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機械工人切削手冊（第8版）

為了解決齒輪齒數的問題，作者原北京第一通用機械廠編 這樣論述：

1970年出版後，曾先後再版6次，銷量超過6000000冊，並獲得了第四屆全國科技圖書二等獎、全國優秀暢銷書獎等各種獎項，被廣大技術工人譽為好使好用的工具書。本手冊內容以常用數據、公式、圖表為主，輔以簡要的文字說明和應用實例。手冊共11章，主要內容包括：常用技術資料，產品幾何技術規范，常用材料及金屬熱處理，機械零件，切削刀具和車工、銑工、刨工、插工、磨工和鉗工工作等。手冊中所列的數據資料大部分來自生產第一線，並注意收集和整理了工人在實踐中創新的加工工藝等經驗，具有內容豐富、簡明實用、語言通俗、數據可靠的特點。本次修訂在保持原有特色的基礎上，適當調整了結構，充實更新了內容，使

之更加實用、好用。本手冊是一本可供金屬切削加工各工種使用的綜合性手冊，是可各類加工制造廠、修配廠和鄉鎮企業的廣大機械工人和工程技術人員的必備工具書，也可供廣大職業院校、技術院校的師生使用。

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以複式行星齒輪系設計高減速比減速機

為了解決齒輪齒數的問題，作者陳慶隆 這樣論述：

本文提出以習知的複式行星齒輪系構造配合轉位齒輪進行設計高減速比減速機的方法，此減速機機構包含一固定內齒輪、複式行星齒輪、太陽齒輪與輸出軸的內齒輪，藉由推導出的速比方程式與設計限制條件，以零輸出的齒數配置設計概念進行合成所需之各個齒輪的齒數，達到所要之高減速比減速機的機構設計。利用此設計概念，本設計研究提出的一種設計範例是利用複式行星齒輪的兩個齒輪的齒數差1齒，並配合固定的內齒輪與輸出軸內齒輪的齒數差3齒，設計出可達到2000 :1以上之高減速比功能的減速機，此設計的動力傳遞是由輸入的太陽齒輪，經由複式行星齒輪再將動力給予輸出軸的環型齒輪。此外，本設計研究也提出將其構造中的太陽齒輪去除並配合轉

位齒輪的設計，利用複式行星齒輪的兩個齒輪齒數差，配合固定之內齒輪與輸出軸之內齒輪的齒數差，可設計出高於 1000 :1 的減速比，使此減速機構造更簡單，仍可達到高減速比的功能，此減速機的動力傳遞是由由行星齒輪架輸入，經由複式行星齒輪再將動力給予輸出軸的環型齒輪。本設計研究之新型減速機機構已經過製作原型機並進行測試，證明設計的正確性，而初步測試結果也證實此高減速比減速機的可行性，同時也證實此研究提出之設計方法的實用性。

機械制造裝備及其設計

為了解決齒輪齒數的問題，作者張芙麗 張國強　主編 這樣論述：

由張芙麗和張國強主編的《機械制造裝備及其設計》內容新穎、體系完整，並緊跟時代脈搏，對目前的數控加工設備進行了較為完整的介紹，適當反映了國內外機械制造裝備的新發展、新成果和新動態。可作為高等學校機械制造及自動化專業的教學用書，也可供研究生及從事機械制造的工程技術人員參考。 由張芙麗和張國強主編的《機械制造裝備及其設計》是機械制造及自動化專業的重要專業課程之一所用的教材。全書共分兩篇八章內容。第一篇金屬切削機床設計，分五章，主要介紹機床運動分析、機床主要技術參數的確定、機床主運動系統及進給運動系統的設計，並結合常用普通金屬切削機床、典型數控機床介紹主運動系統及進給運動系統的傳動系統設計及典型

零部件結構。第二篇工藝裝備及其設計，分三章，包括機床夾具設計的基本知識、常用機床夾具的結構特點及專用夾具的設計方法。 《機械制造裝備及其設計》是高等學校機械制造及自動化專業的教學用書，亦可供研究生及從事機械制造的工程技術人員參考。 緒論 0.1 機械制造裝備類型 0.1.1 加工裝備 0.1.2 工藝裝備 0.1.3 儲運裝備 0.1.4 輔助裝備 0.2 機械制造裝備設計要求 0.3 機械制造裝備設計方法第1篇 金屬切削機床及其設計 第1章 金屬切削機床設計總論 1.1 機床產品的評定指標及價值分析 1.1.1 評定指標 1.1.2 價值分析

