高雄 汽車音響 代 工的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

「演歌」在台灣的發展與變遷 ―透過「演歌」愛好者的調查

為了解決高雄 汽車音響 代 工的問題，作者黃玲娥 這樣論述：

「演歌」是「演說歌」的簡稱，原是明治時期用來對政治的批判的歌曲，之後於1960年代是被人工創造出來的一個傳統。台灣於戰後國民黨政府推行國語運動，強行禁止方言，唱片業界只好將日語歌曲填上台語歌詞，如此「日歌台唱」的翻唱作法以1960年代最盛。本省籍日語世代因為卡拉OK伴唱機的來台，終於可以唱到原汁原味的「演歌」；而「演歌」也因為卡拉OK伴唱機才得以深植台灣。 本研究透過非日語世代成為「演歌」愛好者的現象來探討二個世代之文化內涵。接受過二個外來政權統治的本省籍日語世代，在後來國民政府的政策及文化上之差別概念下，呈現一種來自外來政權下的自卑感，而這個自卑感隨著日本戰後的經濟崛起才得到部

份的出口及救贖，然而完全的救贖則是在解嚴後的本土意識抬頭才真正地消解。解嚴後的本土意識抬頭使他們奮力地重申自身的修養來自「日本精神」的教育，而這樣的精神必須傳承給下一代，「演歌」便是「日本精神」傳承的一部份。具有轉音及抖音特色的日本「演歌」經由日語世代傳遞至非日語世代。 非日語世代在戰後的台灣有著多元的家庭背景及其所衍生的文化觀。特別是戰後加入了來自中國大陸的軍民，而形成所謂本省人及外省人，乃至原住民的區別。本文在進行「演歌」愛好者的訪談中發現不同省籍的同世代卻有著十分相異的日本文化觀，而這些文化觀卻也影響了他們對「演歌」的觀感。從這一些調查中發現，「演歌」的愛好者雖然也同樣接受了國民黨

的歷史教育，但他們的日本文化觀卻跨越了學校教育，直接承襲並連結至原生家庭的情感要素。」

汽車多媒體導航裝置散熱最佳化研究

為了解決高雄 汽車音響 代 工的問題，作者陳耀欽 這樣論述：

本論文主要是針對汽車多媒體導航裝置在各種功能模式下之消耗功率及溫度做一研究討論，目的在於如何改善汽車多媒體導航裝置之散熱，避免過熱保護或當機。使用之實驗方法是以定電壓的方式，先在平台上對每一個功能模式確認其消耗電流並計算出消耗功率。進一步再使用溫度紀錄器量測出每一個功能模式之溫度曲線圖，兩者做一比較，可以確認出數位化視頻光碟模式加上衛星導航模式其消耗功率最大，溫度亦是最高狀態，故選定為此次研究之目標功能模式。接下來需在實車上架設量測設備，進而研究各種導熱係數及散熱面積對溫度之關係。 在本論文中導熱係數及散熱面積是重要參數，其代表之意義為可以從汽車音響內將多少熱帶出汽車音響外，使汽車音響

可以在標準溫度中或低於工作溫度中正常工作。因此隨著導熱係數及散熱面積之數值增加，可以有效地降低系統內之溫度，經過實驗數據及公式計算後，可以得到一優化結果，使用仕樣 – 3散熱鰭片、天寶(TEMPO) T16與Pioneer PMP-P-300C-D導熱片可以有效降低系統內溫度，達到讓系統正常工作的目的。