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這兩本書分別來自化學工業 和機械工業所出版 。
現代機械設計手冊：單行本機械零部件結構設計與禁忌（第二版）
為了解決高轉速 評價 的問題，作者翟文傑 這樣論述：
一部順應“中國製造2025”智慧裝備新要求、技術優選、資料可靠的現代化機械設計工具書，從新時代機械設計人員的實際需求出發，追求現代感，兼顧實用性、通用性，準確性，涵蓋了各種常規和通用的機械設計技術資料，貫徹了新的國家及行業標準，推薦了靠前外優選、智慧、節能、通用的產品。 第2篇 零件結構設計 第1章零件結構設計的基本要求和內容 1.1機械零件結構設計的基本要求2-3 1.1.1功能使用要求2-3 1.1.2零件結構設計工藝性要求2-3 1.1.3其他要求2-3 1.2結構設計的內容2-3 1.2.1滿足功能要求的結構設計2-3 1.2.1.1利用功能面的結構設計2-3 1
.2.1.2利用自由度分析法的零件結構設計2-3 1.2.1.3功能面法結構設計示例2-6 1.2.1.4自由度法結構分析及示例2-8 1.2.1.5現代機械結構及功能分析示例2-9 1.2.2滿足工作能力要求的結構設計2-12 1.2.2.1提高強度和剛度的結構設計2-12 1.2.2.2提高耐磨性的結構設計2-19 1.2.2.3提高精度的結構設計2-22 1.2.2.4考慮發熱、雜訊、腐蝕等問題的結構設計2-25 第2章鑄件結構設計工藝性 2.1常用鑄造金屬材料和鑄造方法2-29 2.1.1常用鑄造金屬材料的鑄造性和鑄件的結構特點2-29 2.1.2常用鑄造方法的特點和應用範圍2-30
2.2鑄件結構設計工藝性的要求2-32 2.2.1簡化鑄造工藝2-32 2.2.2提高鑄造性能2-39 2.2.3受力合理2-43 2.2.4便於切削加工2-44 2.2.5組合鑄件2-46 2.3對鑄造結構要素的具體尺寸要求2-47 2.3.1鑄件壁厚2-47 2.3.2加強肋2-47 2.3.3壁的連接與過渡2-49 2.3.4孔邊凸台、內腔、鑄孔2-53 2.3.5鑄件尺寸公差2-55 2.4特種鑄造對鑄件結構設計工藝性的要求2-56 2.4.1壓力鑄件的結構工藝性2-56 2.4.2熔模鑄件的結構特點2-57 2.4.3金屬型鑄件的結構特點2-59 2.5組合鑄件結構2-59 2.6
鑄件缺陷與改進措施2-62 2.7鑄造技術發展趨勢及現代精確鑄造技術2-71 第3章鍛壓件結構設計工藝性 3.1鍛造方法與金屬的可鍛性2-82 3.1.1各種鍛造方法及其特點2-82 3.1.2金屬材料的可鍛性2-84 3.2鍛造方法對鍛件結構設計工藝性的要求2-85 3.2.1自由鍛件的結構設計工藝性2-85 3.2.2模鍛件的結構設計工藝性2-87 3.2.2.1模鍛件的結構要素（JB/T 9177—2015）2-88 3.2.2.2鍛件尺寸標注及其測量法2-91 3.3模鍛件結構設計的注意事項2-91 第4章衝壓件結構設計工藝性 4.1衝壓方法和衝壓材料的選用2-96 4.1.1衝壓
的基本工序2-96 4.1.2衝壓材料的選用2-98 4.2衝壓件結構設計的基本參數2-99 4.2.1沖裁件2-99 4.2.2彎曲件2-102 4.2.3拉伸件2-104 4.2.4成形件2-105 4.3衝壓件的尺寸和角度、形狀和位置的相關公差與極限偏差2-108 4.4衝壓件結構設計的注意事項2-113 第5章切削件結構設計工藝性 5.1金屬材料的切削加工性2-118 5.2切削件結構設計工藝性2-120 5.2.1保證加工品質2-120 5.2.2減少切削加工量2-126 5.2.3提高加工效率2-126 5.2.4減少生產準備和輔助工時2-133 5.2.5結構的精度設計及尺寸標
