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飛機失事2022的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張瑞奇寫的 國際航空票務實務 和鍾灼輝的 心藥：做自己最好的醫生 (2022增訂版)都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自揚智 和大塊文化所出版 。
世新大學 資訊管理學研究所(含碩專班) 李坤清所指導 黃茂盛的 探討資訊系統協助飛機維修對飛航安全提升的影響 （2021），提出飛機失事2022關鍵因素是什麼，來自於資訊科技、飛機維修、飛行安全、強化資訊。
而第二篇論文國立成功大學 交通管理學系碩博士班 張有恆所指導 林宜欣的 航空保費影響因素與風險管理策略之研究 （2006），提出因為有 航空公司、航空保險、風險分析、風險管理、航空保費影響因素、灰色關聯分析法、模糊層級分析法的重點而找出了 飛機失事2022的解答。
國際航空票務實務
為了解決飛機失事2022 的問題，作者張瑞奇 這樣論述：
隨著旅遊需求不斷升高，國際間旅行已經成為不可擋的趨勢，也是現今休閒活動追求生活品味的象徵。基於遊客旅遊目的與需求不斷求新求變，透過空中飛行器的演進及科技發展，縮短旅遊兩地之間的距離並增加旅遊舒適度，同時也加速地區觀光旅遊的發展與休閒品質。 台灣四面環海，對外交通以航空運輸為主，空中運輸即是利用各種空中運輸工具，將人們及貨運由一地運送到另一地，它克服了陸上及海上運輸所無法完成的缺點。空中運輸以航空器及機場為主軸，航空器包括飛船、飛機以及其它能飛航於空中的運輸工具。因而，航空公司的經營與業務至關重要，其中尤以定期航線業務最受各國重視，對於旅遊專業人員來說，航空運輸與票務這一門知識，
不可不知。本書便是結合理論與實務，探討航空飛行相關的設備與運輸要求、各國航空公司的發展與營運策略、IATA空中飛行相關規定、使用機票相關規則，以及飛行安全要求與注意事項等，希冀學習者能學以致用，提升服務品質。
探討資訊系統協助飛機維修對飛航安全提升的影響
為了解決飛機失事2022 的問題，作者黃茂盛 這樣論述：
航空公司之產業具有資本密集、高成本、低利潤的特性，且深受內外在環境影響，經營不易；台灣天空競爭激烈，航空公司的市場，從1959年一家獨佔(華航)，演進至1991年兩家寡占(長榮)，至今天廉價航空殺進市場，以及星宇航空的參與，致使航空業進入完全競爭的環境，各個航空公司獲利越來越低，而外在環境干擾持續增加，自2000年以來影響航空營運的案例有： 飛安、天氣、SARS疫情、911恐怖攻擊、戰爭、火山爆發、國際油價攀升、全球經濟危機、貿易戰、廉航進入市場、罷工、高速鐵路成立、以及這次史上影響最嚴重之新冠肺炎疫情，皆讓各國航空業者哀鴻遍野，紛紛祭出緊急因應措施，包括機票降價、縮減航班、減薪、無薪
假、裁員及公司整併等。 在經營環境如此惡劣下，航空公司如何經營與渡過難關? 而本研究的主角中華航空公司，它過去飛安曾經紀錄不佳，至今部份旅客因印象而不會列為首選，它所面臨的挑戰比其它航空公司更為艱困。外在的大環境因素無法控制，經營者如何從內在環境尋求改善以做到降低衝擊，做好飛安措施贏得旅客信心。影響飛安的四個要件因素有：人為因素、機械因素，氣候因素，以及企業組織文化因素。本研究主要就資訊科技應用的角度，探討個案航空公司如何透過資訊科技的協助，進行飛機維修系統與維修流程改造，進而大幅改善飛安的過程，同時提出未來持續強化資訊應用於飛行安全的建議。研究結果顯示：華航經過人事及航務、機務
改革，升級軟硬體設備，推動全員飛安，嚴守紀律規定，在飛安及競爭力上已達到國際水準，這次2020新冠疫情侵襲全球，全球航空公司皆倒地不起，反觀華航在2021年營收創新高，傲視群航，這說明了日常之間做好基礎建設及準備，軟硬體設備充分齊全，一旦機會來了，是留給準備好的人。
