馬力單位的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

長勝：靠運氣贏來的，憑實力也不會輸回去，常春藤名校「模型思維」課程指定必讀

為了解決馬力單位的問題，作者MichaelJ.Mauboussin 這樣論述：

布局運氣，是提高勝率的必要手段 運用統計分析、機率思考，打造腦內的「贏家模組」 能力可以靠努力逐步養成，但運氣只能求神拜佛嗎？ 本書入選史丹佛、普林斯頓大學等28家名校的「模型思維」（Model Thinking）課程書目， 教你在做商業、投資，人生決策時， 評量能力與運氣對成敗的影響力，借力使力，搶得致勝先機！ 　　把一件事情做成，或獲得任何意義上的成功， 　　到底多少來自「實力」，又有多少來自「運氣」？ 　　實力與運氣單純只是反義詞，還是冥冥之中自有相關性？ 　　策略投資專家、暢銷書《魔球投資學》作者莫布新 　　完整解讀：個人能力與運氣在不同狀況下，對成敗的影響， 　

　教我們如何利用「運氣－能力」光譜，獲得邁向成功的方程式。 　　想通以下幾個問題的答案，就能獲得長勝的模型思維—— 　　為什麼網球選手的表現普遍穩定，足球隊的成績卻起起伏伏？ 　　為什麼跳槽後的表現，往往不如從前？ 　　為什麼猴子射飛鏢選中的標的，比專職投資人的績效還好？ 　　為什麼高智商不等於高成功率？ 　　為什麼小公司比較容易帶來破壞式創新產品？ 　　為什麼能力越強的人，越重視運氣？ 　　本書運用統計分析、機率思考，為讀者解析這些問題背後的底層邏輯。 　　【有沒有一種思維方式，可以確保所投注精力，獲得可預期回報？】 　　我們在生命中的各種經驗，結合了能力與運氣所產生的結果。比數相差

一分，籃球員在哨聲響起前一刻出手，球碰到籃框沒進，導致球隊輸掉總冠軍。藥廠開發高血壓用藥，結果最後變成解決勃起障礙的熱銷藥品。投資者買了一家公司股票，沒過多久就因為公司被溢價收購而賺了一大票。不同程度的能力、好運和壞運，是形塑我們人生的事實要素。但我們卻不太知道該如何區分兩者，更不清楚它們各自占多大比重。 　　策略投資專家、暢銷書《魔球投資學》作者莫布新，在本書提出一條能力與運氣之間的連續光譜，供我們分析眼前的所有選項中，個人能力與運氣的相互影響（諸如歌手與球員的選秀、選擇投資標的、大學志願選填，甚至是該付高階經理人多少薪水）。他提出具體建議，協助我們增加優勢，在不確定性的世界中，最大程度掌

握確定性。 各界好評 　　．霍華‧馬克斯（Howard Marks）｜橡樹資本管理創辦人、《投資最重要的事》作者 　　．傑克．柯弗特（Jack Covert）｜財經書網「800CEO 閱讀」創辦人 　　．丹尼爾．品克（Daniel Pink）｜《動機，單純的力量》作者 　　．菲利普‧泰特洛克（Philip Tetlock）｜賓州大學教授，《超級預測》共同作者 　　．托馬什・湯古茲（Tomasz Tunguz）｜紅點創投創始人 　　．詹姆斯‧蒙帝爾（James Montier）｜《這才是價值投資》作者 　　．保羅‧迪波德斯塔（Paul DePodesta）｜紐約大都會隊球員開發與球探部門副總

裁 　　－－－－　一致好評推薦 　　．「在《長勝》一書中，莫布新讓我們了解個人能力與運氣的差異；更重要的是，我們可以判斷兩者對某個結果究竟貢獻了多少。他提醒我們，在運氣扮演重要角色的活動中，例如投資，我們其實不能完全用結果來評估績效。此外不能忽略的是，他指出，實踐者面對運氣，『應該抱著泰然處之的態度。』我非常喜歡這句話！」－－霍華‧馬克斯（Howard Marks）｜橡樹資本管理公司董事長暨創辦人；《投資最重要的事》作者 　　．「莫布新似乎完全了解如何有技巧地拆解個人能力與運氣。他也知道這件事很容易搞砸；他用了很多很棒的故事（從音樂實驗室、棒球休息室，一直到紐約證交所）。他把抽象的統計帶到

