量功率密度圖中發現,無論是LVP或是NVP,Fe離子是不錯的摻雜選擇。
電池材料的網路口碑排行榜
-
#1.深度解讀:鋰離子動力電池產業化發展路徑研究
三元材料電池能量密度更高、充放電倍率性能和低溫性能好,但安全性、循環壽命不如磷酸鐵鋰電池。 錳酸鋰電池顧名思義其正極材料為錳酸鋰。該類型電池的 ... 於 3smarket-info.blogspot.com -
#2.鋰電池的組成以及材料成分 - 每日頭條
鋰電池正極材料為二氧化錳或亞硫醯氯,負極為鋰。外殼上蓋和下蓋負極材料——碳負極材料等例如,在照相機中使用的按鈕電池屬於鋰電池。 於 kknews.cc -
#3.【深度】特斯拉產業鏈梳理及鋰離子電池材料全解
Model S所用18650電池是松下產的型號為NCR18650B三元材料電池,電容量約3.3mA,電壓達到3.6V,能量密度高達243Wh/kg。 在特斯拉的Model S上使用的 ... 於 zi.media -
#4.特斯拉尋求美豁免中國石墨關稅 - 經貿透視
電動車龍頭特斯拉等汽車業者近日向美國政府提交公眾評論,敦促美國貿易代表署(USTR)對自中國進口製造、修理汽車的零件和電池材料延長關稅豁免。 於 www.trademag.org.tw -
#5.太陽能電池材料技術朝低成本、高光電轉換效率、高效益發展
多晶矽材料的薄膜太陽能電池製程方案,因為製程改善了單晶矽切割容易出現的矽材料浪費問題,所使用的矽材料相對較少,再搭配為利用廉價襯底材料進行矽薄膜 ... 於 www.digitimes.com.tw -
#6.電池的主要材料是什麼,鋰電池的主要材料是什麼? - 櫻桃知識
鋰離子電池一般是使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負極材料、使用非水電解質的電池。 充電正極上發生的反應為. LiCoO2==Li( ... 於 www.cherryknow.com -
#7.鋰離子電池
鋰離子電池的工作原理是在充電時. 把鋰離子從含鋰的正極遷出,並嵌入可以. 接收鋰離子的負極材料。每當一個鋰離子. 遷出時會伴隨著一個電子的釋放,而鋰離. 子會穿過隔離膜 ... 於 ejournal.stpi.narl.org.tw -
#8.「電池材料」找工作職缺-2021年11月|104人力銀行
2021年11月17日-3844 個工作機會|電池材料研發工程師II【芯量科技股份有限公司】、電池材料研發工程師III【芯量科技股份有限公司】、電池材料研發工程師I【芯量科技 ... 於 www.104.com.tw -
#9.電動車引擎蠢動11檔電池材料股受注目 - 工商時報
全球碳排放未來歸零趨勢大一統,使未來電動車的發展格局愈趨看俏,而電動車的核心動力,又以電池材料趨勢最受矚目,市場評估,鋰電池有機會成為電動車 ... 於 ctee.com.tw -
#10.如何判斷所謂的「電池技術大突破」是騙局還是真革命?
