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高雄市南區資源回收廠的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦姚瑞中,LSD寫的 海市蜃樓V:台灣閒置公共設施抽樣踏查 可以從中找到所需的評價。

另外網站高市資源回收場凌晨驚傳火警!烈焰沖天狂燃 - 三立新聞也說明:高雄市 小港區南區資源回收廠今(12日)凌晨發生火警。警消獲報到場時,火煙直竄天際,隨即射水灌救,火勢在一個小時左右被控制撲滅。

嘉南藥理大學 環境資源管理系 錢紀銘所指導 葉政龍的 二氧化氯控制垃圾分析作業環境異味之探討 (2021),提出高雄市南區資源回收廠關鍵因素是什麼,來自於固體廢棄物、臭味、揮發性有機物、二氧化氯。

而第二篇論文崑山科技大學 環境工程研究所 李志賢所指導 陳宣帆的 高雄市低污染運具示範區之空氣品質監測站 長期變化趨勢探討 (2018),提出因為有 移動污染源、低污染運具示範區、高雄港、焚化廠、柴油車的重點而找出了 高雄市南區資源回收廠的解答。

最後網站高雄市南區資源回收廠- 中文维基百科【维基百科中文版网站】則補充:高雄市南區資源回收廠 為一座位在臺灣高雄市小港區的垃圾焚化廠,該回收廠由高雄市政府環境保護局進行管理與營運之相關事宜。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了高雄市南區資源回收廠,大家也想知道這些:

海市蜃樓V:台灣閒置公共設施抽樣踏查

為了解決高雄市南區資源回收廠的問題,作者姚瑞中,LSD 這樣論述:

自2010年持續至今的藝術計畫 《海市蜃樓》系列作第五集 揭露全台100座閒置公共設施   台灣各地常可見偌大的閒置公共設施,俗稱「蚊子館」。它們多半來自錯誤政策,政府以擴大內需、拉近城鄉差距為由,在錯估使用率、規劃設計不良的情況下,遍佈全國。本計畫由藝術家姚瑞中與學生們組成的「失落社會檔案室」執行,每屆選出一百件花費巨資興建的閒置公共設施,號召學生一起以文字與現場攝影紀錄,並集結為《海市蜃樓》系列著作,至今已踏查超過五百件案例。   「『政商合肥台灣瘦,黑白常熟寶島荒』的呈堂證據,當是矗立於各縣市的蚊子館。幾乎每一棟蚊子館,都至少牽連一個大弊案,雖證據昭昭、無容狡賴,卻少有人願意挖掘

真相,坐任政商繼續合肥,縱容黑白兩道繼續熟絡且交相賊;但在轉型正義的相關討論中,幾無追查蚊子館弊案的聲音。」──高永謀/作家 聯合專文推薦(按姓名筆劃序排列)   呂岱如/台北當代藝術中心總監   林志明/國立臺北教育大學藝設系教授兼系主任   侯淑姿/藝術家、國立高雄大學創意設計與建築學系專任助理教授   高永謀/作家   黃舒屏/2015亞洲藝術雙年展策展人   陳伯義/攝影師   董冰峰/策展人與製作人   賴香伶/前台北當代藝術館館長  

高雄市南區資源回收廠進入發燒排行的影片

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二氧化氯控制垃圾分析作業環境異味之探討

為了解決高雄市南區資源回收廠的問題,作者葉政龍 這樣論述:

由於固體廢棄物(Municipal solid waste,MSW)的樣品在實驗室的前置作業中常常會溢散出臭味,為了瞭解垃圾不同組成之臭味釋放特性及二氧化氯(Chlorine dioxide,ClO2) 除臭劑對臭味的抑制效能特性,藉此改善樣品分析時段的工作環境品質,因此,本研究分別對樣品的物理組成的臭味釋出特性及其對ClO2除臭效應的反應進行實驗研究。其後在基於前述研究的建議ClO2劑量進行驗證實驗,本研究實驗的臭味以垃圾樣品的揮發性有機物(Volatile Organic Compounds,VOC)作為代表,實驗過程中根據不同實驗條件進行VOCs的監測,藉由相關結果來探討用商用ClO2

進行樣品臭味抑制的可行性,以下謹對本研究的重要結論說明如下:一.根據垃圾樣品物理組成的24小時臭味濃度監測發現不同物理組成的VOC濃度最大值會在分類後的3至4小時之間出現,之後VOC濃度便會開始往下降。二.樣品的VOC主要來源是廚餘類,分類後占總VOC的21.4-30.5 %,24小時後就會增加為34.8-58.8 %。三.本研究分別對不同垃圾廚餘樣品噴灑濃度1000 ppm的ClO2除臭劑,噴灑體積藉於0 mL至10.4 mL之間,本研究建議每100 g垃圾樣品用10.4 mL的ClO2,其臭味抑制效果較佳。四.此時各廚餘樣品的VOC用起始值VOC無因次化後,不同廚餘樣品的無因次VOC比值大

致會隨時間線性增長,而斜率會隨ClO2噴灑體積增加而減少,這個特性顯示當噴灑二氧化氯劑量越高時,VOC抑制效果也比較好。五.由驗證實驗中在實驗室所測的第一筆起始VOC的結果顯示除臭劑對所有樣品都有抑制效果,之後在實驗室中二者VOC的釋出特性就相似。六.另外本研究也對實驗與對照樣品進行不同廚餘含量對VOC抑制效果的影響,其結果顯示本研究ClO2 除臭劑抑制效果並不是因二者不同所造成的。

高雄市低污染運具示範區之空氣品質監測站 長期變化趨勢探討

為了解決高雄市南區資源回收廠的問題,作者陳宣帆 這樣論述:

空氣污染是全民必須共同面對的嚴肅問題,台灣的空污來源主要有三個:1/3來自境外污染(中國為主)、1/3來自汽機車移動污染源、剩下的1/3則來自工廠及發電廠所排放之廢氣。本研究主要探討台灣低污染運具示範區所排放之空氣污染物之影響周邊地區空氣品質長期變化趨勢,研究方法為2009年~2018年期間低污染運具示範區所排放的NO2、O3、PM2.5、SO2、NOX之污染物,環保署空氣品質監測站及自行監測的數據進行分析研究。鄰近高雄港環保署空氣品質監測站有小港、復興、前鎮;鄰近中區資源回收廠環保署空氣品質監測站有仁武;鄰近仁武垃圾資源回收(焚化)廠環保署空氣品質監測站有仁武;鄰近南區資源回收廠環保署空氣

品質監測站有小港;鄰近岡山垃圾資源回收(焚化)廠環保署空氣品質監測站有橋頭。本研究計算每年的平均值建立時間序列表、去季節性因素與移動平均統計模式。依據NO2、O3、PM2.5、SO2、NOX之污染物的數值製成圖表呈現長期濃度變化趨勢,再與低污染運具示範區管制運送車輛後探討其空氣品質污染物的變化。使用統計分析法結果顯示中,發現高雄港、中區資源回收廠、仁武垃圾資源回收(焚化)廠、南區資源回收廠、岡山垃圾資源回收(焚化)廠等2009~2018年間污染物NO2、O3、PM2.5、SO2、NOX各空氣品質監測站數據呈現逐年下降趨勢,高雄市對於低污染運具示範區管制運送車輛,有減少空氣污染物產生有助於改善空

氣品質。