了現實生活裡。」－－菲利普‧泰特洛克（Philip Tetlock）｜賓州大學教授，合著有《超級預測》 　　．「《長勝》是一本非常有智慧、且充滿洞見的書，裡面有許多有趣的故事和嚴謹的分析。只要你面對的事情包含了運氣與個人能力（多數人都是如此），你會發現，讀了這本書之後，會讓你茅塞頓開。」詹姆斯‧蒙帝爾（James Montier）｜《這才是價值投資》作者 　　．「很少人願意承認、或願意接受一件事：運氣在我們的生命中扮演重要角色。麥可‧莫布新不僅知道個人能力與運氣的不同；更重要的是，他提出一個思考架構，可以幫助我們應付現實狀況。這是一本很重要的書。」－－保羅‧迪波德斯塔（Paul DePod

esta）｜紐約大都會隊球員開發與球探部門副總裁（亦是《魔球》電影及書籍中關鍵人物之一，曾任洛杉磯道奇隊總經理） 　　．「我非常享受閱讀莫布新所寫的《長勝》。這是本富機智且有見地的書。」——丹尼爾．品克（Daniel Pink）｜《動機，單純的力量》作者 　　．「這是本很有趣的書，迫使我反思自己的投資決策過程。」－－托馬什・湯古茲（Tomasz Tunguz）｜紅點創投創始人 　　．「如果你喜歡麥可．路易士《魔球》中融合數據與說故事的敘事方式，你將會喜歡這本書。」——傑克．柯弗特（Jack Covert）｜財經書網「800CEO 閱讀」創辦人 　　．「對於任何想要讓風險極小化的投資者及

商業決策者，本書絕對值得閱讀。」——《金融時報》（Financial Times） 　　．「對於運動迷和投資者而言，這本書中有太多令人為之鼓舞的內容。」——《經濟學人》（The Economist） 　　．「在《長勝》一書中，莫布新探討運氣與能力所帶來的貢獻，並討論為何藉由『運氣—能力光譜』的方式來解釋過去的成果，能幫助領導者做出更好的決策。這是重新看待商業領導非常有用的方式。他觀察到，當人們往上攀爬到組織高階的過程中，大多較注重運氣而非能力，這也帶出一個很有趣的問題，亦即領導者如何持續成長與加強自我的能力。領導者可以做的是，理解自己的決策終究對財富帶來多少影響。」——《星期天時報》（Th

e Sunday Times）

馬力單位進入發燒排行的影片

應用道路坡度估測與動態規劃於節能型巡航控制系統之設計

為了解決馬力單位的問題，作者林俊宇 這樣論述：

本文針對以汽油為燃料的燃油車設計節能型巡航控制策略，以降低車輛的燃油消耗。首先使用車輛縱向動態模型設計一擴展式卡爾曼濾波器，針對整車質量以及道路坡度進行估測。接著依據所估測的路徑坡度資訊，以及制動馬力單位油耗所建立的整車燃油質量流率速查表，建立包括燃油消耗、行駛時間、設定車速誤差量與煞車功率的成本函數，使用動態規劃方法得到該路線的最佳車速與變速箱檔位速查表。經由目前車輛位置與車速查表可得到最佳的未來車速規劃後，將其做為目標車速，使用模型預測控制並結合一前饋補償器進行車速控制，以得到所需的節氣門開度與煞車總泵壓力。最後透過車輛重複行駛於同一道路的情境，可自動更新坡度估測結果，使得動態規劃能夠規

劃出更好的最佳車速與變速箱檔位查表。模擬結果顯示本文提出的策略與定速巡航系統相比可以有效降低燃油消耗，即使因為安全車距過短導致煞車介入，脫離原最佳車速與變速箱檔位時，也可透過當下的車速與車輛位置即時重新查表，得到更新的最佳車速與變速箱檔位，仍可比定速巡航系統與原最佳車速與變速檔位，減少更多燃油消耗。

單位角色圖鑑：什麼都想拿來量量看!78種單位詞化身可愛人物，從日常生活中認識單位，知識大躍進!

為了解決馬力單位的問題，作者星田直彥 這樣論述：

★給好奇孩子的「超入門單位圖鑑書」★ 你聽過公尺、公升、加侖， 但是你有聽過海里、光年、流明、勒克斯這些單位嗎？ 課本上常出現、令人頭痛的單位詞，一本澈底搞懂！ 輕鬆培養孩子的數感及量感！   　　你知道最古老的「單位」是什麼嗎？ 　　想知道測量星球之間的距離，要用什麼單位嗎？ 　　公尺、公里、公分、毫米、碼，怎麼換算才正確？ 　　「馬力」的單位詞起源，真的跟馬有關係嗎？   　　本書涵蓋14個領域、78個單位詞， 　　將枯燥乏味的單位擬人化，變得親切有趣易懂，讓孩子不排斥學習。 　　認識各種單位的起源、定義、用途及換算方法， 　　從日常點滴累積科普素養，擴展對世界的眼界！   　　★從日

常生活中認識單位，知識大躍進！ 　　「媽媽，這根樹枝有多長呢？」 　　「爸爸，這塊石頭有多重啊？」 　　「老師，那位選手跑得多快呀？」   　　當我們要告訴別人某個東西有多長或多重時，如果只說「大約這麼長」、「大約這麼重」，無法表達出正確的長度及重量，因為每個人的感覺都不同，如果要充分溝通，就必須有一個「基準」，這個基準就是「單位」。 　 　　原來在遠古時代，人們還曾經使用手掌、腳掌、手臂……來測量呢！但是這樣的測量方式不夠準確，所以不同國家開始建立屬於自己的測量方式與單位，隨著國際交流越來越密切，終於出現「國際單位制（SI）」的發明與認定，全世界有了一套測量的標準，再也不用為了測量大小事而爭

