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逢甲大學 合作經濟學系 李桂秋所指導 曾鴻儒的 民眾對低碳城市滿意度及其行為意圖之研究-臺中市為例 (2012),提出高雄安全帽刷卡關鍵因素是什麼,來自於臺中市、低碳城市、滿意度、計畫行為理論。

最後網站國立高雄科技大學車輛管理要點則補充:十四、所有騎乘機車人員進出或行駛於校園都必須戴安全帽。 十五、廢棄車輛處理規定如下:. (一)每學期開學之初(二月、九月),未 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了高雄安全帽刷卡,大家也想知道這些:

民眾對低碳城市滿意度及其行為意圖之研究-臺中市為例

為了解決高雄安全帽刷卡的問題,作者曾鴻儒 這樣論述:

近年來全球氣候嚴重暖化,造成各地災害頻傳及自然生態大肆被破壞,甚至給人類帶來了莫大的威脅。因此,各國政府為了將地球能永續經營下去,開始提倡節能減碳思想,以建構「低碳減量城市」為出發點,希望能藉以達到全面零碳排放的低碳社會。本研究以臺中市地區為主要研究範圍,採用Ajzen(1985)的計畫行為理論來探討民眾執行節能減碳行為與政府推行低碳政策滿意度之間的關係,以問卷調查方式,取得有效樣本840份。並依據問卷資料,分別以信效度分析、因素分析、t檢定、變異數分析(ANOVA)、皮爾森(Pearson)相關分析及迴歸分析等統計方法進行驗證。研究結果顯示:一、大部分民眾對於低碳減量城市的建構與內容,在認

知程度上還未能有所深入的了解。二、不同性別、年齡、職業、教育程度及月收入的民眾皆對「態度」有明顯的差異程度。三、臺中市民對於政府長期推行的低碳政策,其呈現的減碳成效不明顯,因此在整體滿意度上感到普通。四、政府推行的低碳減量措施中,以「刷卡八公里免費」及「資源回收活動」二大環保方案較為民眾滿意。五、影響民眾執行節能減碳行為最主要的是「知覺行為控制」,其次依序為態度、主觀規範,滿意度則是對行為意圖沒有影響。