走在汽車革命的路上論文書籍站
國立屏東科技大學 高階經營管理碩士在職專班 吳繼澄所指導 邱涵敏的 路權開放政策對購買黃牌重型機車意願之研究 （2012），提出黃牌重機驗車關鍵因素是什麼，來自於路權開放、購買意願、因素分析、單因子變異數分析。
黃牌重機驗車進入發燒排行的影片
這個土除切割的方法，我在幾年前騎二代勁戰就這樣做了，基本上穩定度我認為算不錯的
這次嘗試在三代勁戰上面做修改，做了兩台車的，目前很喜歡，有些觀眾在問這個細節，剛好被蔡姓工程師指定要代工做一份，就順便拍了影片和大家分享囉
這邊要注意一下，很多人會去買鈦片、或裝飾的東西貼在反光片上面，其實這是可以被無聊人士檢舉，然後叫去驗車的，身邊確實有朋友全原廠因為反光片去驗車的案例，所以車友一定要注意。
但市面上賣鈦片的不會跟你說這麼多，不過 Nic 會，所以記得按訂閱
我們可以看一下，道路交通安全規則中的附件七「車輛燈光與標誌檢驗規定」
之中的第六點「後方反光標誌」：
１、機器腳踏車後方反光標誌反光顏色應為紅色，且不得為三角形。
２、反光面距地高在空車狀態時，上緣應在○．九公尺以下；下緣應在○．二五公尺以上。
這裡要記得
附件七的規定要全部符合，不然是可以檢舉告發，然後下場就是全車驗車哦
喜歡影片的話！可以幫忙點個喜歡以及分享、訂閱唷！😘
━━━━━━━━━━━━━━━━
🙆♂️ 成為頻道會員的好處❓
✔ 影片、直播留言優先回覆
✔ 不定時在會員社群分享私有資源（學習資源、優惠卷等）
✔ 未來任何活動優先報名通道
一個月最低只要 45 元，立即加入 👉 https://www.youtube.com/channel/UC5TB0Pv2k1LdtGeMB6ErtJQ/join
━━━━━━━━━━━━━━━━
🎬 觀看我的生活廢片頻道: https://bit.ly/2Ldfp1B
⭐ instagram (生活日常): https://www.instagram.com/niclin_tw/
📖 Facebook (資訊分享): https://www.facebook.com/niclin.dev
👨💻 Blog (技術筆記): https://blog.niclin.tw
📁 Linkedin (個人履歷): https://www.linkedin.com/in/nic-lin
🛒 蝦皮賣場: https://shopee.tw/bboyceo
🐱 Github: https://github.com/niclin
🎧 Podcast: https://anchor.fm/niclin
━━━━━━━━━━━━━━━━
✉️ 合作邀約信箱: [email protected]
#勁戰 #機車改裝 #後土除
路權開放政策對購買黃牌重型機車意願之研究
為了解決黃牌重機驗車 的問題，作者邱涵敏 這樣論述：
近年來隨著台灣經濟起飛及思想觀念的改變，台灣人民逐漸重視休閒活動與實用性的交通工具，而兩者兼備且被禁止已久的大型重型機車，因2002年台灣加入WTO之後，終於能後合法領牌上路。但號稱機車王國的台灣，在開放初期，因過高的售價加上高額的稅金及路權和驗車等各方面的限制，使得多數廠商面對這龐大的市場只能望洋興嘆，直到2012年7月1日，政府宣布250 c.c.以上550 c.c.以下的大型重型機車（黃牌大型重型機車）比照汽車路權後整個台灣機車市場產生了微妙的變化：其一，國內機車廠商與貿易商願意生產與引進黃牌大型重型機車，攤平生產與驗車成本後使得價格降低，而價格降低又吸引更多民眾願意購買。其二
，在台灣生產銷售的黃牌大型重型機車多屬速可達車型，較符合台灣一般民眾的用車習性。第三，黃牌大型重型機車稅金與價格較550c.c.以上之紅牌大型重型機車低廉，目前路權又相同且免掛前車牌，因此接受度漸漸提高。本研究以南部地區大型重型機車族群為研究對象，利用SPSS軟體進行分析。本研究的重要結論有：(一)路權開放是消費者購買黃牌大型重型機車最重要因素。(二)路權開放是廠商生產與引進黃牌大型重型機車最直接因素。(三)國產黃牌大型重型機車因為售價合理且品質良好，許多受訪著願意當作購買與換購的優先對象。(四) 研究發現購買黃牌大型重型機車著多為男性且不一定把車當成代步工具，原因在於車體過大且車身過重，如能
做市場區隔，生產體型較小且符合台灣用路環境的車種，相信黃牌大型重型機車的銷售數量應會相當驚人。關鍵字：路權開放、購買意願、因素分析、單因子變異數分析。