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號誌化路口轉彎車輛對機車及行人事故嚴重程度之研究

為了解決高速公路收費站拆除的問題，作者蔡秉祐 這樣論述：

一直以來，道路交通安全都是被用路人所關注，在交通事故分析或鑑定結果，經常將駕駛人行動狀態視為事故發生主因，忽略道路環境、天候條件、車輛條件等因素；實際上，道路交通事故發生時影響事故發生因素以及特性亦相當重要，對用路人而言事故嚴重程度也是重點之一，本研究希望能夠透過交通事故資料找出影響肇事程度之重要因素，提供易發生A1事故因素，提醒用路人避免陷於危險當中，並建構出事故嚴重程度預測模式。 本研究使用桃園市民國103至108年7月底交通事故資料進行分析，針對號誌化路口轉彎車輛對機車或行人事故嚴重程度進行研究，並找出嚴重程度影響因素，以二元羅吉特迴歸為研究方法對資料進行配適，探討事故在不同道路

型態、天候狀況、管制條件、交通量條件及當事者條件下發生後嚴重程度。 研究結果顯示與A1事故機率成正向影響的顯著變數包含:行人專用號誌、發生星期、光線條件、駕駛視距、車種、行人穿越道寬度、機車或行人年齡、汽車駕駛性別；在不同道路型態情境下，變動可控制正向影響變數，A1事故最大機率為0.9981。

違規停車執法政策對違規停車行為影響之分析-以臺南市為例

為了解決高速公路收費站拆除的問題，作者黃詩萍 這樣論述：

都市因機動車輛數量多且受限於停車空間不足，常使違規停車成為大都市的交通安全議題，不僅嚴重危害交通秩序及安全、影響車流順暢及用路人路權，進而衍生交通事故。近年來政府機關為了改善違規停車的問題，除規劃增設停車空間、鼓勵善用大眾運輸外，並強化執法取締及拖吊，另104年7月1日修正道路交通處罰條例第56條規定，將併排停車違規項目提高罰緩至2,400元。依據內政部警政署資料統計顯示，全國取締違規停車件數仍逐年增加，至105年底已占全般取締違規件數34%，顯見違規停車問題仍日益嚴重。民國104年4月7日，臺南市東區一名婦人疑因閃躲占用機慢車優先道汽車違規停車而遭砂石車擦撞輾壓致死，依據臺南市政府警察局1

04年1至4月事故統計資料，肇因與違規停車有關之死傷事故共計159件，死亡人數6人占全般事故死亡人數52人的百分比高達11.5%，鑑此，臺南市政府警察局自104年4月9日起展開「違規停車零容忍」專案執法，並在105年4月15日起實施委外拖吊四區執法政策，將臺南市四個行政區(東區、仁德區、中西區、北區)委託民間執行違規車輛移置及保管作業，並由警察局派遣警力配合民間拖吊場執行取締及違規舉發。本研究考量在原有交通違規執法強度未予改變，僅強化拖吊執法能量，探討臺南市在執行違規停車取締政從公營拖吊改以委託民營拖吊政策，對於違規行為發生的時段、道路型態及態樣等執法成效影響做事前事後分析，提供執法改善空間之

建議。本研究根據臺南市交通執法管理系統之資料，分析104年至106年四個行政區(臺南市東區、仁德區、中西區、北區)取締違規停車之成效，以敘述性統計分析方法、交叉分析、卡方檢定，探討違規停車取締政策與違規停車行為關聯性，以研擬更適合的違規停車取締方式，減少違規停車行為的發生，以提供政府機關後續參考。