這個電池,就是鋰電池,全名是鋰離子二次電池(Lithium Ion Secondary Battery)。台灣的材料產業發展比較慢,因此懂電池的... 於 opinion.cw.com.tw -
#11.環保無毒鋰電回收技術登場,神奇溶液可捕獲90% 鈷
隨著鋰離子電池使用量與日俱增,鋰電池回收儼然成為各國面對的難題,對此, ... 等回收方法,萊斯大學化學團隊是用溶液來吸收電池粉末中的金屬材料, ... 於 www.energytrend.com.tw -
#12.鋰離子電池矽碳負極材料 - 長興材料工業股份有限公司
鋰離子電池材料可應用在3C產品及電動車能源的供應需求上,於未來節省能源或提高效能的發展勢必扮演重要的關鍵角色,長興在綠能與儲能材料的研發, 期望提供最好的綠能與 ... 於 www.eternal-group.com -
#13.锂电池材料除铁方案
锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液等构成,正极材料在锂电池的总成本中占据40%以上的比例,并且正极材料的性能直接影响了锂电池的各项性能指标, ... 於 www.sdguoming.com -
#14.電池原料是什麼,鋰電池的主要材料是什麼? - 多學網
電池 原料是什麼,鋰電池的主要材料是什麼?,1樓百度網友電池通常由金屬或塑料外殼製成,包括正極陽極負極陰極和允許離子在之間移動的電解質。 於 www.knowmore.cc -
#15.天天喊石墨烯電池其實都叫錯了
我們知道,鋰電池由正極、負極、隔膜、電解液四大材料構成,目前主要應用的負極材料為石墨。而石墨烯是從石墨中剝離出來、由碳原子組成的隻有一層原子厚度 ... 於 energy.people.com.cn -
#16.(4XX9) 電池材料需求旺,國際報價維持高檔,營收續創新高!
特用化學方面,公司的電子級硫酸透過三菱化學供貨台積電(2330)、聯電(2303)等半導體廠。 關鍵亮點. 1. 動力電池佔比增、加工費調升. 2. 電池材料 ... 於 www.cmoney.tw -
#17.一文看懂電池技術潛能的6大原則,鋰電池這3點完勝對手! - 財訊
這個電池,就是鋰電池,全名是鋰離子二次電池(Lithium Ion Secondary Battery)。 台灣的材料產業發展比較慢,因此懂電池的人不太多,這會造成一個 ... 於 www.wealth.com.tw -
#18.锂离子电池- 维基百科,自由的百科全书
锂离子电池(Lithium-ion battery)是一种可重复充电电池,它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。锂离子电池使用一个嵌入的锂化合物作为一个电极材料。 於 zh.wikipedia.org -
#19.鋰離子電池(Lithium ion battery)的原理、特性與應用
鋰離子電池最常用的陽極材料有四種:. ➤鋰離子嵌入石墨(Li/Graphite):將鋰離子嵌入石墨中,鋰離子嵌入的極限值為LiC6(每六 ... 於 www.stockfeel.com.tw -
#20.動力電池材料
康普材料主要為專精於金屬基礎特用化學品及電子/電池材料,硫酸鎳,硫酸鈷之製造廠,致力於研發、製造及行銷最具可靠性的優良產品以服務客戶,提供PTA/DMT/IPA/TMA客戶廢 ... 於 www.coremaxcorp.com -
#21.成大國際產學聯盟串聯電池材料技術北美電池展吸引國際合作
所有產品目前已達到可以商業化的階段,可應用在氣體感測、製氫及鋰離子電池上。 成功大學化工系郭炳林教授展出未來可以取代聚偏二氟乙烯(PVDF)的高分散性 ... 於 www.gloria.org.tw -
#22.儲能發展的關鍵未來:鋰離子電池的展望與課題 專訪台科大永 ...
