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國立臺灣科技大學 電子工程系 徐世祥所指導 紀巽元的 應用於波束成型與LiDAR之低耦合光學相位陣列 (2020),提出魚骨天線方向關鍵因素是什麼,來自於光學雷達、低耦合天線、相位控制陣列、光柵天線陣列、光束成型。
而第二篇論文逢甲大學 資訊電機工程碩士在職學位學程 林漢年所指導 劉嘉鎮的 汽車電子Radio Amplifier模組之EMC性能分析與優化 (2017),提出因為有 TES-95465、EMS的重點而找出了 魚骨天線方向的解答。
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掌握汽車電子商機:汽車電子暨零組件產業趨勢報告
為了解決魚骨天線方向 的問題,作者張志鵬 這樣論述:
如何制定汽車電子發展的藍海策略? 安全是一百多年來汽車產業不變的定律, 注重安全和環保更是汽車電子必須迎合汽車產業必然的趨勢。 本書教讀者發揮創意,並提出正確的投資策略, 讓更多人掌握汽車電子產業商機。 本書導出,汽車電子的藍海產品開發的正確方向,在於全方位的安全主軸思考。 並指出兩個重要觀點: 1.沒有車廠的台灣切入市場的機會,只有在既定取代機械的電子產品上發揮創意。 2.安全用途正是產品開發的無風險正確方向,也是趨勢主流。 導入汽車電子市場的產品,絕非ICT產業的功能效率化邏輯,反而是安全、實用化的創意與效率。 本書由汽車產業--汽車電子的母體趨勢、到結合科技的安全性汽車電子零件逐
一介紹, 並探討台灣發展現狀,說明台灣汽車產業何去何從,及未來的發展契機。 透過本書一定可以提供汽車電子零組件業者參考,創造更多商機。 作者簡介 張志鵬 .東海大學管理研究所碩士 .2003年亞太科技產業分析協會資深產業分析師認證通過 .專長: 科技產業投資分析(光電、通訊及汽車電子產業) .現任: 睿宏投資顧問股份有限公司暨青玻科技產業投資公司總經理 .曾任: 1.工商時報採訪組中部辦公室特派員 2.中加創投專案經理 3.金亞太投信協理 4龍邦開發股份有限公司投資事業處協理 5.車王電子股份有限公司副總經理 序 許勝雄 序 歐正明 序 蔡裕慶 作者序 前
言 第一篇 汽車零組件產業變動與商機 第一章 汽車電子的產業環境趨勢——汽車產業的發展趨勢 (一)汽車產業全球化驅動因素 1.成本因素 2.技術因素 3.企業策略因素 (二)全球化佈局之下的汽車產業發展 1.亞洲市場重要性逐漸增加 2.全球研發網路的建構與運作 3.產業併購持續增加 4.專業分工取代中衛體系運作 第二章 車輛產業供應鏈變化趨勢與進入障礙 (一)汽車零組件廠商定位之變化 1.全球汽車電子零組件產業發展趨勢 (1)電子化平台的建構與應用大幅成長 (2)聚落與區域中心 2.併購活動與業務分割的影響 (二)產業價值重組所衍生的商機 1.在地合作廠商的重要性 (1)供給方面 (2)需求方
面 2.零組件廠商的角色變化 3.全球汽車產業結構重整的影響 (三)未來產業進入障礙分析 1.規模經濟與範疇經濟效益 2.技術障礙 3.全球協同設計與網路的參與 第三章 新興國家市場重要性與日俱增 (一)新興國家市場對於跨國汽車集團的重要性與日俱增 (二)亞洲汽車零組件產業在全球重要性增加 (三)大陸市場汽車零組件與汽車電子 (四)汽車電子在汽車產業的重要地位 (五)通路執行與整車廠的接軌 第二篇 汽車電子產業與技術 汽車電子的基礎技術平台——Telematics 第一章 汽車電子產業的發展與技術 (一)汽車網路 1.汽車電子市場產值兩倍於NB 台廠競逐 2.汽車市場整合帶動車內網路系統技術
