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汽油噴射引擎 最新版(第四版) 附MOSME行動學習一點通

為了解決高壓油壓缸的問題，作者謝其政 這樣論述：

　　1.本書從汽車發展史出發，揭櫫汽車發展沿革與人類文明之密切關係。隨著科技進步，電子控制噴射引擎已成汽油車的主流。本書除引擎本體、冷卻、潤滑系統外，均以噴射引擎之理論架構為基礎，詳實闡述。   　　2.本書參酌國內主要車款之修護手冊編撰而成，配合精美插圖、電路圖之導引，深入淺出的說明，可達事半功倍之學習效果。   　　3.各款修護手冊所揭專有名詞、單位制度品類繁多，本書配合中、英文名詞對照，力求統一。單位亦統一使用SI公制標準單位，與世界潮流接軌。   　　4.各章章首安排學習目標，提供課前掌握學習重點；節末編排隨堂練習，供即時評量；章末均有綜合測驗，適合循序複習。

汽車的構造與機械原理：汽車玩家該懂，新手更應該知道的機械原理【暢銷修訂版】

為了解決高壓油壓缸的問題，作者青山元男 這樣論述：

汽車知識的最佳入門書 ! 零基礎也能輕鬆上手 ! 　　◆為什麼車輪轉動，汽車就會行進？ 　　◆二輪驅動和四輪驅動有什麼不同呢？ 　　◆為什麼左右車輪會以不同的轉速過彎？ 　　◆確保車輪能安全著地的懸吊系統有哪些？ 　　◆為什麼車輪一旦停止轉動，煞車就會失效？ 　　◆為什麼休旅車在過彎時容易出現車身搖晃的現像？ 　　本書以汽車引擎的機械原理為主軸，並從WHY與HOW開始圖文解說汽車各大部位的基本機械原理，引擎啟動、油門加速、方向盤掌控、煞車系統……幫助愛車的你更懂車。 本書特色 　　◎簡單易懂，一篇一知識，幫助不懂車的新手也能快速理解汽車的行進原理和機械構造。 　　◎循序漸進地圖文式

解說汽車行進原理和機械構造，幫助駕車者開車好放心，遇到故障不擔心。 　　◎不僅是汽車新手或老手皆必備的汽車基本知識書，也是汽車維修相關人員的最佳保養維修參考書。

汽車缸內直噴引擎噴油嘴 霧化特性實驗分析

為了解決高壓油壓缸的問題，作者陳威廷 這樣論述：

本研究針對一個編號ME 2.0之高壓GDI噴油嘴的各種關鍵參數進行實驗與分析，並自行搭建高壓共軌系統，以三相感應電動機透過撓性聯軸器連結實車凸輪軸用以驅動高壓幫浦產生高壓以將汽油從噴油嘴的小孔壓出。使用自製驅動電路取代車用電腦ECU，用以控制高壓幫浦、高壓噴油嘴及擷取高壓共軌內之實際油壓。使用光電感測器以監控及校正馬達實際轉速，以使馬達在驅動高壓幫浦時能維持在設定的轉速，致使高壓幫浦輸出的壓力為設定值。自行架設一部具有直立式矩形截面通道的噴霧可視化設備，長寬高 = 100 cm  90 cm  250 cm，上方為整流裝置，下方為一漏斗狀結構，漏斗狀結構的下方接一PVC管，PVC管下

游接一油氣收集盒(內有多層高密度濾網)，下游再接一氣動風機。調整氣動風機的轉速，將氣流從直立式矩形截面通道上方的整流裝置吸入通道內，使通道內的氣流分布均勻不會產生回流，以免影響噴霧流場，從上往下的速度控制在極低的數值3 ~ 4 cm/s，可將對噴霧的影響降至最低。噴出的油料可以隨著往下流動的氣流經漏斗、管道進入油氣收集盒並被高密度濾網攔截而沉積於盒內，經濾除油氣的氣流再進入氣動風機排出戶外。針對此高壓噴油嘴，依據引擎轉速、噴油脈寬、噴油壓力、油溫等參數設立五個工況點，相對於汽車行駛時引擎操作的多種情況(例如：怠速、一般市區行駛及極速)，進行試驗分析。使用一油料收集袋套於噴油嘴出口，使噴油嘴噴油

，收集在一段長時間內噴出的油料，再以微量天平量測油料的重量，可得到單位時間的噴油重量，再將單位時間內的噴油量依設定的引擎轉速換算為每一行程的噴油重量。使用白光照射可視化法、雷射光頁可視化法獲取油霧噴出時的照片與影片，再於電腦上量取噴霧的噴束角與貫穿距，並從高速攝影獲取之連續瞬間影像，計算噴霧中心線的貫穿速度。使用質點影像速度儀(Particle Image Velocimeter, PIV)量測噴霧的速度場，並經計算轉換為速度向量、流線、速度分布(velocity contour)。依據實驗數據與分析結果顯示，任意脈寬之下，噴油壓力越大，噴油初始速度也越大；隨著貫穿距離增加，速度趨緩。當固定噴

油脈寬時，噴油壓力越大則噴束角越小；當固定噴油壓力時，噴油脈寬越大則噴束角越小。在所有噴油壓力與噴油脈寬條件下，斷油前，噴霧前端的速度會達到最大。由於噴油壓力越大，噴油霧化程度就越快，所以噴油壓力越大時，噴霧前端速度越小。當比較怠速與一般市區行駛速度條件時，怠速時的噴油脈寬與噴油壓力都較市區行駛來的小，因此怠速時噴油嘴所噴出的油滴較大，霧化程度較差；怠速條件時，斷油前噴霧中心線前端油霧的速度約為市區行駛速度條件噴霧中心線前端油霧速度的三倍，印證了一般汽車怠速時，燃燒效率較差，容易產生燃燒不完全之廢氣。