剛剛於今(2021) 年獲得德國宏博研究獎的黃炳照,研究專長為各種能源材料研發,包括鋰離子電池、燃料電池及太陽能電池。他說明,鋰離子電池在設計的精進,已經接近學理 ... 於 scitechvista.nat.gov.tw -
#23.鴻海攜手碩禾、榮炭、中碳加速電動車電池負極材料研發
未來四方將持續推進材料端的共同開發,提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力,進而提升電動車動力電池性能。 碳微球具備方便鋰離子快速進出的結構, ... 於 www.honhai.com -
#24.iPhone 12 與iPhone 12 mini - 技術規格- Apple (台灣)
內建充電式鋰離子電池; MagSafe 無線充電最高可達15W; Qi 無線充電最高可達7.5W ... 原木纖維100% 來自負責任管理的林地; 採用90% 或更高比例的纖維包裝材料 ... 於 www.apple.com -
#25.特斯拉尋求美豁免中國石墨關稅 - 台灣經貿網
電動車龍頭特斯拉等汽車業者近日向美國政府提交公眾評論,敦促美國貿易代表署(USTR)對自中國進口製造、修理汽車的零件和電池材料延長關稅豁免。 於 info.taiwantrade.com -
#26.多氟多新材料股份有限公司
多氟多新材料股份有限公司-冰晶石、无水氟化铝、六氟磷酸锂、电池级氟化锂、白炭黑. 於 www.dfdchem.com -
#27.鋰電池外殼材料有哪些種類? - 壹讀
鋰電池外殼材料有哪些種類?鋰電池外殼常用的材料大體分為三種:塑料、鋼殼和鋁殼,其中使鋁材生產的電池殼為最佳。鋰電池外殼設計可分為:PVC熱封、 ... 於 read01.com -
#28.电池材料有那些种? - 百度知道
现在的手机电池,只要是锂电池,至于镍镉电池、以及镍氢电池主要用于其它电子产品中,锂电池现在最通用的材料是钴酸锂(LiCoO2),它具有很高的比能量, ... 於 zhidao.baidu.com -
#29.宁波杉杉股份有限公司
宁波杉杉股份有限公司官网;杉杉股份目前主营包括锂离子电池材料、电池系统集成、能源管理服务和充电桩建设及新能源汽车运营等新能源业务及服装、创投、融资租赁等非新 ... 於 www.ssgf.net -
#30.110學年度【新穎薄膜暨電池材料】產業碩士專班招生中
110學年度【新穎薄膜暨電池材料】產業碩士專班招生中. ☆招生簡章: 連結點此. ☆報名日期:3月16日(二)上午9:00起至3月25日(四)下午5:00止. ☆招生名額:10名. 於 www.gsas.ntust.edu.tw -
#31.富爸爸鴻海集團支援攻電動車電池材料| 理財周刊 - LINE TODAY
碩禾(3691)近年來積極布局電動車領域,除公司內部發展動力電池負極材料外,亦轉投資芯和能源、榮炭及創奕能源。芯和主攻正極材料磷酸鋰鐵,去(2020)年 ... 於 today.line.me -
#32.充電式鋰離子電池:材料與應用 - 博客來
書名:充電式鋰離子電池:材料與應用,語言:繁體中文,ISBN:9789572133842,頁數:288,出版社:全華圖書,作者:林振華,林振富,出版日期:2002/01/25, ... 於 www.books.com.tw -
#33.《國際產業》韓SK投資英電池材料放眼矽陽極市場 - 中國時報
據悉,SKC將與BNW Investment以及SJL Partners合作,投資8千萬韓元在Nexeon身上,其餘金額將由SJL Partners與其它投資者補齊。 Nexeon是一家英國電池材料 ... 於 www.chinatimes.com -
#34.鋰電池需求增,中碳、聚和(6509)、綠悅-KY喊衝(p1) - a4112
不過因電動車市場看好,聚和也積極投入磷酸鋰鐵電池電解液原料的研發,9月時還獲得「新型鋰離子電池添加劑開發計畫」科專補助。 目前國內廠商投入新型鋰電池材料以正極、 ... 於 a4112.pixnet.net -
#35.通用汽車和POSCO Chemical設立電池材料合資工廠 - 新浪新聞
12月2日,通用汽車與POSCO Chemical共同宣布,將於北美成立一家合資企業,用於加工通用所產電動汽車使用的電池材料。兩公司表示,該工廠的位置將 ... 於 news.sina.com.tw -
#36.【電池材料研發人員(3000440)】相似工作職缺 - 1111人力銀行
相似【電池材料研發人員(3000440)工作徵才職缺】在找與電池材料研發人員(3000440)類似的職缺嗎?1111人力銀行網羅眾多知名幸福企業職缺,歡迎上1111人力銀行相似工作頁 ... 於 www.1111.com.tw -
#37.先進電池材料產業聯盟 - 跨維綠能材料研究中心
近年來全球環保意識抬頭,再生能源、替代燃料、節能減碳議題及研究成為國際科技發展主流,但在此發展趨勢下,綠能材料發展成為整體應用進步之關鍵,並伴隨莫大之商機。 於 higem.ncku.edu.tw -
#38.電池(能源元件)產業介紹、台股上下游類股和電池公司股價漲跌幅
鋰電池是以鋰金屬作為陽極活性材料的電池,高重量能量比、電壓平穩、壽命長、工作溫度範圍廣、低溫性能佳。鋰電池可以為一次電池也可以為二次電池(充電電池)。 於 statementdog.com -
#39.電動車普及,電池成本成關鍵!台廠須迎頭趕上的3大技術是 ...