大風吹 3.因應各車廠規範一致性 CAN走向標準化 4.CAN BUS系統技術本源 5.CAN技術應用架構 (七)車用DVD播放機市場 成長動能仍強 (八)胎壓顯示器 1.什麼是胎壓顯示器 2.TPMS系統組成 (1)TPMS感側器 (2)壓力╱溫度訊號處理與發射 (3)TPMS發射模組的安裝 (4)TPMS接收器和顯示器 3.TPMS系統方案 (1)元件選擇 (2)省電與喚醒 (3)胎壓與溫度 (4)胎壓感測晶片 (5)胎壓感測模組及晶片生產廠商 (九)車用音響 1.車用DVD產品型態 2.加計Portable DVD Player 2006年車用DVD市場逾千萬台 3.歐美日市場需求大不同
4.數位重生的Radio?美Satellite Radio市場獨領風騷 5.美國數位廣播市場:衛星廣播仍將穩居主流 6.歐洲DAB市場:英國雖獲突破性成長 但車用市場仍有限 7.日韓數位廣播市場:多媒體應用為主目標 (十)汽車安全電子零組件 1.ABS、EBD、ESP安全系統 2.安全氣囊 (1)汽車安全氣囊的迫切性 (2)中國市場具有相當大潛力 (3)市場規模 (4)市場需求現狀 (5)市場進入障礙 3.ESP電子穩定裝置 4.ABS煞車防抱死系統 5.EBD電子制動力分配系統 6.燃爆式安全帶 6.CAN技術標準不斷更新 車內應用越漸擴張 7.結論 (二)汽車 嵌入式系統扮要角 1.嵌入
式設備在車用電子技術中廣受應用 2.嵌入式系統階段性發展 為智能汽車架構鋪路 3.微控制器應具備更強的功能性 4.智能汽車內部系統複雜化 操作介面朝向簡單化 5.汽車智能化系統朝向安全邁進 6.自動警示 7.自動緊急煞車 8.碰撞警示系統工作原理 (三)汽車傳輸控制單元與Telematics傳輸架構 1.FlexRay網路架構 2.訊框格式化 Frame Format 3.同步、非同步資料轉換 chronous and Asynchronous Data Transfer 4.資料安全與錯誤控制 Data Security and Error Handling 5.FlexRay匯排流的優點
6.結論 第二章汽車電子產品與產業 汽車電子與Telematics系統之整合趨勢 四大子系統 (一)Telematics 1.Telematics的發源 2.主要汽車業者 3.以OSGI平台為發展主軸的GateTelematics 4.GPS手機 (二)車用顯示器 1.車前及車後市場劃分 2.行車資訊系統為當前車用顯示器重要資訊 (三)車用顯示面板 第三章 汽車數位電視 數位電視風潮吹入汽車市場 車用數位電視市場 處於萌芽起步階段 (一)車用數位電視應用市場分析 (二)車用數位電視市場興起 零組件廠商大利多 (三)機上盒晶片、天線設計 發展出新趨勢 1.數位化電源控制 (四)數位化電源勝過類比
控制之處 1.Silicon Laboratories的SI825x系列 2.交換式電源背景資料 (五)車用DVR解決方案 (六)汽車衛星導航 1.車用導航系統市場方興未艾 2.「可攜式+車後市場」快速推升車用導航系統產品需求 3.PND具發展整合隨身應用潛力 4.導航系統車後市場崛起 5.市場大幅成長 車用導航系統產業生態大變動 6.車用導航產品市場成長動能強勁 7.高成長背後潛藏高競爭風險 第四章 台灣汽車電子產業何去何從 (一)台灣汽車電子產業概況 1.產業概況 2.產業架構 (1)通路型態 (2)台灣的Telematics (3)車前市場及車後市場 3.台廠進入汽車電子機會 4.結論
