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鵝鑾鼻燈塔由來的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦邱凡芸寫的 口湖牽水車藏 和張顯洋的 百岳騎跡：單車運動與健康養生都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自文化部文化資產局 和華成圖書所出版 。
長榮大學 台灣研究所 温振華所指導 張憲文的 車城地區歷史景點之研究 （2019），提出鵝鑾鼻燈塔由來關鍵因素是什麼，來自於車城、琅嶠、四重溪、保力、統埔、福安宮、牡丹社、放索社。
口湖牽水車藏
為了解決鵝鑾鼻燈塔由來 的問題，作者邱凡芸 這樣論述：
今年暑假，小宇要回阿嬤家參加牽水車藏(狀)祭典，這是他第一次參與，所以小宇既興奮又期待，不知道到時候會看到或經歷到哪些令人驚奇的儀式呢？ 自台灣開埠以來，因水災死傷最多的地方「雲林縣口湖鄉」，為緬懷與超渡因水災逝去的人們，每年農曆6月初7、初8兩天，都會舉行「牽水車藏(狀)」祭祀 科儀，而這場台灣規模最大的水難祭儀，不僅讓當地居民從悲傷中得到慰藉，也讓他們逐漸堅強地走向未來，讓這個儀式延續百年之久。 透過作者邱凡芸長期對兒童文學的研究，利用淺顯有趣的對話，讓孩童更易於了解水車藏(狀)祭典的文化內涵，再搭配畫家黃琬婷的圖畫，幫助孩童勾勒出想像的場景，親自遊歷
一番。
鵝鑾鼻燈塔由來進入發燒排行的影片
出火位於台灣屏東縣恆春鎮，是墾丁國家公園旅遊景點之一。出火屬恆春半島著名的地質景觀，儲藏於泥岩層中的天然氣從裂隙竄出至地表，經點燃後而形成的天然景象，故名「出火」。位置在恆春東門外約100公尺處，經由縣道200線可達，距離該條公路甚近，常有旅客於此駐留觀賞。目前，出火已被規劃為特別景觀區，隸屬墾丁國家公園管理處所管轄，但常傳出旅客或小販利用出火烹煮食物，往往觸犯墾丁國家公園管理處公告禁止事項所規範之行為。「出火」之名原指這一帶散居著排灣族的聚落地名，不單是景點名稱。最早當地人的先祖移居至此，觀察其特殊的地理景觀後，加以命名並口耳相傳，最後才由漢人記錄下來。其後衍生出火山、出火溪等來命名當地的山水，如清代屠繼善《恆春縣志》中描述：出火山，在縣城東五裏，三臺山之左。《爾雅》：『大山宮，小山霍』，此實霍也。為縣城入射麻裏、赴內山之路。路岸穴孔如碗，火即出，無煙而焰；焰高尺餘，陰靉天可見。投以草木，則烈而燼。火移徙無定處，然相去不遠耳；冬、春有，夏、秋無。沙土石，皆青黯色。山下有溪名出火溪；源細而流長，行六、七裏，會龍鑾潭西北流入海。但是形成出火的位置並非固定，過去出火聚落及山火橋的位置均與目前之景點不同。現在的出火聚落位於出火橋附近，日治初期則可能位在橋南側出火溪河畔（下游又稱為山腳溪）。
船帆石位於台灣屏東墾丁國家公園東南方，離墾丁大街約3.5公里，路過之人一定都會注意到這顆高18米，矗立於海面上的珊瑚礁石。船帆石的名稱由來是因為它像一艘揚帆之船，航行於海面上，另一個別稱是「尼克遜頭像」。從船帆石的側面看過去，突出來的石頭就像外國人尖尖的鼻子一樣，而岩石上的植物就像頭髮，整顆船帆石就如剛浮出水面的頭像。船帆石這一個區塊，也有許多住的宿地點，停車的話則有公有停車地，雖然不是直接在墾丁大街裡，不過擁有較幽靜的環境與一望無際的海景，沙灘也在約600公尺的距離，吸引了不少人選在此住宿。
鵝鑾鼻燈塔高21.4公尺，內設大型四等旋轉透鏡電燈，光度達180萬燭光，每30秒旋轉一周，見距20海浬，是台灣地區光力最強的燈塔，有『東亞之光』的美譽。目前劃為墾丁國家公園的史蹟保存區。日據時期，經票選為「台灣八景」並豎立『台灣八景鵝鑾鼻碑』。貓鼻頭距白砂約3.5公里，因本區有一從海崖上滾落的珊瑚礁岩，其外形狀若蹲仆之貓，因而得名。貓鼻頭為臺灣海峽與巴士海峽的分界點，並與鵝鑾鼻形成臺灣最南之兩端。貓鼻頭為典型的珊瑚礁海岸侵蝕地形，鳥瞰似女孩子的百褶裙，故有裙礁海岸之稱。
車城地區歷史景點之研究
為了解決鵝鑾鼻燈塔由來 的問題，作者張憲文 這樣論述：
