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另外網站高雄捷運- 维基百科，自由的百科全书也說明：2017年11月1日：高雄環狀輕軌於2017年11月1日起正式開始收費，至2018年2月28日為止，使用電子票證者票價每次 ...
這兩本書分別來自遠足文化 和遠足文化所出版 。
靜宜大學 法律學系 林淑雅所指導 吳政融的 機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點 （2018），提出高雄捷運票價怎麼算關鍵因素是什麼，來自於機車路權限制、機車安全、禁行機車、兩段式左轉、車種分流。
而第二篇論文義守大學 土木與生態工程學系碩士班 史茂樟所指導 孫鉑景的 動態複合運具運輸系統旅行成本因子影響節能減碳之敏感度分析 （2010），提出因為有 運具選擇、敏感度分析、動態旅次分配、節能減碳的重點而找出了 高雄捷運票價怎麼算的解答。
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彩色全圖解!鐵道迷的第一本書(全新修訂版)
為了解決高雄捷運票價怎麼算 的問題，作者鄧志忠 這樣論述：
第66梯次 「好書大家讀」優良讀物 追火車的小子都好奇x熱血鐵道迷都關心 100個鐵道關鍵問答 了解鐵道知識的必備工具書 研究鐵道文化的超級入門磚 •沒有鐵軌也算是鐵道嗎？ •小小車票裡頭隱藏多少大學問？ •什麼是傾斜式列車？有哪些優異性能？ •火車車廂是如何連結在一起的？ •火車如何轉換軌道？ •列車司機要做哪些工作？ 如果你曾經是想要爬到火車座椅上貪看車窗風景的小孩，那麼你一定也曾在火車挾著勁風從耳畔呼嘯而過時，忽然冒出各種關於鐵道的小小疑問… 當你開始揹起相機加入鐵道迷的行列，不但絞盡腦汁也要找到上述問題的答案， 你
還會開始關心哪裡可以蒐集限量版的鐵道模型？！ 甚至，你決定將熱愛火車的心意昇華為畢生的職責，你會想知道可以透過哪些管道投身鐵道事業！ 鐵道達人鄧志忠現身說法 作者集結十幾年來查訪鐵道的研究心得，鎔鑄無數功力完成台灣鐵道界第一本鐵道知識入門書，其涵蓋內容之廣，是全台首見的重量力作！ 全書囊括實用的車票識別、時刻表判讀等技能，介紹鐵道迷珍愛的周邊商品、傳授鐵道攝影心法秘訣，亦詳細說明鐵路車輛的技術發展經歷，以及鐵軌線路的運作技術等，是鐵道迷入行的必備工具書。 難能可貴的是，本書將各類專業的鐵道知識轉化為通俗易懂的文字敘述，加上大量照片、表格圖解，解答各種關於鐵道的謎，
活潑有趣、易讀易懂，讓你輕鬆成為見多識廣的鐵道好小子！！！ 八大主題，一網打盡所有鐵道話題！ 鐵道旅行篇─和鐵道第一次親密接觸 玩家蒐藏篇─捕捉火車快飛的瞬間 營運車輛篇─懷舊騰雲號到飆速普悠瑪 機務運轉篇─火車不相撞、會轉彎的大哉問 鐵軌線路篇─穿山越嶺鐵支路 車站月台篇─鐵道旅行的起點與轉捩點 鐵道事業篇─探索鐵路大觀園 鐵道職人篇─我要成為列車長！ 目標讀者群 1.青少年鐵道迷。 2.喜歡鐵道旅行、攝影或蒐集模型的讀者。 3.對交通運輸科技有興趣的讀者。 4.對台灣旅行有興趣的讀者。 本書特色 ★淺顯好
