高速輪胎噪音的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

鐵道的科學

為了解決高速輪胎噪音的問題，作者川邊謙一 這樣論述：

　　「火車快飛、火車快飛，穿過高山越過小溪 ……」朗朗上口的兒歌，寫的是列車上山下海的情境，台鐵便當、永保安康套票，著名的阿里山小火車等，每個人的腦中，都有一片關於火車的風景。捷運、火車、高鐵，讓輪子在軌道上跑動是從哪來的主意？為了成就更舒適、更快速、更便捷，需要什麼技術？一同探索鐵道科技的迷人之處！ 　　◎ 為何車輪可以通過彎道？ 　　◎ 軌道和車輪都是「鐵」的話不會打滑嗎？ 　　◎ 鐵道科學還了包含心理學？ 　　◎ 讓列車安全行使的秘訣是什麼？ 　　◎ 除了運送乘客、貨物的列車，還有什麼車會走在鐵軌上？ 　　鐵道的速度比不上飛機，自由度贏不過汽車，耗能度與船差不多，

又只能在陸上使用，但世界各地都有鐵道，技術一直在不斷的發展，為何這迷人的半調子不僅擁有一片屬於自己的天地還有廣大的愛好者？！ 本書特色 　　＊ 介紹鐵道的背景、發展與技術，你想到的、沒猜到的，一次匯集！ 　　＊ 精美圖片解析，讓你一目了然！ 　　＊ 鐵道科學特快車，化繁為簡一本就通！

高速輪胎噪音進入發燒排行的影片

以Arduino為基礎之CAN設計與製作

為了解決高速輪胎噪音的問題，作者黃虹媚 這樣論述：

本文完成一組具有三個控制器節點的控制器區域網路(Controller Area Network，CAN)，每個CAN節點由Arduino Uno R3與CAN通訊模組所組成，其中CAN通訊模組使用CAN控制器MCP2515及傳收器TJA1050。Arduino Uno以串列週邊介面(Serial Peripheral Interface，SPI)與CAN通訊模組傳遞資訊。三個控制節點經過匯流排(Bus)雙絞線(Twist Pair)連結成網路。物理層與資料連結層適用CAN2.0A與CAN2.0B協定。本文使用CanKing軟體觀察CAN BUS之通訊運作，實驗結果證明本文製作之CAN BUS

系統達到預期功能。

汽車噪音與振動問題之故障診斷及排除(附光碟)-2版

為了解決高速輪胎噪音的問題，作者張超群、陳文川 這樣論述：

　　全書共分五章，第一章介紹振動的基本概念；第二章介紹聲音的基本概念；第三章則依引擎、底盤、車身之分類簡介常見的汽車噪音；第四章說明汽車噪音與振動問題的故障診斷程序、診斷注意事項、傳統診斷法及掌上型振動噪音分析儀法，最後敘述如何應用排除可疑系統和零組件法以縮小故障源；第五章則將汽車噪音與振動問題做有效的歸類，說明問題的徵狀、產生原理及故障排除。在附錄中我們介紹振動和噪音一些基本名詞和術語。 本書特色 　　隨著生活水準的提高，人們對汽車品質和舒適性的要求也較從前嚴苛，希望汽車於使用時能保持平順與靜音。當汽車出現噪音或振動問題時，除了造成駕駛和乘客困擾外，也很可能是汽車某部位出現故障前之徵兆。

因此，汽車修護場的技師是否有能力作較有系統及較有效率的診斷與維修，便成為重要的課題。在此我們應用噪音和振動的基礎理論，介紹較有系統及效率的診斷方法，並將汽車上常出現的噪音與振動問題作系統化歸類，希望能夠對汽車噪音與振動問題的診斷及故障排除產生舉一反三的作用。　　　　本書可作為高工汽車科及科技大學車輛類組學生或修護技師在汽車噪音及振動問題上故障排除的參考書。 作者簡介 張超群 現職：　　南台科技大學機械工程系副教授 學歷：　　美國辛辛那提大學機械工程博士 專長：　　汽車噪音及振動、多體動力學、車輛動力學 證照：　　汽車修護乙級技術士 著作：　　應用力學－靜力學（新文京）　　應用力學－動力學（新文

京） 陳文川 現職：　　南台科技大學機械工程系先進車輛組技士 學歷：　　南台工商專科學校機械工程科汽車組（二專部）　　南台科技大學工業工程與管理研究所碩士 專長：　　汽機車修護與檢驗（汽機車修護15年經驗）、人因工程 證照：　　汽車修護乙級技術士、機車修護丙級技術士、小客車檢驗員

基於使用Arduino元件的輪胎內無線噪音感測器系統的開發與設計

為了解決高速輪胎噪音的問題，作者王澤義 這樣論述：

汽車的舒適度和胎壓有一定的關係，若是胎壓過大則汽車會彈跳過度甚至有爆胎的危險，而胎壓過低則會耗油，因此汽車產業研發出胎壓偵測器。當汽車高速公路上行駛時，輪胎腔體內因輪胎的轉動和上下震動而產生的噪音，這些噪音或經過車體元件傳入車室、或經由分隔島傳回駕駛和乘客的耳中。為了偵測出輪胎腔體內所產生的噪音，以作為輪胎及輪圈開發之評估工具，所以要製造出一個小型、能無線傳輸的聲音傳感器。本論文研究所使用的是Arduino公司的其中一個產品，Arduino pro mini，本研究有額外增加一塊記憶體來彌補Arduino pro mini內存記憶空間的不足，雖然有增加記憶體不過還是只能偵測一秒左右的訊號。所

建構系統中使用HC-06的藍芽模組進行無線傳輸、用Matlab進行數值分析，和一商用分貝計進行對比。研究結果顯示此裝置的準確度和分貝計是相似的，接下來為了確定此裝置的實用性，實際模擬在輪胎內的情況，如高速旋轉時所受的離心力、高溫時的訊號傳輸的穩定性。模擬後發現系統的使用溫度不能超過攝氏70oC，因為鋰電池的工作溫度是攝氏0到70 oC，而這個裝置是由鋰電池供電，除了這一點外其他的測試皆展示本研究所開發系統皆可符合測試功能需求。