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國立臺灣科技大學 建築系 施乃中所指導 邱怡婷的 都市紋理與埤塘的互動演變—以桃園埤塘為例 （2020），提出高鐵南港站平面圖關鍵因素是什麼，來自於桃園埤塘、土地使用分區、都市發展、桃園捷運綠線、永續發展。

而第二篇論文中原大學 室內設計研究所 黃慶輝所指導 陳映彤的 以空間型構理論探討車站型購物商場空間之研究 （2016），提出因為有 空間型態構成理論、車站型購物商場的重點而找出了 高鐵南港站平面圖的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了高鐵南港站平面圖，大家也想知道這些：

都市紋理與埤塘的互動演變—以桃園埤塘為例

為了解決高鐵南港站平面圖的問題，作者邱怡婷 這樣論述：

桃園埤塘為臺灣特殊地理景觀，清朝時期因灌溉需求人們自行人工挖掘埤塘蓄水使埤塘遍布桃園各地，而日治時期發展規劃桃園大圳系統將埤塘進行串聯使各埤塘間具有完善灌溉循環功能，早期民國政府政策實施下，新建石門水庫進行蓄水解決桃園灌溉用水缺水問題，在都市發展下埤塘逐漸因功能散失及汙染等問題被填平，變更為建築用地使埤塘減少快速，現今在政府為保護及保存現有埤塘資源，實施多項保育政策同時為了讓更多民眾了解及認識在地埤塘環境，桃園市政府實施綠美化政策、埤塘活化再生計畫，濕地保護法等，將埤塘改建為生態公園提供居民及遊客更多休憩空間，使埤塘具有更多的可能性進而達到永續發展的效益。本研究在於利用歷史衛星圖像將桃園市整

體埤塘公園選取較具代表性埤塘約8處，進行繪製分析及比較各埤塘歷年變化與周遭建物增加趨勢，同時將增加建物依土地使用分區進行分類，進而比較出各埤塘所在位置周遭發展差異，觀察該區域是否因都市計畫案導致當地都市發展而有所不同。並且將桃園市整體交通發展進行初步研究及資料彙整，將現階段正在進行施工的桃園捷運綠線進行整體規劃發展調查，進行捷運綠線所經過埤塘周遭後續發展之可能性。

以空間型構理論探討車站型購物商場空間之研究

為了解決高鐵南港站平面圖的問題，作者陳映彤 這樣論述：

近年來台灣大眾交通工具的發展可以說是越來越發達，而且有越來越多的商場與車站結合以車站式購物商場的姿態出現在乘客(消費者)的面前。本研究之案例以環球購物中心南港車站及板橋車站為研究對象，此案例分別為火車站、高鐵車站及捷運三種主要大眾運輸工具所組成之人潮聚集車站，並且與娛樂、消費性質之購物中心結合之車站型購物商場，頗具研究價值。 其主要的研究目的為使用空間型態構成理論(Space syntax)相關之軟體分析對其車站式購物商場空間之構成、動線及行為做解析。並透過實地的觀察紀錄，運用空間型態構成理論及相關之軟體分析對其提出改善建議及計畫。 研究的結果發現(一)車站空間較為開闊，連接通道

較多，普遍擁有較高的便捷值，而商店街部分空間較為狹隘，通道較為彎曲，整體或局部便捷值普遍偏低。(二)人潮聚集的地方多為空間開闊的車站空間，商店街空間較難聚集人潮。但與現場觀察結果並不符合，現場觀察到的結果是車站大廳及大部分商店街普遍都能聚集人潮，推測其原因為當消費者或旅客本身之行為，有消費意願、或逛街之意願時，並不會受限於現場空間。(三)視域值較高的區域通常位於主要動線交匯處以及大廳等空間空曠處。(四)廁所與樓梯間普遍位於通道末端的角落，其便捷值、視域值、人潮聚集等各項數據為最低，與現場觀察結果相同。

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