注符合加工能力和工藝性要求2-141 5.3金屬切削件結構設計中的常用標準2-148 5.3.1標準尺寸2-148 5.3.2圓錐的錐度與錐角系列2-149 5.3.3棱體的角度與斜度2-150 5.3.4中心孔2-151 5.3.5零件倒圓與倒角2-152 5.3.6球面半徑2-153 5.3.7滾花2-153 5.3.8砂輪越程槽2-154 5.3.9刨切、插、珩磨越程槽2-155 5.3.10退刀槽2-155 5.3.11插齒、滾齒退刀槽2-157 5.3.12T形槽2-158 5.3.13燕尾槽2-160 5.3.14潤滑槽2-160 5.3.15鋸縫尺寸2-161 5.3.16弧形槽
端部半徑2-161 5.3.17普通螺紋收尾、肩距、退刀槽和倒角（GB/T 3—1997）2-162 5.3.18緊固件用孔2-164 5.4切削件結構工藝性設計注意事項2-166 第6章熱處理零件設計的工藝性要求 6.1零件熱處理方法的選擇2-170 6.1.1退火與正火2-170 6.1.2淬火與回火2-171 6.1.3表面淬火2-171 6.1.4鋼的化學熱處理2-171 6.2影響熱處理零件結構設計工藝性的因素2-175 6.2.1零件材料的熱處理性能2-175 6.2.2零件的幾何形狀、尺寸大小和表面品質2-176 6.3對零件的熱處理要求的表達2-176 6.3.1在工作圖上應
標明的熱處理要求2-176 6.3.2金屬熱處理工藝分類及代號2-177 6.4熱處理零件結構設計的注意事項2-178 6.4.1防止熱處理零件開裂的注意事項2-178 6.4.2防止熱處理零件變形的注意事項2-181 6.4.3防止熱處理零件硬度不均的注意事項2-183 6.5幾類典型零件的熱處理實例2-185 第7章快速成形零件的加工工藝性 7.1快速成形製造技術的原理、特點及應用2-192 7.2快速成形製造用材料2-192 7.2.1快速成形對材料的要求2-192 7.2.2快速成形材料的分類和使用方法2-193 7.2.3國外主要快速成形材料的產品及用途2-193 7.2.4國內主
要快速成形材料的產品及用途2-193 7.3金屬粉末的鐳射快速成形工藝參數對成形精度的影響2-195 7.3.1鐳射燒結工藝參數對成形精度的影響2-195 7.3.2鐳射燒結快速成形精度的評價方法和標準2-197 7.4快速成形設備技術參數、加工精度2-198 第8章其他材料零件及焊接件的結構設計工藝性 8.1粉末冶金件結構設計工藝性2-201 8.1.1粉末冶金材料的分類和選用2-201 8.1.2傳統粉末冶金零件製造工藝2-201 8.1.3可以壓制成形的粉末冶金零件結構2-205 8.1.4需要機械加工輔助成形的粉末冶金零件結構2-206 8.1.5粉末冶金零件結構設計的基本參數2-2
06 8.1.6粉末冶金零件的形位元公差及標注2-208 8.1.7粉末冶金零件結構設計的注意事項2-210 8.2工程塑料件結構設計工藝性2-212 8.2.1工程塑料的選用2-212 8.2.2工程塑料件的製造方法2-212 8.2.3工程塑料零件設計的基本參數2-214 8.2.4工程塑料零件結構設計的注意事項2-216 8.3橡膠件結構設計的工藝性2-218 8.3.1橡膠件材料的選用2-218 8.3.2橡膠件結構與參數2-218 8.3.3橡膠件的精度2-220 8.3.4膠輥尺寸公差2-223 8.3.5橡膠製品的尺寸測量2-226 8.4焊接件結構設計工藝性2-226 8.4.
1常用金屬的焊接性2-226 8.4.2焊接方法及適用範圍2-228 8.4.3焊接接頭的形式2-232 8.4.4焊接坡口的基本形式與尺寸2-233 8.4.5焊接件結構的設計原則和注意事項2-239 8.4.6焊接件的幾何尺寸與形狀公差2-241 第9章零部件設計的裝配與維修工藝性要求 9.1一般裝配對零部件結構設計工藝性的要求2-243 9.1.1組成單獨的部件或裝配單元2-243 9.1.2結合工藝特點考慮結構的合理性2-244 9.1.3便於裝配操作2-245 9.1.4便於拆卸和維修2-247 9.2零部件的維修工藝性要求2-250 9.2.1保證拆卸的方便性2-250 9.2.
