高雄 TOYOTA 鑰匙的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

應用 VSM 與 TRIZ 方法改善航太零件機械加工效率-以某航太零件製造業為例

為了解決高雄 TOYOTA 鑰匙的問題，作者黃意茹 這樣論述：

面對全球新冠肺炎疫情及航太產業不景氣的競爭環境，臺灣航太產業正面對國際航太供應鏈前所未見的挑戰，而經營成本的不斷上升的壓力促使產品銷售的價格降低，且國際航太大廠如Boeing、Airbus、Bombardier等都要求其供應商持續降價，並需要迅速地回應客戶的要求，特別是航太產品多樣少量化的特性更是個艱難的任務。因此，如何降低成本、縮短時間、提升品質，是臺灣航太產業需要不斷面對的課題。多數人將航太工業歸類為尖端科技產業，但事實上航太零件從無到有的製造過程，仍須倚靠大量的新式、舊式加工模式與機台，與傳統機械加工產業是很類似的，而機械加工現場，人員的有效產出是非常低的。本研究藉由價值流圖(VSM)

應用於航太零件製造業的生產流程，找出其中的所有可能之浪費與非增值時間，藉此探討少量多樣的航太零件製造業之生產流程存在的浪費及機會改善點，針對問題一：縮短瓶頸工站換線作業時間，依照欲改善的參數與避免惡化的參數查找TRIZ理論之矛盾矩陣相應的可行解，解決方案實施後，改善前換線作業平均需費時240.17分鐘，改善後降為43.79分鐘，減少83%之浪費；問題二：縮短瓶頸工站加工時間，運用物質-場分析與76標準解獲得可行解法，改善前每1 PCS總加工時間需費時519.4分，反之改善後每1 PCS總加工時間僅僅費時205.62分，節省60%之加工時間。綜合前述改善方案效益，大幅節省個案公司主力件號之生產成

本，確保個案公司精進前置時間、降低生產成本及提升競爭力的目標，而TRIZ理論與方法可做為精實生產的手段及工具之一，並提供航太同業或機械加工同業新的解決問題模式。提供傳統產業或不認識、不瞭解TRIZ之企業，在創新或改善策略方面，有一套架構與方法參考依循，可快速且有效地擬定解決方案。關鍵字：航太產業、VSM、TRIZ、矛盾矩陣、物質-場分析、76標準解

隱藏式排檔鎖之設計開發

為了解決高雄 TOYOTA 鑰匙的問題，作者柳正和 這樣論述：

本研究目的為建立車用隱藏式機械排檔鎖設計方法，並對其架體管徑、固定鈑厚度以及固定環造型設計三種變數進行有限元素分析，透過分析其幾何參數，探討對車用隱藏式機械排檔鎖之結構強度的影響，將完成後之車用隱藏式機械排檔鎖，對其做破壞強度、抗腐蝕、耐用度及冷熱衝擊等試驗。 分析結果顯示考慮安裝空間、成本及結構強度等因素，架體管徑採用20 mm、固定鈑件厚度為6 mm及第三款固定環設計為此隱藏式排檔鎖之設計參數。經過車用隱藏式排鎖成品檢測後，可於振動10萬次之後無損壞現象產生；拉環最大抗拉強度為751.68 kgf為平均人為破壞力道之7倍；鹽霧試驗中鎖具僅有表面些微鏽蝕；冷熱衝擊試驗後鎖具無

損壞現象且能正常運作；最後開解鎖耐久試驗中鎖具能夠承受至少7萬次開解鎖次數，大於標準值3萬次。