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中央警察大學 防災研究所 吳榮平所指導 吳國銘的 災害潛勢與風險認知之相關研究-以屏東縣做為研究場域 (2019),提出高雄市鄰長查詢關鍵因素是什麼,來自於災害潛勢地圖、風險認知、風險溝通、空間資料分析。

而第二篇論文中央警察大學 防災研究所 林貝珊所指導 黃上鳴的 溪洲部落洪災治理之行動者網絡分析 (2018),提出因為有 河川治理、違章建築、都市原住民、阿美族、洪患風險的重點而找出了 高雄市鄰長查詢的解答。

最後網站1萬3千人破重新開園紀錄壽山動物園邀兒童節「孩」翻高雄則補充:連假第3天,高雄壽山動物園湧入逾1萬3千名遊客,打破去年12月重新開園以來, ... 或臉書(https://www.facebook.com/ShouShanZoo )查詢。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了高雄市鄰長查詢,大家也想知道這些:

高雄市鄰長查詢進入發燒排行的影片

#質詢日記 #20190408

#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。

8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!

所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。

現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。

另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。

#保護行人路權

2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。

相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!

還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4

#消防員救護勤務

高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。

#政府的數位治理

我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。

我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!

關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL

#三民東區的活動中心不足

民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。

災害潛勢與風險認知之相關研究-以屏東縣做為研究場域

為了解決高雄市鄰長查詢的問題,作者吳國銘 這樣論述:

莫拉克颱風災後報告書指出政府分配於災害防救的經費相對於其他業務較為缺乏,且大部分投入硬體設備的建造,較少投資在風險溝通項目。歷年來屏東縣許多災害案例,都顯示出政府對於災害風險的溝通問題。現今政府拜科技所賜,對於潛藏的危害已分析出可能的發生位置及規模,並提供給民眾周知。然而,政府及民眾之間的溝通是否因為科技的進步而更加順暢,或者因為在地的災害認知與科技有所落差而更加溝通不良值得深入探討。本研究以空間資料分析確認消防以及社區民眾幹部災害風險認知與災害潛勢的落差情形,並根據相關文獻、認知情形、過往案例擬定訪談大綱,深度訪談曾發生過災害,且溝通不良的政府或民眾。藉由上述研究方法進行資料的蒐集與分析,

來了解政府在風險溝通上的困境。研究結果發現,仍有許多民眾對於當地的災害潛勢不甚了解,顯見災害潛勢圖資仍然未被充分使用。透過深度訪談,亦發現有許多原因造成政府及民眾對於災害認知的落差。其中,堤防及許多減災設施都大大降低民眾對於災害的認知。而政府研發的圖資、軟體以及定期舉辦的訓練、演練也開始影響民眾的認知。研究顯示溝通對象的特性亦可能影響風險認知的形塑。比如,民眾也會憑藉著自身災害經驗與智慧,來判斷災害是否發生,並非全部依賴政府資訊。而政府在決策時,總是因為民眾對於政府有過多的責任投射而有所制肘,但對於避難弱勢及高風險區域的民眾,政府則考量到災害的發生可能導致後續搜救不易,所以採用強制撤離的手段來

保護民眾。本研究建議政府應持續推廣災害潛勢圖資的應用,並配合當地整體災害潛勢因地制宜推展防災政策,以提升整體的防災成效。另外,本研究認為政府與當地居民應多加交流,以了解在地可能的災害風險。而在面對即將來臨的災害時,政府應確保充分的溝通以及責任歸屬,告知民眾可能的後果,以建立民眾自我負責的心態,才能提升雙方的防災能力,並避免行政資源的浪費。

溪洲部落洪災治理之行動者網絡分析

為了解決高雄市鄰長查詢的問題,作者黃上鳴 這樣論述:

1980年代後大臺北地區住宅供不應求,迫使來到都市尋求工作機會之原住民僅能於河岸等都市邊緣地帶生活,至1990年代,政府在都市發展考量下,卻欲拆遷該些原住民部落,忽略了此項政策對部落造成的影響,其中最具代表的個案之一即為新北市新店溪畔的溪洲部落。新北市政府宣稱為保護溪洲部落免於水患侵襲及保存原住民文化而劃設「新店溪洲阿美族生活文化園區」,並規劃將溪洲部落族人由原居地遷往該處;此過程中,「洪患風險」即為公部門進行河川整治政策的重要籌碼。本研究透過文件分析、半結構式深度訪談、非參與型觀察及圖資分析等方法,探討人類與非人類行動者在溪洲部落洪災治理議題上的互動,研究發現政府拆遷的做法與族人就地居住的

主張產生衝突,但雙方卻在原住民文化保存層面上具有共識;隨著透過就近安置及文化觀光效益強化雙方合作意願,以及建築設計及資金籌措等問題獲得解決,「新店溪洲阿美族生活文化園區」始成為溪洲部落的洪災治理策略。本研究建議將行動者網絡理論作為河濱部落洪災治理之基礎,以作為政策制訂之參考。其次,參考族人應變需求修正疏散撤離作業流程,提升應變效率。第三為培植族人文化推廣能力,達成部落永續發展。第四為增加族人參與公共事務能力,提升部落會議討論成效,以期在兼顧河川區域原住民文化保存與延續的原則下,建構更貼近在地文化的洪災治理模式。