1.2 機床初步設計 1.2.1 機床初步設計的主要內容 1.2.2 機床宜人性設計 1.3 機床的運動分析及傳動原理圖 1.3.1 工件加工表面的形狀 1.3.2 表面的形成方法及所需的成形運動 1.3.3 非表面成形運動 1.3.4 機床的傳動聯系和傳動原理圖 1.3.5 確定運動的5個參數 1.4 機床主要技術參數的確定 1.4.1 主傳動系統運動參數的確定 1.4.2 進給運動參數的確定 1.4.3 動力參數的確定 習題及思考題 第2章 主傳動系統設計 2.1 主傳動的組成及設計要求 2.1.1 主傳動的功用與組

成 2.1.2 主傳動的設計要求 2.2 主傳動方案的選擇 2.2.1 傳動布局 2.2.2 變速方式 2.2.3 開停方式 2.2.4 制動方式 2.2.5 換向方式 2.3 分級變速主傳動運動設計 2.3.1 轉速圖、結構式與結構網分析 2.3.2 分級變速系統轉速圖設計 2.3.3 不同轉速圖方案的比較 2.3.4 齒輪齒數的確定 2.3.5 三聯滑移齒輪之間的齒數要求 2.3.6 齒輪的布置與排列 2.4 具有某些特點的主傳動有級變速系統 2.4.1 采用交換齒輪的變速系統 2.4.2 采用多速電

動機的變速系統 2.4.3 轉速重復的變速系統 2.4.4 采用混合公比的變速系統 2.4.5 采用並聯分支的變速系統 2.4.6 采用背輪機構的傳動系統 2.5 主傳動的計算轉速 2.5.1 計算轉速定義 2.5.2 機床主要傳動件計算轉速的確定 2.6 無級變速傳動系統的設計 2.6.1 常用無級變速機構 2.6.2 無級變速傳動系統的設計 2.7 主傳動系統的結構設計 2.7.1 主軸變速箱裝配圖 2.7.2 箱體 2.7.3 主軸變速箱溫升 2.8 主軸組件 2.8.1 主軸組件的組成、功用及特點 2

.8.2 對主軸組件的基本要求 2.8.3 主軸組件的結構設計 2.8.4 主軸的材料、熱處理及技術要求 2.8.5 主軸組件的設計計算 習題及思考題 第3章 進給傳動系統設計 3.1 進給傳動系統特點及設計要點 3.1.1 進給傳動的類型及組成 3.1.2 進給傳動系統設計要點 3.2 進給傳動鏈的傳動精度 3.2.1 誤差來源 3.2.2 誤差傳遞規律 3.2.3 提高傳動精度措施和「內聯系」傳動鏈設計原則 3.3 伺服進給系統的機械機構設計 3.3.1 傳動齒輪副 3.3.2 絲杠螺母副 3.4 導軌 3.4.1

導軌的功用與分類 3.4.2 導軌的基本要求 3.4.3 普通滑動導軌 3.4.4 靜壓導軌及滾動導軌 習題及思考題 第4章 典型普通金屬切削機床的傳動系統及結構分析 4.1 CA6140型卧式車床的傳動系統及主要結構 4.1.1 概述 4.1.2 CA6140型卧式車床的主傳動系統及主要結構 4.1.3 CA6140型普通卧式車床的進給傳動系統及主要結構 4.2 滾齒機的傳動系統設計及主要結構 4.2.1 滾齒原理 4.2.2 幾種傳動原理圖的分析與比較 4.2.3 Y3150E型滾齒機的傳動系統分析 4.2.4 Y3150

E型滾齒機的主要結構 4.3 X6132型卧式萬能升降台銑床的傳動系統及主要結構 4.3.1 概述 4.3.2 x6132型萬能升降台銑床的傳動系統 4.3.3 x6132型萬能升降台銑床的主要部件結構 習題及思考題 第5章 典型數控機床的傳動系統及主要結構 5.1 CK7815數控車床的傳動系統及主要結構 5.1.1 概述 5.1.2 CK7815數控車床的傳動系統 5.1.3 CK7815數控車床的主要結構 5.2 車削中心的傳動系統及主要結構 5.2.1 車削中心的工藝范圍 5.2.2 車削中心的C軸 5.2.3 車削中心的主

傳動系統 5.3 XKA5750數控銑床的傳動系統及主要結構 5.3.1 概述 5.3.2 XKA5750數控銑床的組成、基本運動及主要技術參數 5.3.3 XKA5750數控銑床的傳動系統 5.3.4 XKA5750數控銑床的典型結構 5.4 加工中心的傳動系統及主要結構 5.4.1 加工中心的分類 5.4.2 JCS—018A型立式加工中心的傳動系統和主要結構 5.4.3 VR5A型立式加工中心主軸箱的結構 習題及思考題第2篇 工藝裝備及其設計 第6章 機床夾具設計的基本知識 6.1 概述 6.1.1 工件的裝夾與機床夾具 6.

