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馬士基運價的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張雅富寫的 圖解海運學 和戴世軒的 道西基地新事件2：地底下的全面戰爭都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自五南 和大喜文化所出版 。
國立高雄大學 法學院博士班 廖義銘所指導 朱金藝的 有關數位平台反托拉斯規制問題之研究 （2021），提出馬士基運價關鍵因素是什麼，來自於數位平台、網路效應、多邊市場、獨占、結合、聯合、反托拉斯、限制競爭、經濟利益、消費者福利、競爭。
而第二篇論文國立政治大學 社會學系 劉梅君、苗延威所指導 莊彙翌的 當遠端控制成為現實：探討Uber駕駛之勞動意識 （2021），提出因為有 共享平台、共享經濟、零工經濟、Uber駕駛、勞動意識、做件意識的重點而找出了 馬士基運價的解答。
圖解海運學
為了解決馬士基運價 的問題，作者張雅富 這樣論述：
●圖示海上運輸的領域及管理重點 ●說明主要法規及航運業務的內容 ●補充海運常見典故及名詞的介紹 海運是常見的客貨運輸模式，在全球的國際貿易貨物也是以海上運輸及物流為主，構成海運的基本要素是客貨、船舶、航港法規及商業慣例，廣義的航運包括海空、海陸（海鐵）聯運等複合運輸方式，其中涉及國際物流、海商事件、海上保險、運送契約、船舶傭租、港埠作業、航線分析、智慧航運等。海運學是航運相關科系的基礎課程，本書是彙整基本的海運知識，輔以圖示及延伸說明，以協助讀者能建立整體的概念及快速學習入門的輔助教材。
有關數位平台反托拉斯規制問題之研究
為了解決馬士基運價 的問題，作者朱金藝 這樣論述：
數位時代中，數位平台業者實施了牽涉到數位技術運用的一些新形態的限制競爭行爲，引起了對相關行爲反托拉斯規制方面的疑問與異見。藉由相關個案的累積，以美國、中國大陸晚近涉及數位經濟的案例作爲實務探討，研析數位經濟方面的反托拉斯法制議題。佐以蒐整相關主題的學理爭議，以限制競爭行爲三大態樣——獨占、結合與聯合行爲作爲區隔，探討數位平台業者所實施的競爭行爲於不同法律規制態樣中所生之法制適用問題與政策因應的重點議題與可能方向，對數位平台業者實施的限制競爭行爲之因應作出評斷。綜合來看，當前各地反托拉斯法制可以有效因應數位平台業者實施的限制競爭行爲，但鑑於此前對數位平台限制競爭行爲之規制多採放任自由主
義，面對數位經濟似乎已達到瓶頸時期、缺少創新動力，本文傾向於加強反托拉斯法之執行，主張在傳統以競爭效應爲主要特徵的反托拉斯適用上輔以消費者福利標準進行檢視，審慎選擇救濟措施，以防止將不利益轉嫁給消費者。 本文第一章對本研究背景、目的、方法等作初步介紹，第二章對數位平台分類與特徵等作簡要說明。第三章集中於立法目的之探討、美國反托拉斯法制沿革之介紹，明確後文對反托拉斯法制適用研究所採行的基本價值理念。第四章則討論數位領域供需規律與反托拉斯法制之基本原則。第五章主要對大陸以《反壟斷法》爲主的法律體系與台灣以《公平交易法》爲主的法律體系進行比較研究。第六章結合美國、大陸具市場力量的數位平台業者相
關案例進行剖析，對數位平台業者涉嫌濫用市場支配地位行爲之反托拉斯規制與法律政策調試進行研析；第七章則以同樣的模式研究數位平台業者結合。第八章則分析Uber平台及其勞務提供者的定性問題，探究是否可以運用反托拉斯法促使加強對勞務提供者權益的保障。第九章承接前章Uber案例分析的內容，研究數位平台以演算法爲工具的實施水平聯合行爲之反托拉斯規制。最後則爲本文結論章節，再次明確本文觀點以及總結對相關法制與政策發展的探討。