心藥：做自己最好的醫生 (2022增訂版)
為了解決飛機失事2022 的問題，作者鍾灼輝 這樣論述：
華人地區第一本心理學家自救的真實範例，每一位傷病者必讀的醫療奇蹟、方法與寶典！ 以過去奇蹟康復的經驗，以及心理催眠專業，幫助許多目前正面臨絕望的身心靈病患扭轉人生！ 每一種傷病的背後，都隱藏著患者內心真正想要傳達的重要訊息。如果訊息一直未被成功解讀，疾病便會輪迴出現，抓緊不放。 「潛意識可以按照心理需求，出現不同的角色人物，而每一個角色其實都是我。每一個我，都是內在的珍貴資源、我的潛藏能力。」 心理療癒，就是一次又一次的成長。因為受傷而停下腳步，其實為了走更遠的路，因為患病而倒下，正是為了能攀越更高的牆。 經過深度探索，自我療癒
的重大秘密：原來，要治病，先要治心！ 鍾灼輝於二○○四年自架滑翔機失事，從五十層樓高摔落，歷經瀕死，在獲救奇蹟生還後，年僅三十歲的他，被醫生宣告右腳必須截肢才能活下來。他拒絕自己未來成為殘障的命運，以強大的生存意志克服劇痛以及憂鬱症，以中醫心理學知識、潛意識等療法，保住了自己的右腳，完全康復！ 現在的他，可自由登山、開船、潛水、滑雪、跳舞、射擊；除了習會茶道、香道，更取得了潛水教練、催眠治療師、心理諮商師、品酒師等專業執照。 本書特色 ◎ 解構潛意識，分析夢境的意義與功能 ◎ 學做自己的催眠師，催眠師最強自學應用手冊 ◎ 破解傷病背後的隱藏意義，走出疾病的輪
迴 ◎ 找出久病不癒的心因，性格決定罹患的疾病類型 ◎ 心病還需心藥醫，徹底告別憂鬱與焦慮 ◎ 學習與痛同行，最佳的痛症治療與管理技巧 ◎ 學習正念認知，以心五道慢行，細嚐人生百味 ◎ 擺脫傷病者的迷思困局，做自己最好的心理醫生 誠摯推薦 胡展誥 諮商心理師 張義平（幽樹）諮商心理師
航空保費影響因素與風險管理策略之研究
為了解決飛機失事2022 的問題，作者林宜欣 這樣論述：
源起於911事件的發生，使得航空保險相關課題開始受到重視，但過去有關航空保險的研究較為匱乏，探討的議題也偏重法規面。但航空保險的歷史發展、種類應用、核保與理賠及影響保費的因素等，卻與航空公司的經營息息相關。因此本研究的目的，主要藉由蒐集航空保費客觀的歷史資料與主觀的專家意見，以對航空保險有更深入的瞭解，並確認影響航空保費的重要因素與相對重要性。 為達成研究目的，本研究利用專家訪談及文獻回顧，以窮取影響保費之因素；並運用灰色關聯分析，對1999年國籍航空公司的保費資料進行因素重要性排序，而後利用專家問卷進行認知之探索，融合非量化因素加以分析排序，以獲取影響航空保費的重要因素。最後，分析兩
種資料所得之結果，並由航空公司的損失經驗提出風險管理策略。 根據灰色關聯分析的結果發現，影響航空保費的指標排序為：損失經驗、機隊組成、營運狀況、航空人員績效及財務狀況；而重要影響因素( )分別為：前一年造成的死亡人數與賠款、收益旅客公里數(RPKs)、失事次數、航務人員缺失率、機隊可售座位數、飛機架數、主要航線地區之安全指標、事故次數、平均機齡與飛機每年使用小時。模糊層級分析法的評估結果，前五個指標為：損失經驗、機隊組成、營運狀況、駕駛員績效與技術性慣例；而前一年度造成的傷亡人數、前一年度的損失率、機隊價值、前一年度的理賠金額、起降次數、RPKs/RPMs、額外自負額或保險、IATA營運安全
稽核、平均機齡及駕駛員的失事報告則是最重要的十個影響因素。 本研究利用國內六家航空公司的損失嚴重度與頻率加以分析，依對風險的承受能力歸類至風險分析矩陣中。利用保險來移轉風險是每家航空公司必要的風險管理策略，除此之外，損失嚴重度與頻率皆高的航空公司，宜利用避免並控制損失的策略；若風險頻率發生高，但嚴重度不大，適合運用預防並降低風險策略；在航空公司風險幅度與嚴重度都不高的情況下，若企業能力許可，可以利用承擔風險策略，來減少額外的風險處理開支。最後，並依據研究目的進行回顧與結論，並提出本研究的管理實務意涵，及對國內航空公司的具體建議，與未來研究的發展方向。