電池 成本攸關電動車普及,台廠須迎頭趕上3大技術,包含三元電池、固態電池技術,以及電池相關基礎化學和材料科學。 於 www.bnext.com.tw -
#40.电池网_电池行业权威门户网站_锂电池_动力电池
电池 网是电池行业权威门户网站,专注于电池资讯、电池应用、电池产业链、电池展会、电池 ... 燃料电池、储能电池、太阳能电池等电池行业资讯,及正极材料、负极材料、 ... 於 www.cbea.com -
#41.水果電池- 優惠推薦- 2021年12月| 蝦皮購物台灣
買水果電池立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助,搭配賣家評價安心網購超簡單! ... 水果電池實驗材料可樂發電鋅片銅片電極組裝材料小學科學制作包郵. 於 shopee.tw -
#42.具有高性能的鋰離子電池材料
具有高性能的鋰離子電池材料. 原子層沉積ALD的薄膜技術的全球領導品牌—Picosun,在製造鋰離子薄膜電池材料與ALD報告中取得了優異的結果。 於 www.twyfp.com -
#43.電池材料- MECHEMA美琪瑪國際股份有限公司
電池材料 Battery material. 鋰鈷二次電池正極材料市場. 根據日本CMC公司的獨家調查,鋰離子二次電池自從Sony公司於1991年首度投入市場之後,即從1995年開始快速地 ... 於 www.mechema.com -
#44.法說小幫手:電動車夯一整年,電池材料股康普可以買嗎?
車用電池材料占營收約6成. 康普成立於1992年,當時是台灣的天弘化學和瑞士SMC公司合資,原名為「天弘康普 ... 於 www.storm.mg -
#45.部落格- 動力電池的分類和優缺點
按電池正負極的材料分類, 鋰電池通常分兩大類: 鋰金屬電池:鋰金屬電池一般是使用二 ... 雖然鋰金屬電池的能量密度高,理論上能達到3860瓦/公斤。 於 www.benzobattery.com -
#46.產品介紹 - 達興材料
達興材料. ... 利害關係人 · 聯絡我們. 產品介紹. 綠色材料. 電池材料. 鋰電池矽負極材料用高效能樹脂 · 網站地圖; |; |; Copyright © 2011 Daxin Materials Corp. 於 www.daxinmat.com -
#47.電池材料
量縮新常態持續鎖定新主流!全新佈局:中價位高速傳輸精品股/ 低價電池材料精品股【股市達人鄭瑞宗】 0913 · 股市達人鄭瑞宗. 股市達人鄭瑞宗. 於 www.youtube.com -
#48.电池材料 - 3AChem
电池材料. 3AMaterials®为新能源材料的研究提供高品质无机材料。 ... 近年来特别是锂类电池(锂离子电池、锂-硫电池、锂空气电池等)、钠离子电池、镁离子电池、锌离子 ... 於 www.3achem.com -
#49.碳鋅電池、鹼性電池怎麼分?電池特性、注意事項 - Cool3c
電池,碳鋅電池,回收,使用,成分,乾電池,種類,鹼性,漏液,鹼性電池, ... 鹼性電池的命名來源為電池中的鹼性電解液,不過電極材料一樣是鋅、二氧化錳等等 ... 於 www.cool3c.com -
#50.高效率電池的神祕面膜-工程技術:臺灣研究亮點
