120呎遊艇的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 120呎遊艇

另外網站台灣國際遊艇展展場規劃設計| 部落格｜歐立利國際設計集團 ...也說明：遊艇 展的最大亮點，就屬台灣船廠「嘉鴻遊艇集團」的豪華遊艇了，最大長度達120呎（37.19 公尺），現場有開放參觀，艙內設備富麗奢華，好比海上的五星 ...

國立暨南國際大學 管理學院經營管理碩士學位學程碩士在職專班 楊明青所指導 陳文禎的 台灣遊艇產業分析與發展策略 （2018），提出120呎遊艇關鍵因素是什麼，來自於遊艇、鑽石分析、五力分析、SWOT分析、海上休閒觀光、遊艇王國。

而第二篇論文臺北巿立體育學院 休閒運動管理學系碩士班 官文炎、李明儒所指導 許程淯的 發展重型帆船相關產業最適潛力地點之評估 （2011），提出因為有 重型帆船、分析網絡程序法、理想解類似度偏好順序評估法的重點而找出了 120呎遊艇的解答。

最後網站遊艇分類- 製造科技則補充：(4) 長度120 英呎以上的遊艇：稱為超豪華遊艇（Mega Yacht），超豪華遊艇的活動區域則是離岸三晝夜以內的範圍，它們是遊艇中的王者，是最聚焦眼球的豪華海上行宮。 2. 按 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了120呎遊艇，大家也想知道這些：

台灣遊艇產業分析與發展策略

為了解決120呎遊艇的問題，作者陳文禎 這樣論述：

1980年代，臺灣曾有遊艇製造王國的美譽，享譽全球的遊艇精湛工藝與科技設計，讓物美價廉的MIT遊艇很快地風迷全球休閒旅遊市場，可惜的是，四面環海的臺灣，海岸線全長1300多公里，氣候相對穩定，一年有長達十個月適合發展海上休閒觀光，但是除了製造，在發展親海文化上，進程始終落後。相較於韓國同時間開發遊艇生活，無造船廠的韓國，只有維修工廠，但遊艇登記為2。7萬艘次，有駕照者為15。5萬，更預計在2019年開發58座遊艇碼頭，現已有40座。要成為「遊艇王國」不單只著墨於製造端，其實要有三個部分：「製造」、「展售」及「休憩」這三足鼎立就可以站得很穩。以美國為例，它不做製造、先發展休憩，有了玩家市場，展

售就能發展，吸引全世界的遊艇都到美國展覽，本研究利用商業模式分析，競爭力鑽石模型分析，競爭力五力分析以及SWOT等分析工具進行學術研究，探討A集團經營與未來方向，期許能帶給臺灣同業策略方向．

發展重型帆船相關產業最適潛力地點之評估

為了解決120呎遊艇的問題，作者許程淯 這樣論述：

近年來，重型帆船因政府及民間的推廣，成為日漸受到矚目的海洋休閒活動之一，而其周邊相關產業也因運而發展。本研究主要目的為探討發展重型帆船相關產業最適潛力之地點，首先由研究者經文獻探討彙整出初步評估構面準則，接著運用修正式德爾菲法，藉由產官學專家的協助，確認正式的評估架構；再建立分析網絡程序法 (ANP) 分析網絡模型各因子之相依關係及計算因子之間的相對權重，最後以理想解類似度偏好順序評估法 (TOPSIS) 計算出潛力點排序。本研究之結果為：1.建立發展重型帆船相關產業最適潛力地點之評估模型為五大構面及二十二個準則，構面分別為區位條件、交通運輸、海洋運動資源、觀光吸引力及供應鏈管理等；2.分析

網絡模型構面及準則之間共有72個相依關係；3.準則間相對權重最重要的前三個分為地理位置、港口條件及便及性；4.最適潛力地點方排序為(1)高雄港光榮碼頭、(2)台南安平漁港遠洋泊區、(3)基隆碧砂漁港、(4)澎湖馬公第三漁港、(5)屏東大鵬灣公共碼頭。研究結果將可提供相關單位，從事發展重型帆船產業及研擬政策時之參考。

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