體格檢查駕照的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

計程車駕駛人執業年齡延長至70歲之可行性分析

為了解決體格檢查駕照的問題，作者陳一昌，張開國，葉祖宏 這樣論述：

　　本研究經參考國外駕照限齡制度、我國計程車駕駛人安全分析與60歲以上職業駕駛人審驗方式等因素，認為適度延長計程車駕駛人65歲之執業年齡限制，應存在可行性，主因係部分存在計程車駕照限齡制度之國家，其限齡均在70歲以上，較我國現行計程車駕駛執業年齡上限65歲寬鬆；安全分析結果顯示，國內66歲以上計程車駕駛人，並未存在較高的事故風險，而係違規傾向高、工作時間長與駕駛年資短等與工作條件及個人經驗特質相關變數影響事故發生的風險較大；現行60歲以上職業駕駛人體格審驗方式，已於95年作最新之修正，過程中曾諮詢各領域醫學專家並包括國際先進國家主要疾病的檢查項目，對於65歲以上駕駛人，應仍

具有一定之篩選功能等原因。然為管控風險，本研究建議計程車駕駛人之限齡先放寬至68歲並研擬相關配套措施。

體格檢查駕照進入發燒排行的影片

高齡駕駛人駕照管理政策執行之影響因素研究：以臺南地區為例

為了解決體格檢查駕照的問題，作者何梅錦 這樣論述：

隨著社會經濟進步、醫療水準提高，全球人口平均壽命不斷延長，人口老化現象已成為世界注目的焦點。而近年國內領有汽機車駕照總人數逐年成長，顯示我國雖有少子化問題，但每年汽機車駕照註銷繳回速度，仍不及駕照領取之成長速度，凸顯高齡駕駛人持續使用駕照上路之時間軸有拉長趨勢，另根據統計，高齡駕駛人交通事故死亡比例有逐年成長情形，因此，為了高齡者自身及其他用路人行的安全，實施高齡駕駛人駕照管理政策成為政府施政重點之一。我國高齡駕駛人駕照管理政策已於105年5月開始試辦，本研究主要是藉政策試辦期，以深度訪談方式，從政策執行者與政策標的人口二類利害關係人之觀點，了解政策本身因素之適切性及政策本身以外因素對政策執

行之影響。在政策本身因素方面，主要在分析政策推動期間所運用「非強制性行動」、「強制性規範」、「核發執照」、「間接資訊提供」等四種政策工具之適切性。在政策本身以外之因素方面，係針對「執行者意向」、「標的人口順服度」及「交通環境因素」等面向進行探討，以了解政府政策是否能夠成功地被執行。透過本研究發現，在政策本身之因素方面，普遍認為還算適切，但有關「非強制性行動」政策工具之運用則認為不太足夠，分析主要原因在於政策試辦初期，訊息未被廣為傳達，及訊息宣傳管道未能掌握地區標的人口習性及偏好所致。而在政策本身以外因素方面，不論執行者或標的人口多數支持本政策執行，惟發現「交通環境因素」對政策執行會造成影響，尤

其交通運輸還無法滿足高齡者日常需求之鄉下地區。綜合上述發現於結論提出六項政策建議作為改進參考。關鍵詞：政策工具、政策執行、高齡駕駛、影響因素

中高齡職業駕駛工作相關體能評估IOSH95-M315

為了解決體格檢查駕照的問題，作者徐暉等 這樣論述：

延後退休年齡已是全球趨勢，中高齡勞動力之開發及勞動力維護已成為當下重要勞動策略。職業駕駛經常奔波於道路上，稍有疏失易導致交通事故，除危及駕駛自身外，也可能危及其他人員，　　因此職業駕駛人身心狀況與交通安全息息相關。職業駕駛老化會使感覺、認知及運動功能下降，可能會危及道路安全。根據我國「道路交通安全規則」規定職業駕照最高年齡限制為65歲，且60歲以上職業駕駛每年需體格檢查並通過審驗。目前多數國家並無職業駕駛年齡限制，多以個人健康狀況為審核條件。因此我國目前體格檢查項目是否適當？值得重新探討。藉由本研究建立我國中高齡職業客運駕駛工作相關體能及反應能力資料庫，建立職業駕駛體能及反

應評估方法及指標，可供維護職業駕駛工作能力或健康促進策略之參考，有助於減少職業駕駛交通事故傷害，並可做為未來重新考量我國職業駕駛退休年齡之參考。本研究針對40歲以上職業駕駛306名進行問卷調查、體能檢測（包括視野、聽力、肌力、活動度、平衡能力、反應能力等）及交通事故率、違規率調查。結果發現：年齡超過60歲之駕駛，在肌力、單腳站的平衡能力、通過視聽反應的平均時間、高頻聽力閾值、心智狀態量表分數等項目的確較年輕之駕駛族群差；且60歲以上近一年曾發生事故的人數百分比亦較多。以邏輯式迴歸之條件輸入法分析，結果顯示對事故發生影響最大的危險因子依序為：近一年違規次數多、目前駕駛工作年資短、握棒反應慢、年齡

大於60歲、每天工作時數長、酒癮傾向、打鼾。同樣以邏輯式迴歸方法分析小客車受試者(n=264人)，結果顯示小客車事故發生影響最大的危險因子依序為：近一年違規次數多、每天工作時數長、年齡大於60歲、目前駕駛工作年資短、打鼾。本研究中體能狀況對事故並未有明確影響，且年齡對駕駛能力而言，為一綜合影響，非單一體能項目可區辨。

視覺及認知與反應能力對停車作業績效之評估研究

為了解決體格檢查駕照的問題，作者陳雨濠 這樣論述：

現代生活環境中，駕駛汽車成為現代人生活的重要技能。駕駛能力之優劣，關係著行車安全，駕駛者有良好控制與反應之駕駛能力，才能提供安全與舒適的交通環境。本研究探討駕駛者視覺、認知及反應能力，評估對停車作業積效之影響。共招募受試者21人進行實驗，以綜合視力測量、視野與深度知覺判定其視覺能力，利用自我評估問卷與交通法規測驗其認知能力，利用數位反應區辨、速度反應、動態穩定器、電子鏡描追蹤儀、握力、平衡度測量分析其反應能力，然後進行駕駛能力評估，完成前進停車、倒車入庫與路邊停車三項作業。實驗結果顯示前進停車作業停車時間與視野呈現負相關，表示視野較大會減少停車所需時間，左右手握力與前進停車所需時間有顯著負相

關，視野與握力對前進停車作業時間有顯著影響。動態穩定器與電子鏡描追蹤儀測量在羅吉斯特二元迴歸分析下，對於停車作業皆有顯著影響，可有效的反應出停車作業之優劣，值得推薦於駕照換照評估其駕駛能力時加考此二項測驗。