2考慮零件磨損後修復的可能性和方便性2-250 9.2.3減少機器的停工維修時間2-251 9.3過盈配合結構的裝配工藝性2-252 9.4自動裝配對零部件結構設計的要求2-254 參考文獻2-259 第2篇 機械零部件設計禁忌 第2章連接零部件設計禁忌 1.1螺紋連接12-3 1.1.1螺紋類型選擇禁忌12-3 1.1.2螺紋連接類型選用禁忌12-4 1.1.3螺栓組連接的受力分析禁忌12-6 1.1.4螺紋連接的結構設計禁忌12-7 1.1.5提高螺栓連接強度、剛度設計禁忌12-12 1.1.6螺紋連接的防松方法設計禁忌12-14 1.2鍵連接12-15 1.2.1平鍵連接設計禁忌12
-15 1.2.2斜鍵與半圓鍵設計禁忌12-17 1.3花鍵連接12-18 1.4銷連接12-19 1.5過盈連接12-21 1.6焊接12-25 1.7膠接12-32 1.8鉚接12-35 第2章傳動零部件設計禁忌 2.1帶傳動12-37 2.1.1帶傳動形式選擇禁忌12-37 2.1.2帶輪結構設計技巧與禁忌12-38 2.1.2.1平帶傳動的小帶輪結構設計技巧與禁忌12-38 2.1.2.2V帶輪結構設計技巧與禁忌12-38 2.1.2.3同步帶輪結構設計技巧與禁忌12-39 2.1.3帶傳動設計技巧與禁忌12-39 2.1.4帶傳動張緊設計技巧與禁忌12-41 2.1.4.1使用張緊
輪的張緊裝置12-42 2.1.4.2定期張緊裝置長外伸軸的支承12-43 2.1.4.3自動張緊裝置12-43 2.1.4.4帶傳動支承裝置要便於更換帶12-44 2.1.5帶傳動設計案例12-44 2.2鏈傳動12-45 2.2.1滾子鏈和鏈輪結構設計禁忌12-45 2.2.2鏈傳動設計禁忌12-46 2.2.3鏈傳動的佈置、張緊和潤滑禁忌12-47 2.2.4鏈傳動設計案例12-49 2.3齒輪傳動12-51 2.3.1齒輪機構中應注意的問題與禁忌12-51 2.3.2齒輪傳動的失效形式及設計準則中應注意的問題與禁忌12-52 2.3.3降低載荷係數的措施與禁忌12-53 2.3.3.1
減小動載係數Kv的措施12-53 2.3.3.2減小齒間載荷分配係數Kα的措施12-54 2.3.3.3減小齒向載荷分佈係數Kβ的措施12-54 2.3.4齒輪傳動的強度計算應注意的問題與禁忌12-55 2.3.5齒輪結構設計禁忌12-57 2.3.5.1從齒輪受力合理性考慮齒輪結構的設計禁忌12-57 2.3.5.2從齒輪製造工藝性考慮齒輪結構的設計禁忌12-62 2.3.6齒輪傳動的潤滑技巧與禁忌12-64 2.3.7齒輪傳動設計案例12-66 2.4蝸杆傳動12-70 2.4.1蝸杆傳動設計技巧與禁忌12-70 2.4.2蝸杆傳動的潤滑及散熱技巧與禁忌12-72 2.4.3蝸杆傳動設計案
例12-74 2.5滑動螺旋傳動12-76 2.5.1螺旋傳動材料選擇禁忌12-76 2.5.2滑動螺旋傳動設計計算技巧與禁忌12-78 2.5.3螺旋千斤頂結構設計技巧與禁忌12-78 2.6減速器12-79 2.6.1常用減速器形式選擇禁忌12-79 2.6.1.1二級展開式圓柱齒輪減速器形式選擇禁忌12-79 2.6.1.2分流式二級圓柱齒輪減速器形式選擇禁忌12-80 2.6.1.3同軸式二級圓柱齒輪減速器選型分析12-82 2.6.1.4圓錐-圓柱齒輪減速器形式選擇及禁忌12-82 2.6.1.5蝸杆減速器選型分析對比12-83 2.6.1.6蝸杆-齒輪減速器選型分析對比12-83