他的研究興趣包括應用於電化學儲能裝置(包括超級電容器和二次電池)的電極和組件材料的合成與分析、同步加速器先進原位/操作數分析方法的分析技術開發,以及奈米材料 ... 於 trh.gase.most.ntnu.edu.tw -
#51.鋰電池、固態鋰電池、動力電池、電池封裝應用、電池材料
金碳洁致力以石墨烯開發各種專利方式應用於鋰電池上,使石墨烯鋰電池具有更大的電池容量、更高倍率的充放電應用及更佳的使用循環壽命表現,開啟各式鋰電池應用的新紀元 ... 於 www.jintanchi.com -
#52.電池材料大突破三業者利多 - 聯合新聞網
鴻海三款電動車昨(18)日正式亮相,續航力高達750公里,透露最關鍵的電池材料研發有重大突破,碩禾(3691)、榮炭、中碳等三家業者擔綱要角,身價隨 ... 於 udn.com -
#53.鋰電池儲能系統開發與新世代固態電池材料 - 未來科技館
技術名稱, 鋰電池儲能系統開發與新世代固態電池材料. 計畫單位, 中央研究院. 展區位置, 僅供線上展示. 技術說明, 鋰離子電池(LIB)發展至今已有40多年的歷史了,主要 ... 於 www.futuretech.org.tw -
#54.鋰電池級LBG(Lithium Battery Grade) - 鎂雅有限公司,MAYA ...
電池 要薄型化、輕量化、高容量化,電池業界需求量很大的鋰(lithium)二次電池,高分子(polymer)電池扮演了主要的角色,其性能取決於正極材料、負極材料、電解液、分隔器( ... 於 www.maya-chemical.com -
#55.產業價值鏈資訊平台> 能源元件產業鏈簡介
電池 芯的主要原材料包括電極(含正極與負極)、隔離膜、電解液及罐體等四部分。原材料約占全部製造成本的六成以上,其中又以電極(占比約26%)、隔離膜(占比約23%)) ... 於 ic.tpex.org.tw -
#56.能源材料 - 超新芯科技
电化学储能和转换系统,如可充电电池或燃料电池,将电化学能量转换成一种有用的电能形式,可用于为各种系统供电,从便携式电子设备到电动汽车。例如,在可充电锂离子电池中 ... 於 www.chip-nova.com -
#57.〈焦點股〉特斯拉更換電池5檔材料供應鏈放量噴漲停 - 鉅亨網
高端磷酸系鋰電材料廠立凱- KY 盤中觸及漲停價32.2 元,買氣熱絡,負極材料中碳同步攻上漲停板130.5 元,盤中寫下逾2 年新高,電池材料相關族群成為 ... 於 news.cnyes.com -
#58.拿出獲利實績!電動車電池材料美琪瑪、康普開盤大漲- 自由財經
電動車電池材料美琪瑪領頭漲,帶動康普股價上揚。(擷取自奇摩股市). 〔記者張慧雯/台北報導〕拿出獲利成績單!美琪瑪昨日(4721)公告10月每股 ... 於 ec.ltn.com.tw -
#59.鴻海攻電動車電池負極材料石墨製程及成本是關鍵- 產業- 新聞
鴻海積極布局電動車領域,近日攜手碩禾、榮炭、中碳加速研發磷酸鋰鐵電池負極材料。產業人士指出,掌握關鍵原料人造石墨製程、降低加工費和直接材料 ... 於 stock.pchome.com.tw -
#60.10月焦點7】電動車的心臟-電池產業鏈中的主要玩家有哪些?