讀，看火車不再只是看門道 鐵道知識涉及許多令人望而生畏的動力科學與機械技術研究，作者卻以深入淺出的敘述，引領讀者窺探鐵道專業領域的趣味與豐富！ ★詳實圖解，快速建立知識概念 大量照片圖解，加上內行的文字說明，呈現火車車輛、鐵軌與月台設計的結構與原理。 ★資訊滿載，知識性、實用性與趣味性兼備！ 從有趣又好玩的鐵道旅行，到火車運轉的科學技術，你想要了解的火車資訊都可以在本書找到。 名人推薦 近年來，除了高鐵和捷運系統興建，許多通勤站、支線紛紛設立。鐵道終於重獲重視。除了鐵道愛好者，這本書更值得鐵道的「使用者」閱讀；鐵道的種種趣味，除了成為搭火車時的小常識與小撇步，更
是科技與生活結合的體現。──《鐵道情報》總編輯古庭維 台灣的鐵道書籍很多，但一直缺乏一本入門等級，淺顯易懂的火車書，讓對於想進入鐵道世界的朋友能夠立刻上手。這本書的出現，將可帶領更多人進入鐵道的趣味世界裡。──鐵道研究者、台師大地理系教授洪致文 台灣鐵道界不缺專業，但缺同理心與慈悲心。出書不是為了出名，而是在有生之年，傳承自己生命的熱愛給下一代。作者他用慈悲心，傳承自己生命的熱愛給入門者，點燃鐵道的熱忱，讓鐵道的園地，不是少數「專家」的園地，而是「大家」的園地。這也是我一路走來的理想，感謝鄧志忠的努力，盼本書可以造福更多莘莘學子。──國立高雄餐旅大學航運系助理教授‧知名鐵道
作家蘇昭旭
機車路權限制的法制分析-一個社會發展的觀點
為了解決高雄捷運票價怎麼算 的問題，作者吳政融 這樣論述：
機車為現今都市交通中，主要的運輸工具。更是目前交通事故傷亡中，最大占比之車種。而研究認為，機車之行駛態樣有別於汽車，更易與其他車輛產生衝突。因此政府提出限制機車路權，並以分流作為提升安全的手段。禁行機車為直線中主要分流的措施，兩段式左轉則為路口之分流措施。希望透過限制機車行駛空間，達到車種分流的目的。然而機車路權限制，目前缺乏設置標準。因此各地方政府在保守的選擇下，多半未妥善評估機車路權限制之手段是否合宜，即為設置。而桃園市塗銷禁行機車之試辦，發現可以降低4成的事故。因此機車路權限制之適當性，更受質疑。而機車路權限制的形成，與機車行駛特性有關外。本文透過歷史發展的角度切入，發現機車的盛行，與
我國經濟、產業發展有密切關係。但追求經濟發展之初，並未給予交通妥善的規劃。且在交通的發展上，選擇了以汽車為主的方向，成為現今交通之樣貌。本文透過分析機車路權限制手段發現，就統計上而言，並無明確減少事故的效果。且在比例原則的檢視上，禁行機車無明確的設置規範，也無研究證明能減少事故發生。再加上有侵害更小的手段存在，因此在違憲審查上，無法通過檢驗。故減少機車行駛空間，可能非減少機車事故的手段。而兩段式左轉，本文分析後認為，仍可作為路口之分流措施，但其設置仍有改進空間。而本文嘗試透過不同面向的分析，提出些許建議，期待能夠建立更安全的交通環境。
達人開講！鐵道迷的第一本書：100個鐵道愛好者必懂的常識與非常識(彩色圖解版)
為了解決高雄捷運票價怎麼算 的問題，作者鄧志忠 這樣論述：