2.6.2減速器傳動比分配禁忌12-84 2.6.2.1儘量使傳動裝置外廓尺寸緊湊或重量較小12-84 2.6.2.2儘量使各級大齒輪浸油深度合理12-84 2.6.2.3使各級傳動承載能力近於相等的傳動比分配原則12-85 2.6.2.4禁忌各傳動件彼此之間發生干涉碰撞12-85 2.6.2.5提高傳動精度的傳動比分配原則12-86 2.6.3減速器的箱體結構設計禁忌12-87 2.6.3.1保證箱體剛度的結構禁忌12-87 2.6.3.2箱體結構要具有良好的工藝性12-88 2.6.4減速器的潤滑設計禁忌12-90 2.6.4.1油池深度的設計禁忌12-90 2.6.4.2輸油溝與軸承蓋導
油孔的設計禁忌12-91 2.6.4.3油面指示裝置設計12-92 2.6.5減速器分箱面結構設計禁忌12-93 2.6.6窺視孔與通氣器的結構設計禁忌12-94 2.6.7起吊裝置的設計禁忌12-95 2.6.8放油裝置的設計禁忌12-95 第3章軸系零部件設計禁忌 3.1軸12-97 3.1.1軸的強度計算禁忌12-97 3.1.1.1軸上傳動零件作用力方向判斷禁忌12-97 3.1.1.2傳動零件作用力所處平面判斷禁忌12-98 3.1.1.3彎矩圖繪製禁忌12-99 3.1.1.4轉矩圖繪製禁忌12-102 3.1.2軸的結構設計禁忌12-102 3.1.2.1符合力學要求的軸上零件
佈置禁忌12-103 3.1.2.2合理的軸上零件裝配方案禁忌12-104 3.1.2.3軸上零件的定位與固定禁忌12-105 3.1.2.4軸的結構工藝性設計禁忌12-109 3.1.2.5提高軸的疲勞強度措施及禁忌12-111 3.1.2.6空心軸的結構設計及禁忌12-112 3.1.3軸的剛度計算及相關結構禁忌12-113 3.1.3.1軸的剛度計算12-113 3.1.3.2軸的剛度與軸上零件佈置設計禁忌12-114 3.1.3.3軸的剛度與軸上零件結構設計禁忌12-116 3.2滑動軸承12-116 3.2.1滑動軸承支撐結構設計禁忌12-116 3.2.2滑動軸承的固定禁忌12-1
18 3.2.3滑動軸承的安裝與拆卸禁忌12-119 3.2.4滑動軸承的調整禁忌12-121 3.2.5滑動軸承的供油禁忌12-122 3.2.5.1滑動軸承油孔的設計禁忌12-122 3.2.5.2滑動軸承油溝的設計禁忌12-123 3.2.5.3滑動軸承油路的設計禁忌12-124 3.2.6防止滑動軸承階梯磨損禁忌12-125 3.3滾動軸承12-126 3.3.1滾動軸承類型選擇禁忌12-126 3.3.1.1滾動軸承類型選擇應考慮受力合理12-126 3.3.1.2軸系剛性與軸承類型選擇禁忌12-128 3.3.1.3高轉速條件下滾動軸承類型選擇禁忌12-129 3.3.2滾動軸承承
載能力計算禁忌12-129 3.3.2.1滾動軸承軸向載荷計算禁忌12-129 3.3.2.2滾動軸承徑向載荷計算禁忌12-132 3.3.2.3滾動軸承當量動載荷計算禁忌12-133 3.3.2.4滾動軸承承載能力計算禁忌12-133 3.3.3滾動軸承軸系支承固定形式設計禁忌12-134 3.3.4滾動軸承的配置設計禁忌12-136 3.3.4.1角接觸軸承正裝與反裝的性能對比12-136 3.3.4.2軸承配置對提高軸系旋轉精度的設計禁忌12-137 3.3.5滾動軸承對軸上零件位置的調整設計禁忌12-139 3.3.6滾動軸承的配合禁忌12-139 3.3.7滾動軸承的裝配禁忌12-1