電池主要由三部分組成分別為電池芯、機殼、電源控制板;上游主要為電池材料廠商,包含電極、電解液、隔離膜、罐體、銅箔、鋁箔等材料供應商;中游主要 ... 於 findit.org.tw -
#61.鋰離子電池電極材料 - MoMo購物
因此,鋰離子電池及其相關材料已成為世界各國科研人員的研究熱門議題之一。鋰離子電池主要由正極材料、負極材料、電解液和電池隔膜四部分組成,其性能主要 ... 於 m.momoshop.com.tw -
#62.正负极锂电池材料- 埃尔派粉体科技有限公司
锂离子电池正极材料的典型化合物 · LCO(钴酸锂,LiCoO2) · NCA(锂镍钴铝氧化物,LiNiCoAlO2) · NMC(锂镍锰钴氧化物,Li [NiCoMn] O2) · LMO(锰酸锂,LiMn2O4) · LFP( ... 於 www.alpapowder.net -
#63.未來!電動車電池材料介紹–鈷( Cobalt /Co2O3 )
人類在軟體及硬體的大幅度進展,對於未來生活的便利及資源的使用會是一個全新的世代,在循環能源、電動車電池、稀土材料回收,是澄柏公司(CP-MG)致力發展的方向,以下 ... 於 www.cp-mg.com -
#64.Tesla改變電池策略為哪樁? | ETtoday財經雲
... 電池所占比重極高,為降低電動車電池成本,各廠無不在電池材料配方上絞 ... 正極材料來看,大致上分成三大類:鈷酸鋰、磷酸鋰鐵與三元材料;三元 ... 於 finance.ettoday.net -
#65.CTIMES- EV用電池三分天下,逐鹿次世代車用市場
就如前述,韓國業者早已開始展開研發低成本的車用電池,例如,LG Energy Solutions和SK on已經改變傳統策略,開始採用磷酸鐵鋰(LFP)作為材料來開發新 ... 於 www.ctimes.com.tw -
#66.興化市貝諾特電池材料有限公司
歡迎光臨興化市貝諾特電池材料有限公司淘寶店鋪. 於 world.taobao.com -
#67.電動車吹起電池革命浪潮 - 工業技術研究院
要驅動力,「尤其是鋰離子電池的安全性、能量. 密度、功率密度、壽命與成本,更是業者研發重. 心,」工研院材料與化工研究所組長陳金銘說。 由於電動車電池組龐大,加 ... 於 www.itri.org.tw -
#68.高效能鋰離子電池之開發
(1)高電容量奈米結構電池負極材料開發、(2)新型電池結構之開發、(3)軟包式高電容量 ... 我們開發出鍺/石墨烯複合物鋰離子電池,擁有超過1332 (mAh/g)克電容量,並可 ... 於 mx.nthu.edu.tw -
#69.電動車市場擴大,電池材料廠營運看成長,前景樂觀
美琪瑪主要客戶也是日、韓正極材料廠商,主要透過子公司美戶出貨電池正極 ... 但是也透過去瓶頸方式增加電池材料產能,且預期下半年電池材料的出貨量 ... 於 wealth.businessweekly.com.tw -
#70.赣锋锂业
作为世界领先的锂生态企业,赣锋锂业业务贯穿上游锂资源开发、中游锂盐深加工及金属锂冶炼、下游锂电池制造及废旧电池综合回收利用等价值链的各重要环节,产品被广泛 ... 於 www.ganfenglithium.com -
#71.組成鋰離子電池的4大元件
下文我們將根據目前市場上的材料應用做一篇簡單的探討。 鋰離子電池的工作原理. 回顧鋰離子電池40年來的發展與應用—小從穿戴裝置到 ... 於 www.hopaxfc.com -
#72.鋰電池材料- MoneyDJ理財網
1.正極材料:一般以錳酸鋰(LiMn2O4)、磷酸鐵鋰(LiFePO4)、鎳鈷鋰(LiNiCOO2)三種為主要材料,在正極活性物質中再加入導電劑、樹脂粘合劑,並塗覆在鋁基體上 ... 於 www.moneydj.com -
#73.电池材料 - Sigma-Aldrich