★2013年度好書大家讀知識性讀物 追火車的小子都好奇x熱血鐵道迷都關心 100個鐵道關鍵問答 了解鐵道知識的必備工具書 研究鐵道文化的超級入門磚 •小小車票裡頭隱藏多少大學問？ •鐵道迷必追的神祕列車有哪些？ •如何拍出專業的鐵道攝影作品？ •什麼是傾斜式列車？有哪些優異性能？ •高雄輕軌和傳統鐵路有什麼不同？ •列車長和站長的大盤帽是一樣的嗎？ 迷鐵道？看門道！ 鐵道達人鄧志忠現身說法，鐵道知識一看就懂 作者集結十幾年來查訪鐵道的研究心得，鎔鑄無數功力完成最新鐵道力作，其內容之多元、題材之生活化，是台灣鐵道界少數專為入門者
量身打造的知識寶典！ 全書囊括實用的車票識別、時刻表判讀等技能，介紹鐵道迷珍愛的周邊商品、傳授鐵道攝影心法秘訣，亦詳細說明鐵路車輛的技術發展經歷，以及鐵軌線路的運作技術等，是鐵道迷入行的必備工具書。 難能可貴的是，本書將各類專業的鐵道知識轉化為通俗易懂的文字敘述，加上大量照片、表格圖解，解答各種關於鐵道的謎，活潑有趣、易讀易懂，讓你輕鬆成為見多識廣的鐵道好小子！！！ 八大主題，一網打盡所有鐵道話題！ 鐵道旅行篇─和鐵道第一次親密接觸 玩家蒐藏篇─捕捉火車快飛的瞬間 營運車輛篇─懷舊騰雲號到飆速普悠瑪 機務運轉篇─火車不相撞、
會轉彎的大哉問 鐵軌線路篇─穿山越嶺鐵支路 車站月台篇─鐵道旅行的起點與轉捩點 鐵道事業篇─探索鐵路大觀園 鐵道職人篇─我要成為列車長！ 本書特色 ★正宗台灣製造，全方位介紹台灣鐵道文化 千里之行、始於足下！寶島台灣擁有豐富的鐵道文化，從最貼近自己生活經驗的鐵道文化入門，保證輕鬆奠定鐵道知識基礎，進而有機會去鑽研更廣博精深的鐵道領域。 ★淺顯好讀，看火車不再只是看門道 鐵道科技涉及許多令人望而生畏的動力科學與機械技術研究，本書卻以深入淺出的敘述，引領讀者窺探鐵道專業領域的趣味！ ★詳實圖解，快速建立知識概念 大量照片圖解，加上內行的文字說
明，呈現火車車輛、鐵軌與月台設計的結構與原理，不用具備任何鐵道背景基礎也能輕易理解。 ★資訊滿載，知識性、實用性與趣味性兼備！ 從生活化的鐵道旅行，到專業的火車運轉科學技術；無論是鐵道的使用者或愛好者，想要了解的火車資訊都可以在本書找到。 鐵道專家誠心推薦 近年來，除了高鐵和捷運系統興建，許多通勤站、支線紛紛設立。鐵道終於重獲重視。除了鐵道愛好者，這本書更值得鐵道的「使用者」閱讀；鐵道的種種趣味，除了成為搭火車時的小常識與小撇步，更是科技與生活結合的體現。──《鐵道情報》總編輯、鐵道文化協會副會長古庭維 台灣的鐵道書籍很多，但一直缺乏一本入門等級，淺顯易懂
的火車書，讓對於想進入鐵道世界的朋友能夠立刻上手。這本書的出現，將可帶領更多人進入鐵道的趣味世界裡。──鐵道研究者、台師大地理系教授洪致文 台灣鐵道界不缺專業，但缺同理心與慈悲心。出書不是為了出名，而是在有生之年，傳承自己生命的熱愛給下一代。作者他用慈悲心，傳承自己生命的熱愛給入門者，點燃鐵道的熱忱，讓鐵道的園地，不是少數「專家」的園地，而是「大家」的園地。這也是我一路走來的理想，感謝鄧志忠的努力，盼本書可以造福更多莘莘學子。──國立高雄餐旅大學航運系助理教授‧知名鐵道作家蘇昭旭 作者簡介 鄧志忠 1977年生於台南，成長於海線鐵路的最大站—大甲。曾任中華民國鐵道