40 3.3.8滾動軸承的拆卸禁忌12-143 3.3.9滾動軸承的潤滑禁忌12-144 3.3.10滾動軸承的密封禁忌12-145 3.4聯軸器與離合器12-148 3.4.1聯軸器類型選擇禁忌12-148 3.4.2聯軸器位置設計禁忌12-150 3.4.3聯軸器結構設計禁忌12-151 3.4.4離合器設計禁忌12-153 參考文獻12-156
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汽車變速器理論基礎、選擇、設計與應用
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為了解決高轉速 評價 的問題，作者(德)瑙海姆 這樣論述：
《汽車變速器理論基礎選擇設計與應用（精）／汽車先進技術譯叢》編著者瑙海姆。《汽車變速器理論基礎選擇設計與應用（精）／汽車先進技術譯叢》共分17章，全面地敘述了汽車變速器的開發過程。內容主要包括：交通一車輛一傳動系統回顧、動力傳遞基礎、傳動比選擇、汽車變速器系統的基本設計原理、汽車變速器的典型設計、重要部件（如換檔機構、起步元件、液壓泵、緩速器）的佈置與設計、變速器控制單元、產品開發過程、變速器製造技術、變速器的可靠性與測試等。 內容涵蓋乘用車和商用車的手動變速器（MT）、機械式自動變速器（AMT）、雙離合變速器（DSG）、傳統式自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）和混合動力驅動裝置。還涉
及最終傳動裝置、動力輸出軸和用於四輪驅動系統的分動器。本書適合於汽車變速器領域的所有工程師和學生，特別適合於變速器開發領域的從業者和資深工程師閱讀，是一本為變速器開發提供全部重要資訊的參考書，也是一本獲得本領域重要文獻資料的指南。 前言 第2版前言 譯者的話 第1章 緒論 1.1 引言 1.2 汽車變速器發展史 1.2.1 基礎性技術創新 1.2.2 汽車與傳動裝置的發展 1.2.3 汽車變速器的幾個發展階段 1.2.4 齒輪傳動零件和變速器其他零件的發展 1.2.5 液力變矩器和離合器的發展 1.2.6 現象研究：傳動損失與效率 1.2.7歷史回顧 第2章 交通車輛傳
動系統回顧 2.1 交通與車輛工程的基本原理 2.1.1 汽車在我們的流動世界中的重要意義 2.1.2 交通工程的走勢 2.1.3 旅客和貨物運輸系統 2.1.4 替代的運輸概念 2.2 汽車、變速器和零件市場與開發 2.2.1 市場狀況與產量 2.2.2 發展情況 2.3 汽車與傳動工程的基本要素 2.3.1 汽車與汽車用途的系統分類 2.3.2 汽車為什麼需要變速器 2.3.3 汽車傳動系的功能 2.3.4 旋轉方向、傳動比和轉矩的相互關係 2.3.5 道路分佈、載荷迴圈頻次分佈、汽車典型用途和駕駛人類型 2.4 汽車傳動裝置的基本性能和特徵 2.4.1 傳動系的使用壽命和可靠性 2.4.
2 中心距特徵值 2.4.3 變速器品質特徵值 2.4.4 變速器成本特徵值 2.4.5 變速器雜訊 2.4.6 變速器的損失與效率 2.5 變速器設計的趨勢 第3章 動力傳遞基礎 3.1 功率需求 3.1.1 車輪阻力 3.1.2 附著力、動態車輪半徑和滑移率 3.1.3 空氣阻力 3.1.4 坡度阻力 3.1.5 加速阻力 3.1.6 總行駛阻力 3.1.7 效率圖 3.2 原動機的多樣性 3.2.1 概述 3.2.2 使用電能存儲裝置的電驅動裝置 3.2.3 使用燃料電池的電驅動系統 3.2.4 混合動力驅動系統 3.3 功率輸出與內燃機特性 3.3.1 發動機轉矩/速度特性 3.3.
