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近鄰緊貼既有結構地下工程安全爆破施工技術研究

為了解決青島地鐵的問題，作者吳波 這樣論述：

結合城區地鐵工程及交叉隧道爆破實踐專案，對地鐵近鄰緊貼既有結構地下工程施工、爆破振動影響機制、地鐵暗挖車站緊貼既有結構爆破技術、地鐵區間隧道下穿文保建築的振動判據、地鐵區間隧道下穿古建築群微振爆破技術、近距離隧道爆破振動相互影響模擬模擬、近距離隧道爆破振動回應特性、近距離隧道爆破振動控制技術等內容進行了研究，闡明了近距離隧道爆破施工相互影響機制、振動回應特性和損傷機制，提出文保建築爆破振動多指標綜合安全判據，以及城市地鐵隧道緊貼既有結構爆破開挖綜合誡振新技術，解決了工程面臨的重大技術難題，降低安全風險。 序 前言 第1章 緒論 1 1.1 爆破工程的研宄背景及意義 1 1.

2 爆破工程的國內外研究現狀 2 1.2.1 爆破振動作用下文物建築保護技術研究 2 1.2.2 緊貼既有建築物下硬岩隧道施工技術研究 4 1.2.3 爆破振動對鄰近既有隧道結構影響 7 1.2.4 爆破振動相關評判標準研究 14 1.2.5 爆破技術發展趨勢及存在的問題 17 1.3 青島地鐵3號線專案概述 18 1.3.1 車站與區間設置 19 1.3.2 沿線古文保建築群 22 1.3.3 地質條件 27 1.4 走馬崗公路隧道項目概述 28 1.4.1 專案背景 28 1.4.2 地質條件 29 第2章 地下工程爆破振動影響機制研究 30 2.1 爆破地震波的形成及其危害 30 2.

1.1 爆破地震波的形成 30 2.1.2 爆破地震波的危害 31 2.2 隧道爆破對緊鄰建築物/構築物的影響因素分析 34 2.2.1 爆破振動三要素的影響 34 2.2.2 傳播介質的影響 35 2.2.3 爆破參數的影響 36 2.2.4 建築物/構築物本身特性的影響 36 2.3 爆破振動效應 36 2.3.1 爆破振動特性 37 2.3.2 爆破振動幅值強度特性及其在振動危害中的作用 37 2.3.3 爆破振動頻譜特性及其在振動危害中的作用 39 2.3.4 爆破振動持時特性及其在振動危害中的作用 40 2.3.5 爆破振動危害機制 41 2.3.6 爆破振動強度的預測 42 第3

章 地鐵工程緊貼既有結構爆破技術研究 45 3.1 工程概述 45 3.2 開挖方案數值模擬研究 46 3.2.1 方案設計 46 3.2.2 模型建立 47 3.2.3 計算結果分析 49 3.2.4 施工過程優化 56 3.2.5 小結 59 3.3 爆破方案優化 59 3.3.1 原設計方案 59 3.3.2 優化方案比選 61 3.4 分區組合爆破方案 66 3.5 本章小結 70 第4章 地鐵工程下穿古建築群爆破振動判據研究 71 4.1 工程概述 71 4.2 爆破振動安全判據 73 4.2.1 我國爆破安全規程 74 4.2.2 其他國家安全判據 75 4.3 下穿文保建築隧道

爆破振動安全判據試驗研究 77 4.3.1 試驗準備 77 4.3.2 爆破振動控制驗算 78 4.3.3 試驗過程 82 4.3.4 爆破方案的確定 87 4.3.5 鑽爆參數與裝藥結構 89 4.3.6 試驗資料分析 90 4.4 對文保建築進行加固 93 4.4.1 對文保建築進行評估 93 4.4.2 對文保建築的加固方案 94 4.4.3 監測結果分析 95 4.5 本章小結 102 第5章 地鐵工程下穿古建築群微振爆破技術研究 104 5.1 爆破方案優化及比選 104 5.1.1 多級複式楔形掏槽一次起爆光面爆破方案 104 5.1.2 掏槽區逐孔單獨起爆擴挖區分區域爆破方案

105 5.1.3 方案比選 106 5.2 文保建築下城市地鐵大斷面爆破開挖數值分析 107 5.2.1 ANSYS/LS-DYNA軟體介紹 107 5.2.2 數值計算模型的建立 108 5.2.3 模型材料類型和參數選取 110 5.2.4 數值模擬結果與分析 111 5.2.5 掏槽方式對振速的影響研究 114 5.3 地鐵區間穿越重要文保建築爆破綜合減振措施試驗研究 117 5.3.1 穿越重要文保建築爆破振動監測資料分析 118 5.3.2 對策-理論結合試驗 119 5.4 綜合減振技術研究 120 5.4.1 採取的各項減振技術 120 5.4.2 按綜合減振技術進行的爆破設計