文化協會常務理事、《鐵道情報》雜誌總編輯。 喜歡追火車，最瘋狂的行為是買下一輛真正的火車！鍾情輕便鐵道與舊線跡探查，更被日本鐵道迷稱「台灣鐵道舊線跡踏查第一人」。 著作包括與古庭維合著的《台灣舊鐵道散步地圖》(晨星出版)，其他文章散見於《鐵道情報》、《鐵道新旅》等刊物。 鐵道旅行篇─和鐵道第一次親密接觸 1. 沒有鐵軌也算是鐵道嗎？ 2. 哪裡有欣賞火車英姿的絕佳視野？ 3. 小小車票裡頭隱藏多少大學問？ 4. 高鐵車票左下角的編碼代表什麼意思？ 5. 哪裡可以購買台鐵周遊券？ 6. 如何善加利用捷運一日券？ 7. 順行與逆行，代
表列車開往什麼方向？ 8. 如何善用時刻表來追蹤列車動態？ 9. 列車運行圖和時刻表有什麼不同？ 10. 如何來一趟方便又簡單的鐵道旅行？ 11. 什麼是兩鐵旅行？有哪些乘車限制？ 12. 搭乘高鐵或捷運，也能攜帶腳踏車嗎？ 13. 什麼是郵輪式列車？和船運有關嗎？ 14. 各地鐵路便當都是同一家餐廳烹製的嗎？ 玩家蒐藏篇─捕捉火車快飛的瞬間 15. 如何拍出媲美專業級鐵道攝影作品？ 16. 怎麼挑選適合鐵道攝影的相機？ 17. 何處可以捕捉兩鐵交會的精采時刻？ 18. 什麼是名片式車票？有什麼意義與價值？ 19. 蒐藏
鐵道模型有什麼樂趣？ 20. 哪裡可以購買鐵道紀念品？ 21. 台灣有哪些鐵道博物館或文化園區？ 22. 如何實現「住」在火車上的夢想？ 23. 我也可以包下火車去旅行嗎？ 24. 哪兒有志同道合的鐵道迷夥伴？ 25. 鐵道迷必讀的刊物有哪些？ 26. 鐵道節是哪一天？ 27. 鐵道迷必追的神祕列車有哪些？ 28. 什麼是鐵道舊線跡探查？如何規劃執行？ 29. 如何探索火車的身世之謎？ 營運車輛篇─懷舊騰雲號到飆速普悠瑪 30. 蒸汽火車的動力來源是什麼？ 31. 什麼是水櫃式蒸汽火車？ 32. 台灣何處還能聽見蒸
汽火車的汽笛聲？ 33. 自強號、莒光號和區間列車有什麼不同？ 34. 阿里山小火車的票價如何計算？ 35. 什麼車有「鐵道界大力士」的霸名？ 36. 什麼是推拉式電力機車？ 37. 什麼車不需要火車頭也能前進？ 38. 什麼是電聯車？電聯車有什麼優點？ 39. 柴油機車可以在非電氣化鐵路上行駛嗎？ 40. 怎麼分辨柴電機車與電力機車？ 41. 台鐵有哪些種類的客車？各有什麼用途？ 42. 為什麼台鐵貨車上有奇怪的注音文？ 43. 什麼車是台灣最重量級的火車？ 44. 台北捷運列車也是電聯車嗎？ 45. 高雄捷運列車
和台北捷運有什麼不同？ 46. 台灣新幹線─高鐵的最高時速是多少？ 47. 高鐵列車有幾節車廂？商務車廂在第幾節？ 48. 什麼是傾斜式列車？有哪些優異性能？ 機務運轉篇─火車不相撞、會轉彎的大哉問 49. 火車駕駛室裡頭有哪些精密儀器？ 50. 火車車廂是如何連結在一起的？ 51. 決定火車車輛穩定性的關鍵設施是什麼？ 52. 電車上方的集電弓有什麼用途？ 53. 「預」「切」「復」標誌代表什麼意思？ 54. 鐵道標誌有幾類？分別傳達什麼訊息？ 55. 什麼單位是負責調度控制列車的樞紐中心？ 56. 如何防止高速運行的列車相