2 發動機闊度與節氣門圖 3.3.3 油耗特性圖 第4章 功率轉換：傳動比選擇 4.1 傳動系 4.2 總傳動比和傳動比闊度 4.2.1 傳動比闊度 4.2.2 傳動系最大傳動比iA，max的選擇 4.2.3 傳動系最小傳動比iA，min的選擇 4.2.4 最終傳動比 4.3 中間傳動比的選擇 4.3.1 車速/發動機轉速圖 4.3.2 幾何速比級差 4.3.3 漸變速比級差 4.4 無級變速器傳動比的變化汽車變速器理論基礎、選擇、設計與應用 第5章 發動機與變速器的匹配 5.1 驅動力圖 5.1.1 繪製驅動力圖（舉例） 5.1.2 發動機制動力 5.1.3 採用幹式離合器的齒輪式變速器
5.1.4 採用液力變矩器的齒輪式變速器 5.2 車輛性能 5.2.1 最高轉速 5.2.2 爬坡能力 5.2.3 加速性能 5.3 燃油消耗 5.3.1 通過計算確定燃油消耗（舉例） 5.3.2 通過測量確定燃油消耗 5.3.3 降低燃油消耗 5.3.4 無級變速器 5.4 排放 5.5 傳動系統動態特性——舒適性 第6章 汽車變速器系統的基本設計原理 6.1 變速器在汽車上的佈置 6.1.1 乘用車 6.1.2 商用車 6.1.3 全輪驅動乘用車 6.1.4 全輪驅動橫向與縱向動力學 6.2 變速器的型式與結構 6.2.1 變速器型式 6.2.2 變速器結構 6.3 變速器基本概念 6
.3.1 有動力中斷的換檔 6.3.2 無動力中斷的換檔 6.3.3 無動力中斷的無級變速器 6.4 定軸輪系、中間軸變速器和周轉輪系 6.5 部件功能的解決方法——評價 6.6 乘用車變速器 6.6.1 乘用車手動變速器（MT） 6.6.2 乘用車機械式自動變速器（AMT） 6.6.3 乘用車雙離合變速器（DCT） 6.6.4 乘用車自動變速器（AT） 6.6.5 乘用車混合動力驅動 6.6.6 乘用車無級變速器（CVT） 6.7 商用車變速器 6.7.1 商用車手動變速器（MT） 6.7.2 商用車機械式自動變速器（AMT） 6.7.3 商用車變矩器離合器變速器（TCCT） 6.7.4 商
用車自動變速器（AT） 6.7.5 商用車混合動力驅動裝置 6.7.6 商用車無級變速器（CVT） 6.8 最終傳動裝置 6.8.1 乘用車主減速器 6.8.2 商用車主減速器 6.8.3 差速器與鎖止差速器 6.8.4 商用車的輪邊減速器 6.8.5 分動器 6.9 動力輸出軸 第7章 汽車齒輪式變速器的設計 7.1 齒輪性能極限 7.1.1 齒輪破壞的原因與破壞形式 7.1.2 齒根承載能力計算 7.1.3 點蝕承載能力計算 7.1.4 膠合承載能力計算 7.2 估計中心距 7.3 估計齒寬 7.4 工作疲勞強度和使用壽命 7.4.1 W?hler曲線 7.4.2 載荷累積頻次分佈與計數
法 7.4.3 損傷積累理論 7.5 低雜訊變速器的開發 7.5.1 變速器雜訊及其起因 7.5.2 雜訊是怎樣到達耳朵的 7.5.3 雜訊評價標準 7.5.4 對策 第8章 軸的技術要求與設計 8.1 汽車變速器的典型要求 8.1.1 汽車變速器軸的結構 8.1.2 考慮應力和強度而進行的設計 8.1.3 撓度 8.1.4 振動問題 8.2 一般設計準則 8.3 變速器軸的強度計算 8.3.1 受力分析 8.3.2 軸承反力 8.3.3 空間梁的彎曲 8.3.4 剪切力和彎矩圖 8.3.5 危險截面 8.3.6 應力 8.3.7 初定軸徑 8.3.8 耐久強度設計 8.3.9 疲勞強度設計
8.3.10 軸的常用材料 8.4 變形計算 8.5 變速器軸的設計流程 第9章 換檔裝置 9.1 換檔元件分類 9.1.1 動力中斷變速器換檔元件 9.1.2 無動力中斷的變速器換檔元件 9.1.3 線控換檔 9.2 同步器設計及佈置 9.2.1 同步器功能需求 9.2.2 同步過程 9.2.3 同步器設計 9.2.4 同步器潤滑系統 9.2.5 工程設計 9.2.6 可供選擇的變速器同步器 9.2.7 細節問題 9.3 多片離合器佈置和設計 9.3.1 多片離合器需求 9.3.2 換檔過程 9.3.3 多片離合器設計 9.3.4 多片離合器潤滑系統 9.3.5 工程設計 9.3.6 細
節問題 9.4 駐車鎖止 9.4.1 機械驅動的駐車鎖止 9.4.2 電控駐車鎖止系統 9.4.3 細節問題 第10章 起步元件 10.1 幹式離合器 10.1.1 幹式離合器的結構 10.1.2 幹式離合器的設計 10.1.3 幹式多片離合器 10.2 濕式離合器 10.3 雙離合器 10.4 液力偶合器與液力變矩器 10.4.1 原理 10.4.2 液力偶合器及其特性曲線 10.4.3 液力變矩器及特性曲線 10.4.4 發動機與液力變矩器聯合工作 10.4.5 液力變矩器的實際設計 10.4.6 工程設計 10.4.7 提高效率的設計原理 第11章 其他結構元件的設計與配置 11.1
軸承 11.1.1 滾動軸承的選擇 11.1.2 滾動軸承的設計 11.1.3 滾動軸承的結構 11.1.4 滑動軸承——襯套與推力墊片 11.2 變速器的潤滑與潤滑劑 11.2.1 軸承的潤滑 11.2.2 齒輪機構潤滑原理 11.2.3 潤滑劑的選擇 11.2.4 潤滑劑特性的選擇 11.2.5 汽車變速器的終生潤滑 11.2.6 變速器潤滑劑的抗擦傷能力試驗 11.3 供油與油泵 11.3.1 供油 11.3.2 油泵 11.3.3 若干細節問題 11.4 變速器殼體 11.4.1 變速器殼體的設計 11.4.2 變速器通風 11.5 變速器密封 11.5.1 靜止零件的密封件 11.