附錄 汽車電子的EDA工具和安全測試 (五)EDA工具 (六)安全測試 1.利用慣性感測器檢測 2.汽車元件的EMI抗擾性測試 3.幾種RF測試方法 4.輻射干擾測試 (1)微波暗室中的輻射天線測量法 (2)TEM單元法 (3)帶狀線法和三平面法 5.傳導干擾測試 (1)電流注入法(BCI) (2)直接注入法 6.汽車元件EMI測試的測試參數 (1)頻率範圍 (2)幅度控制 (3)閉環法 (4)開環法 (5)調變頻率和調變深度 (6)監測EUT (7)報告測試結果 7.針對汽車應用的高可靠性創新半導體方案綜述 (1)針對汽車創新應用的未來結構 (2)汽車創新的未來概念 (3)提高汽車可靠性的未
來功能和概念 (七)輪胎壓力監控 1.輪胎壓力直測量系統 作者序 著手寫書之際,有朋友問我動機。這位在美國克萊斯勒擔任多年汽車研發,後來再從事行銷業務的朋友說:「這是很好的汽車電子產業策略書籍。」他的觀點和我一致。他接著說:「可是一般人可能因為難懂而沒有興趣,而在專業領域又礙於篇幅,很難深入到技術解決方案,替業界解決問題。」言下之意,替我擔心。其實這就是我的寫作動機——提出正確的汽車電子產業策略觀。 近幾年來,企業界一窩蜂從ICT資訊通訊產業投入汽車電子產業,在技術延伸和市場延伸的策略上,的確是合乎邏輯的,因此大家本著ICT產業輕薄短小的使用者端介面的Friendly,到低耗電的既
有慣性邏輯精神,到錯誤糾正的解決方案不斷發揮創意,因此大部分的業界都投入汽車影像通訊以及汽車數位電視的領域。大公司投入相關研發、產品設計,與既有的資源結合想打出微利時代血流成河的另一片天空;小企業則秉持以往創新獨特技術基礎,把汽車電子想成是新興領域,以小搏大式的發揮產品創意。 事實上汽車電子是一百多年的產業,早已是一片「紅海」,在一開始的投入就是在「紅海」中尋求一片「藍海」。因此寫這本書的初衷,重點在於告訴業界先進,應該秉持在紅海中打出一片藍海的基本思考;當然,基本邏輯觀念對了,策略上應如何調整?當然從產品策略到市場策略,因為邏輯和ICT產業的差異,自然應有不一樣的發展。 本書是一本產
業研究型報告的書,基本上設定的讀者群是在產品開發設計層級、以及決策制定者看的書,所採取的精神是由趨勢發展的觀點,引出業界應該從紅海的角度去思考未來汽車電子的藍海策略。而「安全」是一百多年來汽車產業不變的定律,也是汽車電子的核心價值。以藍海策略的觀點,汽車電子從外在環境來看,一百多年來汽車一直扮演交通工具的角色,甚至往後幾十年它也不可能消失。而依附在汽車產業的汽車電子,卻是在不變的汽車產業環境之下「變」的因素。也就是說,隨著科技的演進,材料一再變、組件在變,零件也在變,變的是如何使汽車更符合現代生活環境下現代人的需求,因此材料要更好、可以做得更薄或更省電,且使用上要更方便之外,始終不變的卻是駕駛
汽車一定要「安全」;而符合現代環境的要求就是一定要「環保」。因此安全和環保是汽車電子必須迎合汽車產業不變的必然趨勢。 當然,處於「紅海」中的汽車電子,在不變的安全和環保趨勢之下,制定的藍海策略一定要發揮創意,而創意的發揮就是本書所強調的重點:「創意總是要植基在安全之上。」而非單純的創意,這與一般ICT產業完全不同。 本書提供的藍海策略思考方向,其實就是「沒有車廠的台灣切入市場的機會,只有在既定取代機械的電子產品上發揮創意。」這種觀念當然可想而知,會讓習慣於產品創意的ICT產業很不習慣甚至排斥。但事實上筆者早就料想到這樣,因此本書不將目前台灣已存在的汽車電子六十多項產業都列入(參考書中圖