撞？ 57. 什麼是閉塞行車制度？曾歷經哪些變革？ 58. 電氣路牌是什麼？為何司機要拋接路牌？ 59. 什麼是臂木式號誌機？ 60. 色燈號誌機有幾種燈號顏色？ 61. 如何判讀預告號誌機傳達的訊息？ 62. 高鐵和捷運的號誌燈，設置在哪裡？ 63. 平交道可分為幾類？有哪些重要設施？ 64. 暫停運轉的火車頭會在哪裡休息？ 65. 扇形車庫有什麼功能與價值？ 66. 哪些鐵路設施是專為蒸汽火車設置的？ 67. 退休的火車頭會到哪兒去呢？ 鐵軌線路篇─穿山越嶺鐵支路 68. 鐵軌的橫切面是什麼形狀？ 69. 什麼
是窄軌？標準軌距是指多少？ 70. 不同軌距的軌道可以並存於同一條路線上嗎？ 71. 如何防止高速奔馳的火車衝過路線盡頭？ 72. 火車如何轉換軌道？ 73. 什麼是橫渡線？ 74. 鐵道路線是如何規劃的？ 75. 影響路線選擇的重大因素有哪些？ 76. 克服崇山峻嶺鋪設鐵路的方式有哪些？ 77. 火車如何穿過高山、越過小溪？ 車站月台篇─鐵道旅行的起點與轉捩點 78. 車站有何功能？各級車站有什麼差別？ 79. 車站內有那些空間與設施呢？ 80. 為何提供乘客上下車的平台叫做月台？ 81. 常見的月台型式有哪些？ 82
. 月台如何編號？ 83. 汽車也有專用的火車月台？ 鐵道事業篇─探索鐵路大觀園 84. 台灣有哪些鐵道事業？ 85. 台灣鐵路管理局有多少營運路線？ 86. 台灣高鐵創下哪些前所未有的紀錄？ 87. 台灣有哪些都會捷運？ 88. 捷運和地下鐵有什麼不同？ 89. 哪些鐵道可以直接提供機場接駁服務？ 90. 台灣有哪些具有觀光價值的鐵道？ 91. 阿里山森林鐵路有何特別之處？ 92. 台灣也有輕軌列車嗎？ 鐵道職人篇─我要成為列車長！ 93. 執掌列車的司機要做哪些工作呢？ 94. 維護車站與行車秩序的是哪些工作
人員？ 95. 誰是讓火車順利運行的幕後功臣？ 96. 掌握列車開門時間的是哪位工作人員？ 97. 為什麼有鐵路警察？他們的任務是什麼？ 98. 安排列車發車班次的是哪些工作人員？ 99. 如何從台鐵員工的帽子分辨身分職等？ 100. 如何投身鐵道事業？ 作者序 給喜歡火車的你 小小的台灣島上，曾經修築超過三千多公里的鐵道路線，各式各樣的火車在寶島的土地上奔馳過，但諸多歷史上的主客觀因素，讓一條一條的鐵道路線、車站與列車消失，而僅存的鐵道路線至今仍肩負著台灣陸上運輸的重責大任，在世代交替的過程中不斷的進步，這就是我們熟知的台鐵、高鐵與捷運，各處
的觀光鐵道線與鮮為人知的專用鐵路，更教許多喜愛火車的人深深著迷。 常聽人稱呼喜歡鐵道事物的人為「鐵道迷」，但這個名詞略帶著一丁點兒負面的觀感，或許有更大多數的人，只是喜歡單純地享受火車頭牽引一節節車廂從面前駛過的快感，或者坐上火車恣意地欣賞窗外飛馳而過的景物，探訪沿線車站的風土人情或者道地美食，追尋一種流浪者的浪漫……，甚至不經意地陷入這個趣味圈之中，這樣「淺淺地」喜歡鐵道事物的人不在少數。 坊間雖然可以找到許多鐵道名作家的專業著作，但卻缺少了一本給想「入行」成為鐵道迷的入門書籍！我把這本書定位為鐵道知識的入門書，從簡單的鐵道知識談起，給單純喜歡火車鐵道，或者立志成為專業鐵道迷的工