5.2 旋轉零件的密封件 11.5.3 往復運動圓形零件的密封件 11.5.4 實例 11.5.5 檢測洩漏的*終檢查 11.6 車輛連續作用行車制動器 11.6.1 定義 11.6.2 發動機制動系統 11.6.3 緩速器 11.6.4 控制與使用 第12章 汽車變速器的典型設計 12.1 乘用車變速器 12.1.1 乘用車手動變速器（MT） 12.1.2 機械式自動變速器（AMT） 12.1.3 乘用車雙離合變速器（DCT） 12.1.4 乘用車自動變速器（AT） 12.1.5 乘用車混合動力驅動裝置 12.1.6 乘用車無級變速器（CVT） 12.2 商用車變速器 12.2.1 商用車
手動變速器（MT） 12.2.2 商用車機械式自動變速器（AMT） 12.2.3 商用車液力變矩器離合器變速器（TCCT） 12.2.4 商用車自動變速器（AT） 12.2.5 商用車混合動力驅動裝置 12.2.6 商用車無級變速器（CVT） 12.3 最終傳動裝置 12.3.1 乘用車車橋傳動裝置 12.3.2 商用車車橋和輪轂傳動置 12.3.3 差速器與鎖止式差速鎖 12.4 全輪驅動與分動器 第13章 變速器電子控制 13.1 網路化系統 13.2 變速器電控單元（TCU） 13.2.1 TCU結構 13.2.2 工作條件和安裝技術 13.3 控制系統 13.3.1 變速器執行器 1
3.3.2 離合器執行器 13.3.3 變速器控制功能 13.3.4 軟體 13.3.5 變速器控制系統最多的例子 13.4 車輛規格資料軟體輸入的變速器標定 第14章 電腦輔助變速器開發 14.1 原則和工具 14.2 駕駛模擬 14.2.1 車輛縱向動力學模擬 14.2.2 道路資料設置/採集 第15章 汽車變速器的開發過程 15.1 產品的壽命週期 15.2 產品策略與產品規劃 15.3 產品開發過程的各個發佈階段 15.4 設計過程與系統設計 第16章 變速器製造技術 16.1 鋼質零件加工的工藝鏈 16.1.1 軟加工法 16.1.2 熱處理法 16.1.3 硬加工法 16.2
鑄件加工的工藝鏈 16.2.1 鑄造方法 16.2.2 鑄件加工 16.3 齒輪加工工藝鏈 16.3.1 軟加工法 16.3.2 硬加工法 16.4 薄金屬板加工的工藝鏈 16.4.1 板材分離 16.4.2 板材成形 16.5 製造與工廠管理 16.5.1 工作準備與計畫 16.5.2 生產系統 16.5.3 生產中的統計程序控制 第17章 汽車變速器的可靠性及試驗 17.1 可靠性理論原理 17.1.1 可靠性的定義 17.1.2 零部件故障的統計描述和表現 17.1.3 利用威布林分佈進行故障行為的數學描述 17.1.4 系統可靠性 17.1.5 系統可用性 17.2 汽車變速器的可
靠性分析 17.2.1 系統分析 17.2.2 可靠性定性分析 17.2.3 可靠性定量分析 17.3 確保可靠性試驗 17.3.1 汽車變速器試驗專案的分類 17.3.2 試驗台架 17.3.3 台架試驗模擬 參考文獻 術語與符號