121 5.4.3 爆破減振關鍵技術 126 5.5 綜合減振技術在隧道下穿文保建築物/構築物中的應用 128 5.5.1 爆破方案的選擇 128 5.5.2 爆破參數的選擇 129 5.5.3 單段最大藥量的確定 130 5.5.4 爆破網路設計 130 5.5.5 爆破振速監測結果 130 5.6 本章小結 136 第6章 近距離隧道爆破振動相互影響模擬研究 137 6.1 材料模型及演算法 137 6.2 圍岩條件對隧道爆破振動的影響 138 6.3 爆破方案對隧道爆破振動的影響 140 6.4 隧道淨距對隧道爆破振動的影響 142 6.5 開挖跨度對隧道爆破振動的影響 142 6.

6 相對位置對隧道爆破振動的影響 143 6.7 既有隧道結構對隧道爆破振動的影響 147 6.8 本章小結 148 第7章 近距離隧道爆破振動回應特性研究 150 7.1 近距離隧道爆破振動測試 150 7.2 隧道爆破對既有隧道的影響研究 153 7.2.1 工作面前方爆破振動特性 157 7.2.2 工作面後方爆破振動特性 161 7.2.3 工作面前後振動對比分析 165 7.2.4 隧道斷面上的爆破振速分佈特徵 170 7.2.5 小結 172 7.3 爆破振動在開挖隧道內的振動回應特性研宄.172 7.3.1 爆破方案對隧道結構振動的影響分析 173 7.3.2 圍岩條件對隧道爆

破振動的影響研究 177 7.3.3 爆破振動隧道斷面分佈特徵 182 7.3.4 小結 182 7.4 本章小結 183 第8章 近距離隧道爆破振動監測與控制研究 185 8.1 走馬崗公路隧道爆破振動監測 185 8.1.1 工程背景 185 8.1.2 監測結果分析 187 8.2 走馬崗公路隧道爆破方案設計與驗證 190 8.2.1 爆破方案設計 190 8.2.2 爆破方案驗證 192 8.3 走馬崗公路隧道爆破施工穩定性分析 196 8.3.1 數值模擬分析 196 8.3.2 原位試驗驗證 199 8.3.3 試驗結果分析 201 8.4 本章小結 205 參考文獻 206

青島地鐵進入發燒排行的影片

城市更新過程中新舊城區文化延續和聯動發展研究——以廈門集美區為例

為了解決青島地鐵的問題，作者張永年 這樣論述：

　　隨著城市化發展進程的持續開展，城市建設也取得了前所未有的成績，然而高速發展帶來的城市問題也越來越凸顯，其中關於城市文化缺失的問題尤為突出。本研究立足廈門集美這個正在快速更新造城的城區，通過長期的追隨式觀察，分析集美在城市更新的過程中文化延續和聯動發展問題，旨在於提出有效的解決思路，供主政者或後學參考。　　本研究按照發現問題--提出問題--分析問題--解決問題的思路展開，全文共分為五個部分以闡述其概要：　　第一章從研究背景和價值出發，進行文獻的探討，研究範圍限定，梳理研究框架；　　第二章進行概念界定，分析城市文化的本質和特點，明確城市文化與城市更新發展的關係；並提出問題，探討新舊城區建設過

程中文化延續存在的普遍性問題；　　第三章是分析問題，落實到廈門集美進行本位研究，通過集美文化資源梳理，從正反兩面分析集美城市建設中文化延續現狀（成效和問題所在）。　　第四章是提出思考，解決問題，從整體方針、到城市文化品牌構建、再到規劃思路及傳播策略，分別提出個人建議。　　第五章為結論，即研究的不足與後續研究方向。 城區的更新發展是勢在必行，即是經濟發展所需，也是社會進步的表現，但是，城市更新發展，不能離開城市文化談發展，更不能為了經濟數據而野蠻擴張，城市的更新建設失去文化的內核，就像無本之源，將失去持續發展的生命力，也將在激烈的城市競爭過程中喪失其獨特的特徵，故此，筆者提出以下構想：通過保

持城市建設過程中，文化延續的新舊整體和諧，構建 CIS 系統下統一的城市文化品牌價值鏈體系，樹立「文化+科技」引領的城市建設規劃的新思維，優化城市文化傳播策略，加快城市文化形象輸出的方式，來解決城市更新建設過程中文化斷層及文化缺失的問題，並推動城市文化在新舊城區聯動發展，促進城市文化品牌形象建設。