1-1的魚骨圖),在汽車光電子產業的底盤、懸吊、引擎、電力電子、保全以及車載資訊系統中,只列具有「藍海」潛力的高科技產業,目的也在於具體提出藍海策略思考方向。 同時考慮寫此書的原始目的,並礙於篇幅,特別設定ICT產業朝汽車電子產品開發和市場策略決策者為目標讀者,因此介紹上只切入產業環境、市場結構與趨勢以致技術產品功能方塊,而不繼續深入到技術解決方案,目的都是讓讀者體會並不斷去思考、印證本書所提出「藍海」思考策略。 在此也特別舉出電子科技產業容易了解的嵌入式系統,如何應用在汽車電子的例子說明之。 嵌入式系統在手機功能多元化發展之際,從介面層到中間層、操作層到使用者的客戶層,整個軟體平
台的技術核心在於通訊協定的堆疊。也就是將每一層程式設計配合過去經驗,寫出一套使用上方便、甚至可以因為功能好,節省元件數目而節省成本的程式。所以寫軟體重點在於整合和經驗。 但是汽車的通訊協定,由早期的區域控制CAN到目前公認較符合汽車功能化的FlexRay,CAN因為採匯流排控制,因此非常精準,不會有延遲,但是精確速度快的情況下,一旦發生錯誤,幾次之後必須切斷,會因此威脅行車安全。但FlexRay是由實體層與資料連結層兩基層結合,當檢測出一定次數的錯誤時,FlexRay本身可以不動作,讓應用軟體去處置,雖然有延遲的發生,但不會發生中斷而產生安全威脅,因為它符合安全要求的精神,因此逐漸普及。近
來大部分汽車都採此一標準。但CAN並不會消逝,反而在局部控制上,因為它採匯流排的精準和速度的優點,在局部系統反而被大量採用。也就是CAN採時間控制的軟體設計和FlexRay採事件觸發與時間觸發並行,雖因FlexRay出現,部分功能被取代,但CAN本身也用在更有效率的地方並不受影響。其變化的主軸仍取決於「安全效率」。這一事實證明汽車電子並非如ICT講求替代性及功能效率,而是「安全效率」。 講到這裡,也感慨國內許多業者習慣和不了解台灣汽車電子的產業特性和處境,走了很多冤枉路。我們不妨也想想,像傳統的汽車電力電子regulator整流器,用了幾十年都還在用,未來還是會用,整流是必要的,因為它使汽
車「安全」。但整流器的功能必須增加,未來要思考的是它將數位化或材料安全化等,而不只是低耗電或面積越來越小而已。 汽車是一個一百多年產業,本身涵蓋的產業就包括了五個大系統;所衍生的產業光汽車電子產業在台灣就有六十多種。筆者為了讓讀者更容易了解本書強調的觀點,在觀點之下採印證的方式敘述,並特別經過整理,列出ICT產業技術可延伸,而在科技化趨勢下具有潛力的十三個產業,每一產業都由市場環境到產品設計及發展,並深入產品目前的技術功能方塊逐一介紹。 本書的用意在於提供業者重新從紅海中朝藍海檢視,修正方向,掌握未來商機,不要再走冤枉路。這也是筆者從事創投業多年,並深入了解汽車電子產業後的心血和心得,
此一獨特用心也希望喚起政府在產業策略上的調整,使政策更能與產業輔導結合,幫助業者更具產出效益。 作者 張志鵬於2006/9/9
應用於波束成型與LiDAR之低耦合光學相位陣列
為了解決魚骨天線方向 的問題,作者紀巽元 這樣論述:
近年來對於光學感測器與光學掃描器的發展具有高度的重視,其中光學探測與測距技術 (Light Detection and Ranging, LiDAR)更是其中重點研究之一,而其中快速掃描與積體化的LiDAR是未來的研究重點。“LiDAR on Chip”是目前積體化LiDAR的一個重要概念,而光學相位陣列(Optical Phase Array, OPA)便是其中一項能夠實現這個概念的技術,為了能夠具有較大的光束轉向角,則必須得將陣列天線的間距減小。由於波導間距過於緊密容易導致串擾現象(Crosstalk)。因此本論文將會深入的討論矽帶波導與光學天線之間如何降低耦合及相位串擾對於波束成形遠場
