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改裝HID頭燈所產生眩光對對向用路人影響程度之研究

為了解決飛利浦HID D2S的問題，作者楊政家 這樣論述：

近年來因許多車輛改裝非原廠之氣體放電式頭燈(HID)，當車輛頭燈光度過高或水平及垂直角度裝置不良易產生對對向用路人之眩光，隨之造成視力敏銳度降低，導致暫時性失明，國人需重視其潛在危險性。由相關研究顯示，頭燈所產生眩光易造成用路人視力敏銳度降低，導致危險性發生。目前國內道路上之汽車有裝設氣體放電式頭燈主要為高級進口車，其已將HID列為主要標準配備且也符合頭燈法規光度要求；反觀普通級的汽車為了增加前方之照明強度，將原配備之傳統鹵素燈(Halogen)變更改裝為HID頭燈，由於HID的光度較傳統鹵素燈高2~3倍，若任意改裝易造成眩光干擾，將造成駕駛者對於距離誤判或反應時間不足而釀成交通事故災害。故

本研究探討改裝HID頭燈裝置對交通安全之行車影響。本研究方法採用實驗設計，在實驗室分別以鹵素與HID頭燈進行實驗，以光度及視力敏銳度數，用20種不同角度測量22位受測者之視力值，並將量測結果進行ANOVA變異數分析。本研究重要結論為（1）HID光度為鹵素燈的2.3倍，（2）在光度曲線圖HID光度為鹵素燈的2倍，HID餘光為鹵素燈的1.5倍，（3）在道路等照度曲線圖中，HID的照度為Halogen的3倍，水平線上方處及左側接近強光區處為眩光區域，（4）改裝HID頭燈上揚3度、往左5度對對向用路人有顯著性之影響，（5）男性對HID頭燈眩光影響程度高於女性。本研究建議結論未來修法加以抑制不當改裝HI

D以確保用路人之安全，同時針對現行道安規則之燈光檢驗及國家燈光檢驗標準提出改善建議。