具書。當你翻開這本書時，不需要有任何的鐵道知識背景，因為本書能讓你輕鬆建立基礎，進而有機會去鑽研更廣博精深的鐵道研究，朝向更「專業」的鐵道迷邁進！筆者衷心希望讀者能信手拈來，輕鬆了解火車與鐵道的基礎知識，如同簡單地「喜歡」火車的初衷。 這本書能夠順利付梓，遠足文化編輯絕對是位關鍵人物，她用她的語言與觀點來編輯這本書，也讓她從一個不懂鐵道的人入了門；另外還要感謝以下鐵道業界與鐵道迷界的好友，數位軌道陳健雄先生大方地提供每一張必須耗上數個月後製的火車圖片、開(火)車中老是被我問問題的林以峰，以及三不五時被我用通訊軟體問東問西、要照片的好友……！ 沒有你們阿莎力的幫忙，本書絕無法順利完成
！
動態複合運具運輸系統旅行成本因子影響節能減碳之敏感度分析
為了解決高雄捷運票價怎麼算 的問題，作者孫鉑景 這樣論述：
全球暖化現象趨於嚴重，推廣節能減碳已成為趨勢，然而交通運輸工具所排放之二氧化碳為影響溫室效應主要溫室氣體，因此政府單位鼓勵民眾搭乘先進大眾運輸系統，減少私人運具使用以降低二氧化碳排放量。智慧型運輸系統(Intelligent Transportation Systems, ITS)即時提供用路人旅行資訊使旅次運具選擇及旅次路徑分配更趨動態，其中先進大眾運輸系統之發展提高旅行服務水準，試圖吸引私人運具旅次已逐步彰顯效果。本研究以動態複合大眾運輸旅次分配模式(TAM-MAPTS)及動態道路旅次分配模式(DynaTAIWAN)分別求得旅客大眾運輸及個人運具之路徑分配，再以最小旅行成本之法則(Min
imum Path Cost Theory)執行運具選擇，完成一動態複合運具選擇與指派模式(Dynamic Multiple Mode Selection and Trip Assignment Model, DynaMMSTAM)，依此模式為基礎以私人運具油價、停車費及公車票價為節能減碳敏感度分析因子，探討變數交互變化對旅次分配所產生之影響，進而達成節能減碳之效用。研究中以一簡化高雄市模擬路網，進行多變數交互變化對節能減碳影響之分析，探討變數變動時，旅次於個人運具與大眾運輸系統間移轉之關係，由累計轉移旅次之里程數得以計算油料使用之變化及CO2減量之成效。模擬測試中，利用成本因子變數油價、停車
費及公車票價於25~40元/公升、30~70元/次及0~15元/次進行敏感度分析，經大眾運輸及個人運具旅次分配後計算比較各運具之成本，以最小成本原則完成運具選擇。分析結果顯示交互運用油價、停車費及公車票價產生較佳的節能減碳效用，政府執行節能減碳之策略除必須考慮價格彈性外，還必須考量其政策執行之可行性。由於近年油價變化幅度大，影響私人運具之旅行成本，在成本增加下部份私人運具因成本過高而轉搭大眾運輸系統，本模式當可提供政府參考，訂定相對於油價變化之因應策略引導私人運具旅次移轉至大眾運輸系統而達成節能減碳之目的。此外交互運用停車費及公車票價將使節能減碳之成效更彰顯。