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11噸 輪胎尺寸的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦日本數學教育學會研究部寫的 數學科學百科：趣味數學小故事365 可以從中找到所需的評價。
另外網站數字規格大解密，選購愛車輪胎先看這篇！(高雄輪胎、高雄鋁圈也說明：誠如標題所言，輪胎規格百百種，偏偏又是車輛與路面直接接觸的唯一 ... 除了基本的尺寸、荷重、安全速度等資訊，輪胎胎壁還標示著許多訊息，比如最大 ...
國立高雄應用科技大學 土木工程與防災科技研究所 王和源所指導 吳育武的 控制性低強度橡膠混凝土於回填工程之適用性研究 （2011），提出11噸 輪胎尺寸關鍵因素是什麼，來自於水庫淤泥輕質骨材、廢輪胎橡膠、控制性低強度橡膠輕質混凝土(CLSRC)、抗壓強度。
而第二篇論文國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 張添晉所指導 吳孟德的 廢輪胎物質流佈分析與物質再利用發展之研究 （2010），提出因為有 物質流分析、流佈、再利用、廢輪胎的重點而找出了 11噸 輪胎尺寸的解答。
最後網站11噸貨車尺寸則補充：11噸 貨車尺寸5 噸尾板貨車，可載客2 位，容量約7 呎x 7 呎x 15 呎及約1.3尺8′ x ... 也就是說11英吋寬的輪胎，它的輪胎厚度為11 x 90% = 9.00; 吊桿車20噸1990年FUSO ...
數學科學百科：趣味數學小故事365
為了解決11噸 輪胎尺寸 的問題，作者日本數學教育學會研究部 這樣論述：
‧「＋」「－」是從船上誕生的！ ‧時鐘的指針為什麼是向右轉？ ‧不可思議的莫比烏斯帶！ ‧過去的人們要怎麼測量大象的體重？ ‧雷電距離我們有多遠？ ‧視力檢查的數字是怎麼計算出來的？ ‧把紙對摺43次之後就能抵達月球！ ‧在滿天星空中的三角形、四角形＆六角形…… 原來生活周遭的數字這麼有趣！ 讓孩子喜歡上數學的365個小故事。 每天只要花10分鐘就能提升對數學的興趣， 數學不是課堂上的生硬知識，而是富有創造性的有趣主題。 本書4大特色 1.用淺顯易懂又貼近生活的有趣常識，引導孩子們愛上算數。 2.由領導日本算數教育的日本數學
教育學會研究部小學部提供的小故事，並由月刊雜誌《孩子的科學》編輯部負責編輯。孩子可以吸收到研究者提供的正確知識。 3.每個小知識都附有「試試看」、「做做看」、「玩玩看」等可以動手體驗的主題。還有許多知識可以當成暑假作業的主題！ 4.從孩子單純的疑問到父母也不知道的關於數學與圖形的歷史應有盡有。討論數學相關的話題，可以促進親子間的知識性交流。 本書是由「日本數學教育學會」研究部小學部會的成員，秉持著「希望讓小朋友們了解數學的有趣之處！」、「希望幫助小朋友喜歡上數學！」的想法執筆寫成。研究部的成員現在最大的願望，就是「讓更多人喜歡上數學！」 想讓更多人喜歡數學，就必須幫助各
位從生活中，發現算術與圖形的不可思議之處，親自感受到算術的優點與美感，以及思考的樂趣。這本書就像往池子丟入小石頭後，會掀起陣陣漣漪般，或許會有哪一句話啟發了你，讓你能更深入且更廣泛地探索數學世界。 數學並不是死板的知識，數學理論能夠將過往的經驗串在一起，能夠從中發現甚至創造出新的事物，正因如此，數學才顯得更加有趣。 名人好評推薦 這本書用一天一篇的方式陪伴讀者用閱讀理論和實際操作的方式接近數學和科學，是很棒的起點。──凱風卡瑪兒童書店創辦人 陳培瑜 這本書以小學生的認知發展以及生活化經驗為基底，透過引導思考、動手做等學習設計，讓孩子對數學的學習更有思考脈絡。如何讓孩子在生活
中發展著數學思考？這本書的設計很棒。──羽白群學計畫主持人、之道學習創辦人 鄭婉琪 （按姓氏筆劃排序） 讀者好評迴響 ‧我買來送給了外甥及姪子，不只小學生，連國中生都看得很開心。 ‧正苦於怎麼引起小學三年級兒子對數學興趣的時候，發現了這本書。現在每天都會花近１個小時和兒子一起閱讀。 ‧連大人都覺得有趣的知識，書中更藏了許多能引起孩子興趣的事物。 ‧連我那對於學習類漫畫的兒子都看得很開心，大推薦！ ‧數學不好的孩子，許多其實是國文理解力的問題。本書不只是幫助數學能力提升，連帶的國文理解力都變好了。