电池材料 · 正极电池材料. 我们的高性能负极材料包括镍钴铝(NCA)、核壳梯度(CSG)、尖晶石基锂离子(LMO)、钴基锂离子(LCO)和镍钴锰(NCM或NMC),可用于制备电池芯中 ... 於 www.sigmaaldrich.com -
#74.電池和電池控制模組
接著材料確保外殼和支架(Leadframe)在惡劣的條件下依然牢固固定,而高性能焊接材料、接著劑與油墨也可以提供可靠、反應迅速的連接。在每個電池包件中間,屢獲殊榮 ... 於 www.henkel-adhesives.com -
#75.優必克科技股份有限公司: 提供鋰電池開發全方位的服務
... 正極材料、負極材料、電解液、隔離膜、CR2032鈕扣型電池零組件(殼具、包含上蓋、下蓋、墊片、彈片、鍍鋁下蓋)、18650電池罐及端蓋…等。本公司也提供全釩液流電池及 ... 於 www.ubiq.com.tw -
#76.為確保EV電池材料供應穩定,Panasonic將投入鋰資源開採
在電動化的大背景下,「鋰」是電池材料不可或缺的核心元素,亦已成為全球各國爭奪的戰略資源。而Panasonic也計畫投入鋰資源的開採,將參與2021年底前 ... 於 www.materialsnet.com.tw -
#77.首頁- 華立企業股份有限公司
綠色能源材料 · 太陽能電池用晶片、銀鋁漿及加工用原材料 · 太陽能模組背板與組裝用等材料 · 發電事業、區域電網、環保能源及節能系統 · 電動車及儲能用電池 ... 於 www.wahlee.com -
#78.電動車電池關鍵材料中日韓廠商掐喉嚨 - 中央社
電動車電池關鍵材料包括正極(Cathode)、負極(Anode)、隔離膜(Separator)以及電解液(Electrolyte)等,其中正極材料成本占比達30%至40%,正極和負極 ... 於 www.cna.com.tw -
#79.四元鋰離子電池正極材料NCMA未來應用潛力 - ITIS智網
在2020年AABC (Advanced Automotive Battery Conference) 研討會上,通用汽車(General Motors) 發表了最新的下世代Ultium電池產品。 於 www.itis.org.tw -
#80.四元鋰離子電池正極材料NCMA未來應用潛力
同時,在具有90%高鎳的NCM正極材料中加入鋁金屬成份,形成加入鋁之後與鎳的高能量密度作用下,達到有效提高電池續航力與穩定度等之特性。由於此一鋰電池之 ... 於 www.moea.gov.tw -
#81.【綠色觀點】如何判斷:電池技術大突破是世紀騙局還是真革命?
鋰電池內的正極材料組成相當複雜,而負極材料則相對簡單。目前商用負極主要以石墨類佔大宗,超過九成以上。根據不同的來源,又可以分成天然石墨(NG)、人造 ... 於 www.inside.com.tw -
#82.磷酸鋰鐵電池-MoneyDJ理財網
Daikin Industries(6367) 日幣 2021/12/01 24,185.00 1,035.00 4.47 ‑0.88 ‑6.86 ‑12.33 5.52 SONY GROUP(6758) 日幣 2021/12/01 13,895.00 70.00 0.51 ‑1.21 0.32 21.46 35... Gs Yuasa(6674) 日幣 2021/12/01 2,361.00 55.00 2.39 ‑2.07 ‑5.75 ‑9.09 ‑2... Stella Chemifa(4109) 日幣 2021/12/01 2,542.00 42.00 1.68 ‑4.87 ‑12.31 ‑10.52 ‑2... 於 newjust.masterlink.com.tw -
#83.如何判斷電池技術大突破是世紀大騙局還是真革命? - 綠學院
臺灣的材料產業發展比較慢,因此懂電池的人不太多。當我們看到科普雜誌聳動的標題「電池科技大突破!5分鐘充飽電動車」,我們根本不知道如何判斷真假 ... 於 greenimpact.cc -
#84.黑磷入電池材料快速充電容量增 - 政大大學報