1.2 機床夾具的作用 6.1.3 機床夾具的分類 6.1.4 機床夾具的組成 6.1.5 機床夾具的發展方向 6.2 基准 6.2.1 設計基准 6.2.2 工藝基准 6.3 工件在夾具中的定位 6.3.1 六點定位原理 6.3.2 完全定位與不完全定位 6.3.3 欠定位與過定位 6.4 定位元件的選擇與設計 6.4.1 對定位元件的基本要求 6.4.2 常見的定位方式及其定位元件 6.5 定位誤差的分析與計算 6.5.1 定位誤差的產生原因 6.5.2 定位誤差計算示例 6.6 工件在夾具中的夾緊 6

.6.1 夾緊裝置的組成和要求 6.6.2 夾緊力的確定 6.6.3 基本夾緊機構 6.6.4 其他夾緊機構 6.7 夾緊的動力裝置 6.7.1 氣動夾緊裝置 6.7.2 液壓夾緊裝置 6.7.3 氣一液聯合夾緊裝置 6.7.4 電磁夾緊裝置 6.7.5 真空夾緊裝置 6.8 工件裝夾設計實例 6.8.1 定位方案設計 6.8.2 裝夾方案分析 習題及思考題 第7章 常用機床夾具的結構特點 7.1 鑽床夾具 7.1.1 鑽床夾具的主要類型及其結構特點 7.1.2 鑽床夾具設計要點 7.2 鏜床夾具 7.2.

1 鏜床夾具的主要類型及適用范圍 7.2.2 鏜床夾具的設計要點 7.3 銑床夾具 7.3.1 銑床夾具的主要類型 7.3.2 銑床夾具的設計要點 7.4 車床夾具 7.4.1 車床夾具的分類 7.4.2 車床專用夾具的典型結構 7.4.3 車床夾具設計要點 7.5 成組夾具、組合夾具、隨行夾具 7.5.1 成組夾具 7.5.2 組合夾具 7.5.3 隨行夾具 習題及思考題 第8章 專用夾具的設計方法 8.1 專用夾具設計的基本要求和設計步驟 8.1.1 對專用夾具的基本要求 8.1.2 專用夾具的設計步驟 8.2

夾具體的設計 8.2.1 夾具體設計的基本要求 8.2.2 夾具體毛坯的類型 8.3 夾具總圖上尺寸、公差和技術要求的標注 8.3.1 夾具總圖上應標注的尺寸和公差 8.3.2 夾具總圖上應標注的技術要求 8.3.3 夾具總圖上公差值的確定 8.4 工件在夾具上加工的精度分析 8.4.1 影響加工精度的因素 8.4.2 保證加工精度的條件 8.4.3 加工精度計算實例 8.5 專用夾具設計實例 8.5.1 連桿的銑槽專用夾具設計實例 8.5.2 鋼套鑽孔夾具設計實例 習題及思考題參考文獻

立式六軸傘齒輪切齒機之面滾式戟齒輪刀傾全展成切製法數學模式

為了解決齒輪齒數的問題，作者葉祐榮 這樣論述：

螺旋傘齒輪和戟齒輪的製造方法主要可分為兩種，分別為面滾式切製法以及面銑式切製法，不同於面銑式切製法的非連續加工，面滾式切製法乃連續切削，因此擁有加工速度較快之優點。面滾式切製法又分為刀傾全展成法(Sproflex)和半展成法(Spirac)，分別應用於，大、小齒輪齒數比小於和大於2.5的場合。面滾式切製法為連續滾切加工，其加工速度快，故廣為汽車傳動齒輪製造所採用，然而市面上傘齒輪的設計和製造必須依賴設計軟體，如Gleason的CAGE和Klingelnberg的KIMoS，每套軟體價格皆動輒百萬，本論文希望建立面滾式全展成法戟齒輪齒面數學模式，並進而推導六軸傘齒輪切齒機機械設定，應用於實際加

工。本論文首先計算面滾式刀傾全展成法戟齒輪之齒胚參數、刀具參數和奧利康S17傘齒輪切齒機的機械設定，進行轉換使其適用於泛用虛擬搖台傘齒輪切齒機，便能在泛用切齒機之座標系統上推導齒面數學模式。在推導出齒面數學模式後，對該數學模式所設計之齒輪對進行齒面接觸性能分析，檢視該齒輪對齒面接觸性能是否符合使用需求，藉此檢驗齒面數學模式的正確性。立式六軸CNC傘齒輪切齒機為最新的設計，必須求得切齒座標位置來規劃加工NC碼，以進行加工。根據六軸CNC數控型切齒機之座標系統，推導刀具到工件座標轉換矩陣，再利用泛用機和六軸機之座標轉換矩陣相同，可切出相同齒輪的條件，推導六軸切齒的座標值，藉此進行加工路徑及NC規劃

，並以VERICUT模擬面滾式傘齒輪加工，計算模擬切削齒輪與理論齒輪間的齒面誤差，驗證本論文數學模式的正確性。