之影響。為了改善光學相位陣列間的耦合現象及串擾狀況且有效提升OPA之FOV,本論文藉由開發一個矽基微結構,矽帶光柵波導(Silicon-Ribbon grating waveguide),加入至32通道之光學相位陣列,促使魚骨頭光柵波導天線間的串擾降低。藉由商業軟體Rsoft使用時域有限差分(Finite-Difference-Time-Domain, FDTD)模擬針對此結構進行深入探討,其中透過矽帶波導的加入使得光柵天線間之間距可以更為緊密達0.6μm來有效地提升OPA在Φ方向的可視場角,本研究之設計相較於傳統天線間距為1.2μm之OPA由原本之可視場角66度明顯地提升至95度,且Side
lobe明顯降低約10dB,將雜光有效抑制並集束於main lobe上提升6dB,並透過將天線波導設計成對稱型雙向輸入且能量呈現線性衰減的形式來有效地提升其光柵有效長度藉此讓光斑在天線僅400μm之FWHM達到約0.24度,並透過雙向輸入形成兩光斑藉此在θ方向能夠進行雙點掃描有效地提升θ_z方向可視場角至30度。本研究利用具矽帶陣列之8通道OPA晶片證明此結構在±30度的掃描內,光柵瓣仍然在40度以外的位置,產生大於70度的水平可視場角,且垂直掃描調製角度達約每奈米0.14度與理論模擬的單位波長的角度調制相符,且再透過基因演算法調製電壓的情況下,修正製成誤差所帶來的相位差,使得水平FWHM與
理論相符合達到約11.9度,SMSR達到約10dB以上。
汽車電子Radio Amplifier模組之EMC性能分析與優化
為了解決魚骨天線方向 的問題,作者劉嘉鎮 這樣論述:
近幾年來,汽車電子設備及產品的發展在汽車產業中呈現快速的發展,許多的通訊產品(3G、4G)、導航設備、車輛安全裝置..等等,這些大量的電裝部品在設計上也變的更加複雜,加上汽車本身長時間處於充滿噪聲、干擾的環境下,汽車電子是不是具備優異的電磁兼容性能(抗電磁干擾、電磁耐受性)就變得更為重要;台灣車輛法規首次導入成車EMC 驗證項目,為符合因應國際車輛法規與發展趨勢及全球汽車發展方向與目標,車輛驗證及檢測已在汽車產業發展扮演著重要的角色。未來將著手檢測的品質內容、技術能力及設備是否能夠執行安全檢測,為符合國際組織標準將是未來車輛測試產業中不可忽略的發展趨勢。本論文的主旨在於藉由華創車電規範(TE
S - 95465)抗電磁干擾與電磁耐受性的測試項目,逐一對策分析結果。提出一套解決方案,並希望能在 Radio Amplifier 開發初期的階段就能避免後續因 EMS 的問題而浪費大量的分析與對策時間及人力、物力成本。
魚骨天線方向的網路口碑排行榜
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#12.影像:終將消逝的魚骨天線 - 端傳媒
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#14.無線數位電視DVB-TV天線選擇與電波涵蓋
一般在信號微弱區域,建議安裝戶外型魚骨天線(例如:大通UA-24),才有辦法達到良好的 ... 型或是戶外型天線,只要正確的對準發射台發送訊號的方向,就可以正常的收訊。 於 smooth0727.pixnet.net -
#15.天线知识分享(天线种类视频+图文) - 知乎专栏
在集合线的末端,即对着通信方向的一端,接上一个与集合线特性阻抗相等的电阻,另一端则通过馈线接到接收机上。与菱形天线相比较,鱼骨形天线的优点是副瓣 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#16.天线多=信号强?鱼骨形天线又是什么?
