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國立臺灣大學 地理環境資源學研究所 周素卿所指導 廖昱凱的 市場化與社會技術裝配：臺灣電子廢棄物的流通與交換 （2013），提出高雄廢五金回收價格關鍵因素是什麼，來自於市場化、社會技術裝配、電子廢棄物、循環經濟。
而第二篇論文國立宜蘭大學 土木工程學系碩士班 曾浩璽所指導 吳婉萍的 營建材料碳稅選定模式之研究 （2013），提出因為有 碳交易、碳稅、營建材料、碳通膨的重點而找出了 高雄廢五金回收價格的解答。
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液壓與氣動
為了解決高雄廢五金回收價格 的問題，作者胡僑華 這樣論述：
當各類工程已朝流體動力、甚至電 / 液、電 / 機 / 液 / 氣 / 光 / 磁等各種集成的方向前進時，這種形勢，與近代流體動力系統應用、安裝和操作、維修人員之間，以及與大專或高工相關機電、汽車、自控、軍工、航太科系學生之間相衡量時，仍存有某些程度的隔閡。 本書旨在對液壓、氣動與真空的原理、結構、元件、控制、迴路、電氣、集成、應用和設計的領域，使得學習者能熟悉其理論及實際外，對此方面的較新科技，例如流體傳動技術在船艦、軍民用飛機、潛艇、飛彈發射車與制導、真空吸附對晶圓的搬移；乃至液壓氣動與仿真、模擬、微機、機械手、自動化和AI等相結合的當前發展及未來趨勢，也做了
相當幅度的推介。 全書共計15章400餘頁，有關構造、液壓氣動迴路、電控線路、相關設備等的插圖及列表多達450幅，以促進學習者的了解。書中對臺灣較有規模的液壓氣動元件、設備以及設計的廠商，也予以網羅並加敘述。作者編寫本書，期望藉此引導出更多高階的流體傳動書籍出版，以及有意願的專業人才，希求進一步邁向流體傳動設計、研發及創造的前程時，可以有所參考。
市場化與社會技術裝配：臺灣電子廢棄物的流通與交換
為了解決高雄廢五金回收價格 的問題，作者廖昱凱 這樣論述：
本文旨在探討循環經濟的經濟概念如何被具體實踐，透過哪些物質、技術與制度支持，從而計算電子廢棄物的潛在價值，並將之資源化的過程。臺灣從事電子廢棄物的歷史始自1960年代至今，在短短二十年內卻建立一套全球知名的資源回收系統與回收產業。電子廢棄物既是污染物，亦是具有價值的潛在資源，臺灣的資源回收產業是如何掌握電子廢棄物的價值，並將之轉換成資源，具體落實循環經濟的概念？本研究是以電子廢棄物為研究對象，採用經濟化研究的研究取徑。Cal&;#305;&;#351;kan and Callon (2010) 所提出的市場化 (marketization) 概念，認為經濟活動是由物品的物質性與人們技能
與能力之間互動構成，而研究者需要解開經濟活動背後的社會技術裝配 (socio-technical agecement) ，由此來理解循環經濟如何由不同行動者透過物質、制度與技術計算與賦予電子廢棄物價值，具體實踐循環經濟概念。 本研究將1960年代至今的臺灣電子廢棄物回收產業，依據回收體系與循環經濟的市場邏輯及社會技術裝配之運作，分為1960-1991年黑手實作的廢五金回收產業，1998年－至今資源回收基金汙染計價的一般電子廢棄物回收產業，以及1987年－至今儀器測量的事業廢棄物貴金屬回收產業。三種不同社會技術裝配的電子廢棄物循環經濟分別呈現不同的可計算方式與資源化實作。研究結果發現，透過價
值計算、物質流通、回收技術實作與價格設定等一系列的市場化與社會技術裝配，廢五金回收業者、國家政府、製造業者、消費者、回收業者與處理業者早已具體時間電子廢棄物的循環經濟。當前臺灣循環經濟的運作確實解決部分電子廢棄物處理的問題，但循環經濟的理論概念與回收實作之間因受到制度設計、物質流通、廢棄物物質的複雜性、回收技術的限制，使得兩者之間仍存有許多落差。透過分析臺灣電子廢棄物回收市場的運作經驗，有助於理解全球廢棄物回收分工與地方社會技術發展是會形塑電子廢棄物市場化的過程，呈現歷史地理脈絡形塑經濟化與市場化的可能，並發展多種市場化路徑。
營建材料碳稅選定模式之研究
為了解決高雄廢五金回收價格 的問題，作者吳婉萍 這樣論述：
目前全球暖化的問題日益嚴重，聯合國亦多次呼籲各國政府除了要持續的減少溫室氣體排放以減緩全球暖化的問題之外，另一方面則須積極面對氣候變遷所產生的衝擊並採取必要的作為。在這樣的國際潮流下，我國亦不能置身事外，為環境盡一份力已成為當前無可推諉的責任。而其中營建產業在生產過程的排碳量所占之比例甚大，因此在節能減碳的議題下，營建業儼然成為不可或缺的重要成員。因此如何在營建工程的執行過程中減少排碳行為，降低對環境的影響與衝擊，已為營建業當前極為重要的課題。在臺灣鋼筋混凝土構造物之工法成熟且成本低廉故其數量龐大且隨處可見，然而此構造物日後拆除所剩餘之營建廢棄物回收率低且建築過程排碳量高，因此是為環保上的重
要缺失；另外，鋼結構構造物亦為常見的建築結構型式，其建材回收率較高且材料本身排碳量低，但較高的造價使其成為在經濟面上的缺失。本研究針對此兩種結構型式在經濟與環保上互為優劣的特性作為探討對象，先求取此兩種構造物的單位面積成本及排碳量，再依國內外各種減碳政策來設定構造物之排碳標準。接著在所設定的碳交易制度下，對於高於排碳基準的建材課徵碳稅，而低於排碳基準的建材可享有碳權的交易權利。在如此的機制下可使業者在成本的考量下自然地選用較為環保的低碳材料，進而達到減碳的目的。本研究在模型建構完成後再根據京都議定書與臺灣能源政策(89年及94年)所規定排碳量來設定建築構造物之二氧化碳排放基準，在不同的碳排放規
範的要求下，求出此兩種不同型式的構造物在總成本產生逆轉時，其平衡點上的碳稅稅率及碳權交易之費率 ，以及在完成碳交易之後此兩種不同型式構造物之總成本。最後為了避免貿然課徵碳稅對整體營建產業造成衝擊，因此本研究在課稅的程序中導入通膨的概念，採行逐年逐量的增加碳稅的方式減緩對產業的衝擊，達成和緩調整的最終目標。而本研究依探討案例將達成目標之年限、碳通膨率及第1年之起始課稅額度三個項目之相互依序關係整理成研究成果，以提供業界作為在評估、決策時所需之量化工具。