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路在前方：改造23個臺灣公路生活圈

為了解決高雄新景點的問題，作者李政青,吳秀雲,涂曉蝶,陳俊文,張筧,葉亞薇,鍾文萍 這樣論述：

　　五大生活圈 × 浪漫台三線 　　用5種道路設計策略，打開臺灣公路新視野 　　路，是生活的載體， 　　它串起大城繁華小鄉活力，走至海角遼闊深山秘境， 　　穿梭在大城小鎭之間，縫合成在地生活圈。 　　對公路有期待，是因為對生活有期許。 　　透過傾聽用路人與公路的對話，修繕公路更串連美好生活。 　　臺灣近年著重地方創生發展，而交通為建設之母，公路是民眾生活之所需、基礎建設不可或缺的重要環節，公路修繕養護也成為均衡城鄉的必要需求。 　　在行政院國家發展計畫的大方向下，交通部公路總局擔負起「前瞻基礎建設─提升道路品質建設計畫（公路系統）」中的都市計畫區外道路，針對全臺343條公路進行改善，

從地方鄉鎮生活看見道路修繕需求。 　　因此，這次我們從「生活」出發，運用「公路生活圈」概念，別開生面的從「用路人」的角度，呈現公路修繕的思考與設計。在三百多條公路修繕計畫中，精選出最有代表性與故事性的23條公路修繕路線，其中更特別策畫呈現跨越多個縣市的台3線修繕計畫，全書篇章分為北部、中部、南部、東部及離島生活圈，以鄉鎭為單位，呈現公路為何而修？為誰而修？又如何修？ 　　同時，以「在地需求×公路特色」的交集，歸納成邁向平權、有感設計、風景公路、永續實踐、繁榮創生等5種道路品質提升設計策略，從實地採訪與田調基礎上，看見公路改善前後，對於周遭居民生活的影響，與環境的共存，聽見用路人的實際感受。

　　邁向平權  以「均衡區域發展」為訴求 　　有感設計  以「改善用路人體驗」為目的 　　風景公路  致力於「提升美學感受」或「滿足休閒需求」 　　永續實踐  思考「環境永續」 　　繁榮創生  為「推動在地產業發展」的最後一哩路 名人推薦 　　謝榮雅 奇想創造公司創辦人 　　蕭青陽 設計師 　　黃于玻 觀察家生態顧問有限公司總經理  

高雄新景點進入發燒排行的影片

高雄打狗鐵道故事館之再利用經營策略探討研究

為了解決高雄新景點的問題，作者楊淨雯 這樣論述：

從西元1990年至今，在歷經了114年的高雄「打狗驛車站」，這座見證了大高雄曾經蓬勃發展的種種過往；鐵道支線通車的大事件，進而帶動了工業的經濟繁榮，高雄海港築港與哈瑪星填海造陸帶來運輸的源起，再經過「打狗驛車站」更名的過程，彷彿也能從它身上看見，「城市」、「經濟」、「生活型態」的改變。在西元2003年高雄市政府將打狗驛車站列為「歷史建築」，在城市持續進步與變遷之中，加上西元2008年台鐵裁撤之後，鐵路的運輸也從全盛時期不得做出取捨，近半數站體車站停止了運輸功能而劃下了休止符，此現象隨之也帶來了改變與轉型，一些相關專業者及鐵路保護協會更加進而關心且讓政府重視保存車站站體問題的必要性，並於西元2

010年陸續將站體車站及其他鐵路附屬物件列入「打狗驛車站」保存範圍內，而這些過程都是「打狗驛車站」於西元2011年開放並更名為「高雄打狗鐵道故事館」所經歷過的歷史與背景。希翼透過此場域空間可以作為一個讓政府、民間團體及專業者(學者)與民眾交流之平台，透過本研究可以釐清下列幾個觀點。1.目前高雄打狗鐵道故事館所面臨的現況與困難點。2.透過與國內外案例之比較找出將來可採用之研究策略。3.進行多方面對象下進行訪談，並歸納訪談內容及觀察點。4.歸納目前能實施及相關有效方案供相關單位、上位者作為未來施行方向之參考。