香港空氣污染新聞的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

口罩文化史：病毒、符號與身份構建

為了解決香港空氣污染新聞的問題，作者周凱,高福進 這樣論述：

　　本書介紹了口罩的發明、改良，從醫用領域走向大衆的過程，探討口罩的文化標籤，疫情下一些國家人們“拒戴口罩”的原因。本書縱觀數千年世界文明進程，通過小口罩，講述大歷史。以小見大，解答當下大眾最關心的問題。  

香港空氣污染新聞進入發燒排行的影片

共軍機艦繞臺事件對軍事訓練役新兵轉服志願役意願影響之研究

為了解決香港空氣污染新聞的問題，作者魏弘武 這樣論述：

本研究旨在探討新媒體報導中共軍機艦繞臺新聞，對軍事訓練役新兵之威懾感受度與轉服志願役意願之影響。在過去研究得知，從事職業軍人這份職業可以獲得經濟上的保障，生活得以溫飽滿足生理需求；亦有研究指出，從軍得以滿足自我實現的需求，實現保國衛民的理想。因此，依據Maslow需求層次理論的觀點，在得知個體為了滿足最基礎的生理需求或為了滿足最終的自我實現需求而從軍後，可以推論需求層次中的各個階層均為從軍意願的動機。本研究發現新兵接觸新媒體報導中共軍機艦繞臺事件的時間越多，將加深心理威懾感受度，而使新兵認為中共以武力犯臺的機率大為提升，戰事的爆發，將使得職業軍人這份工作會有生命安全上的威脅。當安全需求不再獲

得滿足，將導致部分新兵從軍意願降低，進而影響國軍招募成效，間接削弱國軍戰力。本研究探討軍事訓練役新兵，在頻繁接觸中共軍機艦繞臺新聞後，所可能遭受的影響，以供國防部相關部門未來在推行招募政策時之參考。

環保政策與綠色生活：國際視野下的香港

為了解決香港空氣污染新聞的問題，作者何偉歡,羅金義 這樣論述：

　　一百年後，地球會變成怎樣？   　　1980 年代以來環境問題備受全球關注，如何平衡經濟發展和環境保育成為國際間的重要議題。「四小龍」之一的香港，當時是亞洲最富裕的地方之一，然而享受經濟奇跡帶來的繁榮富裕之餘，與之共生的是急劇惡化的環境污染。四十年來，環保署的成立、「去工業化」等，似乎在一定程度上回應了污染問題；然而在整體環保政策上，成為國際金融和貿易中心的香港，似乎對可持續發展的「綠色經濟」完全不感興趣。   　　在香港講環保並不討好。但事實是，氣候變遷的確在進行中，我們的確需要作出改變—— 儘管很多人懷疑甚或否認這個事實，又或對氣候變遷的言論習以為常、無動於衷。   　　本書以「問

題探究法」（issue inquiry approach）寫作，探討全球氣候變化下的香港、廢物何去何從、與動植物共融、過綠色生活四個重大範疇，涵蓋再生能源、垃圾分類、保育海洋生物、糧食安全危機、綠色本地遊、古蹟保育等二十多項與每個香港人息息相關的議題，分析香港政府應對這些問題的方法及推出的政策，又以其他國家的環保政策作對比、借鑒。期望能為理論和哲學層面的考掘先邁開第一步，讓我們切實地在國際視野下反省自身的不足。

國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例

為了解決香港空氣污染新聞的問題，作者陳榮宗 這樣論述：

中華航空因應國際減碳趨勢，2021年10月26日正式宣示企業營運活動將於2050年達到「淨零碳排放」目標，並持續推廣環保旅程-ECO Travel碳抵換計畫。華航為全球第二家、國內第一家同時通過能源系統管理(ISO 50001)及環境系統管理(ISO 14001)雙認證的航空公司，己於2021年獲得溫室氣體查證最高標準「合理保證等級」聲明書(ISO 14064-1:2018)，成為國籍航空的標竿治理。減碳目標是依照國際民航組織 (ICAO) 及國際航空運輸協會 (IATA)來訂定，並以持續強化營運體質及企業風險管理範圍來擴大涵蓋相關氣候議題，TCFD報告己於2021年1月發布，為台灣首家航空

公司來支持氣候相關財務揭露（TCFD），此外，2021年11月29日正式交機引進A321neo新世代節能省油客機，己於交機飛渡時添加永續替代燃油，約可減少20%燃油之消耗，亦可減少氮氧化物50%之排放及75%噪音量。華航己連續六年入選新興市場指數成分股、連續三年獲得全球企業永續獎榮獲永續年鑑評比、「航空業銀級獎及連續八年獲得台灣企業永續獎」等殊榮。華航也協助華信航空於2017年取得環保署「碳標籤」及「減碳標籤」，為國內航空業唯一雙標籤。本文研究主要是探討航空公司節能減碳的措施，並以中華航空為例，個案研究及分析其為節能減碳所做的實際作為以及成效；另外，本文研究亦跟國內其他同業及IATA建議之淨零

碳技術來做比較；最後，本文研究將中華航空節能減碳措施不足部份另提出建議事項，以使節能減碳工作更加完備。