道西基地新事件2：地底下的全面戰爭
為了解決馬士基運價 的問題，作者戴世軒 這樣論述：
真人真事改編 為了愛人赴湯蹈火、忠貞不渝的感情 深入道西基地內部的驚悚冒險旅程 解密道西基地內部結構與人事組成 上百種不同的外星生命樣貌 人類與外星人亦善亦惡、錯綜複雜的關係 揭露納粹戰敗後逃亡的所在地 揭露納粹飛碟內部構造 危及全球人類病毒的爆發因果 顛覆常人所認為的真理 X計畫的實行與覆滅 來自未來人類的干預 鄭海濤在友人的幫助下，順利從道西基地逃出。經過這次的探索，鄭海濤已身心俱疲，他已失去了太多太多，他沒有勇氣繼續尋找下去。他想放棄，只想安安穩穩地在國內過完餘生。但鄭海濤所引起的騷動與效應已擴散開來，道西基地裡的外星人不會放棄獵殺鄭海濤，只因他握有足以撼動全世界的秘密、聖喬
治亞屠龍會的人也不會放棄獵殺鄭海濤、只因他想打破人類與外星人之間的和平。鄭海濤的平靜生活屢屢被打破，甚至還差點死在自己的國土上。鄭海濤深受其擾，決定向密友尋求幫助。現在唯一擺脫外星人追殺的辦法就是扭轉角色－變成狩獵的一方，直到對方死亡．至於擺脫聖喬治亞屠龍會的方法是向他們證實，外星人即將對人類不利、原有的和平誓約只是個謊言。鄭海濤夾在這兩個勢力之間，不停的來回周旋。最後，鄭海濤一行人組織了一群群的軍隊，再度邁向道西基地，探索更深層的秘密。除了拯救自己的女朋友之外，也拯救全地球的人類…… 地底下的戰爭，即將全面開打… 傑夫走到隊伍跟前示意大家列隊站好，然後清清嗓子說道：「待會兒我
們分成兩組行動，魯比斯和我帶800人去第六層炸毀那裡的磁懸浮快列隧道，以免外星人的部隊從別的基地增援，尤娜你和鄭帶著其他人到第二層去解救被蜥蜴人關押的人質，行動中我們隨時保持聯繫！好了，事不宜遲，大家行動吧！」 在傑夫指揮眾人分批登上飛行器的同時刻，身處道西基地第七層雷德蒙也正帶領著特種部隊沿崎嶇的通道向基地縱深前進，本來的計畫是由悟空帶路，但現在醉的不省人事的它卻由一名士兵背著走在隊伍前頭，一路上出乎雷德蒙意料的是他所設想的一上來便遭到外星人伏擊的場景並未出現，相反前方通道裡卻靜的出奇，這得以讓他放下心來好好地環視了一番四周，這裡的一切都是按照灰人風格設計的，充滿了異域色彩，隧道兩側
的管壁看著像是兩排張開的巨大肋骨，縫隙處嵌著螺旋狀填充物，地面踩下去軟塌塌的不知是何種質料鋪墊而成，角落裡每隔一百步就投射出兩道亮光其亮度足以超明整個隧道，隨著隊伍越發接近前方出口處的亮光，越來越多的士兵開始鬆懈下來，走在最前面的一名士兵甚至往嘴裡叼了根煙停下來一邊低頭打火一邊說道： 「我覺得那幫傢伙早就跑了，可能在我們轟炸降落區的時候它們就溜掉了。」正說著眾人腳下突然莫名地顫抖起來，幾秒鐘之後地面分解成無數飛馳旋轉的圓碟，許多士兵慘叫著紛紛落入圓碟之間的縫隙裡，跟著一股股鮮血便如噴泉一樣滋射出來，雷德蒙見狀忙大喊一聲：「弟兄們！沒有幾步了，大家不要停，衝到前面出口去！」 在他
的帶動下，倖存的士兵們踮起腳尖在各個圓盤間跳來跳去，小心翼翼的向著前方前進，當有幾名士兵快要接近出口處時，卻見數道白光呼嘯著迎面襲來，那幾人連吭都沒吭一聲便被撂倒了，在這種情形下，雷德蒙抄起一枚手雷磕開保險朝著出口拽了過去同時回頭大聲叫道：「它們在那裡等著我們呢！大家都跟著我做，我們先殺出去！」 其他人見了也都爭先效仿，很快手雷就像雨點一樣接二連三落在出口處，在一聲聲轟鳴巨響中，雷德蒙帶著他的部隊強行從隧道裡沖進了第七層基地大廳，正如雷德蒙所料，地上躺著幾個被炸斷腿的灰人，它們蜷著身子痛苦的抽搐著，而周圍還有更多的灰人抬著嵌在手臂上的鐳射武器一邊開火一邊從四面向雷德蒙他們合圍過來，很多