天线 可谓是一生二,二生三,三生万物……,速率也从原始几十兆发展到现在的上千兆,但首先需要声明的是,天线的增加绝不是简单的1+1。鱼骨线就是八木天线,它有很好的方向性 ... 於 bige0311.com -
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#18.季風帶(創刊號) - 第 68 頁 - Google 圖書結果
不過,這項實驗是必須的,他不能讓方式絕句原地踏步,一定要朝律詩的方向走走看。 ... 新作當中只有〈魚骨天線〉(2011)〈關於鳥〉(2011)〈關於魚〉(2011)等一輯七首的短詩 ... 於 books.google.com.tw -
#19.問一下數位天線的問題... - PCDVD數位科技討論區
魚骨天線 的頻率範圍是否是UHF 470MHz~860MHz呢?台灣目前落在500-600之間 ... 查一下數位電視協會上的網站離最近的發射台位置把天線調整方向看看. 於 www.pcdvd.com.tw -
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#22.數位天線接法是否正確? - Mobile01
魚骨天線 ,也可以試收看看反射波,天線再轉轉看,看有沒有效果。 也可以把電視機搬到頂樓,調方向看看。 如果在頂樓,所有訊號都下的來。 於 www.mobile01.com -
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2022數位電視天線方向-電腦組裝筆電開箱經驗分享,精選在Youtube的討論影片,找數位電視天線方向,魚骨天線方向,數位電視訊號品質不穩,如何收看無線 ... 於 computer.gotokeyword.com -
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#26.魚骨形天線 - 中文百科知識
魚骨 形天線(fishbone antenna),又叫邊射天線,即VHF/UHF電視天線, ... 與菱形天線相比較,魚骨形天線的優點是副瓣小(也就是主瓣方向接收能力強,在其它方向接收較 ... 於 www.jendow.com.tw -
#27.各縣市發射點,讓您不用再為天線接收什麼方向煩惱!(相關知識)
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#30.畫說澳門 - 第 61 頁 - Google 圖書結果
魚骨天線 时第大上一世紀可能是人類有史以「技演進最快的時代。 ... 架點好天線後再將長長的引線引到樓下家中的視機上,經不斷的方向位置調整,才才收到佳的電視頻道當時, ... 於 books.google.com.tw -
#31.記得當時年紀小 李志清的筆墨下(普通版) - 第 82 頁 - Google 圖書結果
... 已是罕有品種電視買回來要接上四支長腳,又要在屋頂上裝上魚骨天線,調好方向才能收看如果給風吹歪了,天線接收不好,便要爬上屋頂修正方向位置,往往一人在屋頂上調校, ... 於 books.google.com.tw -
#32.破地獄 - 第 158 頁 - Google 圖書結果
你抹抹臉上的雨水,又把臉轉向風雨,搖動魚骨天線,高聲問:「睇到未呀?」魚骨天線應該移到哪個方向?無形的訊號在風雨中總是無法接通──電視機仍是雪花紛飛。 於 books.google.com.tw -
#33.魚骨天線安裝方法论 - Racedays
·只要買個名牌放大器4 百幾,加上名牌魚骨天線5-8 百幾裝上就得, 天線要睇地區, 指邊個方向就睇附近啲屋指去邊但要睇埋係垂直或水平裝唔識比幾百搵修理電視鋪上門裝啦裝工好 ... 於 racedays.co.at -
#34.魚骨天線方向的推薦,YOUTUBE、MOBILE01、PTT和網路上 ...
魚骨 形天線(fishbone antenna),又叫邊射天線,即VHF/UHF電視天線,是一種專用短波... 與菱形天線相比較,魚骨形天線的優點是副瓣小(也就是主瓣方向接收能力強, ... 於 gadget.mediatagtw.com -
#35.摩托羅拉XPR 3500e數字防爆對講機--拓柏科技 - 日日新聞
不包括天線和突起的尺寸為:122 x56 x36.4mm. 摩托羅拉XPR 3500e 的整體設計與XPR 3300e 相似,但還提供了清晰的單色顯示屏,使用戶可以輕鬆瀏覽整個 ... 於 inewsdb.com -
#36.數位電視(SDTV)及公視hihd(HDTV), DVB-T 接收天線方向調整 ...
