龍洞遊艇碼頭的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站2017.5.17 淡水遊艇碼頭啟用典禮記實 - 領袖海洋開發也說明:如今最後的一環,也就是配備頂級的遊艇碼頭,在眾所矚目之下,於今日登場,提供數量有限的水上泊位35席,岸置席位30席,旁邊的斜坡道將興建成各類船隻皆可 ...

國立臺灣師範大學 運動休閒與餐旅管理研究所 湯添進所指導 葉庭妗的 以公私協力觀點探討閒置空間之轉型-以澎湖縣第一漁港遊艇泊區整建營運移轉案為例 (2017),提出龍洞遊艇碼頭關鍵因素是什麼,來自於公私協力、整建營運移轉案、轉型、閒置空間、遊艇碼頭。

而第二篇論文國立嘉義大學 企業管理學系 吳泓怡所指導 李海清的 臺灣遊艇運動觀光吸引力之研究 (2013),提出因為有 遊艇、運動觀光吸引力、Kano二維品質模式、模糊層級分析法、折衷排序法的重點而找出了 龍洞遊艇碼頭的解答。

最後網站龍洞遊艇港遊艇服務:... - Mini cat帆船俱樂部&海霸水中推進器則補充:龍洞遊艇 港遊艇服務: 一、遊艇停泊:會員有權利將遊艇停泊於龍洞遊艇港,按年收費,分為岸置泊位及水上泊位,收費規則如下: 1.岸置泊位:遊艇尺寸二十呎(6.5米) ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了龍洞遊艇碼頭,大家也想知道這些:

龍洞遊艇碼頭進入發燒排行的影片

2017/10/07 我們去龍洞四季灣的奧莫爾遊艇碼頭戲水

以公私協力觀點探討閒置空間之轉型-以澎湖縣第一漁港遊艇泊區整建營運移轉案為例

為了解決龍洞遊艇碼頭的問題,作者葉庭妗 這樣論述:

澎湖縣第一漁港遊艇泊區整建營運移轉案,屬於公私協力與閒置空間轉型的一種,其轉型方法為透過整建後委外經營,達到空間轉型活化之利用。但事實上,並不是每個公私協力的個案,都能夠成功轉型,其中也不乏合作破局的案例,因此需要特別著重在於雙方協力之過程的掌控。而令人好奇的地方是,委外後私部門將以俱樂部的形式經營此漁港,在這之中,公私部門之間的互動為何?是否仍存在衝突?又是如何化解衝突?有鑑於此,本研究將對澎湖縣第一漁港遊艇泊區整建營運移轉案進行深入的探討。研究目的:瞭解促成公私部門協力之動因與分析協力之過程。研究方法:以 Ansell 與 Gash (2008) 公私協力理論模型為主軸,透過個案研究法與

質性研究內容分析法來分析利害關係人之互動關係。訪談對象:公私部門、地方民意代表,以及學者共 13 人。研究結果:促成雙方協力主因是彼此皆有各自的目的,在合則有利的情況下,促成協力。此外,在協力的過程中主要依循促參法的框架,不斷透過促進型領導居中協調,並根據實際需求結合其他法令運作,從中建立起合作之信任,以及形成活動順利辦理的「小贏局面」。結論與建議:就促成協力之動因而言,澎湖縣政府在地方觀光正逢發展瓶頸之下,亟欲為當地觀光產業另闢新客源,閒置多年的第一漁港,因而成為一個可以發揮的標的;而業者則是看準了澎湖絕佳的地理環境而欲在此投資,由於海域屬於公部門管轄,因此與公部門協力遂成為必要。就本研究而

言,協力過程的重點在於「人」與「法」,舉凡促進型領導的角色、與當地住商家利益衝突協調之妥善,或是是否具有法源依據支持,都會影響到協力過程的順暢與否。綜上所述,本研究希冀以上述研究發現做為日後公私協力模式經營之參考。

臺灣遊艇運動觀光吸引力之研究

為了解決龍洞遊艇碼頭的問題,作者李海清 這樣論述:

近年來,遊艇運動觀光在臺灣成為一項快速成長的新興海洋觀光活動。而瞭解並加以改善遊艇觀光客在旅遊目的港口停留期間的需求,以提昇其滿意度,遂為吸引遊艇觀光客之要因。故本研究主要目的係在於探討吸引遊客參與遊艇運動觀光之關鍵因素,亦即所謂遊艇「運動觀光吸引力」;並藉以建構遊艇基地之評估模式。本研究首先以文獻回顧並進行學者專家之半結構式深度訪談彙整相關資料,研擬初步評估指標,共歸納出四大構面31項評估指標。其次,以模糊德爾菲法(Fuzzy Delphi Method, FDM)專家問卷分析,篩選出遊艇運動觀光吸引力之關鍵指標。一方面,針對遊艇玩家進行調查,運用Kano二維品質模式(Kano model

),將24項關鍵指標(門檻值為0.750)屬性分類為「當然吸引力」(7項)、「線性吸引力」(2項)、及「魅力吸引力」(15項)。另一方面,徵詢專家意見,運用模糊層級分析法(Fuzzy Analytic hierarchy Process, FAHP)分析遊艇運動觀光吸引力,將15項關鍵指標(門檻值為0.785),發掘出最重要構面為「自然資源環境吸引力」,其次依序為「社會文化環境吸引力」、「活動設施環境吸引力」、及「經營管理環境吸引力」,而前三項重要指標依序為「政府法規支持」、「水文環境安全」、及「沿岸景觀優美」。最後,以折衷排序法(VIKOR)進行七處遊艇發展之基地綜合評選,研究分析結果發現烏

石港、碧砂、大鵬灣並列為最佳、後壁湖與龍洞並列為次佳、布袋港與梧棲港則分居於最末兩名。為促進臺灣遊艇運動觀光發展,本研究建議政府相關單位應以提昇自然資源環境吸引力為最優先考量;在吸引力指標部分則以健全遊艇運動觀光相關政府法規與辦法、爭取政策予以支持、強化水文環境安全管理等著手。此外,依據本研究所建構之評估模式,即參考VIKOR分析結果,權衡各遊艇基地投之績效表現,投入基礎設施及規劃適當改善與建設。期使國內各遊艇基地皆能均衡發展,使臺灣成為國際知名之遊艇運動觀光重要基地。