黑磷入電池材料快速充電容量增. 2020/10/29 00:48:37. 【記者鍾晨沅綜合報導】科技技術進展與環保意識高漲,已讓電動車成為近年來汽車業的發展趨勢,而電動車的 ... 於 unews.nccu.edu.tw -
#85.計量泵優化鋰離子電池材料 - ProMinent
能量密度和循環穩定性高的蓄能產品決定了需求。符合這些要求的最重要的電池存儲材料包括鋰鎳錳鈷氧化物,縮寫NCM。為此不同的中國生產商致力於 ... 於 www.prominent.com.tw -
#86.電池材料部 - 台灣格雷蒙
(二)中間相碳微球(MCMB): 格雷蒙代理銷售中鋼碳素中間相碳微球,利用獨特的技術將媒焦油瀝青經熱處理及數個化工製程製造成高品質、高性能之鋰離子電池用負極材料。層間 ... 於 www.gredmann.com -
#87.磷酸鐵鋰電池、 矽陽極電池各要解決什麼問題? | T客邦
在商用材料中,能量密度最高的陰極是NMC 811(數字代表鎳、錳和鈷的比例)。不過這種電極仍然不完美。最大的問題是電池的充放電循環次數相對較少,然後就 ... 於 www.techbang.com -
#88.產業鏈 - 台灣電池協會- 致力於促進台灣電池發展合作契機 ...
Yee Fong Chemical & Industrial Co., Ltd. 達興材料股份有限公司. Daxin Materials Corporation. 榮炭科技股份有限公司. Long Time Technology Corp. 於 www.taiwanbattery.org.tw -
#89.換一種陽極材料,鋰離子電池充電速度快10 倍
特文特大學奈米技術研究所MESA+ Institute 研究員指出,利用新型奈米級多孔結構材料「鈮酸鎳(nickel niobate,NiNb2O6)」來製造鋰離子電池陽極,充電 ... 於 technews.tw -
#90.鋰離子電池材料的全面化學分析 - EAG Laboratories
鋰離子電池材料的全面化學分析. 白皮書. 簡介. 在鋰離子電池(LIB)中,通過鋰離子通過稱為電解質的合適介質在陰極和陽極之間移動,可以提供能量存儲和釋放。 於 eag.com -
#91.鴻海砸近10億元入股碩禾!結盟開發電池材料,搶攻電動車市場
鴻海集團(2317)衝刺電動車布局又有新動作,昨(15)日宣布透過子公司鴻揚創投斥資9.95億元,參與太陽能導電漿暨新能源材料商碩禾私募, ... 於 www.gvm.com.tw -
#92.[U-EV] MIH目標電動車市佔10%、電池石墨負極材料開發突破
鴻海日前召開2021年度股東會,除了宣示MIH聯盟設下將於2025至2027年達到電動車市佔率10%的目標,近期也宣布在電動車關鍵電池材料有重大突破, ... 於 news.u-car.com.tw -
#93.清大以紅磷為電池材料電容量大幅提升 - 科技報導
由清華大學化工教授系段興宇領導的團隊研發出全新電池材料「摻碘的紅磷奈米粒子」,理論電容量是目前鋰離子電池中使用的負極材料(石墨)的7倍,耗材只要鋰電池的六分之一 ... 於 scitechreports.blogspot.com -
#94.電池生產材料及配件(酸和鋰離子電池製造設備)
電池 生產需要使用專業塑料提供的各種塑料材料的加工設備。塑料用於地層儲罐,加工和處理設備以及處理固定裝置。 於 www.professionalplastics.com -
#95.日本能否守住電池材料? - 日經中文網
在隔離膜(絕緣體)領域,日本化工企業旭化成被中國企業奪走了份額首位寶座。從電池企業來看,中國企業也取代松下不斷崛起。日本材料産業能否在供應鏈的 ... 於 zh.cn.nikkei.com -
#96.電池材料創新推動電動車發展 - BASF
我們希望在2025 年前藉由電動汽車電池材料的創新,讓中型車輛的滿電續航力從300 公里倍增為600 公里。 電池的大小與成本將減半,生命週期則會延長。最棒的是, ... 於 www.basf.com