才冒死沖出來的士兵還來不及抬起槍口便在灰人的鐳射武器打擊下蒸發掉了，在這種情形下之前一直伏在士兵背上昏睡的悟空這時突然睜開眼睛，跳下來以迅雷不及掩耳的速度在人們腿下鑽來鑽去,將猴子靈活性發揮的淋漓盡致，三兩下便跑沒影了，它的這一舉動讓一直背著它的士兵都看愣了，他張嘴正想說什麼卻被一道鐳射穿透胸口，瞬間他的軀體上便融出了一個大洞，那士兵兩眼一翻一頭栽在了地上。 在經歷了突襲造成的短暫混亂後，為了儘快穩住陣腳，雷德蒙迎著灰人的攻擊身先士卒沖在第一線，他看準時機端起槍一陣掃射撂倒了前方一個灰人同時大聲叫道：「弟兄們！不要躲，把它們幹掉，它們只有幾十個，用子彈就可以解決它們！」 其它士
兵見狀馬上組織好隊形，組成三角佇列邊朝四周的灰人開火邊緩緩前進，沿途不時的有人被擊中倒下，但馬上又有人擠過來補上空缺，相比之下，灰人散佈的比較分散，它們不懂組陣也無法相互馳援，由此慢慢被A隊分割成幾塊，事實證明灰人對子彈也並不比人類有免疫性，數量上它們更是不佔優勢，在A隊有組織的火力掃射下，灰人們一個個中彈倒地，其餘的都轉身奔向大廳左側的一處洞口，這會兒有些士兵早已殺紅了眼，見灰人逃跑他們大叫著端起槍就要追上去，卻被雷德蒙大聲阻止住了： 「夠了！不要追了，我們的目標不是它們，現在整理隊伍去灰人的實驗室，留給我們的時間不多了…」 各界強力推薦 香港飛碟學會 創會／現任會長｜
方仲滿 世界華人星際文明研究總會副理事長｜呂應鐘 中國文化大學史學系兼任副教授｜周健 光中心創辦人｜周介偉 地質工程師／全球趨勢觀察者｜廖日昇
當遠端控制成為現實：探討Uber駕駛之勞動意識
為了解決馬士基運價 的問題，作者莊彙翌 這樣論述：
近年，共享平台成為新興商業模式，同時也成為各國勞動階級的工作選擇，而Uber作為平台經濟的代表企業，為國內計程車產業掀起改革風潮，Uber駕駛則成為第一線經驗到這類遠端接單的零工勞動者。本研究目的在於描寫勞動者如何經驗到新型態的勞動體制，以及如何從中發展出群體的勞動意識。本文以Uber駕駛為研究對象，以Richard Edwards的研究架構分析Uber平台如何透過系統及其機制控制Uber駕駛，分別探討派單、評分系統、等級制度及客服系統如何被資方設計並遠端控制勞動者，再透過深度訪談法，探究駕駛們如何體驗其勞動過程，從中產生特殊的勞動意識；除此之外，本研究也透過謝國雄分析台灣製造業計件工的勞動
意識研究，指出Uber駕駛儘管處於新興勞動模式之下，卻仍與計件工同樣發展出相似的做件意識。本研究發現，系統的派單機制會促使Uber駕駛的勞動時間加長，加深「時間等於金錢」的工作觀，而勞動者普遍會以「均時薪」的說法作為內部群體的比較基準，然而，卻也會以訴諸個人運氣的「運氣說」，來解釋無法被前者概之的狀況。其次，本文闡述Uber的評分系統及等級制度如何作用於個別的勞動者身上，並將其納入一套規訓的手法之中，讓駕駛產生既消極、又合理化這項制度的勞動心態；另外，方案等級的設計，也打造出「時間彈性」與「長工時」並存的特殊情況，而客服系統的侷限性，更讓勞動者面臨可能被停權的焦慮當中，以消極的行動回應非人性化
的系統。最後，本文描述在這樣的情況之下，勞動者仍展現出某種程度的自主性及能動性，突顯新型態控制手段與勞動者之間的動態變化；在其中，也點出Uber與傳統計程車的衝突關係，描述Uber駕駛如何藉由差異化區分彼此，形成群體特殊的階級意識。