車城原本也稱「柴城」，牡丹原住民社群自古稱之為「kupiyauan」，漢人譯之為「龜壁灣」，後通稱為「車城灣」，另早期亦稱為「瑯嶠灣」。位於臺灣屏東縣西南方，是四重溪下游的沖積平原，南北長約15公里，東西寬約11.5公里。北臨枋山鄉、獅子鄉、牡丹鄉，東南與滿州鄉為界，西臨臺灣海峽，海岸既長且彎，主要河川為四重溪(車城溪)和保力溪，皆向西流經車城灣入海，河域所形成許多大小的聚落，有些經變遷已了無人煙。在恆春尚未築城設縣之前，「琅嶠」便是泛指車城地區，直到恆春設縣之後才轉稱恆春半島為「琅嶠」或「琅嶠半島」。而「琅嶠」地名最早見於荷屬東印度公司派人前往採金礦的紀錄原文即寫有「Lonckjauw_及
Lanckjou_」）一詞。 早年車城地區因港灣開闊海運發達，所以此處人群早在史前時代與海外就已有頻繁的交易活動。在十六世紀時，琅嶠地區即與荷蘭人有所接觸。在明、清初期即有漢人陸續移入此地。然康熙末年因朱一貴事件而對臺施行海禁政策，琅嶠地區也因此被劃分為「界外」，在清廷國力無法管轄之陲，十八世紀閩、粵漢人與平埔族陸續移入，原、漢之間各族群的互動與競合關係，既獨樹一格又顯得緊張複雜。明永暦18年(1664)鄭經派兵在射寮與車城之間的琅嶠灣登陸，即有漢人屯田於東邊糠榔埔荒地，之後取名為統領埔(即今車城鄉統埔村)，是漢人有規模移墾恆春半島之始。 車城一直都是恆春半島的交通鎖鑰，也是原、漢
之間與閩、粵之間交易和緩衝的地方，當恆春至枋寮之間的道路還未闢通時，琅嶠灣便是恆春地區與各地船舶停泊之處，於是車城便成為多元族群匯集的地方，進而衍生族群衝突與競合的複雜關係。牡丹社群原住民與車城地區福佬人的關係相對緊張與仇視，原住民與客家人的關係則是良好緊密，甚至通婚和親，保力這個客家庄不僅是琅嶠半島的火藥庫，也是原住民的軍火供應中心，原、客之間互通有無且相互依存之關係可見一般。 1920年（日治大正9年），臺灣總督府實行地方行政的變革，將自然聚落的「大字」合併成街庄，這個街庄的轄域，在政權更迭後仍一直延續，僅有少數的變動。街庄變成鄉鎮，在臺灣人的地方認同上是一個非常重要的行政單位。就
臺灣地方社會而言，連結新的社會網絡，從過去被劃分在「番界」之外的化外之地，真正轉成受政府所管轄的「界內」，其意義至為重要，所謂的「車城庄人」或是延續之後的「車城鄉人」方正式由此開始成立。 福安宮始建於明永曆年間，清乾隆53年（1788年）冬林爽文之亂，嘉勇公福康安率萬餘眾駐師車城，在進展未順時焚香祈禱神祐之後，終剿擒莊大田餘黨于瑯嶠之尖山「大哥洞 」一帶，福康安感于此役歸功福德正神神靈降佑，福祚大清所致，乃呈奏乾隆皇帝受准褒封並賜王冠一頂，龍袍一襲，並勒石乙面藉以酬謝神恩。因此福安宮後來有別於一般土地公基層神格的範疇。同治6年(1867)在南臺灣「龜仔角」發生「羅發號事件」，時任臺灣鎮總
兵劉明燈奉派駐兵車城地區，偕同李仙得等人與琅嶠十八社總頭目卓杞篤交涉，最後在雙方簽訂了所謂的「南岬之盟」事件始告落幕之後，劉明燈勒石於車城庄福德廟（今福安宮），即俗稱「劉提督碑」。 位於統埔的琉球藩民墓與石門古戰場，以及海生館外的日軍「討蕃軍本營地」紀念碑，係與「八瑤灣事件」和「牡丹社事件」有關。1871年宮古島貢船在八瑤灣發生船難，漂民上岸後因文化誤解和語言隔閡被高士佛社原民所殺，稱之為「八瑤灣事件」，日本則於1874年以懲伐兇蕃為理由出兵征臺，在車城灣登陸引發「牡丹社事件」。「牡丹社事件」最終經英美調停，清廷向日本賠款，原同屬清朝和日本藩屬的琉球王國則被日本所併吞，而臺灣則完全歸於清
朝管轄版圖。事件平息後，清朝開始重視臺灣之戰略地位，並由原先「防內亂」的統治態度，轉變為「防外患」的積極作為，於是著手開始在恆春築城設縣，並建立億載金城和鵝鑾鼻燈塔。
百岳騎跡：單車運動與健康養生
為了解決鵝鑾鼻燈塔由來 的問題，作者張顯洋 這樣論述：
單車是世界上最古老，也是時下最熱門的運動，更是唯一能兼具休閒、旅遊、環保、健康與養生的生活方式！ 專科醫師、罹癌教授、各界鐵人、百馬英雄與青春舞者現身說法； 內附珍貴照片百餘張，輔以漫畫呈現的溫馨小叮嚀， 讓騎車運動更安全！ 無論是新手、老手還是高手， 透過這本書，你對「單車」都將有不同的認知與啟示！ 人生就像長途騎車，一路高低起伏， 順遂的下坡來臨時，要記得感恩眼前山水與花草相陪的美景； 面對上坡逆境時，也要能忍受孤獨並享受單飛的樂趣， 心胸開闊，凡事終能迎刃而解， 順利到達目的地！ 作者簡介 文∕攝影 張顯洋 美國猶他大學醫學資訊博士 關愛網（cIo）資
訊長 單車倫理（CeO）執行長 插畫者簡介 張雅婷： 崇右技術學院畢業 復興商工廣告設計科畢業 丫頭工作室設計師