吵啦！   　　★一起來認識讓生活更方便的「單位」 ！ 　　‧帥氣「公尺小哥」你可以叫我單位界的一哥，我出場的地方多到數不完，身高一公尺的人，張開手臂也差不多是一公尺喔！ 　　‧秀氣「毫克小姐」秤量藥品是我的工作，可以準備一粒米感覺我的分量喔！  　　‧淘氣「秒寶寶」我是表示時間的基本單位，一天大約有8萬6400秒，很酷吧！ 　　‧美麗「瓦特大姊」我常運用在微波爐和電燈泡方面，用電流╳電壓，就能算出我有多少了！ 　　‧調皮「西弗小鬼」我是表示放射線對生物的影響程度，醫院的X光也是放射線的一種喔！ 　　‧可愛「牛頓小妹」我是表示力量的單位，將100克重的物品放在手心時，下壓的力量大約

就是1牛頓喔！   　　萬物都能量，從具體到抽象，各種生活事物都需要經過測量，看似難記又難懂的測量單位，原來我們每天都需要用到它！因為有了「單位」，我們的生活才會變得更加便利，趕快翻開本書，變身能靈活運用的單位達人吧！   本書特色   　　特色1單位變身可愛角色，激發孩子的學習動力！ 　　特色2從單位起源、定義、用途及換算方法，一本全知道！  　　特色3從生活中培養孩子的觀察力、探究力、思考力！ 　　 專業審訂   　　李柏蒼教授｜國立臺灣海洋大學水產養殖學系副教授   聰明推薦   　　米蘭老師｜YouTube網紅自然教師 　　洪進益（小益老師）｜GHF教育創新學人獎得主、暢銷作家

　　 　　【適讀年齡】 　　9~12歲　國小中高年級、國中生

添加異丙醇及異丁醇含水柴油之節能與污染減量

為了解決馬力單位的問題，作者蔡仁豪 這樣論述：

石油危機為當代目前最熱門議題之一，替代燃料的發展同時成為了目前最重要課題。本研究室利用含水柴油混合不同比例之異丁醇與異丙醇，來探討研究其能源效益以及污染物的減量，並進一步評估是否能成為未來替代能源的選擇之一。本研究主要分三部分，第一是油品穩定性測試，第二為能源效益的探討，最後為各項廢氣分析結果與討論。本實驗先調配兩種主要不同的比例的醇類，分別是5%異丙醇加上15%異丁醇(P5B15)和1%異丙醇(P1B19)加上19%異丁醇來作探討不同比例間的差異，並同時混入0.5%以及1%的水，以探討含水柴油之影響。 在油品穩定測試中，經重力測試以及離心力測試後，僅P1B19W1有分層情形，故不適合

用於接下來的柴油測試。制動馬力單位耗油量(BSFC)以及制動熱效率(BTE)為主要兩大能源效益的指標，隨著異丁醇或含水比例的增加皆造成更高的BSFC，其主要原因係因異丁醇或水都有較低的熱值，故為達同樣的輸出功率則得需要更多燃料來達到目的。BTE則因含水量上生而有增加的情形，尤其P5B15W1在低負載時有多原柴油約1%的BTE表現，但負載增加則又全都低於原柴油。相較於各種油品，在35 kW有最大的差異，柴油BTE高約16 - 22%。此外，測量缸內壓力以及計算熱釋放後，也觀察到含水量以及異丁醇增加時會造成部分油品壓力會稍微上升以及點火延遲。在廢氣分析上實驗結果發現，因P1B19之熱值較P5B15

低而較易使燃燒溫度較低，而導致較低的NOx排放，相較於原柴油，其減量約為12 – 35%，而P5B15僅有8 – 33%。但在CO、PM上，則以P5B15有較好的表現，其相較於原柴油減量分別可達13 – 37%、、37 - 50%，其中PM減量比P1B19更多出10 – 20%左右。至於HC則都高於原柴油，但以P1B19的排放增量最多，約為6 – 30%，比P5B15更多出3 – 10%。 隨著含水量增加時，NOx在隨著含水量的增加其減量也隨之增加。因水的高飽和蒸汽壓易造燃燒時冷卻效應進而降低燃燒溫度，使的NOx排放減少，以P5B15W1減量21 – 38%為最多。CO以及PM同樣也上升

，P5B15W1減量分別約為5 – 17%和7 – 26%，皆略高於不含水的混和柴油。而HC則以P1B19W05增量最多，約增加26 – 51%左右。 總PAHs排放相較於原柴油皆有減少。而比較兩種不同比例在各負載下，P5B15較P1B19還少了12 - 22%。至於含水柴油隨著含水量上生則PAHs有增加的趨勢，其中以P5B15W1相較於P5B15W05在各不同負載下還增加了8 - 20%。此外BaPeq也以P5B15下降最多，在各負載下約下降28 – 44%。 總而言之，不同異丁醇以及異丙醇比例之含水柴油可有助於熱效率的上升，雖會導致部分廢氣汙染物因含水關係而有上升的情形，但整體

上相較於原柴油還是有減量的效果，而達到節能減碳的目的。