這邊的接收天線方向,例如我使用魚骨天線,是要讓多根魚骨指向該發射台,還是與 ... 試新增金門轉播站於"數位電視接收天線方向調整參考以Google Maps ... 於 www.myav.com.tw -
#37.八木天線- 維基百科,自由的百科全書
用於接收電視信號的所謂「魚骨天綫」其實也是八木天線的一種,因為這種天線往往使用了較多的引向器,所以看起來像是魚骨而得名。 因為八木天線具有增益高、方向性強、 ... 於 zh.wikipedia.org -
#38.魚骨天線垂直極化擺法同水平極化擺法有什麼分別 - 數碼產品
所有電視無線訊號都係水平傳輸, 魚骨天線要水平放罝. 三樣野黎,方向、角度、極化要搞清楚,有部份發射站既polarization 與水平線成90 度。 於 digital.discuss.com.hk -
#39.數位電視天線方向
其實無論類比或是數位,對收視戶來說的意義可能有限,因為節目內容本質上沒有改變。. 真正值得期待,是電視天線01 | 如何調校魚骨天線方向(水平極化) | ... 於 263631898.vspasske.ru -
#40.無心插柳柳成蔭——馬可尼與電報訊號的發明 - 科技大觀園
八木天線是一種「指向性」天線,當方向調整好時,可接收到十分清晰的訊號;由於 ... 八木秀次,共同研發了一款新天線:八木天線(或稱魚骨天線,Yagi-Uda antenna)。 於 scitechvista.nat.gov.tw -
#41.【數位王】鋁合金天線UHF HD 高畫質室內強力數位電視魚骨 ...
天線 需要視您所在的地區、個人住家環境及電視機接收位置來決定。一般來說,如果居住的區域可以安裝室外天線,建議使用室外天線。安裝天線時,請注意天線的方向,室內天線 ... 於 www.ruten.com.tw -
#42.收看數位頻道,魚骨天線還是強波器比較有效呀? - 健康跟著走
無法直接接收,就可以用這種天線來接收反射信號,這種天線對方向性 ...,打入府上的地址,看看適合的電視發射台在哪一個方向。 ... 器材: 數位電視天線(魚骨天線,矩陣 ... 於 info.todohealth.com -
#43.航拍機飛行操作入門指南 - 第 38 頁 - Google 圖書結果
一般的航拍機都是採用全向天線(Omnidirectional Antenna),以應付不同方向的飛行 ... 若果要有更好的效果,部分人會選擇改用平板天線,甚至是八木天線(俗稱魚骨天線)。 於 books.google.com.tw -
#44.各區接收梧桐山發射站訊號的可行性估計 - 遠足.香港
如距離遠或受到山勢或樓宇阻擋,可使用有放大器的室內天線,或使用魚骨嘗試,並要以垂直極化放置,如下圖: ... 部份石岡的居民,如跟粉錦公路的方向一致,亦可一試。 於 www.hike.hk -
#45.魚骨天線(俗稱電視天線)和衛星天線(衛星鍋)原理上有何 ...
魚骨天線 與衛星天線是兩種完全不同的電視訊號接收天線,二者的區別就在於 ... 的電磁波都可能在天線導體上感應出感應電流,但由於天線對不同方向、 ... 於 www.juduo.cc -
#46.談天說地: 沙田收81台有問題 - review33
發覺原本電視天線對正發射塔方向大廈天台好像多了手机信號發射天線? 有干擾? 將条魚骨移歪10度左右就全部台OK了 thx 各C兄! 於 m.review33.com -
#47.逃出香港III - 第 212 頁 - Google 圖書結果
回,便把帶有尖刃的長棍向紫芒的方向刺出,可是二人都撲了個空,甚麼人也不見了。原來,紫芒趁著這個空隙,跳回平台上,二話不說便拉著葉向東向魚骨天線的方向跑去。「等等! 於 books.google.com.tw