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國立高雄大學 國際高階經營管理碩士在職專班(IEMBA) 李亭林所指導 黃堃泰的 真便宜汽車百貨之拓點決策分析 （2014），提出鳳山汽車保養廠關鍵因素是什麼，來自於汽車百貨、波特五力分析、競爭力分析、SWOT分析、層級分析法、敏感度分析。

而第二篇論文國立高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程研究所 周志儒所指導 游雲欽的 電動機車設置充電站之研究─以高雄市為例 （2010），提出因為有 充電站、民眾需求、使用者偏好的重點而找出了 鳳山汽車保養廠的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了鳳山汽車保養廠，大家也想知道這些：

真便宜汽車百貨之拓點決策分析

為了解決鳳山汽車保養廠的問題，作者黃堃泰 這樣論述：

汽車產業近幾年有景氣復甦的跡象，其相關產業包含維修、美容、汽車百貨等，在追求效率與精緻化的現代，小型保養廠及快速保養之服務品質參差不齊，已經漸漸無法滿足消費者，因此整合多項相關產業之大型連鎖汽車百貨於焉興起。故本研究目的以南台灣知名汽車維修百貨-真便宜汽車百貨業為研究對象，以產業分析探究其經營內外部環境，再以AHP層級分析法對於真便宜未來在高雄區域設立大型或區域型汽車百貨給予建議。研究結果發現：大型汽車百貨的拓店決策以市場變數最為重要，區域型汽車百貨則以人口變數最為重要。而在方案選擇上，無論是設立大型汽車百貨或區域型汽車百貨，鳳山區均為最佳的拓店區位。本研究分別針對大型汽車百貨、區域型汽車百

貨的拓店決策，以層級分析法進行權重的分析比較，決策目標雖不同，卻以相同的層級問項來探討決策行為的差異，是本研究獨特與創新之處。本研究最主要的學術貢獻則是以敏感度分析，瞭解市場落後者是否有機會超越市場領先者。

電動機車設置充電站之研究─以高雄市為例

為了解決鳳山汽車保養廠的問題，作者游雲欽 這樣論述：

電動機車為政府積極推展的產業，由於國內的條件有利於本產業的發展，因此各家廠商莫不紛紛投入設計與製造。然而電動機車必須設置足夠且符合民眾需求的充電站數量與地點，才能提供良善電動機車方便的充電環境。本研究為設計針對民眾需求與偏好相關問卷內容，針對高雄各行政區民眾進行調查，統計分析方式則利用SPSS統計軟體進行T檢定用以測量各二類變項與等距、等比變項之假設是否達到顯著水準。並經過ANOVA單因子變異數分析後，檢驗各群組間差異是否達到顯著水準。使用者偏好調查部分採用李克特五點量表，以了解對於電動機車設置充電站各項調查項目之偏好。調查後發現受訪者以女性居多，整體上都呈現支持設置電動機車充電站，而對於『

充電站設置必要性』、『充電站設置需考量民眾便利性』、『充電站設置需考量充電價格高低』『充電站設置需考量使用儲值卡進行充電』鹽埕區、鼓山區、旗津區有顯著差異。『考量充電站設置需考量充電時間長短』、『充電站設置需考量能兼顧電池偵測檢修』、『支持高雄市設置電動機車充電站』梓官區、彌陀區、永安區有顯著差異。電動機車充電站設置地點機車行、加油站、量販店、汽車保養廠、停車場、便利商店及風景區等地點，經交叉分析在性別、年齡、職業均認為設置地點以停車場、便利商點及量販店、機車行為優先考量。尤已鹽埕區、鼓山區、旗津區以停車場、便利商點及量販店為優先考量；鳳山區、鼓山區、旗津區以停車場、機車行為優先考量。

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