駕照變難的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

新駕考全套教程：輕鬆學車考駕照(第四版)

為了解決駕照變難的問題，作者 這樣論述：

《新駕考全套教程——輕鬆學車考駕照》（第四版）嚴格按照《機動車駕駛人考試內容與方法》（GA 1026-2017）和2022年4月1日開始實施的《機動車駕駛證申領和使用規定》（公安部令第162號）的要求進行編寫，詳細介紹了學習機動車駕駛技術和考取機動車駕駛證的相關知識。內容包括學車考證須知、汽車駕駛入門、科目一（道路交通安全法律、法規和相關知識）考試、科目二（場地駕駛技能）考試、科目三（道路駕駛技能）考試、科目四（安全文明駕駛常識）考試及全套理論考試題庫。 本書圖文並茂，形象直觀，由淺入深，語言精練，通俗易懂，實用性強，適用於報考C類機動車駕駛證的人員閱讀，對其他類別駕考人

員也有一定的參考價值。

駕照變難進入發燒排行的影片

中台灣汽/機車酒駕者累犯及酒精鎖安裝意願及願付價格之研究

為了解決駕照變難的問題，作者呂翊豪 這樣論述：

本研究探討影響汽機車酒駕者累犯之重要因素，以及影響汽機車酒駕者安裝酒精鎖的意願及願付價格。調查對象為 2020 年中台灣道安講習課程學員，凡遭取締違規之酒駕者均須參加此課程；調查內容包含酒駕者社會經濟特性、家庭生命週期特性、酒精鎖與酒駕認知特性、酒駕取締前後飲酒模式與自我健康評估的特性、旅次變化特性。本研究利用 Logistic 回歸模式分別建立影響汽機車酒駕者累犯的模式，校估結果顯示：AUDIT 評分、酒測值和酒駕頻率等變量都顯著影響累犯的可能性。在家庭生命週期方面，已婚且子女年齡在 1 至 5 歲之間的酒駕者較不會酒駕累犯，因為遭受道德與經濟方面的更高約束較不會酒駕累犯。汽車酒駕取締過後

有機車作為替代運具者更有可能成為酒駕累犯。本研究利用 Double-Hurdle 模式分別建立影響汽機車酒駕者模式，顯著變數包含：酒精鎖認同度、汽車持有數、大學以下學歷、低收入者皆顯著影響參與意願及願付價格；酒駕取締前後皆被 Alocohol Use Disorders IdentificationTest (AUDIT)歸類於高風險飲酒者的酒駕者，越願意安裝且支付較高價格，並且隨著飲酒風險水平的增加，對強制性酒精鎖的偏好更加強烈；自我健康狀況評估下降者較願意安裝且出更高價格，可能了解到健康每況愈下，想透過參與酒精鎖計畫改善其健康狀態；酒駕取締後使用機車作為汽車的替代運具者，較傾向安裝酒精鎖及

出價。本研究建議透過以下之措施減少汽機車酒駕者累犯的可能性，例如：同時吊扣、吊銷汽機車駕照、利用酒精鎖限制駕駛權，或提高警察取締頻率，皆能有效地減少酒駕的可能性；為解決酒駕者酒精消費問題，透過將高風險飲酒者與高濃度吹氣酒駕者列入日後重點追蹤的對象，亦可避免酒駕累犯。建議透過以下之措施提升酒精鎖安裝率：經濟較難以負擔的家庭，應給予酒精鎖費用的補助，以激勵酒精鎖的安裝率；吊扣、吊銷駕照期限過長，導致酒駕者透過旅次數的降低規避安裝酒精鎖所需的成本，若能給予自願安裝酒精鎖者縮短吊扣、吊銷駕照期限的寬容待遇，應可提高安裝酒精鎖的意願。

深愛

為了解決駕照變難的問題，作者熾陽門 這樣論述：

　　一本溫馨、感人、懸疑、悲傷卻又搞笑的長篇故事小說，卻又如此寫實。 　 　　◎一場命案，打破了兩個平凡家庭的寧靜與幸福，而留下來的人，不得不承受這一切，也必須承受這一切。 　　◎明明是最適合台灣的發電政策及改革計畫，卻被一股不明勢力阻饒且控制著。 　　◎傳承的意志，在他人的保護下，享受著一般人平凡又快樂的學生成長環境，難道事情就這樣告一段落了嗎？   　　外頭下著傾盆大雨── 　　一位病病殃殃的中年男子坐在我的對面， 　　他， 　　是我的父親。   　　母親紅著眼眶，眼睛腫脹的似乎天天以淚洗面，正在廚房裡泡著茶。 　　而我，手放在筆電上，準備記下父親牢記在心的每一段往事及經驗。 　　還沒

開口，父親臉上的表情，時而憂愁，時而微笑， 　　手裡拿著一本厚重的資料夾，眼眶開始泛出淚水。   　　看著眼前的這一幕，我開始有點後悔向父親詢問他們的往事， 　　彷彿又再次逼迫父親回憶起那段心如刀割的過程。 　　沉默很長一段時間後。 　　父親嘆了一口氣，微笑地看著我說： 　　「這一切一切的命中注定，都是有意義的。」

台灣機車自撞事故：衝出車道相關危險因子分析

為了解決駕照變難的問題，作者陳睿笙 這樣論述：

依據內政部警政署2011年至2016年道路交通事故肇事件數按車種別統計，共有3,616,997件，其中機車交通事故就有1,971,745件，占54.5%，其死亡人數為各車種中最高。「機車自撞」的傷害嚴重性，往往比起多車輛事故更為嚴重，機車若因此衝出路外(running-out-of-roadway crashes)，事故撞擊力則無緩衝，搜救更費時困難且撞擊嚴重度提高，更容易造成機車騎士死亡或重傷。 本研究分析2011-2016年內政部警政署交通事故統計資料檔(A1、A2資料庫)，探討台灣機車自撞事故中機車衝出路外的危險因子。其中案件總數為3,616,997件。排除了當事者區分遺

漏值人數(n=25,883)、非機車事故人數(n=1,619,369)、年齡遺漏值(n=8,987)、事故類型及型態中非汽(機)車本身以外之變數(n=1,812,875)。最後，篩選出兩大類別：機車自撞衝出路外事故(n=6,527)及機車自撞其他事故(n=144,356)。 研究結果發現性別(男性危險性較高，AOR=1.086，P