控制性低強度橡膠混凝土於回填工程之適用性研究
為了解決11噸 輪胎尺寸 的問題，作者吳育武 這樣論述：
台灣交通建設發展迅速，機動車輛使用量不斷提高，101年3月登記機動車輛高達2217萬輛，產生的廢輪胎量相當可觀，根據環保署資源回收基管會統計，每年廢輪胎回收量多達10萬噸以上【1,2】。莫拉克風災亦為水庫帶來極為大量的淤泥，在環保意識興起之下，強調資源回收再利用維護地球生態，若能將水庫淤泥製成輕質骨材並與廢輪胎做妥善處置，對環境將帶來極大的助益。本研究將淤泥製成輕質骨材與廢輪胎處理成尺寸介於#4(4.75mm)之橡膠細粒，應用於控制性低強度材料作為再生建材，試驗計劃中以不同比例之橡膠粒取代細骨材，配合流動性試驗決定水膠比，製成控制性低強度橡膠混凝土(CLSRC)與控制性低強度橡膠輕質混凝土(
CLSLRC)，進行新拌性質(坍流度試驗、凝結時間、單位重、氯離子、泌水)之研究，並製作混凝土試體於齡期1、7、28、56、90天進行硬固性質(單軸抗壓強度、落沉試驗、長度變化量、超音波波速)與耐久性質(硫酸鹽侵蝕、表面電阻率、透水率及吸水率)等試驗。從試驗結果中找出橡膠粒與輕質骨材於CLSM之適用性，提升廢棄輪胎之價值，達到廢棄物資源化之最大效益。試驗結果顯示常重組不同橡膠取代量之坍度值皆達190mm以上；坍流度值大於400mm；管流度大於150mm，且輕質組的工作性略優於常重組。單位重及初凝時間易受橡膠粒取代量多寡的影響，平均每增加10%單位重降低約69kg/m3初凝時間延長約35mins
。硬固性質方面，抗壓強度及落沉試驗隨著橡膠取代量增加而降低，抗壓強度在取代量達20%時，仍達設計強度(>0.7MPa)之要求，當取代量超過30%，強度則明顯降低，落沉試驗值在相較於1天抗壓強度呈反比趨勢，顯示混凝土本身已具有一定抵抗衝擊的特性。長度變化量與超音波波速易隨橡膠取代量多寡的影響；長度變化量仍皆低於0.025%以內頗為穩定；超音波波速隨取代量每增加10%平均下降100~300m/sec。抗硫酸鹽試驗當取代量達20%時，抗硫酸鹽侵蝕能力開始提升。研究結果顯示橡膠取代量10~20%時，在工程實用上具有相當的可行性，在國內工程材料的選用上可因應更多特殊的需求，同時降低天然資源的耗用，對於自
然環境的損害能減到最低，進一步達到廢棄物資源化再利用的理念，以達節能減碳、安全及永續利用之理想。
廢輪胎物質流佈分析與物質再利用發展之研究
為了解決11噸 輪胎尺寸 的問題，作者吳孟德 這樣論述：
臺灣地區之機動車輛密度高居世界之冠，根據統計，國內每年所產生之廢輪胎數量總計達10萬噸以上，廢輪胎之處置已成為須迫切解決之環境問題。同時，受環境永續發展之國際趨勢影響，對於國內之廢輪胎物質再利用發展有必要深入探討，因此，調查廢輪胎之物質流佈與物質再利用發展實為重要之議題。 本研究以物質流分析方法，主要調查物質進入一系統內之流動情形，及從系統輸出至另一系統過程，本研究透過行政院環保署「全國事業廢棄物管制系統」、財政部關稅總局及經濟部國貿局「中華民國進出口貿易統計系統」等三大系統查詢結果為依據，針對國內小客車用（15吋至19吋）與大客車及貨車用（20吋至23吋）之輻射層輪胎進行廢輪胎物質流佈之
調查推估。結果顯示，2009年國內小客車用以及與大客車及貨車用輻射層輪胎之製造與進口量分別為97,972 ton/y以及40,480 ton/y，出口量分別為75,018 ton/y以及11,195 ton/y，而由輪胎製造業之營業量比例與輪胎使用年限推估廢棄量分別為31,194 ton/y以及6,884 ton/y。依據質量平衡模式可推估2009年之流向不明之廢輪胎流佈，計算結果顯示，流向不明之小客車用以及與大客車及貨車用輻射層輪胎分別為10,240 ton/y以及1,451 ton/y。 根據臺灣廢輪胎物質流佈分析結果，本研究從法令管制面、資源化處理面及市場趨勢面進行探討，具體提出國內廢
輪胎物質再利用發展之策略與改善建議，以期政府單位與輪胎產業鏈朝向環境永續發展與資源循環再利用之目標。